Pilotar aviões

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topoi  
em 27/06/17 9:38

Comentários

Último comentário 1º comentário do autor Só moderadores Só quem eu sigo Ordenar por gostei
mitsuplik  
em 27/06/2017 09:48
Existem escolas de pilotagem. O problema é que todo o processo é bem caro. Mas se é seu sonho, vai lá e realiza ! Mitsu
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Pilotar aviões - #1 de 85
faugusto8  
em 27/06/2017 09:50
É possível. Mas vai ser o "hobby" mais caro da história.
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Pilotar aviões - #2 de 85
Old  
em 27/06/2017 09:54
Curso de piloto privado Este curso é o primeiro passo para quem deseja se tornar um piloto de avião. O aluno estará apto a pilotar aviões monomotores em condições visuais. O curso teórico tem a duração de 6 semanas. No final desta primeira etapa o aluno se submeterá a uma prova teórica da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Caso seja aprovado, estará apto a concluir o treinamento prático. Experiência O curso de Piloto Privado é o primeiro passo de um piloto, portanto não é necessária nenhuma experiência prévia com pilotagens de aviões. Você pode Pilotar aviões monomotores em condições visuais após formado. Durante o curso você fará em torno de 10 horas de voo solo, inclusive navegações. Próxima etapa Para quem quer seguir carreira na aviação, a próxima etapa é fazer o curso de piloto comercial e, assim, aprender a pilotar aviões por instrumentos e aeronaves multimotoras.
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Pilotar aviões - #3 de 85
naoeoxi  
em 27/06/2017 09:58
não é tão caro pra começar não .. a hora de vôo num ultraleve protótipo que é um aviãozinho fechado , deve estar uns 200 reais em aeroclube. a aula eu não sei , deve ser cara mas não inviável. mas pra se tornar comercial, vai gastar bastante sim até voar em aviões comerciais.
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Pilotar aviões - #4 de 85
topoi  
em 27/06/2017 10:06
Não é meu "sonho", não penso em ser piloto desde criança etc. Só me parece uma boa tividade, algo que eu me sentiria bem ffazendo. Sei que não é nem de longe a mesma coisa, mas sempre gostei de viajar de avião (apesar de ter viajado poucas vezes). Pelo que vi os gastos totais seriam em média 75k, sendo que após conseguir a habilitação de piloto comercial é possível ser remunerado com o hobby'. Acredito que os salários não sejam muito baixos, tendo em vista que os gastos para as certificações representam uma barreira significante para entrar no mercado. Não acho que seria um hobby caro, uma vez que após obter as certificações seria possível ganhar dinheiro com isso.
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Pilotar aviões - #5 de 85
Interiorano  
em 27/06/2017 10:44
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Pilotar aviões - #6 de 85
Vanila  
em 27/06/2017 10:47
Se pretende seguir carreira ideal é fazer uma escola boa, no Brasil tem uma em Bragança Paulista, porém vale pensar em alguma escola certificada pelo FAA nos EUA. Eu conheço alguns pilotos que ganham a vida com isso, e é o hobby deles também, é muito legal porque parece que todos amam o que fazem. Alguns inclusive têm seu próprio "teco-teco" para quando não estão voando a trabalho. Porém fora o glamour demora muito tempo para ganhar um salário bom. tem que ter muitas horas de voo. Normalmente todos começam na aviação comercial que contrata iniciantes, porém paga pouco, mas vale para ir acumulando horas de voo. Quando se tem mais experiência, pode tentar uma vaga em aviação executiva, sendo piloto de algum abastado. aí ganha-se bem. Quanto a ser apenas um hobby, vai gastar bastante dinheiro sim, mas isto vai de cada um, tem gente que não é milionário e tem barco. É gosto. Abs.
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Pilotar aviões - #7 de 85
Roloff  
em 27/06/2017 10:48
Tem um colega de trabalho que começou a fazer o curso de piloto privado e quando foi passar das aulas teóricas para as práticas, teve que fazer um exame de saúde na aeronáutica e não foi aprovado. Mas ele tem algum problema de coração. Normalmente o pessoal faz o curso de piloto privado e vira instrutor em algum aeroclube para poder chegar nas horas minímas de piloto comercial. Mas piloto comercial não é para hobby e sim para atividade remunerada.
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Pilotar aviões - #8 de 85
Zureta  
em 27/06/2017 11:01
Quem pode ajudar é o @Camilo82 ele é piloto eu acho.
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Pilotar aviões - #9 de 85
Mauro  
em 27/06/2017 11:41
piloto de aviao esta meio em baixa agora, mas paga bem normalmente. acho q mais facil de arrumar emprego e como piloto de helicoptero. mas ganhar $ como "hobby" so sendo instrutor (o q mts fazem p continuarem voando sem pagar)
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Pilotar aviões - #10 de 85
celtiberian  
em 27/06/2017 12:22
Tenho brevet de piloto privado (só visual, diurno, monomotor). Acho que não vale a pena tentar exercer como "hobby remunerado". Precisa de carteira de piloto comercial, o custo para tirar ela é alto e a remuneração para algo eventual será baixa (ex: ficar de "piloto de plantão" para quem tem anv executiva, etc). Já é bem caro tirar a carteira de PP, hoje em dia deve passar de R$15k com 40 horas de vôo. Se quiser só para hobby sugiro verificar a carteira de piloto desportivo, que é simplificada e mais barata, para ultraleve (não sei se ainda existe).
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Pilotar aviões - #11 de 85
Murilo.Barquette  
em 27/06/2017 12:25
pra ser instrutor de voo tem um curso específico, tanto teórico como prático. Não sei como está agora, mas no tempo que eu mexi com aviação, hora de instrução não contava como hora de voo pra carteira. São duas categorias diferentes. Normalmente, as companhias aéreas não estão interessadas em instrutores, mas em pilotos com horas voo em comando. Pra tirar o PP (Piloto Privado), tem que ser em aeroclube certificado pela ANAC, com aeronaves certificadas e instrutores certificados. Não pode ser em aeronave desportivas (os ultraleves), uma vez que não são aeronaves certificadas. Mas há uma categoria chamada PPD que é o Piloto Privado Desportista. O problema é que esses cursos não são certificados e as provas não exigem um mínimo de conhecimento de VFR. Volta e meia tem piloto desportista fazendo manicaca no ar... Depois do PP, quem quer seguir carreira tem que fazer o curso de multi-motores e IFR. Tem prova teórica e tem que ter 100 horas de voo em comando, com 20% no mínimo com voo noturno. É flórida o investimento... :P Daí, você tem uma carteira IFR-Multi e já pode disparar currículos para as companhias aéreas. Uma vez contratado, o candidato passará por um extenso curso sobre a aeronave que vai pilotar e inclui o Ground School e as horas de simulador. Se for pilotar na Ponte Aérea (Rio x São Paulo), tem mais horas de simulador só nos aeroportos de Congonhas e Santos Dumont. Atualmente, as companhias estão dispensando pilotos experientes e contratando gente muito nova pra diminuir custos. Isso é um perigo, pois há situações onde só a experiência te salvará. O destino de pilotos experientes tem sido buscar mercados onde ainda há uma demanda crescente - China e Arábia Saudita. Eu tenho um grande amigo que foi piloto da RioSul (depois VARIG) e foi pra EVA-AIR (China). Não aguentou 1 ano, pois lá, só chinês vira comandante. Estrangeiro não passa de Primeiro Oficial. Finalmente, conseguiu uma vaga na aviação de carga da Emirates. Tá ganhando em Dinares e todo voo é internacional, uma vez que o país é minúsculo. Trabalha 20 dias e fica 15 de folga. O inconveniente é ficar longe da família e dos amigos...
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Pilotar aviões - #12 de 85
MateusMZP  
em 27/06/2017 12:29
@topoi, sugiro a leitura do http://paraserpiloto.com/
