Carro usado na faixa de 35k~40k
comentada em 03/05/2021 22:43

nessa faixa, tem de ser popular mesmo (gol, up, mobi, hb20, onix).

civic e corolla nessa faixa de preço vao ser antigos e sujeitos a mais problemas, devido a idade, eu acredito.

Discutindo carros na Bastter.comDogoncioOrigem do Selo4 posts

@thrsa infelizmente gol e boa qualidade já não podem estar juntos na mesma frase há tempos. Tive um, muito bom, mais antigo, inquebrável. No entanto tive outro, mais recentemente, que quando consegui passar pra frente, paguei uma cervejada ao amigos. Os mais novos não sei como estão, mas não vai conseguir comprar com este valor.

Corolla: a verdadeira reserva de valorDogoncioOrigem do Selo26 posts

Vai de Onix! (Tenho uma situação parecida com a sua e o meu me atende muito bem!)

Nessa faixa de preço, hoje em dia, não tem muito o que escolher. E se vai usar tão pouco o carro, nem vai fazer muita diferença, não é ? 

Hoje vc pega um fit 2012 ou até mesmo 2013 talvez, por esses 40 mil. Acho muito mais interessante do que um gol, por exemplo.

Sedan, com esse valor, não acho que irá encontrar algo bom. E se for o primeiro carro, um Hatch pode ser mais prático!

Se vai usar muito pouco o carro, precisa ser "tão caro" ?

Dá uma olhada com carinho no GM Classic. Sedan com bom espaço para malas, 1.0 e bem econômico. Um carro simples e tranquilo. tive 3 corsas (mesmo carro com outro nome)

Ano 2016 (acho que foi o último antes de só vender Prima) tu consegue na faixa de 29 mil aqui no RS.

Tenho um gol 14/15, manual, comprei seminovo no início de 2016, e até hoje nunca tive nenhuma dor de cabeça. Acho muito bom e prático. Claro que Civic e Corolla sao melhores, mas bem mais caros. Tem Civic e Corolla bem antigos que ainda funcionam bem, porém não sei se nessa faixa de preço que você sugeriu, visto que um novo, hoje, custa entre 120 e 160 mil. Se você não precisa de um sedan, melhor buscar “otimizar” mais o seu dinheiro com um hatch mais novo. Se tiver pé atrás com o Gol, tem o Honda Fit, que está numa faixa de preço intermediária entre o Gol e Civic/Corolla. Tem também outros hatches de entrada, como o pessoal citou (Hb20, Onix etc)

"Sou FP"?

Estou na mesma situação que tu praticamente, morando só em cidade do interior do RS. Consegui achar um UP 2015 completo com apenas 10 mil km rodados e ainda conheço o dono anterior e fechei negócio hoje por 32k, um valor que considero justo pro carro. Procurei bastante e estava difícil achar algo bom, os carros subiram muito de valor recentemente...

Onix, manual. Fuja de qualquer câmbio automático ou automatizado. 

Uma boa opção, caso não precise de porta malas grande, é o Up! 1.0mpi, câmbio manual. Muito econômico e com baixo custo de manutenção, carro muito bem construído.

Não é difícil avaliar um carro, mas, se vc não está acostumado, chame um amigo ou um mecânico. Alguém acostumado a comprar usado e saiba encontrar problemas...

Gostando, leva o carro pra empresa que te forneça um laudo de vistoria. Irão conferir chassis, se tem histórico de sinistro, leilão e etc.

É o básico. É o necessário.

Boa sorte

Toyota Etios. Se tiver preocupado com  beleza aí já não sei. Mas que é um bom carro é.  Vendi meu Astra e comprei um Etios 2014 hatch.  Na cidade eu não vejo diferença nenhuma de desempenho e às vezes anda até mais. Versão 1.5 manual.

Uno Vivace 20k ... quer gastar menos ainda? Vai de pcx...

Nessa faixa de preço (35k a 40, 42k, sempre com uma sobrinha pra cima), na minha opinião, as melhores opções de usados numa escolha racional são: 

- Toyota Etios, sedan ou hatch, 1.3 ou 1.5, ano modelo 2015 a 2017. Nessa faixa só vai ter manual.

- HB20 hatch 1.6 manual, ano modelo 2015 a 2016. Evite o 1.0, o motor é muito, muito fraco. O 1.6 é ótimo. 

- Peugeot 208 manual, motores 1.2, 1.5 ou 1.6, manual. Ano modelo 2015 a 2017 (os modelos mais novos terão os motores menores). 

