Suzuki Jimny
comentada em 13/01/2018 08:52

Pra terra ele é bom sim. Off road. Agora se for usar muito na cidade não sei se ele é bom on road... Acho que não

Ele consegue chegar a 120 km/h com tranquilidade?

Pergunto, pois minha preocupação é o trecho a ser trafegado em rodovia até chegar na estrada de terra.

Como é 4x4 contínuo, vc vai desgastar ele demais se andar mais rápido que 100Km/h. Uma opção para romper o asfalto rápido e curtir a trilha, recomendo a TR4, pois vc pode escolher a tração (apenas traseira, 4x4 livre, 4x4 reduzida e 4x4 reduzida com bloqueio de diferencial) é um trator na terra, e rende bem na pista.

Tem que ser câmbio manual ok

Acho que você deveria ler o comparativo da quadro rodas, foi feito ano passado. Mas se você digitar no site deles jimny acho que ele já te mostra. No comparativo eles ficaram extasiados com a performance dele no off-road, peitando de frente o troller apesar de custar quase um terço. Como disseram acima, em terra vai bem. E estrada ele não pega mais de 80 sem danificar a tração. Mas assim, se você curte eu acho que vale a pena, pq se for pra pegar pista com pressa não faça trilha...

Dá para usar o Jimny apenas com tração traseira

@Kyuzo

@Equusasinus

Ja tive um Jimny faz um tempo.
o meu era 4x2, 4x4, 4x4 reduzida, eu escolhia.
chegava a 130km/h, mas logico q nao e um carro feito p correr, e um carro pequeno feito para força.
eu nao tenho NADA q reclamar dele, alias to pensando em comprar outro.

como jipe, e logico q "pula" por causa da suspensão e altura.
e logico q tem menos estabilidade do q um carro baixo.
sendo um carro pequeno e logico q tem pouco lugar na mala.
e logico q cabe pouca coisa.

mas se vc quer um carro 4x4 mais barato, pequeno mas alto, muito valente, q entre em tds os lugares, econômico (para 4x4) e possivel de andar bem na cidade pois estaciona fácil, este e o carro.

se quer carregar mt coisa, compre outro maior, mas sera mais caro
se quer muito conforto, compre outro modelo, mas sera mais caro
e uma questao de custo x beneficio

@Kyuzo

Boa tarde!

Os jipeiros consideram o Jimny divertido. No sentido de "passar em qualquer coisa" com ele é divertido, mesmo obstáculos pequenos que em um jipe maior você atropela sem nem ver. É tipo brinquedinho.

Sugiro verificar a possibilidade de pegar um Troller usado. É bem mais indicado para trilhas, vai durar mais (mecânica diesel), tem mais gente que repara ele, mais fácil achar peças, etc. E dependendo do ano do Jimny que você está verificando, pega um Troller no mesmo preço.

Só foge das versões MWM 3.2 4 cilindros TGV (o único motor 3.2 dos antigos, o modelo novo é motor 5 cilindros 3.2 Duratorq da Ford). Todos os outros são bons, esse em específico dá problema.

Outra coisa: para "estrada de terra" esquece Jimny ou Troller. Eles são feitos para se divertir em trilha. Pode ser trilha leve, passeio, mas trilha. Para uma simples "estrada de terra" não precisa comprar um jipe desses, qualquer SUV básica 4x2 já atende bem (ou até carro de passeio).

@Rincewind

Eu não vi esse teste, mas é impossível o Jimny peitar de frente o Troller em terra/lama/trilha.

Pelo seguinte fato: 100% dos troleiros que fazem trilha modificam o carro. E o Troller aguenta muito mais modificação que o Jimny, que não tem muita coisa.

Quase ninguém bota o Troller original em trilha, o mínimo do mínimo é botar um pneu melhor. Um teste com os dois carros originais não diz nada sobre o jipe. Principalmente no Troller novo.

Pra ter uma idéia do Troller quase original (colocaram snorkel opcional) e um modificado:



Parece exagero mas não é. Colocar para-choque offroad, chapa de proteção embaixo, guincho, snorkel, pneu 33 pra cima e lift de suspensão é "kit básico" para o Troller.

Um Jimny com leve modificação (pneu mud ou pelo menos AT) vai ir bem, mas não vai passar nos mesmos lugares que o Troller nos casos mais pesados, seja água, lama, erosão ou dunas.

o Troller e uma otima opcao dependendo do preco q conseguir.
mas se for para cima, pode pegar um Defender tb, q e td mecanico (como Troller e Samurai) entao tem menos q quebrar.

tem q ver, como o @celtiberian disse, o "nivel" de trilha q vc vai pegar se e forte, ou so uma estradinha de terra.
tem q ver os "buracos" para ver qual altura vc precisa.
Tambem o angulo de inclinacao para ver se precisa ter angulo de ataque curto ou nao.

to pensando em outra opcao q ja tive tb, a Toyota Hilux, q vc pode comprar velha (DIESEL) e reformar.
fiz isso na minha e ficou um carro espetacular, pois comprei barato e pude colocar $ na reforma.

como ja tive varios 4x4 e fiz bastante trilhas e areia, sao tantas opcoes q vc se perde.
tem q ver mmo "exatamente" o q vc precisa para comprar o carro certo.

Kkkk @mauro.jasmin @celtiberian resumiram tudo. Só depende de você. Boa viagem kkkk falaram tudo, eu como não gosto de brinquedos acima de R$ 1.000,00 nunca fiz trilha. Mas sempre fiz questão de chegar em qualquer lugar, então agora tenho uma Ranger 2.2 é confortável, faz qualquer velocidade na rodovia, cabe a casa na caçamba e sobe qualquer barranco hahahaha. Abraço e Prosperidade.

Taí um brinquedo que rouba meu dinheiro se eu deixar. O Celtiberian já tinha me passado o caminho das pedras. Estou só esperando a grana sobrar...

@mauro.jasmin - Valeu pelas dicas! Minha mãe quer comprar um Jimny porque é mais alto e compacto e ela está cansada de estacionar os carros longos (perua e sedan).