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Pilotar aviões - #13 de 85
brunocmf  
em 27/06/2017 12:37
Quer voar? Faça Paramotor. É um parapente com motor nas costas que decola do chão. Mais seguro e bem mais barato que ultra-leve. Equipamento compacto que cabe dentro do carro e guarda em casa. Dá uma olhada aí: http://ventomania.com.br/dados/extras/motor.htm Estou fazendo desde o início do ano. Estou viciado!
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Pilotar aviões - #14 de 85
maumedeiros  
em 27/06/2017 12:37
@topoi, tenho um tio que depois de aposentado resolveu aprender a pilotar para voar como hobby. fez as aulas e comprou um ultraleve. voou por algum tempo, uns cinco anos mais ou menos. depois disso largou mão por conta dos custos. no começo a pessoa está empolgada, mais envolvida e aproveita mais. com o tempo, deixa de voar tanto e o "passivo" passa a ficar cada vez mais pesado. enfim... histórias. você pensa em fazer esse investimento todo para fazer bicos no futuro? não sou piloto nem atuo na área, mas não estou achando razoável esse "investimento". se fosse o curso básico como hobby, tudo bem. além disso, fazer esses cursos pesados e caros agora pensando em trabalhar daqui a alguns anos? deveria fazer para atuar logo, caso contrário o conhecimento vai ficando no esquecimento e você vai enferrujando... ou entra de vez na área ou não entra. é o que penso. espero que alguém na área possa lhe instruir melhor. e vai fazendo testes de daltonismo para ver se vc não tem. eu tenho :)
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Pilotar aviões - #15 de 85
topoi  
em 27/06/2017 14:12
Acho que me expressei mal. Minha intenção não seria exatamente pilotar somente por hobby, e sim usar uma atividade que me agrada como fonte de renda. Não me vejo ficando anos sem trabalhar, somente vivendo de renda passiva e retiradas da carteira. Pode ser que pelo fato de ser relativamente novo (22 anos) esse pensamento possa mudar rapidamente. De qualquer forma, acham que seria inviável exercer a profissão de piloto daqui a alguns anos? Penso que após uns dez anos de acumulo de patrimônio (eu teria 32 anos) terei tranquilidade financeira suficiente para experimentar isso. Pode ser que eu perceba que pilotar como profissão não é pra mim. Nesse caso eu teria segurança financeira (patrimônio já acumulado) e poderia voltar a exercer minha profissão atual normalmente. @mauriciomedeiros Não seria exatamente um bico, e não vejo como um investimento. A ideia é explorar a possibilidade de gostar da profissão e realmente atuar como um piloto @brunocmf muito legal!! Nunca tinha lido sobre. Parece bem mais viável para exercer puramente como hobby. Relativamente barato e é possível levar para qualquer lugar @Murilo.Barquette Obrigado pelas informações, foi muito bom ver tudo sintetizado assim. Encontrei algumas dessas informações em diferentes blogs, mas tudo separado. @celtiberian Pelo que vi, após a carteira de PP, para piloto comercial seria necessário um investimento de 50k a 70k. Claro que esse valor é altíssimo, mas se for algo planejado acredito que não seja um impeditivo, sendo possível realizar esse pagamento aos poucos (já que o maior custo são as horas de voo). @mauro.jasmin Eu gosto mesmo é de avião, fico bem animado com a ideia de conduzir um voo de sei lá, 12h de duração. Pelo que li, a remuneração de pilotos de helicópiteros é bem alta. @Vanila Você acredita que não é possível conseguir um emprego razoável caso eu inicie com uma idade um pouco avançada? A ideia não é fazer da atividade um hobby propriamente dito, não quero ter um avião (barco).
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Pilotar aviões - #16 de 85
jbrunswick  
em 27/06/2017 14:19
@topoi, Desculpe, entrei agora na discussão e estou lendo todos os posts. No seu último, você diz: "Penso que após uns dez anos de acumulo de patrimônio (eu teria 32 anos) terei tranquilidade financeira suficiente para experimentar isso. " Não entendi a lógica desse raciocínio. Você pensa em encerrar a sua atividade profissional neste momento para se dedicar (possivelmente) à atividade de pilotar? Se a sua intenção é tornar esta a sua atividade profissional principal, por que não começar desde já? Que "tranquilidade financeira" é essa? Você se refere ao dinheiro suficiente para investir na formação de piloto? Abs!
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Pilotar aviões - #17 de 85
topoi  
em 27/06/2017 14:59
@jbrunswick Boa tarde! Quando disse "tranquilidade financeira" pensei em ter bastante patrimônio acumulado, de forma que se der errado e eu perceber que "ops, definitvamente pilotar o dia todo não é pra mim". Atualmente não tenho como pagar os custos das habilitações PP/PC, ainda mais sendo que não tenho certeza de que quero seguir essa carreira. Atualmente gosto da minha área, do meu trabalho e das perspectivas de carreira que possuo. Como não é possível conciliar dois empregos totalmente diferentes, acredito que seja possível pensar assim. Tenho pensado em iniciar dentro de dez anos o processo, de forma bem lenta para que eu vá sentindo bem. Pode ser que eu veja que não é pra mim, ou posso até mesmo me arrepender de não ter tentado antes. Qualquer das opções não vai me abalar, pois gosto do meu emprego de formação e posso continuar pilotando de vez em quando por hobby. Caso eu veja que realmente amo o mundo da aviação, ainda terei muito tempo para exercer.
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Pilotar aviões - #18 de 85
jbrunswick  
em 27/06/2017 15:17
@topoi, Acho que entendi. Mas a conta não está fechando muito bem... Se você hoje não tem como arcar com os custos das habilitações, entendo que irá construir esse recurso ao longo desses dez anos. Ao mesmo tempo, você diz que nesses dez anos construirá um patrimônio tal que te permita ter tranquilidade para experimentar a nova atividade profissional. Cuidado com esse planejamento todo. Dez anos não é um tempo grande para criar esse patrimônio expressivo e isso poderá demandar poupanças consideráveis. Não é possível fazer a formação em paralelo com o seu trabalho atual? Desta forma, você garantiria a manutenção da sua renda (e, portanto, do acúmulo de patrimônio), enquanto gastaria o valor que você poupou para pagar pela habilitação.
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Pilotar aviões - #19 de 85
bomdani  
em 27/06/2017 16:50
Eu tenho pc multi ifr inva e cct pla. A minha cht está engavetada há mais de 1 década . Se for seu sonho faça sim, invista em vc , não eh tão caro qt parece, custa menos q uma universidade particular e vc pode fazer as horas aos poucos . Só não se iluda com a profissão , do jeito q estamos evoluindo pode ser tornar um motorista de ônibus do futuro . Qt maior a aeronave mais fácil eh a pilotagem . ABS
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Pilotar aviões - #20 de 85
JotaG  
em 27/06/2017 20:02
Penso que vc esta olhando somente o lado bom de ser piloto, tem um certo status, a remuneração não deve ser ruim, deve ser possível tirar altas selfies legais la de cima. :) Mas acho q ser piloto vai muito além de voar. O piloto da empresa q eu trabalho ganha mt bem mas tem q estar sempre à disposição da empresa (dos donos) Épocas festivas, feriados e etc ele leva o dono para algum lugar paradisíaco e fica por lá em algum Ibis perto do aeroporto até o dia da volta. Estou falando de Natal e réveillon inclusive. Fora isso tem toda uma parte burocrática referente ao avião e aos voos que ele sempre tem que preencher papelada. Enfim acho que seria um Hobby caro caso vc não queira ser empregado ou seria um trabalho exaustivo caso vc queira ser funcionário de algum dono de aeronave. Pela sua idade acho q isso vai passar e virão inúmeras outras ideias legais ou não Isso eh bom, faz parte do processo, somente tome cuidado para não perder o seu foco principal. Abcs
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Pilotar aviões - #21 de 85
Sazón  
em 30/06/2017 19:02
@topoi

