Everesting ja que ta na moda
comentada em 29/04/2023 17:54

Quanto vale esse pedal no BS?crfcmsOrigem do Selo1 post

cara subir o Everest é muito fácil olha aí o MET/h é de 4 , igual andar.

Eu sempre gostei de montanhismo, ainda mais sendo carioca, o que não falta é morro pra escalar no RJ e tem cada um muito bom, como pão de açúcar. Uma vez ia escalar ele com uma companhia de escalada, cheguei ali na praia vermelha todo animado e o instrutor me deu um bolo. Quanto ao Everest, o maior problema não é nem a escalada, o problema é desembolsar entre 30 e 60 mil dólares para ficar num acampamento de base no pé da montanha sofrendo todo tipo de intempérie, ainda conseguir um bom guia Sherpa que conheça realmente a montanha, e torcer para o avião que vai te levar a Lukla (o aeroporto mais perigoso do mundo, que fica a quase 3 mil metros de altura e num vale de montanhas, pista curtíssima, o avião não desce nessa pista, ele já surge implacavelmente na altura da cabeceira) não cair, e precisa torcer mesmo porque as companhias aéreas nepalesas são um lixo, não só financeiramente como fisicamente, eles não dão manutenção direito nas aeronaves, voa-se em sucatas com asas, tanto que são proibidas de voar nos céus da Europa porque são verdadeiros mísseis. A outra alternativa a isso seria fazer o trajeto de carro e a pé, mas as estradas são mais perigosas ainda, passando por desfiladeiros estreitíssimos a mais de 2 mil metros de altura, além de demorar dias e ser cansativo. Esse tipo de coisa não tem como recriar em casa, só mesmo in loco. Mas é um sonho que um dia realizarei, quem sabe. 

postado por @Cevert em 29/04/2023 02:23

Eu sempre gostei de montanhismo, ainda mais sendo carioca, o que não falta é morro pra escalar no RJ e tem cada um muito bom, como pão de açúcar. Uma vez ia escalar ele com uma companhia de escalada, cheguei ali na praia vermelha todo animado e o instrutor me deu um bolo. Quanto ao Everest, o maior problema não é nem a escalada, o problema é desembolsar entre 30 e 60 mil dólares para ficar num acampamento de base no pé da montanha sofrendo todo tipo de intempérie, ainda conseguir um bom guia Sherpa que conheça realmente a montanha, e torcer para o avião que vai te levar a Lukla (o aeroporto mais perigoso do mundo, que fica a quase 3 mil metros de altura e num vale de montanhas, pista curtíssima, o avião não desce nessa pista, ele já surge implacavelmente na altura da cabeceira) não cair, e precisa torcer mesmo porque as companhias aéreas nepalesas são um lixo, não só financeiramente como fisicamente, eles não dão manutenção direito nas aeronaves, voa-se em sucatas com asas, tanto que são proibidas de voar nos céus da Europa porque são verdadeiros mísseis. A outra alternativa a isso seria fazer o trajeto de carro e a pé, mas as estradas são mais perigosas ainda, passando por desfiladeiros estreitíssimos a mais de 2 mil metros de altura, além de demorar dias e ser cansativo. Esse tipo de coisa não tem como recriar em casa, só mesmo in loco. Mas é um sonho que um dia realizarei, quem sabe. 

ja fui no Everest Bae Camp.
Mas os avioes que usam, apesar de velhos, nao sao "sucatas", hahahaha....
sao normalmente do seculo passado mas sao os mesmos que usamos muitas vezes para Paraquedismo.

tem que usar avioes como estaes pelo que vc disse, o aeroporto (uma pista inclinada entre as montanhas de Lukla) eh muito dificil de pousar e estas aeronaves sao excelentes para pouso e decolagem em pistas curtas e em condicoes ruins (ventos laterais, turbulencia etc...)

quanto a manutencao delas eu nao sei, mas nao vejo acidentes documentados por la de aeronaves, apesar que isso nao exclua que tenha algum, pois so nos aeroportos em congonhas e santos dumont no brasil ja tiveram muitos, entao la deve ter tido tambem.

se tiver mais infos sobre os acidentes la me avisa pois interessa.

