VOEPASS

Assuntos Gerais
LeaoHolder50  
em 17/03/25 14:24

Comentários

Último comentário Só moderadores Só quem eu sigo Ordenar por gostei
Abobora  
em 17/03/2025 14:33
Não é Voe#PAS
; 16; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #1 de 19
OuroReal  
em 17/03/2025 14:39
"Vcs andam de boa nesses aviãozinhos  ?"

mal consigo andar de ônibus, que dirá aviãozinho! Haha
Falando sério, se rola este nível de desleixo com aviação, imagina nos ônibus e caminhões,, realmente a vida está sempre por um fio.
; 16; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #2 de 19
Tazmaniadf  
em 17/03/2025 14:48
Nesses teco-teco eu não ando por nada nesse mundo!

Entre isso e viajar, troco destino e se for a trabalho, eu prefiro carro ou ônibus.
; 5; ; 6;
0 '; 0';
VOEPASS - #3 de 19
sandman_mr  
em 17/03/2025 15:03


postado por @Tazmaniadf em 17/03/2025 14:48:21

Nesses teco-teco eu não ando por nada nesse mundo!

Entre isso e viajar, troco destino e se for a trabalho, eu prefiro carro ou ônibus.


O ATR72 está longe de ser um teco-teco ou coisa parecida.
; 25; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #4 de 19
Giovanni  
em 17/03/2025 15:27
é engraçado porque companhias aéreas low cost costumam ter uma das melhores e mais ágeis manutenções do mundo, a exemplo da RyanAir - avião parado é receita não gerada, e eles sabem que um acidente sequer acabaria com a reputação da empresa. A cabine pode ter 0,2cm de espaço sobrando, mas a manutenção tá em dia

então é difícil entender o modelo de negócios dessa empresa que antes tinha outro nome. Não foi só low cost, é low competence, low integrity, low tudo
; 32; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #5 de 19
Tazmaniadf  
em 17/03/2025 15:36


postado por @sandman_mr em 17/03/2025 15:03



O ATR72 está longe de ser um teco-teco ou coisa parecida.

 

Mas no caso é um teco-teco da voepass, meu amigo.
; 4; ; 3;
0 '; 0';
VOEPASS - #6 de 19
epictetus  
em 17/03/2025 16:14
Atr ta muito longe de ser teco teco
O problema da passaredo é que ela mudou pra esss nome moderno e bonito ai
Mas continuava sendo a passaredo de sempre
Sempre foi problemática demais
É so ver empresas problematicas em locais como africa e asia e ver que elas voam os mesmos avioes que temos no resto do mundo
O problema é a empresa
; 13; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #7 de 19
Sant_  
em 17/03/2025 16:16
@LeaoHolder50 eu prefiro as empresas mais conhecidas. Não confio na Voepass. Um colega no ano passado comprou uma passagem de SP para Vitória nessa empresa e cancelaram sem um motivo aparente. A depender da distância, prefiro carro ou ônibus. 
; 2; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #8 de 19
SOD  
em 17/03/2025 16:30
E eu que estou com uma passagem comprada pela TAM que um trecho era pela Voepass. Só vi hoje que preciso cancelar a passagem e procurar outra cia aérea, porque a TAM não faz a rota.
; 3; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #9 de 19
Ale9x  
em 17/03/2025 16:42
Cuidado com as notícias: "mêcanico disse".....

Esperem o relatório do CENIPA (orgão responsável por investigar acidentes aéreos no Brasil). É a única fonte confiável nesse contexo, para avaliar como desencadearam os fatos que culminaram no acidente.
Só acrescentar que o ATR-72 não é teco-teco, e sim uma aeronave turbohélice que é capaz de realizar voos regionais (algo que é extremamente essencial em um País com a dimensão do Brasil).
; 36; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #10 de 19
BikeCarioca  
em 17/03/2025 16:58
Cara, é mais da companhia do que do avião... ATR 72 não é teco teco, e a Azul opera um monte deles sem acidente.

Não é pq um avião é turbo hélice e não turbo fan q ele é velho, sem manutenção ou algo do gênero.

A embraer por exemplo fabrica caças pra FAB (os super tucanos) que usam o mesmo tipo de motor do ATR (turbo hélice)... e assim, se for de má qualidade, a embraer exporta pra várias forças aéreas ao redor do mundo, inclusive pra americana!