Há também curso de Graduação que habilita para pilotar aeronaves. Só não sei se seria o caso.
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Pilotar aviões - #22 de 85
jbrunswick  
em 18/01/2019 21:48
Pessoal, recentemente vi que a ANAC não exige curso homologado para fazer a prova de conhecimentos teóricos para Piloto Privado.

Então, teoricamente, uma pessoa poderia estudar por conta própria (ou comprar um desses cursos online com video-aulas) e fazer a prova, estudando em ritmo próprio ao invés de entrar numa turma presencial com aulas marcadas.

Alguém tem experiência com isso? É realmente possível?
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Pilotar aviões - #23 de 85
Lucas35  
em 18/01/2019 22:05
@jbrunswick Sim, Teórico para Piloto Privado não é obrigatório para tirar a licença de Piloto Privado, apenas a obrigação para Piloto Comercial. Pode estudar no seu tempo, fazendo os simulados pra banca e lendo os livros
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Pilotar aviões - #24 de 85
Luster  
em 18/01/2019 22:11
Os cursos apenas direcionam o esforço, mas pode fazer por conta própria sim
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Pilotar aviões - #25 de 85
jbrunswick  
em 19/01/2019 12:12
Obrigado, pessoal! Estou pensando sobre isso... Não tenho nenhuma intenção de tirar carteira de piloto comercial, apenas privado.

