Vendi o carro e fui pro Uber

Assuntos Gerais
Pelágico  
em 29/08/17 21:18

Comentários

Último comentário 1º comentário do autor Só moderadores Só quem eu sigo Ordenar por gostei
Bastter  
em 29/08/2017 21:20
bom demais
eh tudo q eu queria fazer
mas nao sou eu quem manda aqui :-)
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Vendi o carro e fui pro Uber - #1 de 62
rlvidal  
em 29/08/2017 21:30
eu só tenho carro pq para chegar na trilha tenho no mínimo 20 km de asfalto para ir e voltar (sabará, nova lima, rio acima) e nao pedalo no asfalto dividindo espaço com carros, onibus e caminhoes.

se nao fosse isto nao teria mais carro pq o lugar mais longe que vou de carro dentro da cidade fica há uns 10 km de casa.

qd precisar viajar aluga um carro.

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Vendi o carro e fui pro Uber - #2 de 62
ed.olmo  
em 29/08/2017 22:33
@Rvidal, estive em Campos Jordao com a patroa e vi um desafio MTB lá, no ultimo domingo, na hora de ir embora- sete da manhã e 2 graus Celsius. Participou desse desafio?
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Vendi o carro e fui pro Uber - #3 de 62
rlvidal  
em 29/08/2017 23:09
Nada. Tô em BH. Lá em campos do Jordão dizem q tem uns circuitos tops. Mas não conheço. Agora, pedalar com 2 graus não deve ser fácil. Tem q ser guerreiro.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #4 de 62
ed.olmo  
em 29/08/2017 23:15
Tinham uns caras no café do hotel com roupa de ciclista naquele frio. Depois vi o local da competiçao. Mas desconfio que os relogios de rua de lá sejam manipulados pra mostrar mais frio e o povo tirar selfie com o relogio.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #5 de 62
rlvidal  
em 29/08/2017 23:18
hahaah....
fraudar até a temperatura do relógio.

eu nao duvido de nada mais nesta selva chamada Brasil.

:))
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Vendi o carro e fui pro Uber - #6 de 62
Pedro95  
em 30/08/2017 06:11
nunca tive carro nem usei taxi por ser caro, ia de ônibus... Valeu Uber !
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Vendi o carro e fui pro Uber - #7 de 62
erikbsb  
em 30/08/2017 08:15
É meu sonho nao dirigir mais. Uber para mim não dá. R$50 para ir trabalho. Serei o primeiro da fila para comprar um autonomo
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Vendi o carro e fui pro Uber - #8 de 62
karmann  
em 30/08/2017 09:28
Moro no interior. Aqui não tem Uber. :-(
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Vendi o carro e fui pro Uber - #9 de 62
Bloodfingers  
em 30/08/2017 17:24
Eu já disse aqui no forum e repito, o melhor investimento que fiz esse ano foi vender o carro e andar de Uber. A consequência disso:

1- Meus aportes aumentaram significativamente
2- "Os Parente" não pedem mais carro emprestado ou carona toda hora
3- E eu não passo mais raiva no trânsito caótico de São Paulo nem preciso pegar trânsito na marginal Tietê de sexta-feira, 2 horas para percorrer 20km, se vou de Uber é conversando com quem for comigo, ou com o Kindle, HQ ou mexendo no celular.

O dia que eu quiser dirigir, vou lá no autódromo andar de Kart ou alugo um pra viajar.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #10 de 62
AdrianoVP  
em 30/08/2017 17:31
Alguém já comparou os custos mensais de um carro popular com um Uber ? Na minha opinião o Uber sai bem mais caro e vc não tem independência, se precisar fazer pequenos trajetos deve ser um saco toda hora chamar um Uber.

Se não fosse por esse motivo venderia meu carro tb, dirigir é um porre ainda mais em SP. Fiz as contas só pra ir e voltar do meu comércio gastaria R$1.400 mas não ficaria somente nisso a vida não é só trabalhar teria outros destinos.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #11 de 62
82838788  
em 30/08/2017 17:38
nunca que vale a pena !!! a não ser que a pessoa tivesse um carro e rodasse menos de 15km por dia.
o resto é ilisão
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Vendi o carro e fui pro Uber - #12 de 62
fernando  
em 30/08/2017 17:39
Bom, para mim Uber sai bem mais barato, moro perto do trabalho, vou trabalhar a pé, moro perto da zona boêmia da cidade, vou a pé tb para qlqr lugar, gasto com Uber algo entre 30 e 40 reais mês, não existe carro no mundo que saia por esse preço, nem Hotwheels.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #13 de 62
oxe  
em 30/08/2017 17:45
Depende muito. Um carro próprio é um custo fixo elevado, mas um custo de manutenção reduzido em relação ao Uber. Se o sujeito passar vários anos com um carro que não der muito defeito, o custo fixo se dilui. Da mesma forma, se for rodar vários quilômetros por dia. Por outro lado, se você rodar pouco e trocar o carro em poucos anos, o Uber sai vantagem.

