Madrugo para carregar
comentada em 23/08/2026 22:06

O problema aí é o carro elétrico, ou a uberizacao?

Que doideira. De certa forma o trabalho por aplicativos (Uber, Ifood, etc.) acaba "escravizando" pois, para esse profissional, todo tempo sem estar rodando é tempo sem estar ganhando. Quando o cara tem esse modelo de negócio, de ter que pagar um aluguel de 2000, 2500, é pior ainda. Por outro lado, quanto mais roda, mais o cara vai vendo o dinheiro entrando na conta. Enfim, é como um deles fala na matéria: falta planejamento, educação financeira, etc.

Não vejo diferença entre comprar carro com tecnologia nova igual os elétricos e comprar imóvel na planta.

Reportagem bem feita

Nem sempre o mais moderno é o melhor ou faz mais sentido. Ligar carro em tomada é uma forçação de barra gigantesca, uma limitação extrema.

Para motorista de aplicativo ou taxista, faz sentido. Para a grande maioria das pessoas, não faz o menor sentido.

E mais, para completar a "praticidade", essas belezas não têm estepe.

eu acho essa questao tao simples
nao estou falando de quem precisa trabalhar
quem nao precisa

tem onde carregar em casa, nao faz viagens longas = pode ter eletrico

nao tem onde carregar em casa = ta atras de rolo e complicar a propria vida, se quer algo mais proximo = hibrido sem plug in
se faz viagens longas eventuais pode alugar um a gasolina quando for ou ter outro carro
so um eletrico e viagens longas no Brasil tb eh tentar complicar a propria vida

Essa de a pessoa ter um segundo carro para poder viajar, ou ter que alugar um carro, para mim também não faz muito sentido.

O cidadão dá 200mil num carro para ter o gosto de viajar com a família, viajar confortavelmente.

Tem híbrido aí fazendo 20km/l, para que mais do que isso? 

postado por @Stonks em 23/08/2026 20:44

Essa de a pessoa ter um segundo carro para poder viajar, ou ter que alugar um carro, para mim também não faz muito sentido.

O cidadão dá 200mil num carro para ter o gosto de viajar com a família, viajar confortavelmente.

Tem híbrido aí fazendo 20km/l, para que mais do que isso? 

sim, eu tb acho, e inclusive eu acho q nesse momento o hibrido eh a melhor soluçao
acho q quem pega eletrico ta indo antes da estrutura para ele chegar
se a pessoa tem como carregar em casa e quase nunca viaja ok
senao melhor hibrido mesmo

Fabio Gama, concordo: evidentemente, o problema central é a uberização, não o carro elétrico.
O que aparece aí é um modelo de trabalho que transfere ao motorista praticamente todos os custos e riscos da atividade. Ele paga aluguel, energia, manutenção e ainda absorve o tempo perdido nas filas de carregamento. A plataforma, por sua vez, continua capturando sua parte sem assumir proporcionalmente essas despesas.
Reduzir isso a falta de planejamento ou educação financeira é individualizar um problema estrutural. Não é uma planilha melhor que resolve jornadas excessivas, remuneração insuficiente, infraestrutura precária e a necessidade de permanecer disponível o máximo possível para conseguir fechar as contas.
Para quem carrega o carro em casa e não depende dele para sobreviver, a experiência pode ser completamente diferente. A questão, portanto, não é se a tecnologia é boa ou ruim em abstrato, mas sob quais condições ela é utilizada e quem acaba pagando os custos dessa organização do trabalho.

postado por @Allejo_dos_Investimentos em 23/08/2026 21:07

Fabio Gama, concordo: evidentemente, o problema central é a uberização, não o carro elétrico.
O que aparece aí é um modelo de trabalho que transfere ao motorista praticamente todos os custos e riscos da atividade. Ele paga aluguel, energia, manutenção e ainda absorve o tempo perdido nas filas de carregamento. A plataforma, por sua vez, continua capturando sua parte sem assumir proporcionalmente essas despesas.
Reduzir isso a falta de planejamento ou educação financeira é individualizar um problema estrutural. Não é uma planilha melhor que resolve jornadas excessivas, remuneração insuficiente, infraestrutura precária e a necessidade de permanecer disponível o máximo possível para conseguir fechar as contas.
Para quem carrega o carro em casa e não depende dele para sobreviver, a experiência pode ser completamente diferente. A questão, portanto, não é se a tecnologia é boa ou ruim em abstrato, mas sob quais condições ela é utilizada e quem acaba pagando os custos dessa organização do trabalho.

a despeito dessa organização de trabalho ter serios problemas
ela so existe pela falha enorme da organização de trabalho convencional
senao nao teria nenhum motorista
e nao vai ser indo contra ela q vai resolver nada mas melhorando as condiçoes de trabalho no emprego convencional 
assim como nao adianta combater os problemas dos planos de saude sem oferecer medcina publica decente
entao o problema ta sempre em outro lugar