Mais uma pergunta para os entendidos:

É absurdamente caro um piloto com carteira de PP alugar um avião pequeno, tipo um Cessna 172 para ir a São Paulo num dia e voltar no outro? :)

Estou curioso se seria possível aliar o hobby de voar a viagens curtas de fim de semana, hehehehe. :)
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Pilotar aviões - #26 de 85
Mauro  
em 19/01/2019 13:31
"....para ir a sao paulo"

depende de onde vc ta saindo.
se sair do Acre p Sao Paulo, vai sair caro, hahahahaha.....

brincadeira, mas nao sei nao do Rio p la qto custa
sei q gasolina e caro de qqr forma, vai gastar mais de R$1000 em combustivel c certeza.
se eu tiver q chutar, uns R$3000 do Rio a Sampa ida e volta num Cessna 172.
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Pilotar aviões - #27 de 85
jbrunswick  
em 19/01/2019 14:51
@mauro.jasmin, realmente esqueci de falar que era do Rio!

Putz, mas 3000 reais?! Eu achei que pudesse pagar a hora de vôo (tipo uns 500 reais por hora). Mas então funciona quase como um fretamento. Tenho que repensar esse hobby.
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Pilotar aviões - #28 de 85
Mauro  
em 19/01/2019 15:24
@jbrunswick

eu "acho" que deve ser por aeh, pq eu ia para Resende dividindo a gasolina por 2 pessoas e saia 500R$ p cada um.
entao saia uns 1000R$ ate resende e voltar.
acho q Sao PAulo é bem mais longe, por isso disse R$3000, mas foi so chute.
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Pilotar aviões - #29 de 85
celtiberian  
em 21/01/2019 09:11
@jbrunswick

Pode sim pagar hora de voo, C172 ta uns 600, aeronaves menores (paulistinha, C152, AB115 e etc) encontra por ~400/hora. Só que isso para você voar e devolver ele no mesmo aeródromo. Para pernoitar fora tem que consultar o aeroclube, podem ou não permitir, e podem ou não cobrar taxas por isso. No geral costumam ter vários vôos por dia em cada aeronave, perder 1 dia é muita coisa.

Quem queria aeronave para passar alguns dias em algum lugar, sem pagar o custo total, costumava comprar em condomínio, não ficava tão caro. Hoje não sei como fazem, se ainda há condomínios.

@mauro.jasmin

Não chega a tanto. Um C172 queima uns 37 litros por hora (10 galões), isso dá R$259/hora pagando R$7/litro na AVGÁS. São Paulo a Rio deve dar umas ~2 horas em um C-172 (n tenho carta da área aqui na mão pra ver).

Mas isso é combustível, quem vai pagar só combustível + taxas + manutenção é quem é dono. Aeronave de aeroclube paga hora de vôo que fica bem mais. 4 horas total de C-172 vai dar mais de 2k.
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Pilotar aviões - #30 de 85
luizatv  
em 21/01/2019 09:46
@jbrunswick, Se for por HOBBY apenas, recomendo ser piloto de PLANADOR. É um avião sem motor e é considerado um esporte, e as horas de vôo obtidas pode ser usadas para obtenção da licença de avião com motor.

Sou piloto de planador por HOBBY e no aeroclube que eu vôo conheço vários pilotos de avião (pilotos privados e comerciais, inclusive que trabalham em linhas aéreas regulares), e do ponto de vista de DIVERSÃO todos são unamimes: O tipo de avião mais divertido de voar são os PLANADORES.

Com um planador ao se atingir um nível mais avançado de proficiência é possível fazer um vôo de HORAS  e algumas centenas de quilometros apenas usando as correntes de ar para mater a aeronave no céu.

Entre no site da Federação Brasileira de Voo a Vela (FBVV), FBVV - Federação Brasileira de Voo a Vela - FBVV - Federação Brasileira de Voo a Vela e veja se tem algum aeroclube de planadores na sua região.

Voar de Planador é INFINITAMENTE mais divertido e BARATO do que voar com motor.

Outra informação importente: A FBVV distribiu regularmente BOLSAS para formação de novos piltos gratuitamente ou com um custo ridiculamente baixo.
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Pilotar aviões - #31 de 85
jbrunswick  
em 21/01/2019 09:49
@celtiberian

Obrigado pela resposta! Já melhorou um pouco... eu estava achando que era praticamente impossível usar a aviação como hobby para fazer viagens curtas. Interessante essa opção de comprar em condomínio também!

Ainda estou cogitando tirar essa carteira de PP... como não quero trabalhar com aviação, uma opção seria fazer a teórica e depois ir fazendo as horas de voo aos poucos, nos fins de semana, sem pressa.

Alguém recomenda alguma escola de aviação no Rio de Janeiro, para fazer as horas práticas?
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Pilotar aviões - #32 de 85
jbrunswick  
em 21/01/2019 09:50
@luizatv

Obrigado! Vou olhar isso também!

Tenho um conhecido que voava de planador, vou ver isso também. Parece um pouco difícil. :) Mas deve ser bem mais barato mesmo.
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Pilotar aviões - #33 de 85
luizatv  
em 21/01/2019 09:56
@jbrunswick,

Escolas de aviãçao no Rio tem um monte, mas infelizmente não tem nenhum aeroclube de planadores.

No aeroclube que eu vôo (em SP) tem um monte de pessoas do RIO, elas saem do RIO e vêm voar em SP por falta  de aeroclubes de planador no RIO, eles fazem uma caravana e passam o final de semana aqui voando.
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Pilotar aviões - #34 de 85
Mauro  
em 21/01/2019 09:57
@celtiberian

eh... eu devo ter confundido a hora de voo com a gasolina de qdo eu voava c meu amigo, por isso eu disse 3000$
vlw!!!
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Pilotar aviões - #35 de 85
Bastter  
em 21/01/2019 11:43
posso nao viajar no aviao do cara  q quer aprender a pilotar por telecurso?