- Chevrolet Onix 1.0 ano modelo 2015 a 2018, manual. O 1.0 não é tão fraco assim. É mais difícil achar um 1.4 mais recente que 2014.

- VW Gol  1.0 com motor 3 cilindros, ano modelo 2017 a 2019 (anda realmente bem), ou a versão 1.6 da última reestilização, 2016 a 2018 você deve conseguir nessa faixa.

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Pode achar também nesses valores: 

- Honda Fit 2012 a 2013, da geração anterior. Provavelmente já beirando os 45k. Se tiver procedência é um ótimo carro, melhor que as opções acima. Mas é arriscado estar muito rodado e/ou não terem feito as manutenções devidas, aí pode ficar caríssimo. Honda é resiliente mas a manutenção é cara.


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Nessa faixa de preço, fuja de:

- Ford:
A fábrica foi embora, se já tinham problemas com peças, agora mais ainda. Manutenção pode virar pesadelo. Os modelos mais novos do Ford Ka tem problemas no cabeçote do motor, dá perda de motor mesmo, veja em canais especializados no Youtube. O Fiesta, que pode encantar pelo acabamento e opicionais nesta faixa, tem problema sério nas versões automáticas (câmbio powershift). As manuais caem no problema comum da Ford.

- Chineses: Lifan, Jac, Chery, etc... putz, chinês usado nessa faixa de preço, não sei nem por onde começar. Nem considere isso na sua cabeça. 

- Resto de rico:
Audi, BMW, Mercedez, Volvo e que tais usados. Quem tem 40k pra gastar num carro não vai conseguir manter, e quem conseguiria manter não quer manter. Vai pegar carro que já tá sem manutenção devida há muito tempo, e uma simples troca de óleo pode passar de 1,5k. Fuja dessa tentação.

- Câmbios automatizados e de dupla embreagem: 
Não são a mesma coisa que câmbio automático. Câmbio automático é o tradicional com conversor de torque ou os CVTs de Nissan, Honda e Toyota. Evite os Dualogic e GSR da Fiat, os I-motion da volkswagen, o Powershift da Ford, o Easytronic da Chevrolet . Fuja dos dupla embreagem caixa seca dos restos de risco da VW e da Audi.

- Modelos superiores muito rodados:
Mesmo que sejam de marcas conhecidas pela robustez e durabilidade (Toyota e Honda), o que garante que a manutenção foi feita corretamente?
Tem gente que compra Civic ou CRV com 9, 10 anos de uso só pra descobrir que o motor tá cheio de borra pois os donos anteriores não fizeram a manutenção adequada, o motor tá ferrado. Pode sair caríssimo ou nem valer a pena consertar. Outros passaram pelas mãos do capeta depois de usados (ex., Honda Civic G8, que você pode achar nessa faixa de preço).
Se seu pai ou um tio coroa cuidadoso quiserem te passar o Corolla 2009 ou a Fielder 2008 deles, é uma coisa. Mas pegar usado aleatório é outra totalmente diferente. Ainda mais que esses mais antigos você nem deve achar em concessionária, só em loja de esquina, garagem ou pessoa física. Modelos superiores mais antigos (+ 8, 9 anos de uso) de marcas como Fiat, Ford, GM, etc, esqueça. Esqueça também modelos superiores de marcas de manutenção mais difícil ou difícil de achar peças (Nissan, Kia, etc). 

- Comprar fora de concessionária:
Como disse, exceto se um tio coroa bem de vida for te passar o Corolla dele, esqueça comprar carro de pessoa física. Tá cheio de tópico aqui na Bastter sobre isso. Evite também lojas de esquina e garagens. Prefira concessionárias. No máximo, lojas multimarcas consagradas, mas o ideal é evitar. 

Não recomendei Renault pois detesto a dirigibilidade, desempenho dos populares deles (Sandero, Logan) e o acabamento, mas há quem goste. Eu não recomendo.


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Dicas gerais de desempenho ao não conhecer o veículo:

O ideal pra conhecer o desempenho do veículo é dirigi-lo, mas não dá pra dirigir todos os modelos em circuito adequado e quando pesquisamos temos que tomar decisões para descartar a busca por determinados modelos.

Hoje em dia, com as diferentes calibrações, tipos de injeção, aspiração (natural ou turbo), não dá mais pra definir o desempenho de um motor só pela litragem ("1.0 é fraco, 1.8 é forte", esqueça isso).

Uma coisa que faço e que corresponde muito ao dirigir ( mas nem sempre) é a seguinte: Vou no site "carros na web" e pesquiso a ficha técnica do modelo que to avaliando. O ideal, para um desempenho adequado (ultrapassagem segura, retomada tranquila, subir uma ladeira, andar na estrada com ele carregado, subir uma serra) é:

- relação peso/potência menor que 10kg/cv (quanto menor, melhor)
- relação peso/torque menor que 75 kg/kgfm (quanto menor, melhor)
- 0 - 100 em menos de 11 segundos.

