Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020

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Bastter  
em 08/01/25 9:35
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Comentários

Último comentário 1º comentário do autor Só moderadores Só quem eu sigo Ordenar por gostei
Jardineiro  
em 03/03/2020 00:39
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Jardineiro  
em 03/03/2020 00:43
Ele oferece mais por menos que os outros e está com um visual bem bacana na última versão achei
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caiobs  
em 03/03/2020 00:53
Imagino que locadoras devem representar uma parcela considerável
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sanchez_  
em 03/03/2020 01:22
Esse carro desbanca fácil a concorrência pelo custo benefício dos acessórios de fábrica somado ao design moderno. Ainda mais agora que o BO de vazamento de combustível já ficou esquecido, vai reinar por um bom tempo!

Eu tô curioso com o novo Peugeot 208, tá lindo demais e dizem que tá cheio de acessórios pra bater de frente com polo/hb20/argo por um preço competitivo (ainda tenho minhas dúvidas rs). Porém a Peugeot tá vindo pesada com a campanha de "mudar a percepção do brasileiro sobre a marca", então quem sabe não vem algo pra dar uma sacudida no novo Onix.
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Saenchai  
em 03/03/2020 01:23
O carro vem com itens de série que na grande maioria dos demais é opcional e muito mais caro. Além disso é honesto e de visual agradável para a maioria das pessoas. E tem a questão importante do preço de recompra do usado para o sujeito adquirir um GM novo... A marca paga melhor do que qualquer outro concorrente, via de regra. Pelo menos na minha cidade é assim. E isso faz muita diferença, ainda mais nessa categoria.
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Saenchai  
em 03/03/2020 01:25
@leandrosanchez_ Embora isso seja altamente polêmico, já fui dono de um 208 e afirmo que, a despeito do que se pensa da marca, o carro é excelente. O novo modelo tem tudo para ser ainda melhor.
Mas já tive também um 308 que era muito bom na estrada, em que pese beber bastante... agora na cidade e no asfalto ruim a suspensão muito dura e o consumo eram terríveis.
Mas meu modelo foi anterior a 2013, quando o modelo sofreu uma melhoria na suspensão e câmbio melhor. 
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LAJ79  
em 03/03/2020 06:07
Quem diria? O Gol apenas em quinto!!! Reinou por tanto tempo.
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Kyuzo  
em 03/03/2020 06:27
A Chevrolet faz muito acordo de venda de carro pra frota. Mais um motivo para venda alta 
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Equusasinus  
em 03/03/2020 06:29
Bastter pra quem anda de Volvo vc tá muito interessado no Onix kkkkkkk
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VanBasten9  
em 03/03/2020 06:30

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Mcfly  
em 03/03/2020 06:39
O onix oferece mais por menos.
Ou é alguma vantagem competitiva do fabricante ou uma estratégia de reduzir margens... 
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Jonas_A  
em 03/03/2020 06:45
Realmente o Onix está com um modelo muito interessante em comparação a concorrência. Mas confesso que achei o acabamento em plástico muito decepcionante. Esses dias peguei um Uber que era um Plus LT automático e achei todo o acabamento ruim com a predominância de plástico. Até o antigo gol tinha detalhes em tecido na porta. O Onix é virado em plástico. 
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semPAS  
em 03/03/2020 06:52
Aluguei um nesse final de semana. Acabamento puro plástico, sem computador de bordo, sem rádio de série, sem carregador para celular. Enfim, na minha opinião perde feio para o Ka e HB20. Contudo, por fora é muito bonito.
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Churchill85  
em 03/03/2020 06:52
Brazil e suas carroças, até quando?!
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transdog  
em 03/03/2020 07:01
@Churchill85 enquanto alguem comprar vai ter, simples

 

@LúcioFlávio89 acho que o segredo do gol é a consistencia ano apos ano continuar se atualizando, mesmo nao figurando ali, ta sempre no top 10...
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buttler  
em 03/03/2020 07:12
É a vitória da indústria automobilística sobre a razão. Nunca subestime a capacidade da propaganda e o poder jedi de manipulação.
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Shrubber  
em 03/03/2020 07:53
Resultado da venda direta. RENT3 explica. 
A discussão é se esse modelo de negócio é rentável.

