Mobilidade
comentada em 29/09/2019 10:43

A mudança é rápida. Em poucas décadas as coisas viram de rumo.

Fui criado em meio a carros, é uma paixão.

Entendo quem não goste, mas o meu Maverick V8 vai comigo até o final.

A ver *

Pois é, vendi meu carro ontem e a ideia é o aluguel. No meu caso, se aplicou bem essa questão. Mas como já foi discutido aqui várias vezes, cada caso é um caso.

Li alguma coisa nesse sentido tmb sobre a Uber! 
A ideia parecia ser incluir qto tempo e qto $$ o usuário gastaria para fazer o trajeto utilizando transporte público em vez de chamar um carro pelo app. Achei interessante, mais uma opção pro usuário. Fazer frente ao Google maps, por exemplo, qdo a pessoa está pensando em se locomover em qlq cidade.

@Pai_Naldo aí sim, um 302 de respeito!

Bem interessante. 
Mudança de conceito.

Acho que a Toyota percebeu que as grandes locadoras estão lucrando mais na revenda de carros do que no aluguel, pois compram carros diretamente da montadora com desconto e revendem usado com preço maior ou igual ao que pagaram pelo carro, só que para essa revenda se justificar o carro precisa ser alugado por um tempo.

Acredito que no ORUTUF, os carros poderão ser comprados, haverá ainda o leasing nos EUA mas também haverá o carro "on demand". Recentemente teve um encontro dos líderes do mercado automotivo e eles encaram a mudança da indústria nesse sentido mesmo, de se tornarem mais do que uma indústria de produto e se transformar em serviços.

 

Meus professores da FGV costumam dizer que os baby boomers são a geração da posse e consumo (ter carro, casa, comprar as coisas em excesso). Isso em parte se deu pela revolução na indústria de marketing (foi quando começaram os compostos de produtos, onde o cliente virou uma vítima do marketing - comprando sempre mais do que realmente precisa).

Hoje em dia, o marketing está focado em experiência e focar o produto para o mercado. Já está na transição pro marketing 4.0, que seria não apenas isso mas também foco em sustentabilidade e saúde.
As novas gerações, Y em diante, seriam a geração do usofruto e não da posse. Muitos abrem mão de ter carro, de ter casa, em troca de serviços e experiências. Isso advém de um maior amadurecimento financeiro, pois estas gerações pela primeira vez estão se deparando com um conceito de aposentadoria defasado e déficits de crescimento no ORUTUF, perda de empregos massivos, etc etc.
Isso tem gerado uma revolução nas marcas, devido à drástica mudança no padrão de consumo.

 

Mas em resumo, voltando para carros, acredito que haverão aplicativos de cada marca, com carros autônomos, via mensalidade. Você paga um tanto pelo serviço que você utiliza.

Se quiser luxo, paga mais e vai de mercedes, por exemplo. Esperemos as cenas dos próximos episódios.

Estou tendo contato com muitos japoneses numa viagem e pra gente isso é o ORUTUF e pra eles é agora! Conversei com um japones um tempo e ele falou que no Japão os jovens nao tem nem almejam ter carros! Falei que no Brasil todo jovem tem sonho de ter um primeiro carro e que maioria adora "carrao" importadora e ele ficou surpreso! Falou que pra eles carro nao é objeto de desejo assim e que polui etc... Mas uma coisa é Japão onde o transporte publico funciona e as cidades são compactas...  Ja Brasil minha cidade principalmente perímetro urbano gigante com densidade demografica baixissima. Como vai ter transporte publico eficiente? 

Quando tiver transporte público de qualidade, climatizado, horários controlados, não lotados, quando a segurança existir e vc puder sair com seus pertences na rua sem medo nenhum, aí sim...não faz tão sentido ter carro para mobilidade diária e tal. Até chegar lá, vamos vivenciando a evolução da realidade brasileira.