Claro que dirigir o carro é outra coisa, tem diferenças em como o carro responde, dirigibilidade e tal que podem compensar, mas essa é uma régua boa.

Minha mulher tinha um onix que eu dirigia quando viajámos juntos pro interior de MG. Era um carro muito bom! Ela comprou por menos de 30k na época.

Nessa faixa tem que pesquisar bastante. Às vezes aparece um de único dono bem cuidado, mas a maioria é de locadora ou Uber. Investigue a procedência.

postado por @O.Sardinhao em 24/04/2021 14:20:30





Corolla: a verdadeira reserva de valorDogoncioOrigem do Selo26 posts

Aprendi na Bastter.com que toda discussão sobre carros termina em Corollão e pneus Michelin!

Carros na Bastter.comBastter8 posts

Em 2019 troquei de carro e para não parcelar/ financiar escolhi (na época) um carro nessa faixa de preço e comprei o HB20 1.0 2018, que tem atendido bem

Se você pegar um veículo com um ano de uso, você acaba por comprar em um preço bem melhor do que o zero KM e ainda consegue aliar baixa quilometragem e aaaagarantia de fábrica (se isso for importante para você)

É o primeiro veículo da Hyundai que comprei, tem 5 anos de aaaagarantia motor e câmbio e "parece estar se tornando a melhor..." kkk zueira... um ótimo custo/benefício até o momento

O que é FP?

Gente, é sério, o que é ser um "FP"?

@ArmlessJoe @Phodastico  

FP = Funcionário Público

@ghoul ufa, tava pensando outra coisa.

Carros na Bastter.comBastter9 posts

@Phodastico vc perguntando o que é FP com essa cara de Leônidas eu ri aqui

Honda fit

Qualquer hatch compacto destes mais novos vai te atender bem.

Compre uma moto biz! 

@thrsa

- Compre qualquer carro de marca nacional
- De preferencia para carros que foram produzidos milhões e milhões de unidades, por exemplo o GOL, pois assim vc jogará a chance a seu favor quanto ao custo de manutenção.....

BMWROLOOrigem do Selo

@CR7

câmbio automático dos onix é o mesmo de toda linha GM <150 hp 2012 em diante

Cruze, Cobalt, Spin, etc

mas nao entra nos critérios do autor



Fanboy Toyota HondaGiovanni5 posts

carrosROLOOrigem do Selo

@Japoneis

Qual o problema do motor do Ka novo? Pergunto porque meu irmão comprou um recentemente e não eu que entendo um pouco de carro não fazia ideia disso. É crônico ou dá pra evitar?

Bom, com esse valor eu procuraria um fit bem conservado mesmo. Vai atender bem, é um carro que costuma estar pouco rodado e surpreende em qualidade. Eu não lembro qual versão mas teve uma época que a frente dele pegava muito em valetas, aí o pessoal reclamava muito (acho que 2016-19) mas não tenho precisão nesta informação.

 

Uma opção seria gastar um pouco à mais e pegar um zero e cuidar bem o carro, aí você tem uma ferramenta por vários anos.

 

Sempre que comprar um usado, pegue referência com pessoas de confiança de um bom mecânico e um bom funileiro. Levaria neles (alguns cobram, outros não) para uma avaliação do carro em vista.

Fuja de carros batidos, em geral sempre vai dar uma dor de cabeça ou ter pequenos "detalinos" que começam como incômodo e depois acabam se tornando um problemão.

Fuja de carros que o mecânico falar que tem rolo (o meu pega fácil se o pessoal adultera quilometragem e acredite isso é EXTREMAMENTE comum no Brazil).

 

E para não perder a oportunidade...


a VERDADEIRA reserva de valorDogoncioOrigem do Selo12 posts

postado por @Giovanni em 24/04/2021 21:59:55




Fanboy Toyota HondaGiovanni5 posts

Eu sei que são bons. Só que se a grana do cara é curta, a manutenção de um câmbio manual é muito mais barata.

Eu mantive meu Ford Fiesta 2014 manual até a metade do ano passado e ele era um coisa deliciosa de dirigir. Entendo a preocupação de que a fábrica da Ford não está mais no BR, mas o carro já estava fora de linha desde 2018.