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Pilotar aviões - #36 de 85
jbrunswick  
em 21/01/2019 13:39
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Pilotar aviões - #37 de 85
jbrunswick  
em 22/07/2019 15:06
Update para o Bastter: o cara do telecurso já passou no exame teórico e está na 9a hora de voo prático para Piloto Privado.
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Pilotar aviões - #38 de 85
jbrunswick  
em 22/07/2019 15:17
E por falar nisso, alguém aqui é proprietário de avião de pequeno porte, homologado ou experimental ou ultraleve, no Rio de Janeiro?

Eu estava com umas dúvidas sobre quais seriam os custos de manutenção e hangaragem no Rio e se seria uma opção viável ou não para o ORUTUF. Infelizmente, no Rio não temos opções de aluguel de aeronaves para viagens curtas, de mais de um dia. :(
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Pilotar aviões - #39 de 85
FlyCavok  
em 22/07/2019 15:23
@jbrunswick chama o @Bastter que ele voa contigo. Se ele não quiser, tem o maluco dos kitnets que topa qualquer parada

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Pilotar aviões - #40 de 85
Templario33  
em 22/07/2019 16:43
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Pilotar aviões - #41 de 85
Bastter  
em 22/07/2019 18:08
@jbrunswick putz parabens hein
q legal cara
muito fera nenem de verdade isso ai
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Pilotar aviões - #42 de 85
TRO  
em 22/07/2019 20:47
@topoi sou piloto militar, serve?
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Pilotar aviões - #43 de 85
jbrunswick  
em 22/07/2019 22:44
@Bastter, valeu! A parte teórica estudando em casa, sem fazer curso algum, foi um desafio bem legal. Nem acreditei quando passei na prova da ANAC.  

Foi um grande exercício de disciplina para estudar todos os dias. Foram uns 5 meses de estudo, direto, quase todos os dias. E nem deixei de fazer meus 6 dias de esporte/exercícios por semana. Foi bem maneiro equilibrar tudo ao mesmo tempo. A gente reclama da falta de tempo, mas nessas horas você desenvolve uma habilidade de criar tempo do nada. O tempo de sono ficou um pouco prejudicado alguns dias, heheheheh.
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Pilotar aviões - #44 de 85
Mendigo_Suico  
em 29/08/2019 10:24
@jbrunswick Top! Parabéns! Cara, qual material vc usou?
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Pilotar aviões - #45 de 85
celtiberian  
em 29/08/2019 11:11
Parabéns, estudar sozinho é para poucos, principalmente a matéria de navegação.
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Pilotar aviões - #46 de 85
Mauro  
em 29/08/2019 13:03
@jbrunswick

PARABENS !!!!

Muito legal, de verdade

agora leva o @Bastter pra passear de "teco-teco" que ele adora.
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Pilotar aviões - #47 de 85
jbrunswick  
em 29/08/2019 13:42
Obrigado, pessoal!

@Mendigo_Suico, usei os livros da eBianch e assisti às video-aulas também. O fato de eu ter feito engenharia ajuda um pouco, principalmente na parte de conhecimentos técnicos. Ajuda também o fato de eu ter gostado bastante das matérias e estudava com prazer. Até hoje ainda estudo a teoria, mas sem a pressão de ter que passar na prova da ANAC.

Todo esse processo de estudo foi bem legal. Um desafio. Agora estou curtindo muito as aulas práticas.

@celtiberian, navegação é uma das minhas matérias favoritas! Acho muito legal. Embora seja navegação aérea, os conhecimentos têm origem nas navegações náuticas e é muito maneiro pensar em como as grandes navegações do passado conseguiam ser feitas com as cartas e as medidas que aprendemos nesse conteúdo para piloto privado, sem GPS.

@mauro.jasmin o Bastter só voa se existir um teco-teco chamado Patinete Voador.
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Pilotar aviões - #48 de 85
Mendigo_Suico  
em 29/08/2019 14:01
@jbrunswick Bacana! Vamos ver se crio coragem... :D
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Pilotar aviões - #49 de 85
jbrunswick  
em 29/08/2019 14:08
@Mendigo_Suico, vai fundo!! Qualquer coisa a gente tenta ajudar por aqui! Você está em que cidade? Tem aeroclube ou escola de aviação por perto?
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Pilotar aviões - #50 de 85
Mendigo_Suico  
em 29/08/2019 14:25
@jbrunswick Estou no interior de SP, Campinas.. Tem aeroclube aqui sim.. Mas na vdd eu penso em fazer o PPL, que tem em uma cidade próxima... Mas por enquanto é só ideia mesmo.. :D
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Pilotar aviões - #51 de 85
heisen7  
em 29/04/2020 21:45
@jbrunswick atualize-nos!

Já tirou a carteira de PP?
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Pilotar aviões - #52 de 85
Richard999  
em 02/05/2020 09:21
Que nostalgia dos tempos de PP, agora é só suor e chibata
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Pilotar aviões - #53 de 85
jbrunswick  
em 04/05/2020 15:56
@heisen7, ainda não, mas sigo nas aulas! Como eu só posso voar aos fins de semana, vai mais devagar. Logo antes da quarentena eu ia fazer o primeiro voo solo, mas com a pandemia parou tudo.
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Pilotar aviões - #54 de 85
heisen7  
em 07/05/2020 11:39
Legal @jbrunswick

Vai nos contando aí. O tópico ficou uma história bem legal!

Ah e depois se mudar dizer como estudou navegação, estou com dificuldade de saber por onde começo.