Quem tiver curiosidade só ler os relatórios da Fenabrave.
Bem vindo ao Portal Fenabrave
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Mauro  
em 03/03/2020 07:56
@Bastter

ué....

não é ainda o Uno Mille o mais vendido no Brasil????


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Churchill85  
em 03/03/2020 08:05
@transdog Brasil gera uma das maiores margens do mundo para as montadoras vendendo porcarias. Existe uma lenda urbana, que já ouvi de diversas pessoas por aí, uma certa vez um CEO de uma grande montadora japonesa veio visitar uma fábrica aqui no interior de São Paulo, depois de sua palestra para os funcionários e então na hora das perguntas foi questionado porque os carros no Brasil eram tão caros. - “porque o brasileiro compra”.

O que me chateia na verdade não é este fato, já que é oferta e demanda, mas como o Brasil, país de tamanho continental não possui uma marca de carros... se a gurgel tivesse sobrevivido... Brasil Brasil, fazemos aviões mas não carros... 
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Giovanni  
em 03/03/2020 08:12
Da até medo falar de carro aqui porque é religião para muitos. Inclusive eu não gostava do Onix antigo.

Mas eu estava envolvido em uma compra recente e dos itens de série para um carro na faixa e categoria dos 65k, o Onix tinha vantagens tanto em segurança como em acessórios. Concorrentes como Ka não oferecem nem controle de estabilidade e tração nas versões abaixo de 70k. A nova versão do onix está com nota muito boa no latin incap, diferente da versão "matadora" anterior. Tem controle de estabilidade, tração, pressure break assist, coisas que só tinham em modelos superiores. Sobre o acabamento ser em plástico, se for uma resina bem pensada vai durar muito mais do que tecido que acaba rasgando, mas aí começa a entrar em gosto do cliente e não me meto. Versão turbo AT oferece desempenho similar e economia de modelos superiores/mais caros como Polo, por preços menores. (Estou falando de desempenho e não beleza/gosto)

Zueiras a parte, os problemas de combustível já foram resolvidos/tem recall aberto para corrigir a linha de combustivel. O problema de pegar fogo foi em condições em que o pessoal dirijiu mesmo com a luz de alerta do motor aceso, e tbm já foi corrigido via atualização de software.

Quem não gosta do carro provavelmente saiu ou de um modelo de categoria superior, ou por gosto pessoal. Assim como tem gente que não gosta de outras marcas. Mas acho que esses pontos são os principais que fazem ele vender bastante.
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semPAS  
em 03/03/2020 08:25
@Giovanni se você pensa em pagar 65k em um Onix aí eu retiro o que eu disse. Meu comentário refere-se a faixa de 40k. Nessa faixa o Onix vem muito peladão.
Mas de toda forma, eu não pagaria nem 40k e muito menos 65k em um veículo. Por isso não tenho um e opto por alugar quando necessário.
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Jonas_A  
em 03/03/2020 08:35
Apenas um adendo na discussão se refere ao Ford Ka. A montadora continua com um carro que em termos em design é muito simples, com poucos itens de segurança nas versões de entrada e ainda na linha 2020 retirou airbags e aumentou o preço em comparação ao modelo 2019, algo que ao meu ver justifica também esse crescimento do Novo Onix. A concorrência facilitou de certa forma.
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Giovanni  
em 03/03/2020 08:37
@gibuja desconsiderando compra como critério pessoal, na hora de alugar você provavelmente olha alguns itens como segurança e conforto. E a locadora vai cobrar o aluguel em função do preço que pagou pelo veículo.