É um carro que dá para pegar nessa faixa e se for bem cuidado e com câmbio manual, dura tranquilo por um bom tempo. Eu fazia todas as revisões no período correto (eu usava ele para trabalhar em outra cidade, então a cada seis meses ele tava na oficina em revisão) e nunca tive que fazer nada de sério nele e as revisões eram relativamente baratas.

A título de curiosidade, vendi ele com 150 mil km, nunca fiz nada no motor.

@Rincewind

Acho que esse era um dos vídeos



Tem no opinião sincera e outros canais tbm

postado por @Japoneis em 25/04/2021 12:15

Rincewind

Acho que esse era um dos vídeos



Tem no opinião sincera e outros canais tbm

Esse foi o último video de uma sequência.

No canal tem os outros vídeos anteriores de diagnóstico e avaliação do problema do Ka

@Japoneis eu sabia que os motores da Ford eram meio "descartáveis".  Mas não sabia exatamente por quê, mas nesse vídeo mostra exatamente.

Eu iria de um carro popular de ano mais recente, tipo o hb20 manual, principalmente pq a tendência é vc ficar por mais tempo com o carro.

@Japoneis Obrigado!

Up MSI ou TSI ótima opção se pegar um bem cuidado. Mais moderno e atualizado que um Gol. 

Galera aqui ta maluca. Esse valor da pra comprar tranquilo um bom Prisma, Onix, Voyage, Fit, City, tem um caminhão de possibilidades. 

Procure o mais novo e com menor km possível dentro do orçamento, leva num bom mecanico pra dar uma olhada e seja feliz. 

 

@Volante
UP TSI muitas vezes sofre remapeamento do motor por manos
Além disso o motor do UP não tem muita confiabilidade, é complicado de mecânico mexer, além do carro ser diminuto.

@P_S
Prisma (+de 6 anos), onix e Voyage, ok
Fit, só 2012 pra trás,  no máximo 2013.
City acho que só 2011 pra trás.
Vai de cada um, mas eu não pegaria Honda de 10 anos no terceiro ou quarto dono.
Agora, se for um Civic 2008 único dono do meu tio da casa na praia, ok.



 

@Japoneis concordo. Por isso falei: Procure o mais novo e com menor km possível dentro do orçamento.

Mas entre um City 2011 segundo dono com 50 mil km de um senhor e um Onix que rodou 2 anos de uber... 

 

postado por @P_S em 27/04/2021 14:55

Japoneis concordo. Por isso falei: Procure o mais novo e com menor km possível dentro do orçamento.

Mas entre um City 2011 segundo dono com 50 mil km de um senhor e um Onix que rodou 2 anos de uber... 

 

ah sim, claro

Up TSI é ótimo carro pra recomendar pro cunhado mala ou pro gerente do bancão que vive oferecendo PP

Pesquisa um HB20 1.6 manual, mais novo e baixa km que puder, carro simples, honesto e baixa manutenção.

Pesquisa um Fit, City mais novo e baixa km que puder, neste caso somente automático, fuja de manual (se tiver). Carro muito bom, baixa manutenção.

Eu não pegaria qualquer carro usado nesta faixa de valor com motor turbo. A não ser que seja a diesel. Aí é outra pesquisa e outra conversa.

Principalmente motores 1.0 e ainda 3 cilindros e ainda turbo. Somente zero ou seminovo com baixíssima km. Não pegaria 1.0, 1.0 3 cilindros e 1.0 turbo (3 cilindros ou não).

O principal: Procure carros que tenham boa revenda, que sejam simples, com baixa manutenção, sem problemas crônicos graves. Fuja de automatizado, turbo, ou qualquer modelo que tenham algo crônico e/ou manutenção cara e difícil.

Em vez de pegar aquele carro mais completo, caro e mais antigo, procure um mais simples e mais novo.

Infelizmente as últimas versões do Gol deixam a desejar, tanto que era o carro mais vendido do país e perdeu esse posto anos atrás.

Nessa faixa de preço a escolha mais racional seria um compacto usado com pouco tempo de uso. Os compactos mais vendidos até antes da pandemia eram Onix, Ka e HB20. Pode procurar versões 1.0 caso não pretenda pegar muita estrada e prefira economia, ou versõs 1.4 a 1.6.

Infelizmente não são os carros mais seguros, o Onix inclusive tirou nota zero em crash test. Dentre os citados acima, o mais seguro seriam versões com controle de estabilidade e tração. Ford Ka tem versões assim, Onix não tem em anos anteriores, HB20 não me lembro.

