Acho melhor proibir logo carros de transitarem em SP

Assuntos Gerais
BRTrader  
em 19/08/15 16:38

Comentários

Último comentário 1º comentário do autor Só moderadores Só quem eu sigo Ordenar por gostei
Bastter  
em 19/08/2015 16:47
ele pode estar exagerando eu nao sei os detalhes mas nenhuma cidade vai ficar bem pensando em carro quanto menos espaço para carros melhor
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ACUMULADOR  
em 19/08/2015 16:54
Desde que se tenha transporte público condizente com a demanda, pode até ser. O que não se pode é cercear o direito alheio de se locomover de carro pela cidade sem ofertar opção adequada ou fazer implantação de ciclovias de maneira tão mal planejada que causem acidentes fatais como o que ocasionou a morte de um idoso na ciclovia debaixo do "minhocão".
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Carecoid  
em 19/08/2015 16:56
O problema td eh no planejamento.. Gostei mto da ideia de Santiago/Chile estacionamentos no subterrâneo.. Aproveitaram as obras do metrô e fizeram estacionamento! Lá tem mto caro, mas poucos estacionados na rua e assim o trânsito flui mto bem!
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igrhb  
em 19/08/2015 16:58
Ridículo. A maior parte da cidade nem calçada de verdade tem. Se o tamanho de calçada e nivelamento fosse respeitado na cidade eu estaria feliz.
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ramongn  
em 19/08/2015 16:59
Há mais m2 de area construida para automoveis que para as pessoas. isso esta correto ? As cidades devem ser construidas e pensadas para pessoas. E nao para carros, corredores, vias-expressas, etc. Claro que bicicleta não é sólucao para tudo. Solucao é tranporte publico de qualidade.
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Bastter  
em 19/08/2015 17:01
ninguem anda de carro em SP no momento voces ainda nao perceberam isso? No mais iniciativas q diminuem o espaço dos carros beneficia ate quem anda de carro
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ramongn  
em 19/08/2015 17:01
@igrhb Aqui no Centro do RJ, há uma rua que tem uma calçada de um palmo, acredita ? E na Tijuca (RJ) que na Barão de mesquita tem uma calçada de 0,5m, mas no meio tem um poste ? Sem comentarios. As cidades precisam ser construidas para pessoas. E de forma séria. Nao para ingles ver. A prefeitura do RJ tem investido muito em ciclovias, ciclofaixas, e ciclo-nao-sei-que-la. Mas meu sentimento é que ele quer abter recorde de km, e não construir vias de qualidade de fato.
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Thiago  
em 19/08/2015 17:04
Em termos de espaço utilizado, carro é o pior meio de transporte que existe. É a realidade.
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igrhb  
em 19/08/2015 17:05
Mas é isso mesmo ramon, depois fala um número absurdamente alto de km na campanha eleitoral. Metade já vai ter descolado porque a tinta é de má qualidade.
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igrhb  
em 19/08/2015 17:06
Em termos de higiene, o público é o pior que existe.
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ACUMULADOR  
em 19/08/2015 17:10
Sim, aí a solução é investir em ciclovias, porcamente planejadas e com finalidades político-eleitoreiras. Ninguém é contra ciclista, mas contra a falta de planejamento e o mau uso de dinheiro público.
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igrhb  
em 19/08/2015 17:12
Típico da prefeitura dessa cidade, infelizmente.
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Phudencyo  
em 19/08/2015 17:17
Acho que deveria proibir tudo que eu não uso Esse é o raciocínio da maioria E depois arregalam os zoio quando o estado entra no rabo
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ACUMULADOR  
em 19/08/2015 17:25
Esse comentário agregou, hein?
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BRTrader  
em 19/08/2015 17:30
Eu odeio o Haddad. Entretanto, mesmo não tendo bike, acho necessário algumas ciclovias que ele tem feito. A da Paulista ficou bacana. O problema é que tem várias que foram extremamente mal feitas. Muitas mesmo. Outra coisa ... começar esse teste na Av. Vergueiro é uma das piores decisões possíveis.
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igrhb  
em 19/08/2015 17:48
Tudo é bem feito na Paulista haha
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Cleber46  
em 19/08/2015 18:22
Faltou combinar com a presidanta @bastter q acabou de largar mais uma linha de financiamento pra carros via bancos públicos.