Brinco no simulador em casa e queria ir testando.
; 3; ; 0;
0 '; 0';
Pilotar aviões - #55 de 85
Dreckmoggl  
em 07/05/2020 17:52
Ou hobby (PP) ou trabalho remunerado (PC). Para conseguir ser pago, tem que ter o PC. 
; 1; ; 0;
0 '; 0';
Pilotar aviões - #56 de 85
jbrunswick  
em 07/05/2020 20:30
@heisen7,

Agora que estou nas práticas do PP, mudei um pouco a minha opinião sobre os simuladores.

Assim como muita gente que entra na aviação, seja por hobby ou para trabalhar, eu também comecei nos simuladores. São fantásticos para despertar seu interesse e fazer com que você tenha vontade de aprender sobre os diversos assuntos da aviação. Eu me lembro que quando comecei com o X-Plane, eu estudava voo por instrumentos, como usar o GPS, procedimentos de aproximação por instrumentos e várias outras coisas, menos o básico, que é justamente o que você tem que aprender no curso de PP.

Coisas como um simples circuito de tráfego aéreo num aeródromo não passavam pela minha cabeça no simulador. Aos poucos, fui vendo que para esse começo do PP, em voos VFR, o simulador não ajuda. Os controles reagem de forma totalmente diferente do que na vida real, então você acaba tendo que "desaprender" um pouco do que achava que sabia com o simulador.

Eu ainda acho fantástico para despertar o interesse, mas parei de usar porque achei que estava prejudicando as aulas práticas.

Aqui na Bastter.com certamente temos pilotos experientes e teremos várias opiniões. Essa é só a minha. Talvez no ORUTUF eu volte a usar o simulador para brincar.

Para a matéria de navegação, o simulador realmente não ajuda. Estudei pelas video-aulas da eBianch e pelos livros mesmo. É um assunto muito legal, mas não é algo usado nos simuladores.

Mas você está querendo iniciar e fazer o curso de PP? É por hobby como eu ou pretende trabalhar na aviação?
; 6; ; 0;
0 '; 0';
Pilotar aviões - #57 de 85
heisen7  
em 09/05/2020 11:34
@jbrunswick

É por hobby mesmo... Mas é um projeto para o ORUTUF (pelo menos daqui uns 2 anos).

Enquanto isso achei que dava para ir aprendendo alguma coisa no simulador... até que o básico eu peguei bastante com os vídeos do Felipe Bachian (acho que ele faz parte da eBianch).

Uso o Prepar3D e tem mtos addons. Tem um Cesnna 172 que, segundo o Felipe, é mto real rss (mas não posso dizer, nunca pilotei nada).

Aí esbarrei nessa parte de navegação... VOR, cartas, etc etc.

Mas vou dar uma olhada nos livros lá da eBianch. Valeu pela dica!

E boa sorte na conclusão do curso!! Desde já parabéns!
; 2; ; 0;
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Pilotar aviões - #58 de 85
Billions  
em 09/05/2020 12:05

Cara, sou um entusiasta da aviação.

Se eu fosse mais novo e tivesse dinheiro, eu iria enveredar por este caminho.

Já imaginou o T que deve ser pilotar um Boing 747?

@jbrunswick

Você pretende trabalhar com isso,. embora esteja começando como hobby. Qual a sua idade (desculpe perguntar)?
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Pilotar aviões - #59 de 85
jbrunswick  
em 11/05/2020 16:01
@Billions,

Sem problemas a pergunta da idade. Tenho 38.

Essa sua pergunta é interessante... acho que nós temos sempre que estar abertos a novas possibilidades profissionais. Hoje estou bem estabelecido e gosto bastante da minha profissão, então não pretendo parar o que faço.

Então a única possibilidade seria fazer algo com aviação em paralelo. Piloto de linha aérea, executiva ou taxi aéreo não seriam possíveis (nem me interessam). Mas existe uma possibilidade: se eu tiver paciência de fazer o curso+aulas de Piloto Comercial e depois o curso de INVA (Instrutor de Voo), eu poderia dar instrução aos fins de semana na escola de voo. Leva bastante tempo até concluir tudo, ainda mais no meu ritmo de só voar aos fins de semana.

Continuaria sendo hobby, porque financeiramente para mim não compensa. Mas seria uma forma de ganhar proficiência. E fazer o PC+INVA implica custos que eu poderia aplicar comprando um pequeno avião, por exemplo. Então não sei ainda.
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Pilotar aviões - #60 de 85
Luster  
em 11/05/2020 16:19
Pessoal, pensem pela linha de pensamento que o próprio site "indica":

Aposentadoria é algo que criaram pra se colocar na cabeça das pessoas e levarem numa determinada direção.
Entretanto, quando já tiver a tão almejada tranquilidade financeira, image fazer o que o @jbrunswick falou: trabalhar com aquilo que é um hobbie. Dar instruções, por exemplo. Ou mesmo continuar como piloto regional após decidir sair do trabalho atual, por exemplo.

O que começa como hobbie, pode virar segunda fonte de renda, que pode virar a profissão principal...
vai abrindo portas e janelas. :)

Sou piloto tbm e digo uma coisa: não vão se arrepender jamais!
; 4; ; 1;
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Pilotar aviões - #61 de 85
Luster  
em 11/05/2020 16:21
@Billions comece pequeno. Uma horinha por final de semana/15 dias, depois vai cortar alguns gastos desnecessários e vai fazer duas...
quando vê, já terminou PP :)
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Pilotar aviões - #62 de 85
jbrunswick  
em 11/05/2020 16:32
É isso aí, @Luster. A vida é muito curta e é feita de experiências que temos de viver intensamente. As portas sempre devem ser deixadas abertas e temos que nos permitir mudar, porque a mudança é a base da adaptação e sem adaptação você fica para trás.

