O Uber é apenas um exemplo. Quem é contra, vai perder.
comentada em 07/07/2015 22:59

Capitalismo das fadas...

a certeza é que o trânsito vai piorar

faz sentido. submeter o sujeito que tem uma ASX 2014 com 5k km a uma inspeção veicular do Estado e um sujeito que tem um palio 2009 com 100k km... tratamento igualitário para situações distintas. Isso que da nojo na tal administração pública e se poder regulamentador.

Ainda bem que eu passei pela faculdade sem os taxistas descobrirem que eu rachava gasolina com colegas da sala.

Bem. Contra fatos não há argumentos. Aqui o que vejo sao taxistas mal educados, desrespeitosos, carros sujos, velhos e com serviço caro e ruim. O que eu presencio são chamadas via fone (discagem para o ponto) e espera de 20, 30 minutos.. isso quando simplesmente o usuário não consegue um taxi. O que eu vejo no dia a dia sao taxistas desrespeitando normas de circulação e placas de proibido parar e estacionar... O que eu vejo são carros que praticamente sao rifados (sabe-se lá como) cujo dono da permissão cobra diária para outros 2 ou 3 motoristas tocar o serviço por 8/10 horas ininterruptamente. O que eu vejo é taxista negando corrida curta ou pagamento com cartão.. O que eu vejo é uma licitação que nunca termina, cuja dificuldade para conseguir uma permissao é enorme e que há pessoas que tem n permissões por ai. Taxistas brigando na justiça para que a permissao seja transmitida por herança... do pai para filho e neto... etc... Se isso for regulamentar o serviço... prefiro que o UBER continue sem regulamentação. []s E nada, absolutamente nada... acontece para mudar esse quadro. Postaram aqui outro dia que SP tem 34k permissoes... e que não vão licitar mais.. Putz... 34k taxis para uma população de sai lá, 10 milhoes?

Meu amigo. Hoje o "qualquer um que pega o carro" transmite mais segurança que os taxistas regularizados pelo Poder Público. É isso que vc nao está entendendo. Aqui em BH pelo menos, face os videos que foram disponibilizados nos sites nos ultimos dias, percebe-se claramente que quem está "tocando" esses taxis aqui são verdadeiros bandidos, mafiosos, pessoas de alta periculosidade. :))

os ônibus mesmo, são um exemplo em como o Estado esta preocupado com a segurança no transporte da população.

regulamentação do estado serve para enriquecer o governo e os fiscais nada alem disso

pau de arara não é monopólio.

alias o pau de arara, assim como o uber existe pela ineficiência do transporte regulado pelo Estado.

A questão aí, é se vão desregulamentar os táxis imagino que não. Daí muita gente até defende os taxistas não penso que mais burocracia protege o usuário. o Uber talvez seja mais eficiente em selecionar, cadastrar e manter uma frota de motoristas do que o Estado. O P2P ajuda muito nisso. Só sei que comprar um táxi agora é meio arriscado

"A solução é fazer a regulamentação funcionar" quanta fé no Estado...

Adamires, veja o AirBnB p exemplo Eles tem um sistema de cadastro importante, com documentação do usuário etc etc Do locatário tb Eles fazem a intermediação financeira entre ambos e tem o site vc vê o apartamento, localização e opiniões de dezenas ou centenas de pessoas que ja ficaram lá Vc pode se meter em furada, mas pode tb ter uma excelente experiencia. A opiniao dos outros usuários te dá um bom balizamento. O dono do imovel pode se ferrar tb, no Reddit tem algumas histórias escabrosas de inquilinos que detonaram o apto do sujeito. Ele daí pode fazer uma avaliação negativa do usuário Essa interação no P2P é muito valiosa e poderosa e é o que dá uma segurança nesses serviços. Claro existem riscos, mas em qqer situação vão existir

Ninguem será obrigado a usar Uber Quem vai escolher é o cliente Cada um opta pelo qual preferir

Exatamente o que o Thiago.Peão disse. O que os defensores dos taxistas não estão enxergando aqui é que o Uber seria somente o serviço que romperia o status quo. Uma vez que fosse liberado, concorrentes surgiriam. Com concorrência, somente as empresas que prestassem o melhor e mais seguro serviço sobreviveram. As outras, se quisessem continuar, ou teriam que melhorar ou passariam a cobrar menos por um serviço inferior. Nada diferente do que acontece com a grande maioria dos produtos e serviços que consumimos. Se você vai a uma churrascaria e passa mal depois, na próxima você vai na concorrente, simples assim. Regulamentação só serve para criar cartéis. O argumento de que um serviço regulamentado é mais seguro é falácia, pois se você tem um problema com um taxista e reclama, acha mesmo que a resposta do poder público será rápida ou sequer virá? Já na iniciativa privada, o cliente é soberano, você o sucesso de sites como o reclame aqui. A melhor empresa do mundo desaparece caso os clientes decidam que não gostam mais do seu produto. Já o estado, e seus serviços regulamentados, nunca foram sequer razoáveis e continuam existindo à revelia do que pensamos.

Claro adamires, o transporte público é impecável no país. Por que não seguir essa regulamentação perfeita e impô-la aos outros meios de transporte? Se não não for bom, entra na fila do procon pra reclamar

Os países que acreditaram no homem, prosperaram Os que acreditaram no estado parece que não tiveram o mesmo fim

Adamires, Tu critica o Uber porque é ilegal/desregulamentado. Mas fala que táxi não é monopólio porque qualquer um pode comprar. No entanto essa comercialização é ilegal. Não é um tanto contraditório isso?