Nesse sentido o Onix pode ser vantajoso para ela e para você como consumidor porque desde as faixas mais baratas e "peladas" tem itens de série de segurança (aquela parafernália que falei), ar condicionado, etc que não tem nos outros

na pesquisa que eu fiz recentemente eu percebi isso, nos modelos de entrada de algumas montadoras (e na GM antigamente também era assim) o modelo mais barato não tinha nada, nem ar, nem direção elétrica, nem som, e nem itens de segurança além dos obrigatórios. Esse Onix novo já sai com vários acessórios e segurança que não tem nos modelos de entrada de outros carros

Mas se parar para pensar, o Onix vendia bastante mesmo na época em que tirou nota 0 no latin incap, então não é só isso que ajuda nas vendas. Provavelmente o "infotenimento" de série nas versões mais baratas também influencie isso

Enfim foram essas minhas impressões na pesquisa que eu fiz, não defendo marca nenhuma e acho que quanto mais as montadoras tiverem que competir e entregar mais segurança/itens de série que as outras, melhor para os consumidores e também para quem aluga
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Will8D  
em 03/03/2020 08:59
Acho esse carro péssimo e inseguro, aqui em SC esses dias atrás morreram quatro mulheres num acidente com um desses.
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iugerroc  
em 03/03/2020 09:10
Ja tive Corsa 2000 e Celta 2009. Curtia os carros da Chevrolet, nao me davam problema.

 

Gostei muito de um Up 2015 que tive, meu ultimo carro e minha primeira experiencia com não passar marcha (Cambio Automatizado). Carro econômico demais, andava bem, muito bom mesmo, talvez o melhor que ja tive.

Gostei tbm de um HB20, que tive assim que ele lançou (fui daqueles que comprou e ficou uns 3 meses na fila de espera, em 2013 acho.

O pior foi um Sandero 2012. 1.6, mas achava fraco e bebia muito.

Nessa tabela aí, me surpreende o poder da modinha do Renegade.

OBS: Nao entendo nada de carro.
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celtiberian  
em 03/03/2020 09:11
Já faz algum tempo que o Onix virou 2 carros.

O Joy esqueçam que existe. É uma carroça. Bem pior que Ka e HB20 na mesma faixa de preço. Não é nem feito na mesma fábrica. Bate tudo. Também já aluguei um, um pesadelo (já aluguei Ka e HB20, achei o Ka o melhor de andar).

O novo Onix "de verdade" é bom, mas é mais caro. Subiu de categoria. Não concorre mais diretamente com Ka e HB20, concorre mais com o Polo.

Alguém falou em controle de tração e estabilidade, isso é irrelevante para o brasileiro médio, não é o que mais impacta nas vendas. O Onix era líder mesmo quando era NOTA ZERO em segurança. O brasileiro preferia o Onix com telinha multimídia do que o Ka SEL com controle de tração e estabilidade.

O brasileiro se importa muito mais com estética. O brasileiro gosta do desenho do onix e do jeito "robusto", sempre pareceu um carro maior do que é por fora, e as novas versões mantiveram e ampliaram esse aspecto, e somaram a isso a atualização total do carro nos aspectos que eram ruins ou defasados: estrutura, tecnologia e mecânica.
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celtiberian  
em 03/03/2020 09:12
@Jonas_A

O Ka teve atualização de estrutura na versão 2019 em diante, com estrutura bastante reforçada, principalmente na lateral. Mas realmente, carro sem controle de tração e estabilidade é difícil comprar hoje em dia (só tem nas versões top), salvo se for um 1.0 para ser segundo carro da família sem pegar estrada.
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #27 de 67
RonyBravo  
em 03/03/2020 09:20
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #28 de 67
Mcfly  
em 03/03/2020 09:20
@celtiberian

O novo Onix "de verdade" é bom, mas é mais caro. Subiu de categoria. Não concorre mais diretamente com Ka e HB20, concorre mais com o Polo.

Mas mesmo assim, custa uns 5 mil reais a menos que o HB20 e o Polo, quando equipados de forma parecida.
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #29 de 67
GoldenRetriever  
em 03/03/2020 09:25
Esse Renegade vende pra caramba em! Pqp
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #30 de 67
celtiberian  
em 03/03/2020 09:26
@Jonas_A

O acabamento de todos carros dessa categoria é basicamente plástico. A comparação entre os carros é basicamente se o plástico é bonitinho, bem encaixado, com textura, ou plástico lixo, tosco e feio.

Você citou o Gol, imagino que os mais antigos, pois um dos fatores que o fez perder a liderança para o Onix foi justamente o acabamento interno. Existem plásticos e plásticos. O acabamento do Gol até 2015 era bizarramente péssimo em comparação a Ka, HB20 e Onix que custavam o mesmo valor, tanto que apanhou nas vendas. Entra em um gol 2015 lembrava mais um Celta que um carro que já custava perto de 40k básico, 60k top de linha na época. Plásticos de péssimo aspecto (cor, textura, etc). Voltou a conseguir competir só quando reformularam o interior.

