Veículo, colocando na prática o conselho anterior.
comentada em 16/05/2017 08:57

Isso é fato

Nenhum espanto. Nas velocidades de estrada, digamos acima de uns 80km/h, boa parte de potência do motor é gasta com o arrasto aerodinâmico (força para vencer o ar). Há outros atritos como a rolagem dos pneus, transmissão etc. A força para vencer o ar varia com o quadrado da velocidade (F=c*v^2), onde c é a constante de arrasto. Como a potencia é força vezes velocidade, a potencia gasta com o arrasto aerodinamico varia com o CUBO da velocidade. P=c*v^3. Assim uma redução minima na velocidade implica em uma enorme redução de potência como voce observou. Mas não faz muito sentido andar a 80km/h numa rodovia onde o limite é 120km/h. É até perigoso dada a diferença relativa de velocidades. Caso queira andar tão devagar assim, aconselho a ficar sempre na faixa da direita e manter o olho no retrovisor. Nas faixas da esquerda andarão os carros no limite da estrada. Mas nas faixas da direita haverá os onibus e caminhoes que não vao andar a 80km/h e vão constantemente colar na sua traseira. Já fiz esse teste na Bandeirantes em SP. É muito perigoso.

Blz, mas moro no Estado do Tocantins amigo, então fico mais tranquilo de seguir o plano. Valeu pela aula.

Ai sim hein! Bem melhor do que essa selvageria que é aqui em SP. Boa sorte!

Tem que andar com bom senso, obviamente na direita, e na bandeirantes que é 120 você acelera mais, a questão é manter entre 85-95 (110+ bandeirantes) e não sentar o pé para manter a velocidade travada

Sem dúvida manter uma velocidade de 80km 90km faz o consumo diminuir bastante e aumenta a segurança para todos, bom para o bolso e para a vida.

eu não consigo andar a menos que 100 numa rodovia, da sensação de estar andando a 30 km/h. risco é bem relativo, tem diversas outras variáveis e em alguns casos andar devagar pode ser até mais pirogoso. não precisa andar a 160km/h mas menos que 100 ja acho exagero

Em 5a marcha a 80km/h vc mantém o motor em baixa rotação. Mantenha a 80 km/h mas reduza para a 4a marcha, vc verá o computador de bordo aumentar bastante o consumo. Aumentando a rotação, vc vai aproximar o motor do toque máximo dele.

Andando a 80km/h em rodovia você será alvo. Os caminhões, ônibus e todos os demais veículos vão colar na sua traseira, forçar ultrapassagem em locais perigosos (e eventualmente transferir o risco pra vc - se vier alguem na contra-mão, ele vai preferir bater na sua lateral a bater de frente). Se for pra andar a menos de 100km/h, eu vou de ônibus. É mais seguro.

Pessoal, o que mais causa acidentes NÃO É velocidade e sim diferença de velocidades. A velocidade está relacionada com a gravidade do acidente, mas não tanto com a incidência. Em uma estrada onde estão todos a 100 km/h, inclusive na direita, andar a 80 km/h DIMINUI tanto a sua segurança quanto a dos outros. A forma mais segura de andar é na velocidade do fluxo, de forma atenta, respeitando as distâncias recomendadas.

Eu procuro sempre respeitar o limite de velocidade da pista, pois além de manter a velocidade do fluxo (ou maioria dele) também ajuda a evitar multas. Os principais problemas no trânsito são a imprudência e desatenção. Temos a impressão que o problema é a velocidade porque os mais imprudentes são os que mais correm. Sempre que vou a São Paulo fico inconformado com o tanto de FDP que fica "costurando" na pista, mudando de faixa o tempo todo e ultrapassando pela direita em alta velocidade.