Eu, por exemplo, moro a 10m de caminhada do trabalho. Uber (na verdade, táxi aqui) sai muito mais vantagem.

Naquelas greves de ônibus faz uns anos saiu reportagem acho que na Folha sobre meios de transporte. Mostrava que em SP o táxi (não tinha Uber na época) era melhor que carro próprio até um certo número de quilômetros, não lembro quantos, mas acho que 20 por dia.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #14 de 62
djonatam  
em 30/08/2017 17:48
Deve depender de qtos quilômetros vc precisa se deslocar por mês. Alguém já deve ter calculado isso. Para mim, que não ando muito, Uber e transporte público compensa demais.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #15 de 62
djonatam  
em 30/08/2017 17:54
Inclusive, vou parecer mega pobre, mas adoro andar de transporte público qdo não é horário de pico. Consigo ler, ouvir podcast, dormir...
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Vendi o carro e fui pro Uber - #16 de 62
jack.collie  
em 30/08/2017 18:57
melhor coisa
aqui eu e minha mulher tínhamos 2 carros
eu tinha que alugar uma vaga de garagem no condomínio e ela pagar estacionamento perto do trabalho
um dia parei para fazer continhas e concluí que na pior das hipóteses (sem considerar uso de nenhum cupom e arredondando tudo pra cima) só o que a gente gastava de garagem e estacionamento já cobriria o uso diário de cabify para minha mulher ir ao trabalho. nem nos demos ao trabalho de jogar gasolina, ipva, seguro e manutenção nesta conta

vendemos um carro há uns 3-4 meses
no fim das contas o gasto ta sendo metade do que calculamos, pq tem cupom de desconto quase todo dia
não faz falta nenhuma pra ela, até fala que prefere pq o cabify para na frente do trabalho, enquanto antes ela tinha que parar uns 2 quarteirões

só não vendemos o outro pq eu tenho que pegar rodovia todo dia pro trabalho
se eu trabalhasse perto igual minha mulher, ficaríamos sem carro
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Vendi o carro e fui pro Uber - #17 de 62
DDDDD  
em 30/08/2017 19:57
Depende da kilometragem diaria

Ate mais ou menos 30km/dia sai mais barato o uber, acima disso , o carro proprio ganha


G1 – Calculadora: Carro, táxi ou uber
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Vendi o carro e fui pro Uber - #18 de 62
Bastter  
em 30/08/2017 21:02
nada sai mais caro q carro, desculpe
a nao ser q vc precise dele para trabalhar
pode fazer a conta q quiser
ta errada
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Vendi o carro e fui pro Uber - #19 de 62
CMRF  
em 30/08/2017 22:13
Vi em algum lugar.

Um carro de uns 45 pila custa uns 18K por ano (chutando por baixo) entre ipva, combustível, seguro, estacionamento, manutenção, óleo, depreciação do valor do carro.

E ainda temos que considerar o custo de oportunidade, que é o quanto estaria rendendo esses 45K aplicados por mês.

To com o Bastter!! Mas nao ganha nem F.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #20 de 62
CMRF  
em 30/08/2017 22:16
E outra.

Liberdade?

Liberdade é ir pra um lugar e não ter que ficar se preocupando em lugar pra estacionar, se é perigoso ser assaltado no local, se vão riscar seu carro, etc etc
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Vendi o carro e fui pro Uber - #21 de 62
Bastter  
em 30/08/2017 22:28
quer ter carro pq gosta, ok
precisa mesmo de carro, ok

mas eh um gasto, uma perda enorme de dinheiro

pode fazer a conta q quiser
q carro gasta mais
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Vendi o carro e fui pro Uber - #22 de 62
DDDDD  
em 31/08/2017 06:23
Uma pessoa que anda 80km por dia de carro, gastaria com uberX ( o mais baratinho),

60.000 rs no ano

Vale a pena? Ou vale a pena comprar um carro de 30.000?

Trabalhar a 30/40 km de casa é uma realidade bem comum em Sao Paulo pelo menos

Obvio que carro é um gasto enorme, realmente em 99% o uber sempre vai ganhar , mas há casos e casos
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Vendi o carro e fui pro Uber - #23 de 62
oxe  
em 31/08/2017 08:14
justo, depende da quantidade de quilômetros rodados por unidade de tempo e depende de quanto tempo se mantém o carro.