@Mauro Há vários acidentes. Na verdade isso não é de hoje, veja essa matéria de 2013 com a UE proibindo companhias do Nepal de sobrevoar seu espaço aéreo, elas listam numa 'lista negra'....

Companhias aéreas do Nepal proibidas de voar para UE

Essa matéria fala do número de acidentes no Nepal e a falta de manutenção:

Entenda por que o Nepal tem um histórico extenso de acidentes aéreos | Época | O Globo

Já essa fala do histórico dos anos 2000 para cá.

Tracing Nepal's long history of plane crashes dating back to 2000

Mapped: The most dangerous countries for air travel | The Independent

Se você  for analisar estaticamente em números de acidentes, o Nepal não entra na lista dos maiores por país. Mas isso porque é um país pobre e relativamente pequeno:

Fatal civil airliner accidents by region 1945-2022 | Statista

List of accidents and incidents involving airliners by location - Wikipedia

Muito embora, apesar de ter mais números de acidentes os EUA, como bem se pode observar, 20% são fatais (segundo dados da aviação internacional), já no Nepal 64% é fatal, 64% é um risco extremamente alto, inaceitável para qualquer coisa que se faça não tendo uma finalidade vital. Para a UE proibir elas de voarem nos seus céus é porque o negócio é feio. Eles não seguem padrões mínimos de segurança. Eu entendo que os aviões usados por lá precisam atender determinadas características, afinal eles voam nas cordilheiras do Himalaia que têm as maiores montanhas do planeta , mas tem video no YouTube de montanhistas voando em uns aviões que nem cinto de segurança tem (não que isso vá ajudar em algo, parece até a fórmula 1 dos anos 70), é muito bizarro. 

postado por @Cevert em 29/04/2023 16:50

Mauro Há vários acidentes. Na verdade isso não é de hoje, veja essa matéria de 2013 com a UE proibindo companhias do Nepal de sobrevoar seu espaço aéreo, elas listam numa 'lista negra'....

Companhias aéreas do Nepal proibidas de voar para UE

Essa matéria fala do número de acidentes no Nepal e a falta de manutenção:

Entenda por que o Nepal tem um histórico extenso de acidentes aéreos | Época | O Globo

Já essa fala do histórico dos anos 2000 para cá.

Tracing Nepal's long history of plane crashes dating back to 2000

Mapped: The most dangerous countries for air travel | The Independent

Se você  for analisar estaticamente em números de acidentes, o Nepal não entra na lista dos maiores por país. Mas isso porque é um país pobre e relativamente pequeno:

Fatal civil airliner accidents by region 1945-2022 | Statista

List of accidents and incidents involving airliners by location - Wikipedia

Muito embora, apesar de ter mais números de acidentes os EUA, como bem se pode observar, 20% são fatais (segundo dados da aviação internacional), já no Nepal 64% é fatal, 64% é um risco extremamente alto, inaceitável para qualquer coisa que se faça não tendo uma finalidade vital. Para a UE proibir elas de voarem nos seus céus é porque o negócio é feio. Eles não seguem padrões mínimos de segurança. Eu entendo que os aviões usados por lá precisam atender determinadas características, afinal eles voam nas cordilheiras do Himalaia que têm as maiores montanhas do planeta , mas tem video no YouTube de montanhistas voando em uns aviões que nem cinto de segurança tem (não que isso vá ajudar em algo, parece até a fórmula 1 dos anos 70), é muito bizarro. 

Bizarro mesmo!!!

dos acidentes todos, parece que tem 2 em Lukla (ultimo aeroporto nos Himalaias antes de subir p Base Camp) de Twin Otter (este aviao que te falei de paraquedistas).

e os outros todos espalhados, ou melhor, nao deve serso porque o aeroporto eh sinistro mesmo, mas porque nao ha seguranca em geral de aviacao no Nepal.

ao mesnos essa foi a conclusao que tirei, que nao sao as montanhas que matam, eh a aviacao em geral la mesmo :O