Alternativamente pode tentar procurar um "compacto premium" como Fiesta, Fit, City, Punto, tendem a ser um pouco mais seguros (Fiesta e Fit sei que sim, Punto não sei dizer). Ou um hatch médio, como Focus, Golf e Cruze, com mais tempo de uso, estando ciente que vai custar muito mais para manter em todos aspectos (combustível, seguro, peças, manutenção, etc).

Infelizmente os preços de usados estão subindo vertiginosamente, então não sei mais de cabeça do que pode conseguir com esses valores. Esteja preparado para se contentar com um carro 1.0 completinho (o de entrada dos carros mencionados) ou ter que colocar mais dinheiro nisso.

Comentários sobre alguns carros ou temas que foram citados:

Up TSI: pode ser uma opção sim, lembrando que não tem controle de estabilidade (só controle de tração, que não é item de segurança mas de conforto).

Carro com 10 anos de uso: um carro desses é estado, estado, estado. Pode ser a maior bomba da sua vida como pode ser a maior alegria, depende de variáveis randômicas na produção do carro somado com quão cuidadosos foram os donos anteriores. Vale a pena fazer vistoria no carro em seu mecânico ou serviço do tipo, verificar tudo que tem para fazer antes de decidir comprar ou não (e se o carro não estiver bem cuidado, aborte a idéia).

Resto de rico: esquece que existe.

Fiat: maioria dos modelos é melhor esquecer que existe, mas pode olhar Uno Mille (quadrado mesmo) e Fiat Strada. Alternativamente também Punto, mas não conheço tanto esse carro.

Ford: saiu do país mas não vejo nenhum sentido nessa histeria sobre peças de reposição. Meu sogro bateu o Versailles 1994 dele e conseguiu rapidamente todas as peças (mais rápido que muito para-choque de carro bem vendido por aí). Se existe capo e farol de versailles no mercado, pode ter certeza que existe ou existirá qualquer peça de Ka, Fiesta, Ecosport - apenas talvez não a original. Até por que Fiesta e Focus estão fora de linha a alguns anos e continuam tendo ótimo valor e liquidez no mercado de usados, pelo menos nas regiões onde vendiam bem quando novos (sul do país, mais alguns pontos do sudeste, principalmente).

Motor Ford: desconheço esse problema, mas qualquer coisa que possa acontecer também é um fator que pode acontecer em qualquer motor 3 cilindros, em sua maioria não tem tanto tempo de mercado. Se quiser um Ka pode procurar um com motor 1.5 sigma que é 4 cilindros, motor tão resistente quanto os antigos zetec rocam.

Outros compactos: você pode ver um fiat mobi ou nissan march aparentemente barato, mas eu não inventaria moda, em termos de compacto olharia os 3 mais vendidos que citei lá no começo.

Eu começaria fazendo uma busca filtrando pelas questões de segurança.

Como vai rodar pouco e usar na estrada, eu deixaria consumo de lado.

Um city ou fit acho excelentes opções, corolla idem. Pague um mecânico para avaliar o carro e sairá barato no final.

Colegas que tem ônix gostam muito.

Eu consideraria um cobalt, não sei como está o preço, mas é bastante confortável.

@celtiberian controle de tração é item de conforto? Sempre achei o TC fosse um item de segurança. Ele evita por exemplo as rodas de patinarem no piso molhado.

Não entendi, fiquei curioso agora.

@MX5

A função é múltipla, mas no combo controle de estabilidade + tração, o controle de estabilidade é 99% do efeito. Controle de tração isolado, sozinho, é muito mais para performance (se ajustado para tal, e foi para isso que nasceu) ou conforto do que segurança, e aqui estamos falando de carros nacionais, de tração dianteira. Só seria item de segurança ativa, capaz de evitar uma batida, em um carro de tração traseira. Já em um carro de tração dianteira, se você estiver em uma curva e patinar as rodas na saída de curva acelerando, é só tirar o pé, não vai bater por isso (e se tiver saindo de frente sem acelerar, controle de tração não vai ajudar em nada, precisa de controle de estabilidade).

Na verdade ter controle de tração SEM ter controle de estabilidade pode até atrapalhar a segurança em condições marginais. Exemplo: carro FWD com TC sem ESP está saindo de traseira e você acelera para fazer o efeito duplo de transferir peso para a traseira + soltar a dianteira para compensar, o controle de tração pode atrapalhar essa recuperação da saída de traseira. Mas é bastante limítrofe e raro em carros de rua, que são sempre acertados para sair de frente (e não de traseira) no limite de aderência.

Em resumo: estamos em 2021, procurem carros com controle de estabilidade (todos vem junto com controle de tração, que usa os mesmos mecanismos). Evitem os que não tem nenhum ou só controle de tração. Vale os R$ a mais e tem várias opções.