O carro implica em um gasto inicial elevado, mais um custo recorrente que inclui seguro, gasolina, manutenção, IPVA, estacionamento. E também o custo de oportunidade, já que o dinheiro gasto inicialmente com isso poderia estar sendo investido.

Por outro lado, o custo por quilômetro rodado do Uber é bem superior ao custo com gasolina do carro próprio. Então, pra quem anda MUITO e pra quem passa MUITO tempo com um carro, o custo inicial vai se diluindo (e até custos recorrentes, como IPVA) e o carro próprio vai ficando cada vez mais vantajoso.

Aliás, não precisa ser Uber, esse mesmo cálculo serve pra táxi. Eu, antes de existir Uber e ainda hoje em dia (já que aqui onde moro não tem Uber), uso táxi ao invés de comprar carro próprio. Mesma ideia.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #24 de 62
celtiberian  
em 31/08/2017 08:36
Pena que o Uber X não dá mais pra pegar, ao menos em São Paulo. Ruim, inseguro, motoristas inexperientes, etc.

Última vez que peguei foi um celtinha com um pirralho dirigindo que não sabia andar em avenida movimentada, todos buzinando em cima, errou caminho, horrível. O mínimo é Uber Select, mas dependendo do lugar é melhor pegar o Black pois talvez os Select não saibam chegar (duvido que algum já entrou no shop. cidade jardim, por ex).
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Vendi o carro e fui pro Uber - #25 de 62
Bastter  
em 31/08/2017 08:47
uma nova familia

Os Exceções, os continhas e os detalhinhos nao herdarão a terra

tudo tem exceção
claro

mas via de regra carro é mais caro sempre

o q nao impede vc de ter carro se gosta
para isso q a gente trabalha
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Vendi o carro e fui pro Uber - #26 de 62
Pelágico  
em 31/08/2017 09:21
Gente, não é religião, não tem que aderir ou odiar.
Vale pra uns, não vale pra outros.
E não é só dinheiro.
Pra mim, além da economia, o prazer de não ter desprazer de dirigir na cidade é um plus.
Além da absurda economia que vou fazer. Gasto 20/25 por dia com o Uber. Média de 20/22 dias úteis por mês. 500 por mês.
Carro velho, ficando íntimo do mecânico. Para trocar, varias dezenas de milhares de reais. 4% de IPVA, uns 2,5/3,0% de seguro, isso todo ano, mais desvalorização, manutenção, pneus, combustível...


Nunca que eu vou conseguir gastar, em Uber, o valor que despenderia com o carro.
Mas isso é para mim. Para outros, pode não ser vantajoso financeiramente (ou pode até ser, mas não ser interessante por isso, aquilo ou aquilo outro, segundo cada um).
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Vendi o carro e fui pro Uber - #27 de 62
celtiberian  
em 31/08/2017 09:27
O que eu mais espero é o carro autônomo. Isso sim vai dar um salto na qualidade de vida de todos.

Vários carros já vendidos no BR tem tecnologias semi-autônomas: estacionam sozinhos, mantém distância do carro da frente sozinhos até parar e retomam o movimento (cruise control adaptativo com stop&go), mantém em faixa, etc. Precisa só mais alguns anos para direção autônoma ser oferecida como opcional nos carros.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #28 de 62
Bastter  
em 31/08/2017 09:35
acho q vamos evoluir para acabar a posse de carro
isso vai ser para poucos q por alguma razao ainda queiram ter carros

alem de uber e coisas parecidas, seja com ou sem motorista

o aluguel de carros por horas e os sistemas tipo as bikes do Itau

alem de sistemas de aluguel como da porto seguro

aos poucos vai perder o sentido possuir carro
pelo stress q eh

se vc nao possui carro ja acaba preocupação com manutenção, furou pneu, enguiçou, etc

acaba preocupação com documentação, impostos, etc

acaba preocupação com seguro, roubo, arranhar, bater, etc

so isso...
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Vendi o carro e fui pro Uber - #29 de 62
oxe  
em 31/08/2017 09:44
também acho isso, Bastter. A tendência é carro virar o que de certa forma já é: produto de status. Ter carro vai ser como ter lancha (pra maioria das pessoas), vai ser algo que pessoas com dinheiro compram por prazer ou por status.

Pro dia a dia, acho que a tendência é sistema de aluguel de carro praquelas situações em que ele é necessário e carros autônomos.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #30 de 62
Bastter  
em 31/08/2017 10:17
sim, mas foi dado o dom de opinar

o problema é quando vc usa prever o futuro para tomar decisoes de investimentos ai é so ferro

outra é conversar sobre um assunto e dizer o q vc acha q vai acontecer

sao coisas totalmente diferentes
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Vendi o carro e fui pro Uber - #31 de 62
DDDDD  
em 31/08/2017 10:25
Nao tenho duvidas que no futuro a palavra carro vai ser sinonimo de prestacao de servicos e nao de bem pessoal.