Não sei se vai dar pra notar nas imagens, pois o que mais afeta a impressão é a textura dos plásticos.

Gol 2015:
Resultado de imagem para gol 2015 interior

Ka 2015:
Resultado de imagem para ford ka 2015 interior

HB20 2015:
Resultado de imagem para hb20 2015 interior 1.0

Gol 2016 após reformular o interior para voltar a competir:
Resultado de imagem para gol 2016 1.0 interior

Nesse segmento de carros não tem muito como escapar, é basicamente plástico. Para escapar disso só se você partir para opções de carro premium como Audi A1, BMW série 1, etc. Ou carros que não sejam montados no Brasil nem tenham o interior tropicalizado, mas hoje em dia só pegando usado, como era o New Fiesta Sedan, etc.
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Bastter  
em 03/03/2020 09:30
O Renegade impressiona mesmo
e com motor gambiarra da Fiat
mas eh um JEEP q eh uma marca muito forte
sei la
vende demais
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sanchez_  
em 03/03/2020 09:33
@Morpheus78 o que li sobre foi exatamente isso, e que os modelos de 2014 em diante resolveram bem esses problemas
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celtiberian  
em 03/03/2020 09:35
@Mcfly

Verdade, o preço de tabela do Onix Premier turbo está abaixo dos rivais e os equipamentos cada um tem suas características mas dá pra dizer ser comparável:

https://www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp?modelos=11749-12847-12876

Apenas lembrando que preço real é preço de transação, que pode acabar sendo acima (ágio), igual ou abaixo (desconto) da tabela da montadora. Nesse segmento que é muito concorrido é comum ter bônus de fábrica, descontos, etc. Quem for comprar precisa avaliar qual deles atende e ir negociar nas lojas.
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #34 de 67
Crocodile_Dundee  
em 03/03/2020 09:38
@Bastter

Renegade com motor diesel é um extraordinário carro. Entretanto, o flex realmente é difícil.
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #35 de 67
celtiberian  
em 03/03/2020 09:39
@Bastter

Renegade vende por marca + design. Todos SUVs foram ficando estilo coupê, arredondados, mas a mulherada quer mesmo é um "jipinho" para as aventuras de subir a rampa do shopping

Renegade vende também por ser a única opção diesel do segmento (nesse caso um veículo melhor que a versão com motor flex da Fiat, sem comparação).
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #36 de 67
Mcfly  
em 03/03/2020 09:43
@celtiberian

Concordo. Seriam os 3 carros que eu olharia, se estivesse procurando algo nessa faixa de preço.

Numa faixa abaixo, incluiria o Ka.

Numa faixa acima, ficaria entre o novo Polo/Virtus GTS ou o Cruze.
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Bastter  
em 03/03/2020 09:49
@celtiberian sim, eu concordo mas alguma coisa eles acertaram
pq vende muito bem para o preço e a categoria
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #38 de 67
Giovanni  
em 03/03/2020 09:58
@RonyBravo esse eh o Onix antigo (o Joy que o celtiberian falou para evitar) que era péssimo em segurança

O modelo 2020 em diante ficou melhor

Esse é do plus mas o Hatch tem a mesma configuração

LATIN NCAP
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SrBurns_da_grota  
em 03/03/2020 10:21
Também o que pesa a favor do Onix é a tradição da GM que ao lado da VW e FIAT possuem a maior estrutura de distribuição de assistência técnica do país. Minha cidade fica a 150 km de uma autorizada Hyunday ou Toyota, e isso influencia muita gente na hora da compra. Quanto ao Renegade e Compass com motor flex, quem compra não está muito ligado a dados como eficiência e desempenho, quer um carro com alto marketing agregado que confere alguma "distinção" na cidade. Até por que o Renegade está mais pra FIAT que Jeep, inclusive a fábrica de Pernambuco iniciou a ser idealizada antes da fusão entre FIAT e Chrysler.
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #40 de 67
Poltergeist  
em 03/03/2020 10:21
Pra mim Ônix é igual ITAUSA. O pessoal acha que está comprando top de linha com preço de intermediário. Na verdade estão comprando apenas um intermediário com cara de top de linha. Famoso comprar ITUB com desconto. 
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #41 de 67
Equusasinus  
em 03/03/2020 11:06
Esse renegade, eu ainda estou esperando, quero ver daqui uns 5 anos o que o mercado vai dizer desse tatu com cobra.

