Carros elétricos / híbridos
comentada em 15/12/2021 07:36

Híbrido até onde sei se carrega pelo uso de parte da energia cinética do carro. Ou seja, a energia das baterias vêm em última instancia da energia da gasolina.

Elétrico não sei como seria a instalação, mas pensando em potência, deve ser necessário um certo nível de potência pra poder carregar rápido.

Uma tomada comum varia entre 10A a 20A. Acredito que os elétricos devem usar 220V, então daria até no máximo 4400w. 

Acredito que o carro deva vir com sistema muito moderno de carregamento que basicamente deve trocar potência por tempo, ou seja, plugou em uma tomada "porcaria" dessas de casa mesmo vai umas belas horas... Plugou em algo com potência, vai rapidinho.

Eu sou da opinião de que se a preocupação é eficiência, o melhor no momento é o híbrido. Ele é mais econômico que um convencional (na cidade) e usa gasolina, o que hj é muito mais prático.

Se fosse puro elétrico valeria a pena ter um carregador na garagem pois com a tomada comum o usual é levar 8 horas ou mais para carregar. Como é híbrido plug-in pode ficar só com a tomada comum pois não há risco de ficar na mão por conta de carga baixa da bateria.

Eu tenho um híbrido que não é plug-in. O híbrido plug-in seria o melhor dos mundos, mas não possuo tomadas no meu prédio e nem possibilidade de instalação por enquanto. Então não compensaria pagar a diferença para o plug-in que é muito mais caro. Quanto ao eletrico puro, creio que só compensa para rodar dentro da cidade. A perda de Paz em uma viagem, dirigindo pensando se vai ter local pra carregar no caminho não compensa.
Quanto ao custo benefício, creio que nenhum dos três compensa para quem roda pouco, menos de 2.000 km/mês. No meu caso, comprei porque queria ver como era a tecnologia, não paga a diferença pois rodo 1.000 km/mês, ou melhor, pagará mas depois de muitos anos, talvez já nem terei mais o carro.
Mas é muito bom abastecer gastando menos e rodando mais. (17km/l)

Essa expressão "melhor custo-benefício" é capciosa e faz muita gente boa sardinhar se achando mais malandro que a média. 

O fato de muita gente comprar suves causa até um certo haterismo por quem queria mais ofertas de carros baixos tipo hatch e peruas. Algumas pessoas alegam que existe muita vaidade na compra e que um sedan tipo Yaris, Virtus, City, já seria suficiente para qualquer família. Faz sentido. PS. Eu tive sedan e troquei num suve turbo que bebe pouco e me agrada. A Toyota está vendendo bem no Cross dela. E todos os outros carros flex seguem vendendo bem também. 

No final a escolha é muito pessoal e a escolha tem que ser do seu agrado, não dos demais. 

Só cuidado pra não sair de casa querendo suv porque a família cresceu e comprar um com porta-malas pequeno. Tenho colegas com dois filhos pequenos que compraram Renegade, ASX, carros notoriamente pequenos no bagageiro. E como dizia uma amiga: o bom desse problema é que ele não é meu. Hahaha.

Sou leigo
Mas uma coisa com a qual me preocuparia seria com o custo de reposição de uma bateria e de manutenção desse sistema.

No caso é hibrido plug-in, ou seja, tanto funciona carregando em ponto de energeia eletrica, quanto com a transferencia de energia cinematica em eletrica, e vc pode andar na cidade apenas com o eletrico - autonomia 47km (carros da volvo com nessa tecnologia). Digo, com a tecnologia chegando, trocar de carro agora e nao aderir seria “ficar para trás” e ter um carro
com desvalorizacao ainda maior no futuro (ficarei uns 5a pelo menos)? Pois de fato o custo um pouco maior q os à combustao… e se optar, devo instalar um wallbox? Alem de mais rapido, seria mais seguro/melhor? (Wallbox teria custo adicional).

@H.paleo eu acho que a eletrificação no Brasil vai demorar bem mais do que 5 anos.
1. O povo está cada vez mais pobre pra pagar mais em carro.
2. O Brasil não tem infraestrutura pra comportar um aumento grande no consumo de energia elétrica. 

Não me preocuparia com isso de ficar para trás. Quem pode comprar um carro desses hoje está é muito na frente.

@H.paleo assiste os vídeos desse canal: Carro Chefe - YouTube
tem muitos vídeos de carros elétricos e híbridos, garanto que irá gostar. 

Eu não duvido o Brasil proibir carros elétricos por pelo menos uns anos.

Como todos sabem estamos com a capacidade de geração de energia impactada e mesmo com os rios cheios não temos capacidade para dobrar ou triplicar a geração em 3-5 anos

Para comparação 1 "tanque" de um elétrico é em torno de 80kWh
Residências correspondem por ~30% da energia usada no pais
O consumo médio mensal atual por residência no Brasil é ~130kWh

@H.paleo compra hibrido pq vc acha legal e pode comprar e gosta da maior autonomia
qq continha eh inutil pq entra previsao do futuro

como saber o preço da gasolina e da energia eletrica no futuro no Brasil

como saber o quanto vc vai usar o carro

nao tem como saber nada, eh tudo chute

compra pq acha legal e pronto

@Volante A mala do ASX é consideravelmente maior que a do Renegade.

Nem sei de litragem, sei por experiência própria. 

A mala do Renegade é pequena tipo a de um hatch compacto da vida.

A mala do ASX é maior, o problema dela é que ela é "rasa", pois o estepe que não é daquele fininho vai embaixo.

Acho que essa questão da fonte de energia dos carros (gasolina/diesel, etanol, total elétrico, híbrido, híbrido plug-in, hidrogênio) tá mais ou menos na mesma etapa que a tecnologia de reprodução de vídeos na época da briga Blue-ray x HD DVD.

Tinha gente que achava que o Blue-ray ia ganhar, outras pessoas achavam que ia ser o HD DVD, quem comprava aparelho de um falava um monte de quem comprava aparelho do outro, aí quando parecia que finalmente tinha um vencedor veio o streaming e acabou com tudo kkk

Renegade nem carro é

Tenho um Corolla Hibrido, a bateria é recarregada tanto pelo motor a combustão quanto pela energia cinética das rodas quando em desaceleração ou frenagem (estilo KERS da F1). Quanto ao comentário da reposição da bateria, a Toyota dá 8 anos de aagarantia no sistema elétrico do veículo e 5 na parte a combustão.