As possibilidades estão aí, ao nosso redor. Quanto mais adequamos nossa mentalidade a esse estado de eterna adaptação, mais rápido percebemos os caminhos que se abrem nas nossas vidas.
; 3; ; 0;
0 '; 0';
Pilotar aviões - #63 de 85
Billions  
em 11/05/2020 16:37
@jbrunswick,

Que bacana cara. Tenho 38 tb.

Se pudesse voltar aos meus 18 teria me preparado pra tentar ser piloto de linha aérea. Nessa idade, nunca possou pela minha cabeça a possibilidade, infelizmente.

@Luster,

Um dia talvez faça com o @jbrunswick e comece devagar como hobby. A idade que me desmotiva um pouco.
; 1; ; 0;
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Pilotar aviões - #64 de 85
DamnStupid  
em 11/05/2020 16:46
Eu sou piloto. Meu primeiro emprego em linha aérea foi em 2010, na antiga TRIP pra voar o Embraer 190. Depois disso fui pra TAM, Avianca e hoje piloto em uma grande companhia do Oriente Médio. 
Acho que se você quiser ser piloto de verdade, vá em frente e se dedique bastante. Li aí em cima que quanto maior o avião mais fácil de pilotar: de fato os aviões maiores são mais dóceis, e possuem muita tecnologia embarcada, mas a responsabilidade é muito maior, porque você está fazendo um voo de 16h com 310 pessoas a bordo onde um monte de coisas podem acontecer. E na hora que o bicho pega, o avião não sabe fazer nada sozinho não, vai tudo pra sua mão e a responsabilidade por qualquer decisão será avaliada por um juiz caso tu faça algo errado ou não cumpra os procedimentos. É uma carreira onde você é testado o tempo inteiro (simulador a cada 6 meses), line check e exame de saúde uma vez por ano e etc... 
Os salários são atraentes, principalmente fora do Brasil, mas a indústria sofre demais com qualquer problema econômico. No caso dessa pandemia agora, estamos sofrendo cortes nós salários e benefícios para tentar manter o emprego e mesmo assim não sei se a maioria vai escapar.
Como hobby não sei se seria viável, a não ser que você tenha muito dinheiro, e se quiser ser remunerado vai precisar tirar a licença de Piloto Comercial e Certificado Médico Classe 1.
; 14; ; 0;
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Pilotar aviões - #65 de 85
TRO  
em 11/05/2020 19:40
@Billions já imaginou o T que deve ser pilotar um caça?
; 1; ; 0;
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Pilotar aviões - #66 de 85
Improve_yourself  
em 12/05/2020 17:43
Fiz minha primeira aula prática de helicóptero hoje, é SENSACIONAL. Acho que a sensação é melhor do que ter OURO nas mãos!!
; 8; ; 0;
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Pilotar aviões - #67 de 85
Luster  
em 12/05/2020 20:09
@Maximus81 Parabéns!!!

Já conseguiu ficar no pairado ou foi montaria no boi bandido? hahahaha
; 3; ; 0;
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Pilotar aviões - #68 de 85
Improve_yourself  
em 14/05/2020 16:05
@Luster
Ainda não consegui pairar, no começo o foco da instrução são em manobras mais simples e menos arriscadas lá na estratosfera. Hoje fiz minha terceira hora de voo, já houve uma evolução considerável, já estamos começando as manobras de solo, mas o pairado ainda não saiu. Sair do zero e já montar em um esquilo, aeronave de turbina, controles hidráulicos, 712 HP é tipo aprender a dirigir em uma Ferrari.  Mas a evolução está dentro do esperado.
Tem experiência de voo?
; 1; ; 0;
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Pilotar aviões - #69 de 85
Luster  
em 14/05/2020 21:04
@Maximus81 hahahhahah esquilinho é foda!!! Já percebeu que ele é torno no pairado? hahaha inclinado à direita e para trás (o mono, pelo menos).
Está treinando no BI ou MONOmotor?

tenho sim amigo.
; 1; ; 0;
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Pilotar aviões - #70 de 85
Dreckmoggl  
em 14/05/2020 21:10
@jbrunswick sua prática no simulador vai te ajudar muito no início do curso de PC/IFR. Se já entende os conceitos do NDB, VOR, ILS etc, vai tirar de letra. Infelizmente o curso ainda aborda esses conceitos, pouco usados hoje na prática. Mas pra passar na ANAC é imprescindível.
; 1; ; 0;
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Pilotar aviões - #71 de 85
Improve_yourself  
em 15/05/2020 19:18
@Luster
To aprendendo no B2, monoturbina. No pairado ele é meio manco mesmo, o esqui esquerdo sempre mais curto e a cauda mais baixa. Mas o bicho é um tratorzinho, pau pra toda obra. Você voa asa fixa ou rotativa?
; 1; ; 0;
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Pilotar aviões - #72 de 85
Luster  
em 15/05/2020 19:21
@Maximus81 hahahaha é isso mesmo! Muito bom voar esquilinho!

Sou dos rotores cara.
Se eu puder ajudar em alguma coisa, dá um grito aí.
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Pilotar aviões - #73 de 85
jbrunswick  
em 16/05/2020 14:48
@RoMessias, acho interessante a teoria. Mesmo que navegação por VOR e NDB não sejam tão utilizados hoje em dia, é legal saber o histórico de como surgiram e entender como chegaram ao nível atual. Pelo menos uma vez acho que vale ver e entender como funcionam. Depois a gente usa o GPS na prática.

Mas ainda não sei se vou realmente fazer o PC/IFR... vai depender de vários fatores. Mais para frente decido. :)
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Pilotar aviões - #74 de 85
Improve_yourself  
em 02/06/2020 18:31
Para estimular os que estão no processo de formação ou os que estão pensando em iniciar, hoje filmei minha primeira instrução de emergência. A manobra chamada autorrotação simula uma perda de potência do motor por apagamento ou outra pane que exija o pouso imediato. Nessa situação mantém-se alguns parâmetros de velocidade e RPM do rotor para que a aeronave mantenha a capacidade de planeio mesmo sem a potência gerada pelo motor. É o tempo que o piloto tem para escolher um local onde seja possível o pouso. 