Mas a sociedade , servicos e transporte publico vao ter que evoluir bem ate chegarmos nesse ponto

Um bom exemplo sao alguns paises europeus , japao e coreia

Ninguem precisa ter carro la
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Vendi o carro e fui pro Uber - #32 de 62
djonatam  
em 31/08/2017 11:52
Modelo onde todo mundo tem carro e sai com ele pra trabalhar é das coisas mais burras da humanidade. Reverter esse negócio tem sido tendência mundial, não tem nada a ver com prever o futuro. Já começou.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #33 de 62
Bastter  
em 31/08/2017 11:59
sim, diversas cidades na Europa estao aos poucos expulsando os carros
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Vendi o carro e fui pro Uber - #34 de 62
fernando  
em 31/08/2017 12:19
Depois de me mudar para uma região estratégica da cidade, a falta do carro que eu sentia as vezes aos sábados, e olhe lá, sumiu.
Vou ao cinema/teatro/supermercado/trabalho/etc tudo a pé. Qualidade de vida é andar a pé/de bike, carro, ônibus etc não trazem qualidade de vida alguma. Quando necessito, Uber!

Uma tendência que estamos vendo, com UP! Moby, são os carros diminuindo de tamanho, mesmo nos EUA onde gostam dos gigantões, estão aderindo aos pequenos. Alguns países estão com projetos para substituir todos os automóveis por elétricos, Alemanha e salvo engano França.

Carros hibridos estão ganhando muito espaço, está cheio de Prios táxi aqui em BH.

O carro enquanto status, vai sumir, cedo ou tarde.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #35 de 62
Bloodfingers  
em 31/08/2017 12:48
Ainda bem que isto está acontecendo.
Os acidentes de transito são responsáveis pela maioria das mortes no Brasil, fora o tempo perdido no trânsito por excesso de veículos e estrutura que não comporta e o custo altíssimo de se manter um carro. Não veja a hora de chegar o carro autônomo e carro ser sinônimo de serviço e esporte/hobbie e só.
Se a maioria dos carros que rodam hoje na rua fossem de serviços de transporte barato, nem precisaria existir coletivo. Só carro e trilho.

@Fernando.Mizobuti, verdade, os carros pequenos como o Smart de dois lugares fazem um sucesso enorme na europa e lá tem os Renault desse tamanho pequeno que nunca chegou aqui.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #36 de 62
fernando_bel  
em 31/08/2017 15:33
Quem usa carro para meio de transporte, que não curte, realmente o uber, bike a pé faz mais sentido,

Mas quem curte carro não consegue ficar sem, experiência própria.

Dia 06/06 vendi meu carro porque me fizeram um proposta indecente nele, fiquei agoniado até achar outro que comprei 01/07 e fiz 1.000 km nele em um dia no percurso SP-BSB.

Mas ai entra em ter carro por prazer, não por necessidade.

Just my 50 cents
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Vendi o carro e fui pro Uber - #37 de 62
junior80  
em 01/09/2017 06:34
@bastter , o que vejo aqui é um pouco diferente disso. Há um grande estímulo para trocar de carro, substituindo os mais poluentes pelos menos poluentes (usados por novos), mas desconfio que isso seja somente para estimular o consumo e a poluição seja somente uma desculpa. Há restrições de circulação para carros mais poluentes...

Tenho pessoas próximas que trabalham na indústria automobilística e eles estão bem animados com o futuro... Apesar da falta de vagas nas ruas, as ruas estão lotadas de carros e o trânsito continua intenso.

Há que se lembrar que o transporte público é deficitário, não dá lucro, então tem sempre que haver subsídios para fechar a conta. Então o transporte individual é necessário...

Outro ponto importante é a questão do status. Ainda se dá muito valor ao status de um carro, mesmo na Europa (talvez mais até que no Brasil).

O UBER na Europa, por exemplo, continua com o conceito inicial de quando foi lançado no Brasil (de motorista privado). Aqui há muitos Mercedes e BMWs de Uber, e outros carros de luxo. Uber aqui é mais comodidade e luxo que preço. Diferente do mercado brasileiro com o Uber X.

As empresas aqui pagam metade da passagem de metro para os empregados, mas mesmo assim ter uma vaga de garagem no trabalho é considerado um status enorme! E todos que podem (pagar) vão trabalhar de carro...