Agora, se a cia aérea é de fundo de quintal, não faz manutenção ou algo do gênero... poderia até ser um 747, q não teria manutenção. Inclusive, ó a entrevista do mecânica na reportagem:

    Mecânico: A Voepass não dá suporte nenhum para a gente da manutenção. Não só de materiais, de componentes que vão ser postos nos aviões, colocados para manutenção, como ferramentas, tudo. Passei por grandes empresas, empresas boas, empresas excelentes, quando chegamos na Voepass, a gente sente uma diferença muito grande
; 10; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #11 de 19
BajerS  
em 17/03/2025 17:06
Caiu um avião ontem com fortes indícios de negligência por parte da companhia aérea. Hoje o brasileiro continua comprando passagem se for mais barato
A probabilidade de acontecer de novo pode até ser baixa, mas sem dúvida é muito maior do que nas companhias tradicionais. Se acontecer, se foi. 

Vale essa imagem novamente


Ver mais
; 12; ; 0;
0 '; 1';
VOEPASS - #12 de 19
Mauro  
em 17/03/2025 17:29
@LeaoHolder50

o problema não é ser "aviãozinho".
é a "manutenção".

lógico que um avião pequeno tem mais chances de cair do que um Jato Grande da Airbus ou Boeing, por inúmeros motivos.

eu tenho mais de 1.000 horas de voo em avião pequeno (passageiro) e nunca tive problema.

logicamente é a MINHA experiência, mas normalmente qqr avião quando tem problema, é falha humana = manutenção, piloto, etc...
; 9; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #13 de 19
picolinoBR  
em 17/03/2025 17:43
Empresa aérea no Brasil é que nem bancão: só temos 3 e são elas que devemos utilizar.
; 12; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #14 de 19
BikeCarioca  
em 17/03/2025 17:47
@Mauro tem tanta confiança nesses aviões que até pula deles haha

postado por @Mauro em 17/03/2025 17:29

LeaoHolder50

o problema não é ser "aviãozinho".
é a "manutenção".

lógico que um avião pequeno tem mais chances de cair do que um Jato Grande da Airbus ou Boeing, por inúmeros motivos.

eu tenho mais de 1.000 horas de voo em avião pequeno (passageiro) e nunca tive problema.

logicamente é a MINHA experiência, mas normalmente qqr avião quando tem problema, é falha humana = manutenção, piloto, etc...
; 12; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #15 de 19
Golden.Retriver  
em 17/03/2025 18:20
Avião é jato.
Basta voar nos dois tipos pra ter essa percepção.
Mesmo sendo o ATR uma aeronave segura, a operação dela naturalmente envolve camada maior de riscos, sobretudo no Brasil, exatamente porque as grandes empresas, de regra, não utilizam, sobrando pra Passmedo e outras do gênero faze lo.
A Azul usa mas não precisa economizar misérias em manutenção, em linha de princípio.
; 1; ; 10;
0 '; 1';
VOEPASS - #16 de 19
Mauro  
em 18/03/2025 08:05


postado por @BikeCarioca em 17/03/2025 17:47

Mauro tem tanta confiança nesses aviões que até pula deles haha


HAHAHAHA.... nessa vc me pegou
; 5; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #17 de 19
FP27  
em 18/03/2025 08:10


postado por @BikeCarioca em 17/03/2025 17:47:52

Mauro tem tanta confiança nesses aviões que até pula deles haha

 

Muito boa!!!!! kkkkkkkkkkk
; 4; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #18 de 19
Dino2021  
em 22/03/2025 11:29
O que dá pavor não é voar com ATR ou avião pequeno, isso é, de certa maneira, um pânico/ansiedade midiática. 

Rodovia é bem mais complicado... Já passei cada sufoco nesse trecho SP-RP...

Só espero que mais alguma (boa) companhia aérea pegue esses slots a partir de CGH - depois que a ANAC cortou as asas da VoePass, há dias que o voo concorrente custa uma fortuna.

Chega à insensatez de compensar fretar um táxi aéreo (bom) do que levar 08 pessoas em avião de carreira.
; 0; ; 0;
0 '; 0';
VOEPASS - #19 de 19

Notificar 1º comentário Só moderadores Só quem eu sigo Ordenar por gostei

Você está em Assuntos Gerais > VOEPASS
por LeaoHolder50 em 17/03/2025 14:24

16 usuários comentaram este tópico.
Clique para ir para o primeiro comentário do usuário.

Ações Pesquisa Videos Livros Análise de Carteira Desconto FAQs Orientação Esportiva Ofertas e Serviços Bastter System Boletim IR Podcasts Revista Tecnologia - Ajuda Eu Assinar Ações Pesquisa Videos Livros Análise de Carteira Desconto FAQs Ofertas e Serviços Orientação Esportiva Boletim BS Podcasts IR Tecnologia Ajuda eu Revista Assinar Assinar

BastterZap