; 4; ; 0;
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Pilotar aviões - #75 de 85
Luster  
em 02/06/2020 19:52
Excelenteeeee! 60kt a melhor razão de afundamento do esquilinho?
Nao lembro mais hehehe
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Pilotar aviões - #76 de 85
Mauro  
em 03/06/2020 03:44
@Maximus81

hehehehhe.... a aproximacao pareceu apertada.

sei que vc tem uma margem de seguranca, mas aquelas duas "curvinhas" dao agonia

muito legal !!!!!
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Pilotar aviões - #77 de 85
Improve_yourself  
em 03/06/2020 17:26
@Luster
Isso aí, o manual fala em 65kt como velocidade ideal, em autorrotação a gente adota o 65-70kt, melhor errar um pouquinho pra mais nesse caso hehe.
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Pilotar aviões - #78 de 85
Improve_yourself  
em 03/06/2020 17:44
@mauro.jasmin bem observado, com certeza um pouso alinhado é mais confortável. Nesse caso, o instrutor quis demonstrar que se eu achasse que passaria do ponto, poderia usar esse truque pra perder um pouco mais de altura. Você como paraquedista iria ter uma noção de planeio muito mais precisa, só ia ter que adaptar os comandos.. hehehe
; 1; ; 0;
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Pilotar aviões - #79 de 85
Mauro  
em 04/06/2020 03:44
@Maximus81

Boa !!!

na verdade, o que fazemos com o paraquedas eh parecido com o que vc fez mesmo: uma curva no final para ajustar altura (perder) em relacao a linha de pouso.

normalmente nao vamos aproximamos em linha reta, a nao ser que estejamos muito longe.
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Pilotar aviões - #80 de 85
luizatv  
em 04/06/2020 08:35
@jbrunswick, assim como você tem várias outras pessoas falando sobre "simuladores" .... acho que posso contribuir um pouco sobre isso.

"Os controles reagem de forma totalmente diferente do que na vida real, então você acaba tendo que "desaprender" um pouco do que achava que sabia com o simulador."

X-Plane, Microsoft Flight Simulator, Flight Gear... são simuladores AMADORES.... não passam de um VIDEO GAME... um BRINQUEDO.

Existem simuladores "PROFISSIONAIS", CERTIFICADOS, chamados de FULL FLIGHT SIMULATOR como o exemplo abaixo: 



Tal tipo de simulador custa tão caro quanto um jato comercial (algumas dezenas de milhões de dólares) e a "hora" de treinamento custa cerca da metade do preço da hora de vôo num avião (algumas centenas de dólares).

Nesse tipo de simulador a resposta aos comandos é IDENTICA ao avião real. O simulador também se movimenta para o "piloto" sentir as forças e acelerações. Até mesmo os SONS são GRAVADOS do avião real.

Esse tipo de simulador é classificado de acordo com seu grau de fidelidade ...sendo o mais fiél classificado como LEVEL D.

Em um simulador LEVEL D as horas de treinamento no simulador contam como horas de vôo, sendo possivel inclusive tirar o BREVE sem NUNCA ter voado o avião real.

Além disso esse simulador é FUNDAMENTAL para o treinamento de pilotos, pois é possível simular FALHAS e PANES, coisas que jamais seriam feitas num avião real.

Espero ter contribuido e esclarecido alguns pontos sobre simuladores de vôo.
; 4; ; 0;
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Pilotar aviões - #81 de 85
Mauro  
em 04/06/2020 10:17
@luizatv

excelente explicacao.

muito interessante conseguirem fazer a simulacao identica mesmo a um jato comercial.
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Pilotar aviões - #82 de 85
jbrunswick  
em 04/06/2020 10:46
@luizatv,

Sim, estava me referindo a simuladores amadores, que são possíveis de serem instalados em um PC em casa.

A escola onde faço minhas aulas práticas tem um FSS (Full Flight Simulator) certificado pela ANAC, que inclusive permite abater horas na formação. Já tive oportunidade de pilotar no simulador e realmente é muito mais parecido com a realidade, mas ainda não é exatamente igual. Imagino que os simuladores de linha aérea, como esse da foto, sejam o que o ser humano já foi capaz de projetar mais próximo da realidade. Afinal, mesmo nos FSS existem graus de sofisticação da simulação. O FSS de uma escola de voo é brinquedo perto de um simulador de Airbus, por exemplo.

Mas o que estava falando é exatamente sobre a não aplicabilidade dos simuladores amadores para treinamento de quem está em formação na pilotagem. Mesmo que a pessoa tenha um cockpit montado em casa, rodando X-Plane, a física da simulação caseira nunca corresponderá à realidade.
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Pilotar aviões - #83 de 85
luizatv  
em 04/06/2020 11:36
@jbrunswick, isso mesmo...existem diferentes niveis de fidelidade. 

@mauro.jasmin,

Para fazer esses simuladores são executados CENTENAS de manobras em vôo no avião REAL .... esses dados então são gravados e usados para ajustar os modelos matemáticos do simulador.....por isso são tão fíeis.
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Pilotar aviões - #84 de 85
Mauro  
em 04/06/2020 11:42
@luizatv

deve se INCRIVEL pilotar num simulador destes alto nivel.
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Pilotar aviões - #85 de 85

Notificar 1º comentário 1º comentário do autor Só moderadores Só quem eu sigo Ordenar por gostei

Você está em Assuntos Gerais > Pilotar aviões
por topoi em 27/06/2017 09:38

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