Enfim, é uma longa discussão. Talvez as gerações futuras vejam menos valor nos carros, mas tb os sistemas públicos necessitariam de um grande upgrade para suportar isso. E esse suporte significa tb investimento pesado, em caso de um % elevado de redução de carros.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #38 de 62
shadow_walker  
em 01/09/2017 08:21
O que mais me desestimula em ter carro próprio não é o custo em si decorrente de seu uso corriqueiro, mas sim o "aluguel anual" que foi criado em torno dele (denominado IPVA), fora a encheção de saco (burocrática) que todo "proprietário" de veículo tem que ser submetido (conhecida como vistoria anual).

Considero a bicicleta um baita investimento (principalmente para a saúde), pois o custo de aquisição (mesmo que seja uma bike top de linha) e de manutenção (irrisórios se comparados aos dos automóveis) podem fazer com que uma única bicicleta se torne um ativo para a vida toda. Além disso, o retorno principal deste ativo não é financeiro, mas sim o bem estar à saúde (e ao meio ambiente) que proporciona a quem frequentemente o utiliza.

Assim, prefiro guiar minha vida sempre com simplicidade (fazendo escolhas sensatas e ponderadas), ao invés de ficar me preocupando com coisas irrelevantes, tal como esse tal de "status".

:-)
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Vendi o carro e fui pro Uber - #39 de 62
junior80  
em 01/09/2017 08:51
Não ter carro é uma boa opção. Consegui por um tempo, quando era solteiro.

Mas hoje é impossível. Já considero uma vitória ter somente um carro, pois antes precisava de dois...
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Vendi o carro e fui pro Uber - #40 de 62
Bastter  
em 01/09/2017 10:57
@Junior80 vc ta falando de que pais?
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Vendi o carro e fui pro Uber - #41 de 62
Mcfly  
em 01/09/2017 12:00
Estou começando a pensar na possibilidade de ter somente um carro na família (eu, esposa e filho pequeno). Ficar sem nenhum acho que seria totalmente complicado. Alguém aí leva filho pra escola diariamente de Uber?
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Vendi o carro e fui pro Uber - #42 de 62
Bastter  
em 01/09/2017 12:04
sim, conheço bastante gente q tem feito isso
so recomendo uma coisa
com filho = UBER Black
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Vendi o carro e fui pro Uber - #43 de 62
jucemar  
em 01/09/2017 12:42
Olhem o filme minority report. O futuro do automóvel, na minha opinião, deverá ser parecido com aquilo.

Carros autônomos em alta velocidade nas vias principais, onde será proibido humanos dirigir.

Todos os carros autônomos dirigindo sozinhos, se comunicando uns com os outros, mantendo um fluxo contínuo, coordenado e sem surpresas. É só eliminar o fator humano da direção.

Caminhões autônomos. ônibus autônomos, etc.

Carro para a direção "manual" será algo para entusiastas, com restrições de onde poderão dirigir.

Tinha um comercial da Fiat, sobre o Idea adventure, que mostrava isso.

A meu ver, tudo caminha pra isso.

Uma via com 100 carros autônomos e 1 humano dirigindo, vai ser insegura, o humano é lento, imprevisível e comete muitos erros.

A leis de trânsito serão obsoletas com os carros autônomos. Nenhum deles irá estacionar onde não pode, dirigir acima ou abaixo do permitido, fazer manobras proibidas ou perigosas.

Poderá ter uma via, tipo uma rodovia federal atravessando estados, com os carros em total segurança a 180km/h.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #44 de 62
junior80  
em 01/09/2017 13:38
@bastter Paris e arredores.

Uber com crianças é complicado, porque eles não tem cadeirinha. Pegar taxi uma vez ou outra até vai, mas todos os dias começa a aumentar demais o risco. Além do problema com a polícia.

Em Portugal chamei o Uber e estava com meu filho de 2 anos. O cara tinha somente aquele assento para crianças maiores. como o trajeto era curto, ele aceitou no colo mesmo, mas ele disse que estava havendo muito problema com a policia de lá.

Na frança ninguém liga de levar criança no colo.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #45 de 62
celtiberian  
em 01/09/2017 13:42
O humano médio é péssimo motorista mesmo.

Mas ainda acho que o humano não vai ser proibido de dirigir, ainda mais em um país pobre como o nosso. Não vai ser inseguro ter 100 autônomos e 1 humano. Os carros autônomos de hoje já são programados para interagir com humanos. A única coisa que pode acontecer é a via ficar menos rápida com um humano no meio. O que poderia ser reduzido através de cobrança de pedágio diferenciado para carros "legacy" com humano na direção.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #46 de 62
oxe  
em 02/09/2017 12:27
Carro provoca várias externalidades negativas. O uso do carro polui a cidade, prejudicando a saúde de todos. Ocupa muito mais espaço por pessoa transportada que um ônibus ou trem e o espaço urbano é um bem público escasso. A fuligem dos carros enfeia as casas. Enfim, muitos efeitos negativos impostos a todos, mas o benefício é privado: só o dono do carro goza do conforto, da segurança e demais benefícios que ele proporciona.