@murto Eu as vezes sou OBRIGADO a ultrapassar pela direita (infração de trânsito) pois um idiota incapaz de dirigir fica na esquerda trancando (outra infração de trânsito: independente da velocidade é infração não dar passagem quando solicitado, na esquerda, em rodovia). Se todos soubessem operar direito em rodovia de duas faixas (direita = rodar, esquerda = ultrapssagem) o número de acidentes seria muito menor. O principal causador de acidente é diferença de velocidade. Exemplo: um caminhão entrando na pista a partir do repouso, sem ver uma carreta que estava na direita, a carreta joga pra esquerda pois não conseguiria parar e joga algum carro para fora da pista. Pode ter certeza que alguém querendo manter cruzeiro de 120 km/h com um bom carro moderno e atenção ao volante é um perigo muito menor que o idiota que adentra a pista sem a aceleração correta. Diferença de velocidade é o principal perigo (tem N estudos a respeito). Em um fluxo de 100 km/h, alguém que entra na pista a 40 km/h é tão perigoso quanto alguém a 160 km/h, todo o resto constante.

@celtiberian Sei lá, mais acho que um erro não justifica o outro. Concordo que o "roda preza" que fica atrapalhando o fluxo na esquerda, abaixo da velocidade estipulada para a pista está errado, mais isso não dá o direito de ultrapassá-lo pelo direita. Isso sem falar nos malucos que literalmente colam no para-choque para pressionar, acho isso muito arriscado. Entendo que é um saco pegar um mané a 60/h na pista da esquerda, mais você perder uns 20-30s dando luz alta nele, à uma distância segura tem muito menos chance de te matar do que ultrapassá-lo pela direita. Sem falar que não faz diferença nenhuma no tempo total de viagem.

Na rod dos Bandeirantes, em SP, se você nao passar pela direita, voce vai até Cordeirópolis atrás de um Uno Mille andando a 80km/h na faixa da esquerda. Realmente os carros tem que seguir o fluxo. Essa estória de economizar andando a 80km/h só em estrada vicinal vazia ou em lugares longe das metropoles. No entorno de S.Paulo nem pensar - vai causar acidente.

@murto "abaixo da velocidade estipulada para a pista" Só um adendo: a velocidade estipulada pela pista é irrelevante. A pista pode ser de 80 km/h, você estar a 100 km/h na esquerda e vir alguém a 180 km/h que mesmo assim se você não sair é você o errado. "mais você perder uns 20-30s dando luz alta nele, à uma distância segura tem muito menos chance de te matar" Depende da situação! Eu evito ao máximo ultrapassar pela direita, mas também evito ficar um tempão dando luz alta. Tem pessoas que se ofendem, que querem disputar corrida por isso, querem te fechar, que fazem break test, etc... Ou ainda ele vai entrar no refúgio do canteiro, na esquerda, mas não sabe dirigir e não dá a seta e quase para na pista antes de acessar o refúgio, isso sim é perigoso. Eu pego estrada toda semana e já tive problemas com pessoas completamente malucas. Eu quero é distância desse tipo de retardado, o mais seguro é passar logo. Então vou dando sinal de luz à distância e se o cidadão não saiu e consigo visualizar a pista da direita, ela está livre e não tem ninguém nas margens da rodovia para entrar, é mais seguro ultrapassar logo pela direita. Pois para quem sabe dirigir o mais risco em uma rodovia é um idiota desses, e se o cidadão está lento na esquerda sem nenhum motivo (pista vazia, não está ultrapassando) eu assumo que o verdadeiro risco é ficar perto dele, é maneta e pode fazer merda a qualquer momento. O pessoal aqui do RS é muito maneta, principalmente no interior. Alguns usam rodovia como se fosse uma avenida, é de chorar. Em São Paulo é bem melhor, comparado com aqui é bem mais raro alguém te trancar na esquerda em um momento de fluxo de baixo a médio em uma pista dupla ou tripla.

@celtiberian Cara, cuidado com o excesso de confiança. Eu também já rodei muito em estradas e já vi de quase tudo. Tinha alguns colegas de trabalho/viagem que pensavam/dirigiam (ou melhor, pilotavam) da forma que você está descrevendo. Eu acho imprudente, mais cada um é cada um.

