Não era só pelos 20 centavos
comentada em 30/09/2014 11:14

Em alguns países da Europa o transporte público é 100% subsidiado e praticamente todos os demais países europeus subsidiam um bom percentual. Se os governos brasileiros não subsidiarem responsavelmente nosso transporte público, será cada dia maior o caos no trânsito. GUIDU

pelagio, te mandei 2 recados. se puder responder, vlw.!

@guidu queria ver um politico, um dia, assumindo que o brasileiro gosta mesmo é de carro e que vai investir pesado em rodovias, ruas, avenidas para diminuir o transito. E que tambem vai aumentar o IPVA para pagar isto tudo. Este discurso de transporte publico, para mim, é bla bla bla.... Qualquer cidadão brasileiro que puder optar entre ter um carro e pegar um onibus, vai optar pelo carro. é a realidade.

pedir fim da corrupção, serviços públicos de qualidade e transporte coletivo gratuito é procurar o círculo triangular.

Discordo. Tenho vaga na garagem no meu trabalho e vou andando para o serviço.

Aliás, dois anos atrás ia de metrô.

@mantovam Tudo é questão de cultura. Carro para o brasileiro é status. Quem anda de ônibus é pobre e, se é assim quanto pior melhor. Pena ! Mas minha visão é que este pensamento tem mudado aos poucos, até porque o sistema viário não permite qualquer outro tipo de solução que não passe pela modernização do transporte público. GUIDU

Se o transporte público/alternativo se tornar vantajoso sobre o transporte individual a tendência é que mais pessoas abandonem os carros. Vai ter gente se irritando ao ler isso mas já sou da opinião contrária: por mim deveria ser o inverso do que é atualmente. Foco maior no transporte público em detrimento do individual. Cidadão quer andar no seu carro? Ok! Mas vai ficar atulhado nesse congestionamento enquanto quem vai de ônibus pega uma faixa exclusiva e chega na metade do tempo. Vocês realmente acreditam que dá para todo mundo pegar seu carrinho e sair ao mesmo tempo? E olha que carro no Brasil custa cara pra caramba. Imagina se pagássemos o mesmo valor que nossos vizinhos sul-americanos. Até onde entendo o que diminui o trânsito é uma quantidade menor de veículos nas ruas e não avenidas mais largas. Apropósito, qual a largura das rodovias vocês querem? 1km de largura tá bom pra vocês? Ainda precisamos de uma três ou quatro gerações aí para mudar a cabeça do brasileiro.

@mantovam Então não sou um qualquer. Uso ônibus todos os dias. Chego e volto mais rápido. Claro, menos conforto, porém o tempo ganha compensa em muito. Ah... e a passagem é cara... R$ 2,58 para 5km.

@pedronora A tarifa é cara sim, e um dos motivos é porque o valor é rateado por poucas pessoas que o utilizam. O valor da passagem é o simples rateio: Custo por Km / Passageiros pagantes que representa 2/3 dos que realmente pagam a conta. O que tem acontecido nas grandes cidades é que formam-se bairros cada vez mais distantes, aumentando assim o custo do transporte coletivo e o número de pagantes permanece ou em muitos casos tem diminuído a cada dia. GUIDU

Cobrar do governo melhoria do transporte público ou cobrar do governo aumento do número/tamanho de rodovias são dois lados da mesma moeda. Não vai resolver. E se for para o governo tentar fazer uma das duas coisas, investir na melhoria do transporte público tem um custo/benefício bem melhor do que investir em infraestrutura viária urbana. Daí vira uma escolha pessoal (para aqueles que tem $$$ para isso): ou se paga por ter o "conforto" de dirigir um carro aceitando que vai perder muito tempo no deslocamento ou abre mão do conforto e usa transporte público, bicicleta, ou anda a pé, para ganhar tempo.