O uso de carros deveria ser taxado pra corrigir essa externalidade. A taxação deveria ser proporcional ao tamanho do carro, ao número de quilômetros rodados e a quão poluente ele é. O total da taxação precisa ser suficiente pra pagar os custos adicionais com saúde, com manutenção predial, com manutenção das vias públicas e com o prejuízo coletivo pelo excesso do uso do espaço urbano (congestionamentos, etc).

Tributar a propriedade do carro, obviamente, é irracional. Até porque a taxa é irrisória. Se formos cobrar de volta só o prejuízo provocado com congestionamentos, só ricos teriam carro.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #47 de 62
felipesfc  
em 02/09/2017 12:54
Eu estou nos EUA e até aqui, que é tudo longe da pra se virar sem carro.
Moro há 1 mile da faculdade, vou de bike. Supermercado eu peço pela internet por uma plataforma que chama instacart, que é parceira do Publix. Tem alguns serviços concorrentes que tem mais lojas, como Bed Bath and Beyond, etc... Além de instacart tem Amazonfresh, google express, etc... Isso é o futuro e daqui a pouco chega no Brazil. Sem falar na Amazon normal que vc compra tudo e chega em 2 dias. Academia vou de bike, já chego aquecido e etc... Quando quero ir para algum lugar diferente, é uber, 5 dólares resolve, tem shopping praia e tudo aqui perto. 10 dólares ida e volta.
Se considerar, gasolina, desvalorização, manutenção, etc... não vale mais a pena carro. E olha que carro aqui é mais barato. Lógico que to comparando em relação a comprar em cash. Quem tem credit score bom (qualquer americano tem, problema que acabei de chegar), faz um leasing, que é leasing mesmo, não é financiamento. Um Corolla 2017 sai por 2.000USD de entrada mais 150USD x36x. Até aqui, ng compra carro. É leasing, se vc fizer as contas, um leasing sai o preço da desvalorização do carro, e vc paga por mês.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #48 de 62
jucemar  
em 02/09/2017 20:17
@celtiberian, eu não estava falando do Brasil, afinal aqui temos problema que atrasam e muito a chegada desse tipo de revolução. Mas, na minha opinião, quando os carros autônomos forem massificados, será questão de tempo, de nas vias federais, interestaduais, que tenham vias proibidas para humanos. Como você disse, primeiro que isso irá diminuir a velocidade das vias, segundo que mesmo 1 humano apenas, já é um fator de imprevisibilidade não desejável e que, se nesse futuro com carros autônomos, os acidentes forem coisa da história antiga, não será tolerável e será até assustador ter uma pessoa dirigindo numa via dessas.

No filme "Eu Robô" com Will Smith já mostra bem isso também. O nível de coordenação em uma via sem humanos será algo absurdo, se essa tecnologia evoluir como parece que vai.

Estamos vendo uma revolução nascendo no horizonte. Extrapolem os carros autônomos, para ônibus, aviões, drones, navios, etc. e pronto, será um mundo completamente diferente do que temos hoje.

Quanto ao Brasil, bem, deve chegar aqui, também, mas deve demorar muito mais.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #49 de 62
junior80  
em 04/09/2017 13:06
Também acredito que "em breve" humanos serão proibidos de dirigir, por tudo que já foi falado acima. O problema é que quanto mais o mundo evolui, mais o Brasil fica para trás. A condição básica para veículos autônomos é ter ruas sinalizadas (vertical e horizontal) e adequadas. No Brasil isso não acorre e o investimento é lento e seria enorme para consertar isso. Acho inclusive que os carros irão revolucionar o transporte público tb, pois mais carros autônomos irão substituir ônibus e metros, e são mais baratos, com menor investimento em vias.

Daqui a pouco teremos o mundo transportando suas cargas em caminhões autônomos, rodando 24h, com zero de furto de carga e zero acidentes, com entregas de hora marcada. No Brasil continuaremos a ter os caminhoneiros fazendo greve de tempos em tempos, além das filas de caminhões na chegada aos portos. Ou seja, a competição ficará impossível e isso é preocupante.

@oxenteian2 essa taxação de carros já ocorre naturalmente: os carros pagam pedágio, estacionamento, multas, impostos autos, além das taxas usuais. Na Europa já há cobrança de impostos a depender do nível de poluição e potencia do motor do carro. Há também restrições de circulação para veículos mais velhos e poluentes.

