Para ajudar a resistir às tentações
comentada em 15/07/2014 11:50

sim, tem de diferenciar empresas q so visam receitas como as aereas, a maioria de construção, as de carnes, etc q so interessam a donos e diretores das q tem cultura de lucros q interessam aos investidores as pessoas se iludem muito pq estas empresas com receitas enormes tao sempre na midia, sao as maiores do mundo em sei la o que, mas isso nao interessa ao investidor isso interessa a donos e diretores e nem sempre as pessoas sabem fazer esta diferenciaçao

Na minha cabeça empresa aérea foi feita pra quebrar. Vive querendo quebrar e às vezes quebra. Pq a gol e atam nao quebram e nem lucram? Pq o governo nao deixa, pq elas prestam um serviço público para o país. Imaginem o brasil sem a gol e a tam de uma vez só, colapso aéreo. Os donos e diretores ficam ricos, qnd um faz mt besteira troca e deixa outro, deixam as dividas nas alturas pra ir chorar pro governo e etc... Faz mais de 5 anos que todos esses vôos andam absolutamente lotaodos, e essas empresas nao prosperam e ainda vivem na pendura. Toda vez que leio entrevista desses ceos das aereas engravatados e falando um monte de bullshit me dah vontade de rir, eh puro teatro, todo mundo sabe mt bem o que acontece e o que vai acontecer mas messmo assim ficam querendo inventar ladainha para agradar o usuário do avião ou a sardinhada. Eu como usuário acho um lixo, e como acionista nunca vou entrar.

Se o mercado de aviação não fosse tão regulamentado, novas empresas poderiam entrar e disputar os clientes como em qualquer país civilizado. Isso evitaria esse duopólio atual.

Apenas para não fazer injustiça, o mesmo acontece com as aéreas nos EUA, por exemplo. De tempos em tempos o governo americano salva uma.

empresa aerea eh ruim regulamentada nao regulamentada em pais capitalista em pais comunista com governos liberais com governos intervencionista em qq pais do mundo de qq forma nao sao feitas para dar lucro e so tem tres tipos falidas que vao falir que o governo sustenta