Fusão entre Volkswagen e Ford pode criar maior montadora do mundo
comentada em 26/10/2018 12:18

Me parece o mesmo que houve na década de 90, com a autolatina onde compartilhavam modelos VW Apolo/Ford Verona e VW Santana/Ford Versailles.

Autolatrina, os piores carros fabricados.

"irá trabalhar para "atender melhor à evolução das necessidades dos clientes"  

VW tem menos de 1% do mercado norte americano, enquanto que a Ford tem uma presença cada vez mais complicada na China (o mercado automotivo que mais cresce atualmente), onde a VW e GM crescem. Então há bastante espaço para ambas jogarem juntas e crescerem nesses nichos.

Pensando num prazo um pouco mais longo, com os países de primeiro mundo consumindo carros eletrificados e autônomos, fará pouca diferença, para o consumidor, a parte "mecânica" do veículo. Então há bastante espaço para as montadoras trabalharem juntas num chassis comum e cada uma desenvolver o interior e aparência externa para o seu cliente.

No Brasil já tão pensando num carro novo: KaGol.

Especulação maluca e sem fundamento. Não tem nada de fusão. O que vai acontecer é apenas uma parceria técnica em alguns veículos: uma van e uma picape.

Igual a parceria da Mercedes com a Mitsubishi (a nova picape da Mercedes é uma L200 com grife), igual um milhão de parcerias que já teve na história automotiva.

@Ausfahrt e muito provavelmente a VW vai ficar nesses 1% lá mesmo. Depois da picaretagem com aquele motor ecologicamente correto, deve ter ficado queimada nos USA pelo resto da existência...

vamos relembrar as naves da autolatina? Verona, Logus, Pointer, Royalle deus me livre kkk

Alianças técnicas vão existir e se intensificar no mercado.

O câmbio de 10 marchas do Mustang foi feito em parceria entre a Ford e a GM. O motor Duratec da Ford veio da Mazda. O Focus modelo antigo e o Volvo hatch eram mesma plataforma, etc. Seja entre empresas do mesmo grupo ou mesmo "inimigas" como Ford e GM, vai ter cooperação para baratear desenvolvimento. Quem ganha é o consumidor.

Se você for pensar bem, não faz tanto sentido cada montadora ter seu motor. Estão todas gastando muito dinheiro em engenharia, cada uma fazendo de forma paralela coisas que as vezes terminam em produtos muito parecidos, sem grande vantagem competitiva (como todos motores turbo da atual fase de downsizing, pega ecoboost, TSI, os da GM, da Honda, etc, tirando alguns detalhes não tem grande diferença). Da mesma forma que em smartphones o processador é de terceiros, as vezes com customizações próprias (tipo Samsung e Apple que modificam seus chips ARM).