Mas há uma porém: essa demonização dos veículos é um pouco exagerada e desnecessária, na minha opinião. Vamos supor que 30% dos donos de carros de repente deixassem de usar seus carros e resolvessem se deslocar por transporte público. Sou capaz de apostar que todas as grandes cidades entrariam em colapso. Não há transporte público para todos, em nenhum lugar do mundo. Temos também que lembrar que o transporte público é sempre deficitário (não dá lucro), e ônibus, metrôs e trens são sempre subsidiados. Então, teoricamente, quem usa carro, acaba por não aproveitar o subsídio e paga também pelos que usam o transporte público. Ou seja, além de pagar para os outros usarem, ajuda a desafogar o transporte público, usando o seu carro.

Todos reclamam do trânsito de SP, mas graças ao trânsito que o transporte ainda funciona. Mal, mas funciona. Porque a verdade é que não há ônibus, trem ou metro para todos.

Digo mais: nas grandes cidades que conheço, no mundo inteiro, há uma média de 1:30 a 2:00 para as classes mais baixas chegarem ao trabalho, mesmo com transporte bom. Porque infelizmente, quem ganha menos mora longe, pois longe a casa é mais barata. Isso vale para todos os lugares que conheço. Quem mora perto do metro, muitas vezes não precisaria de metrô, pois tem dinheiro para andar de carro ou uber. Tenho visto essa distorção em quase todos os lugares que morei e comecei a perceber isso no Rio.

Em 2008 comecei a procurar ap para alugar na zona sul e o sonho era que fosse perto do metro, pois eu trabalhava no centro. Mas aluguel perto do metro é impossível de pagar. Vale muito mais morar melhor e mais longe e ir de carro ou ônibus. Desde então tenho observado isso em quase todos os lugares...
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Vendi o carro e fui pro Uber - #50 de 62
celtiberian  
em 04/09/2017 13:33
O maior problema em veículos autônomos não é a tecnologia. Ela já existe faz algum tempo, é só questão de avançar mais, programar melhor, etc.

A maior questão é de quem é o passivo jurídico em caso de acidente. Da montadora? Do dono? Dos ocupantes? De quem fez o kit autônomo ou o software? Questão complicadíssima. Principalmente nas questões de decisão limítrofe: entra uma criança correndo na rodovia, do outro lado vem um caminhão, o carro tem 1 ocupante, os cálculos apontam 100% de chance de morte da criança se atropelar e do ocupante se bater no caminhão, quem a AI deve matar? Por essas e outras que o carro 100% autônomo (que roda sem motorista sentado dentro) ainda pode demorar um pouco, o que vai vir logo é piloto automático mas exigindo alguém responsável e com CNH sentado no assento de motorista.

Segundo um amigo que trabalhou na Airbus, os aviões já poderiam operar sem piloto, faltando poucos detalhes e redundâncias a mais. O problema é o passivo jurídico mesmo de vender avião pilotless e arcar com as consequencias.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #51 de 62
bambam  
em 04/09/2017 13:35
Eu não sei onde vocês vivem, no Rio, tem que comprar uma bicicleta por semana, se conseguir estar vivo para a próxima semana.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #52 de 62
Bastter  
em 04/09/2017 13:37
@bambam o rio é complicado mas na chega nem perto do q a midia publica
a imagem das pessoas de fora fica muito deturpada

eu tenho a mesma bike ha anos e anos

infelizmente 90% ou mais das noticias q vc ve ai em outros estados sobre o Rio são de 10% da cidade, de areas muito pobres
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Vendi o carro e fui pro Uber - #53 de 62
bambam  
em 04/09/2017 13:41
eu sou do rio Bastter, região da Tijuca, que apesar de ser ZN, não da pra dizer que é das piores.

Maracanã, se for andar de bike que não seja do Itau, perde. As principais vias da cidade, estão lotadas de moradores de rua e assaltantes.

Só tem se salvado as regiões que possuem o "segurança presente", aterro e lagoa melhoraram muito.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #54 de 62
Bastter  
em 04/09/2017 13:45
sei la, eu nao vejo isso nao
mas enfim
eu sou otimista
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Vendi o carro e fui pro Uber - #55 de 62
junior80  
em 04/09/2017 17:20
@celtiberian essa questão de passivo juridico vai ser resolvida com lei. provavelmente algumas decisões do alogorítmo, tipo essa que vc colocou aí, serão definidas em leis, tal como tem hoje a lei da placa de Pare e se o cara cruzar e bater, quem não Parou é que é o culpado.

esse negócio da Airbus é piada pronta, né? O piloto está lá só para levar culpa quando o avião cair...
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Vendi o carro e fui pro Uber - #56 de 62
celtiberian  
em 04/09/2017 17:49
@Junior80

Se for decidir por lei de trânsito, o carro mataria a criança no caso. Ou seja, ela está errada, não vai sacrificar a vida do ocupante por causa de um terceiro errado. Interessante esse ponto de vista. Ele faz sentido. Você não precisa resolver o "dilema moral" para decidir. Só vai continuar tendo a possibilidade de casos bem limítrofes (nos quais nenhum dos dois ameaçados foi causador ou infringiu regras, mas a decisão do algoritmo de desviar ou não pode significar morte).

