Drones
comentada em 03/07/2022 21:11

Para complementar a informação, caso alguém queira entrar em mais detalhes sobre a regulamentação ANAC para drones no Brasil:

A regulamentação brasileira atual permite qualquer tipo de voo (e não apenas voo visual, conforme mostrado na figura). Tudo vai depender de características físicas do drone (peso máximo de decolagem) e da operação (voo visual, não visual, altura máxima de voo, etc.). O que muda é a necessidade ou não de um certificado de aeronavegabilidade. Os requisitos da ANAC para aeronaves não tripuladas estão descritos no documento RBAC-E nº94.

Existe um fluxograma bem simplificado no site da ANAC sobre o assunto:

Legenda da figura:
RPA - Remotely Piloted Aircraft: É a nomenclatura oficial para drones de uso profissional
PMD - Peso máximo de decolagem
VLOS - Visual Line of Sight: Operação na linha de visada do piloto, ou seja, o piloto tem que possuir contato visual direto com a RPA durante toda a operação

Lembrando que além de SISANT/ANAC precisa também homologação na ANATEL caso o drone tenha sido importado e não tenha selo da Anatel. E pra voar de forma 100% legal precisa se cadastrar no SARPAS e registrar os voos antes de voar. Title Page

Lembrando que para levar o drone em viagens de avião, precisa ter: homologação Anatel, cadastro ANAC, selo/adesivo grudado no drone com a homologação Anac e Anatel. Além disso, a bateria deve ser levada desacoplada do drone e idealmente com menos de 50% da carga. Maior cuidado com baterias Lipo, que podem pegar fogo com mais facilidade. Algumas companhias aéreas gringas exigem que as baterias sejam transportadas em sacolas anti-chamas (dá para comprar no mercado livre). E sempre levar tudo na bagagem de mão. Dificilmente encrencam mas é bom ter tudo em dia.

Se for para outro país, recomendo contatar a ANAC local do país ou pesquisar bem no | Global Drone Regulations Database

Bonus uns takes de drone recentes: