Quando a gente acha que "assim já tá bom"..
comentada em 17/06/2025 11:20

Na real isso sempre careceu de melhora, e é muito bom ver essa evolução.

Cintos de segurança convencionais tendem a ter maior taxa de mortalidade para mulheres, já que foram projetados por engenheiros homens segundo suas próprias referências corporais.

Volvo que por sinal criou cinto de segurança e inúmeros outros itens de segurança em automóveis. Ela sempre vai lá e inova.

postado por @falho em 17/06/2025 05:29

Na real isso sempre careceu de melhora, e é muito bom ver essa evolução.

Cintos de segurança convencionais tendem a ter maior taxa de mortalidade para mulheres, já que foram projetados por engenheiros homens segundo suas próprias referências corporais.

isso é por causa do design do cinto ou da posição motorista vs carona?

Motorista tem 2 caminhos de carga a mais que são os braços no volante, imagino que isso diminua a carga no cinto.

postado por @Rafael.soares em 17/06/2025 09:34
isso é por causa do design do cinto ou da posição motorista vs carona?

Motorista tem 2 caminhos de carga a mais que são os braços no volante, imagino que isso diminua a carga no cinto.

Não só isso, há diferença de musculatura, densidade óssea, etc. Mesmo que ajustasse para altura e posição no carro, provavelmente continuaria tendo diferença.

Links para estudos referência no assunto:

https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/15389588.2019.1630825

https://ajph.aphapublications.org/doi/full/10.2105/AJPH.2011.300275

Resuminho pelo nosso amigo GePeTo:

1. Forman et al., 2019

“Automobile injury trends in the contemporary fleet: Belted occupants in frontal collisions”

Publicado na Traffic Injury Prevention (Volume 20, Issue 6, 2019)

Resumo do estudo: analisou 1998–2015 (NASS-CDS), ajustado por delta-V, sexo, idade, altura, IMC e ano do veículo, e encontrou que mulheres cinturadas têm risco significativamente maior de lesões AIS?2+ e AIS?3+ em colisões frontais.

---

 2. Bose, Segui-Gomez & Crandall, 2011

“Vulnerability of female drivers involved in motor vehicle crashes: An analysis of US population at risk”

Publicado no American Journal of Public Health (Vol. 101, No. 12, dez. 2011)

Principais resultados: motoristas do sexo feminino com cinto tinham 47% maior chance de lesão grave que os masculinos em colisões comparáveis.

---

Resumo

O estudo de 2019 (Forman et al.) fornece evidência moderna com regressão múltipla sobre sexo como fator de risco de lesão.

O estudo de 2011 (Bose et al.) fornece uma análise populacional e estatística significativa sobre a vulnerabilidade feminina.