Se eu tivesse excesso de confiança ficaria colado no cara e zoaria ele de volta se me zoasse. Quero só seguir meu caminho com segurança. Conforme comentei, as vezes é melhor ultrapassar pela direita que ficar mais tempo atrás de alguém que dirige mal e pode fazer alguma bobagem a qualquer momento. Aliás, a alta incidência de manetas que fazem bobagem é o maior motivo para eu não andar de moto, algo que gostaria mas prefiro não correr esse risco.

Em concordância com o que o Celtiberian coloca, e é o que faço, parece que há previsão do Codigo de Transito para ultrapassar pela direita conforme a situação. Seria o caso de transposição de faixas. O que não pode é passar pela direita e retornar para a esquerda na frente do outro veículo que ia a frente. Se é o caso de passar pela direita e ir embora reto, na mesma faixa, parece que é permitido. Vejam o CBT e um texto comentando o artigo 29, paragrafo 1o.: CTB Digital | Código de Trânsito Brasileiro :: Perkons Dirija Melhor: faixa da esquerda, instruções de uso - Motor Show IX - a ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela esquerda, obedecida a sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Código, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda; X - todo condutor deverá, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que: a) nenhum condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo; b) quem o precede na mesma faixa de trânsito não haja indicado o propósito de ultrapassar um terceiro; c) a faixa de trânsito que vai tomar esteja livre numa extensão suficiente para que sua manobra não ponha em perigo ou obstrua o trânsito que venha em sentido contrário; XI - todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá: a) indicar com antecedência a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direção do veículo ou por meio de gesto convencional de braço; b) afastar-se do usuário ou usuários aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança; c) retomar, após a efetivação da manobra, a faixa de trânsito de origem, acionando a luz indicadora de direção do veículo ou fazendo gesto convencional de braço, adotando os cuidados necessários para não pôr em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos que ultrapassou; XII - os veículos que se deslocam sobre trilhos terão preferência de passagem sobre os demais, respeitadas as normas de circulação. § 1º As normas de ultrapassagem previstas nas alíneas a e b do inciso X e a e b do inciso XI aplicam-se à transposição de faixas, que pode ser realizada tanto pela faixa da esquerda como pela da direita.

Na rodovia, um babaca roda presa é tão perigoso quanto um babaca apressado. Talvez até mais. Mas sempre vai ter babaca roda prese se justificando. E babaca apressado fazendo o mesmo. Acidentes geralmente ocorrem quando esses dois babacas se cruzam. Aí é igual a história do idiota e do esperto que saem de casa e quando se encontram, dá negócio. O grande problema é que o "negócio" dos babacas no trânsito costuma ferrar com a vida de muitos inocentes. Então, se vc vai entrar na máquina mais mortífera do país atualmente, não seja um babaca roda presa, nem um babaca apressado. Assim se evitam muitos aborrecimentos (e mortes!). Carros matam mais que armas | Vida e Cidadania | Gazeta do Povo

Com certeza em vias que tem mais de uma faixa, o cara que tá de boa, tranquilo, deve transitar na direita, que é mais seguro para todos. Mas em locais em que é faixa única, com limite a 80 km/h, o mais seguro e tb correto é andar a 80km/h. No interior do RS, onde moro, é muito mais seguro andar a essa velocidade (que é o limite mesmo na maioria das vias) e não tem tanta diferença de tempo se vc andar a 100km/h, porque a diferença é que vai ficar mais tempo atrás de algum caminhão a 60km/h esperando local para ultrapassá-lo.

A verdade é que a MÉDIA da humanidade dirige muito mal. Distraídos, reações lentas, decisões erradas, etc. Os acidentes vão despencar quando os carros autônomos forem mais comuns.

Nisso eu concordo contigo @celtiberian A comentário do @prmd também é perfeito.