 

O motor diesel já é posicionado e a parcela que atende no mercado é restrita, mas o FIAT+Jeep a gasolina sei lá, se cair no ranking vira um trambolho que desvaloriza vertiginosamente.
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #42 de 67
Bastter  
em 03/03/2020 11:14
@Equusasinus ele foi lançado ha 6 anos
daqui a 5 anos vai ter 11 anos
se desaparecer eh normal
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semPAS  
em 03/03/2020 13:52
@Giovanni na verdade as locadoras fazem por categoria, por exemplo: KA, HB20, ONIX, POLO Hatch, 208 ficam todos na mesma categoria. Você reserva a categoria, e pode escolher na hora da retirada, desde que esteja disponível na loja, mas o preço é o mesmo.

E de fato, o Onix que peguei no final de semana, que falei que é peladão e puro plástico, é o Joy, como comentado pelo @celtiberian.
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hugocravo  
em 03/03/2020 14:22
ja dirigi etios e onix
acho o etios MUITO melhor de dirigir
o onix eh amarrado demais, eh mais apertado e a suspensao eh pior

o problema do etios q eh feio demais 
o acabamento deixa muito a desejar
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chimp  
em 03/03/2020 16:17
locadora pega mto renegade tb. A diferença na diaria pra um popular nao chega a ser tão assombrosa a depender do contexto.
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #46 de 67
Giovanni  
em 03/03/2020 17:52
@gibuja Joy é pesadão mesmo, sem força por causa do motor antigo (4 cilindros), segurança menor

o Novo Onix 2020 é outra plataforma de carro, já dirigi ambos e um não lembra o outro além do nome e da marca. O novo tem mecânica motor 3 cilindros, torque máximo em menor RPM tanto no aspirado quanto no turbo, segurança melhor etc

antes dessa geração 2020 eu tinha preconceito contra esse carro, mas realmente me surpreendeu como o novo melhorou em todos aspectos que eu não gostava no antigo, principalmente segurança

agora se o Polo está na mesma categoria desses outros para alugar, eu tentaria ir nele 
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Carbon14  
em 03/03/2020 19:17
Mesmo nas vendas no varejo o ônix se sai muito bem.
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #48 de 67
Trillions  
em 03/03/2020 22:26
O Onix vende muito por ser mais barato do que os concorrentes e há vários anos a GM do Brasil dá prejuízo.

Até quando a GM manterá esta estratégia para ganhar market share???
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Trillions  
em 03/03/2020 22:38
 @Bastter
@GoldenRetriever

Aproximadamente 75% das vendas do Renegade são Vendas Diretas (p/locadoras, frotistas, PCD etc).
Por este motivo ele vende bem.

As Vendas Diretas foram a solução que Jeep a encontrou para o Renegade, que desde o seu lançamento é um fracasso de vendas para as Pessoas Físicas.
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Ja tivemos esta discussao aqui mas este ONIX me impressiona - FEV / 2020 - #50 de 67
laotzu  
em 03/03/2020 22:49
Interessante.
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Sinnerman  
em 03/03/2020 23:01
Tive um Onix durante 5 anos, modelo 2014, e sou fã do carro.
Excelente, ótimo acabamento, economico no consumo e nas peças de revisão, o seguro é barato. Vale a pena!
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Bastter  
em 04/03/2020 00:17
@Alex_ nao sabia disso
vejo muito na rua
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Equusasinus  
em 04/03/2020 09:22
Então mas 11 anos é meio pouco tempo pra desaparecer. não?