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Phudencyo  
em 19/08/2015 19:09
Natal só tem médico milionário
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oxe  
em 19/08/2015 19:16
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oxe  
em 19/08/2015 19:25
Qualquer meio de transporte se beneficia do espaço público (bem escasso) sem pagar a mais por isso. No que as pessoas usam carro, outras pessoas competem para usar o espaço para seu transporte, seja em carros ou outros modais. Então, o uso de carro gera uma externalidade: uma pessoa que tenha um veículo maior não paga a mais pelo espaço público a mais que utiliza. Assim, como o espaço público (especialmente de uso exclusivo, como o carro) é um bem que muitos (todos) querem ter, acaba que ter o veículo maior (o carro) é mais vantajoso. Claro que tem outras questões a serem observadas, como o conforto, preço de aquisição, etc (que fazem com que nem sempre um veículo maior seja melhor que um menor) , mas, regra geral, agrega muito na decisão de ter um carro o fato de que se trata de um espaço público privatizado: você fica isolado no interior de um veículo, sem contato com pessoas estranhas (como ocorre nos ônibus), consequentemente com menor risco de aborrecimento e de sofrer violência, etc. Qual a solução? Não sei. Só sei que se você deixa a solução do planejamento urbano das vias e da compra de veículos inteiramente regulada pelo sistema de preços, a tendência é que mais e mais pessoas comprem carros e mais e mais espaço só seja acessível a quem tem carros, o que impõe um limite ao direito de locomoção de quem não tem/pode ter e traz vários prejuízos sociais (congestionamento, poluição, etc). Por outro lado, o estado brasileiro regula muito mal o assunto e, longe de desincentivar o uso do carro, historicamente só favorece o modal.
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rlvidal  
em 19/08/2015 19:46
no dia que o @new_ibov inventar o teletransporte com tecnologia movida a imãs, CO2 e energia vindo das próprias células em seu movimento cinético de desintegração, todo esse papo ai acima não vai mais fazer sentido. :))
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Ron68  
em 19/08/2015 20:03
Isso é o que tenho a dizer. G1 - Homem morre atropelado por ciclista na ciclovia embaixo do Minhocão - notícias em São Paulo Eu ando de bike em SP como lazer nos fds mas JAMAIS em uma ciclofaixa. É muito arriscado, principalmente devido aos ciclistas que andam feito loucos. Páro para carro, pedestre, moto, caminhao e onibus. É a forma de tentar ficar vivo nessa cidade.
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naoeoxi  
em 19/08/2015 20:11
Nessa lógica de que o carri é o vilão então proibir o Uber faz sentido
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naoeoxi  
em 19/08/2015 20:11
Nessa lógica de que o carri é o vilão então proibir o Uber faz sentido
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Barbas  
em 19/08/2015 21:57
"ninguem anda de carro em SP no momento voces ainda nao perceberam isso?" @bastter Eu moro em SP há 30 anos e ainda não percebi. E como você não colocou a carinha, tenho o receio de que você falou sério algo que não corresponde à realidade de SP. Hoje saí do trabalho a pé para almoçar. Atravessando na faixa de pedestre, com o farol aberto para o pedestre. Ciclista passou o vermelho e não me atropelou por muito pouco. Quase que a estatística hoje foi de duas mortes.
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Jose59  
em 19/08/2015 22:38
Em Curitiba a prefeitura mudou a velocidade máxima da av 7 de setembro pra 30 km/h. A ideia era criar uma rua onde os carros andassem devagar para que os ciclistas pudesse andar em segurança...
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aarinos  
em 19/08/2015 22:58
Paulistano é preguiçoso. Pra ir na padaria ao lado da casa vai de carro.
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Bastter  
em 19/08/2015 23:03
a morte nao foi na ciclovia o q nao muda nada vao ter mortes nas ciclovias e em qq lugar ou para de abrir espaço para carro ou a cidade vai se tornando cada vez pior inclusive para quem tem carro
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Barbas  
em 19/08/2015 23:13
@aarinos Preguiçoso e garante uns 40% da arrecadação tributária do país todo. Imagina se não fosse.
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LordVader  
em 20/08/2015 00:19
Tudo culpa dos paulistanos. Quem mandou votar no suvinil!? Agora aguentem.