Mesmo com o airbus 100% automatizado continua tendo piloto só por questão de redundância mesmo. Aeronaves trabalham com muitos níveis de redundância e um piloto humano é uma redundância para o piloto automático. Mas sim, as anvs não são vendidas como autônomas principalmente pela questão jurídica. Caso contrário poderiam operar 100% das fases do vôo, com o único input humano sendo para onde tem que ir.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #57 de 62
Fred-[k1d0t4]  
em 04/09/2017 18:10
Eu tenho uma vontade enorme de não ter mais carro. Problema é que eu rodo uns 100 km de carro por dia, ae fica impossível rodar isso com uber todos os dias.

Mas a economia financeira e de paciência seria enorme...
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Vendi o carro e fui pro Uber - #58 de 62
oxe  
em 08/09/2017 09:50
@celtiberian @Junior80

A questão do dilema moral tem ramificações mais profundas também. Li um texto interessante sobre isso faz uns anos. Por exemplo, se a escolha moral for por salvar os transeuntes, certos ou errados, não há incentivos para a pessoa comprar carros autônomos. Quem compraria um carro autônomo que lhe mataria se considerasse isso "melhor" conforme seus algoritmos internos?

Por isso, há quem defenda a tese de que o carro autônomo SEMPRE deveria priorizar a vida do motorista e dos passageiros em detrimento da vida dos pedestres. A argumentação vai na seguinte linha: se o carro não priorizar a vida do motorista, então as pessoas não comprariam carros autônomos; mas carros autônomos salvam vidas (já que se envolvem em menos acidentes); logo, não priorizar a vida do motorista em detrimento da vida dos pedestres (independentemente de seu número) poderia provocar um "saldo" de vidas menor que priorizar a vida desse motorista.

Outra questão interessante aí é a "gradação de valor" na vida das pessoas. É possível que a lei ou acordos secretos com uma ou outra empresa produtora de carros autônomos estabeleça critérios distintos para a valoração da vida humana em caso de acidente. Por exemplo, a vida do presidente sempre será priorizada; a vida de criminosos sempre terá uma prioridade menor; etc.

O grande problema de algoritmos escolherem como agir nessa situação é que isso gera uma autoridade central nas decisões em acidentes de trânsito. E autoridade central normalmente leva a problemas éticos e favorecimento de grupos específicos.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #59 de 62
82838788  
em 08/09/2017 10:07
Vocês falando aí de carro autônomo e bla bla bla
Se nem a frota mundial conseguiram mudar para energia elétrica por causa do lobby do petróleo e de [REMOVIDO]s ...muita viagem achar que vai ser assim tão facil
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Vendi o carro e fui pro Uber - #60 de 62
junior80  
em 08/09/2017 11:13
Quem disse que sera fácil?

@oxenteian2 seu ponto é muito interessante. Hoje, por exemplo, acredito que isso já ocorra pois o instinto inicial do motorista é se salvar, quando em uma situação de risco.


De qualquer forma, acredito que isso seria um processo muito gradual. Provavelmente teríamos carros autônomos somente nas estradas, onde não há pedestres. Até chegar nas cidades e ruas de bairros, deve levar um bom tempo ainda. Provavelmente o mesmo carro será autônomo na rodovia, mas na cidade irá rodar com o motorista ao volante, por uns bons anos ainda.

Já aluguei um carro que era semi-autônomo e até fazia curva sozinho, mas grande parte dos dispositivos funcionava somente em estrada. Quando entrava em região urbana, tudo se desligava automaticamente.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #61 de 62
Castillo  
em 18/02/2018 21:03
Carro próprio é igual filho rebelde, você dá tudo pra ele, paga os melhores colégios, as melhores roupas, alimenta com a melhor comida, dá computador, videogame.... Aí o FDP enche a cara todo dia, fuma pra caramba, briga na rua, e ainda chega em casa vomitando e todo melado de bosta.

Aos poucos eu to criando raiva do meu, daqui a pouco dou esse passo aí de passar pra frente e utilizar meios alternativos de transporte.
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Vendi o carro e fui pro Uber - #62 de 62

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Você está em Assuntos Gerais > Vendi o carro e fui pro Uber
por Pelágico em 29/08/2017 21:18

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