 

peças de reposição acaba muito rápido num tempo tão curto.
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darthtrader  
em 04/03/2020 10:41
Qual o Latin NCAP desses Onix ?  E número de airbags ?
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Bastter  
em 04/03/2020 10:56
@Equusasinus sim, mas eh sua previsdao do ORUTUF nao quer dizer q vai acontecer
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Giovanni  
em 04/03/2020 11:28
@darthtrader novo Onix, não o Joy nem o antigo

6 airbags

LATIN NCAP

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FilhodaAlta  
em 04/03/2020 11:40
@Alex_

@Bastter


Creio que nos relatórios ocorre essa distorção por conta disto:

Rede Jeep “força” vendas por CNPJ para cliente comum ter isenção de ICMS | Quatro Rodas



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darthtrader  
em 04/03/2020 12:42
interessante que mesmo com 6 airbags, e o HR-V com 2, o Onix te dá no pior caso uma proteção marginal, enquanto o HR-V no pior caso dá adequado. Vivendo e aprendendo. Se vai fazer, que faça  direito, mas parece que basta ter número alto. Obrigado.
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Spidey  
em 11/05/2020 22:02
@Giovanni que versão anterior é essa que você mencionou? A 2019?

E os erros foram corrigidos na versão 2020?

Eu estou pensando em comprar um carro. E considerando se compro um novo ou um seminovo. O pessoal aqui tem alguma recomendação sobre isso também?

Obrigado!
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Giovanni  
em 11/05/2020 22:09
@Radler se for dos problemas de combustível/fogo, isso foi na geração 2020 fabricada em 2019 do onix plus

as 2020 ou mesmo que porventura ache uma 2019/2020 já estão corrigidos por recall até onde vi

sobre sua última pergunta dá uma pesquisada por 'carro' nos assuntos gerais, tem mta discussão sobre isso, mas sinceramente acho que acaba sendo critério mais pessoal do que financeiro a escolha
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Spidey  
em 11/05/2020 22:33
@Giovanni beleza. Então se for seminovo, comprar só de 2019/2020 pra frente. Entendi.

E eu já tava fazendo isso mesmo. Buscando por carro, seminovo, etc. No FAQ não tem (só tem umas dicas para checar um carro seminovo). O que eu queria descobrir mesmo era "comprar carro seminovo é furada?". Fica aí a sugestão de FAQ (se precisar).

Valeu!
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FilhodaAlta  
em 11/05/2020 23:23
@Radler
É que a discussão do momento não é comprar novo ou semi-novo.
É comprar ou alugar
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celtiberian  
em 12/05/2020 09:52
@Alex_

Na verdade sua informação não está 100% precisa. A Renegade vendeu muito no varejo no lançamento, depois arrefeceu. Hoje vende bastante PCD e frotistas, mas também vendem no varejo, mas essas vendas estão saindo como venda direta. Hoje a Jeep está toda voltada para o canal de venda direta, mesmo quando o cliente não é de venda direta, tanto para Renegade quanto Compass, e fenômeno semelhante ocorre na Fiat, que é do mesmo grupo.

Explico: a FCA tem um processo de troca de nota. Qualquer carro do estoque a css faz devolução e a montadora refatura para o cliente, ou seja, é venda direta que na verdade não é. Ela faz venda direta pra qualquer um. Fazem um MEI pra você tirar um CNPJ e o carro com desconto (e menos impostos) via venda direta, uma venda que seria de pessoa física normal no varejo. E diversas montadoras fazem venda direta também para CPF, sem precisar ser produtor rural nem nada, apenas precisa assinar um termo de inalienabilidade por 1 ano.

A diferença tributária entre venda direta e venda "normal" é muito grande e se não forem alterados os convênios e regras de tributação o ORUTUF de uma css é apenas ter os carros para mostrar e fazer test-drive, na hora de comprar vai tirar pedido de venda direta. Só não é assim desde já pois a montadora teria que assumir os estoques da rede de distribuidores, mas as subsidiárias brasileiras das montadoras não tem caixa pra isso e as matrizes não querem mandar mais dinheiro que já mandam para sustentar operações deficitárias aqui. A única que fez essa virada é a FCA pois joga o estoque pra rede igual, depois "troca a nota".
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jediObiwanKenobi01  
em 24/09/2022 16:43
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lordedamoeda  
em 24/09/2022 19:40
Mas não é esse que nem se faz mais?
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lordedamoeda  
em 24/09/2022 19:41
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