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Ron68  
em 20/08/2015 00:45
Primeiro que paulistano e nenhum outro brasileiro é preguiçoso genericamente. A questão é que bicicleta não é solução de transporte para uma cidade como São Paulo. Entre o nivel das marginais e o nivel da Av. Paulista existem 110 metros. Imagine alguem se transportando nessa pirambeira no verão a mais de 30C para ir trabalhar. A maioria percorre entre 20Km e 30km oara ir trabalhar. É ridículo pensar que alguem vai andar entre 40 e 60Km de bicicleta todos os dias para trabalhar e ainda vencer 110 metros de altura. Não vai fazer outra coisa na vida a não ser andar de bicicleta. A solução é o que existe em cidades grandes como Londres, NY e Paris: TREM E METRO. Mas isso requer seriedade, planejamento, honestidade e ausencia de ideologia nos projetos. O resto é conversa fiada de maus administradores.
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FabioGama  
em 20/08/2015 01:25
Generalizações everywhere...
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fabricioalonso  
em 20/08/2015 02:48
Enquanto em alguns paises da Europa incentivaram o uso de Scooters (quem tinha abilitação de carro era so pegar a motinho e sair feliz nem precisava outra categoria), aqui ja tentaram proibir moto em varias avenidas. Vai esperar o que, de uma turma que até garupa queriam proibir por causa dos assaltos shuahsuahsuha, o negocio e sentar e chorar.
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Acho melhor proibir logo carros de transitarem em SP - #33 de 44
ACUMULADOR  
em 20/08/2015 07:32
E número de multas aplicadas pela CET, assim como radares móveis/fixos subiram para balaio. Sendo de viés vermelha tudo pode, não?
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aarinos  
em 20/08/2015 09:15
Continuo dizendo, paulistano não vai na esquina se não for de carro. Preguiçoso: não anda a pé. Nem digo 30 km, falo de 500 metros.
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aarinos  
em 20/08/2015 09:22
@Bastter tem razão. São Paulo não anda faz tempo. Ir da USP pra Congonhas foi igual ir de Congonhas pra minha cidade. Meu sobrinho chegou em casa depois que eu cheguei na minha cidade (em casa). Ela parou faz tempo. Podem dizer que vão encher de metrô. Nada adiantará pois o hábito de pegar ocarro está arraigado.
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Pedro95  
em 20/08/2015 13:40
que se danem os carros
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Ron68  
em 20/08/2015 13:56
@aarinos Olha se está brincando, ok. Mas se está falando sério, sua análise está errada. A prova é que onde se instalaram novos trechos de metro em SP, como o da linha 4 amarela, houve uma grande migração de carro para metro. Qualquer lugar de SP onde se coloca metro à disposição já lota no dia da inauguração. Isso prova que o paulistano está ávido por transporte publico de qualidade e sim, deixa o carro em casa quando há opção decente. Bicicleta para subir 110 metros e andar 60Km por dia não é opção de transporte para ir trabalhar. Vamos deixar o populismo para a prefeitura de SP.
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maurel  
em 20/08/2015 13:58
o que tem a ver?
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Acho melhor proibir logo carros de transitarem em SP - #39 de 44
Ron68  
em 20/08/2015 14:18
E tem mais um exemplo claro que o paulistano troca sim o carro pelo transporte publico de qualidade. Trabalhei por alguns anos na Paulista. Mais da metade dos funcionarios iam de metro por opção (todos tinha carro e o deixavam na garagem). Recentemte mudamos para a região da Berrini. A maioria passou a vir de carro, pois não há metro (trem é lotado completamente). São as mesmas pessoas, os mesmos paulistanos. @maurel : a discussao começou quando falaram que paulistano nao andava de bicicleta porque era preguiçoso e pegava carro até para ir à padaria. Mostrei que isso nao é verdade. Só isso. O que falta em SP é transporte publico decente e que bicicleta nao é opção de transporte para ir trabalhar.
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Bastter  
em 20/08/2015 14:36
achei q o problema do Brasil eram os mineiros entao quer dizer q sao os paulistanos :-))
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Acho melhor proibir logo carros de transitarem em SP - #41 de 44
maurel  
em 20/08/2015 14:40
@ron68, acho que bugou aqui... eu pensei ter escrito em outro forum / outro assunto... :-))))
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O.Escolhido  
em 20/08/2015 19:37
Nessa o Bastter viajou, acho que ele é ativista dos ciclistas. Toda pessoa decente daqui ideia o Haddad. Ele é louco, um esquerdista nojento e ditador. Eu trabalho na Paulista e o que o @Ron68 falou é a mais pura verdade.
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Acho melhor proibir logo carros de transitarem em SP - #43 de 44
ACUMULADOR  
em 20/08/2015 20:14
Sim, o problema são os paulistas e essa sua Bovespa imperialista/capitalista. :)
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