4X4 é item de segurança ou exagero?
comentada em 16/12/2025 04:10

Pensando especificamente em enchentes, talvez seja mais importante um veículo bem "alto" de forma que a subida da água não atinja o compartimento do motor fazendo com que o mesmo não possa aspirar o ar que precisa.

Mas isso é numa emergência extrema, porque se o nível da água passar da metade da altura da roda, há o risco de perda de contato com o solo.

A classificação de um item de segurança tem relação com diminuir os danos em colisões e como evitá-las

O 4x4 não entra nesse universo, mas pode te tirar de enrascadas em terrenos enlamaçados ou com muito cascalho, ainda que muitas vezes um carro com tração traseira já ajuda bem nas subidas, exemplo das vans que sobem o morro do Cristo ai no RJ

Quanto a enchentes, o risco maior é água entrando no motor, por isso muitos jipões colocam o snorkel.

E nunca enfrente uma enxurrada, mesmo um 4x4 mais leve pode ser levado.

Imagino o desespero de vir água do nada e você preso no transito. Eu saio do carro e subo no capô se isso acontecer...

acho que o 4x4 se nao usar fica muito fraco e passa a nem funcionar, alguem sabe algo a respeito disso?

4 x 4 quer dizer que traciona as quatro rodas, é útil para casos de perda de aderência, mas para enchentes urbanas creio que não fará nenhuma diferença.
Como disseram, o perigo em enchente urbana é o motor aspirar água (alguns carros mesmo sendo altos tem a tomada de ar baixa), ou muito pior: o carro ser arrastado pela força da água. Em nenhum destes casos o 4 x 4 vai te dar vantagem frente ao mesmo carro sem tração. 

4x4 só para quem usa muito. às vezes em enchente é melhor nem ter pois não se cria a expectativa de tentar passar. Aqui em SC um casal e sua filha pequena morreram dias atrás por tentar passar numa rua alagada e foram levados pela enchente. 

postado por @faeca em 15/12/2025 09:34:03

4x4 só para quem usa muito. às vezes em enchente é melhor nem ter pois não se cria a expectativa de tentar passar. Aqui em SC um casal e sua filha pequena morreram dias atrás por tentar passar numa rua alagada e foram levados pela enchente. 

foi um dos vídeos mais tristes que já vi.

e carros elétricos? como se comportam em enchentes?

4 x 4 faz sentido no barro, estradas de terra e terrenos íngremes. Para enchentes, o melhor é comprar logo um bote.

postado por @Bastter em 15/12/2025 13:04

Estou falando para uma pessoa que anda pouco na cidade, não vai para estradas de terra e tal.
Mas já aconteceu comigo umas duas vezes de passar em enchente que não sei se passava se não fosse 4X4

Aí fiquei na cabeça que 4X4 é um item de segurança que você não vai usar nunca mas um dia pode te salvar

Exagero? paranoia?

No Rio tem umas enchentes punk
Claro chuva forte o melhor é ficar em casa e se tiver na rua parar num posto e esperar diminuir e não enfrentar mas as vezes ela vem MUITO de repente e te pega de surpresa

Bastter, pra você não há necessidade de 4x4. Vai na tração tradicional. 

Tem alguns esportivos com tração integral que melhora o tracionamento em pista, não é o seu caso com SUV.

4x4 só pra quem vai se enfiar em barro, areia de praia, etc. Se não vai fazer isso, esquece, e se for fazer tem que saber o que faz pois senão atola de qualquer maneira. Ainda tem o ponto que colocaram aí em cima, acha que vai passar onde não deve e faz besteira. 

@Mauro

Suzuki  jimny ja andou ??

 é o meu sonho

@Bastter quando vc adquirir o seu 4x4, poste aqui perguntando se instalar guincho dianteiro faz sentido

postado por @Snoopy_Beagle em 15/12/2025 09:47

e carros elétricos? como se comportam em enchentes?

Pra quem não quer ter risco de causar calço hidráulico no motor por aspiração de água, o veículo elétrico não corre esse risco.
Pode ser levado pela enxurrada como qualquer outro mas vai continuar rodando desde que em contato com o solo.

Quando você diz 4x4 pode estar se referindo a alguns tipos de tração: sob demanda, integral ou os mais raiz com bloqueio de diferencial traseiro e/ou dianteiro. Como os colegas falaram, o mais importante é não se arriscar mas a tomada de ar do motor deve ser a mais alta possível. Já peguei água até o nível do para-brisas nessa situação que comentou, do nada me vi numa área alagada. O carro era tração integral e passei de boa, mas acho que só passei por conta da tomada de ar alta mesmo.
Tem outras situações no RJ que podem valer a pena ter o recurso, dependendo do seu trajeto como ladeiras de paralelepípedo. Onde morava tinha duas ladeiras assim e quando chovia os carros normais tinham de dar volta ou os desavisados tinham de voltar de ré no meio do caminho.

Em geral, veículos elétricos são mais seguros que os a combustão ao transitar por áreas alagadas, mas não são imunes a danos. A diferença está no tipo de risco, não na inexistência dele.

?? Veículos elétricos
Vantagens em alagamentos:

Não aspiram ar → não sofrem calço hidráulico (o maior vilão dos motores a combustão).

Baterias e cabos de alta tensão são selados (IP67/IP68 na maioria dos modelos).

Sistema elétrico é desligado automaticamente se detectar curto ou infiltração.

Limitações / riscos reais:

Se a água ultrapassar a altura homologada de imersão (geralmente entre 30 e 60 cm), pode haver:

Danos aos motores elétricos (rolamentos).

Entrada de água em módulos eletrônicos.

Perda total da bateria se houver infiltração — reparo caríssimo.

Água salobra ou contaminada aumenta muito o risco de corrosão.

Após alagamento, muitas montadoras recomendam inspeção obrigatória e, em alguns casos, proíbem religar o veículo.

? Veículos a combustão
Riscos principais:

Calço hidráulico (água entra pela admissão → motor trava).

Danos a:

Motor

Catalisador

Central eletrônica

Caixa de câmbio

Muitas vezes resulta em perda total do motor.
?? Conclusão prática
Elétrico é mais tolerante a alagamentos leves, especialmente em trânsito lento.

Nenhum veículo deve atravessar água profunda — elétrico ou não.

Se a água chega ao assoalho, o risco já é elevado em ambos.

Existem 2 tipos de tração 4x4: a reduzida (four wheel drive) e a AWS ("All wheel drive)

A 4x4 reduzida é usada para andar na lama, subir barranco... É aquela onde a primeira marcha usa uma engrenagem tão pequena, que o carro vai andando a 0,5 km/h, mas com uma mega força.

Já a AWS (all wheel drive) é a tração 4x4 em termos de distribuição de "carga" nas rodas. Pode ser variável (automática) ou permanente, mas garante que de alguma forma todas as rodas estejam tracionando/movendo o carro.

A primeira (reduzida) é usada para terrenos adversos, rebocar coisas tirando da inércia (um carro atolado, arrastar um tronco, etc).

A segunda (aws) é um item de segurança ativo. Ajusta na estabilidade em curvas. Esse é realmente um item de segurança.

Já sobre enchentes, nunca é recomendado passar. Nenhum desses veículos SUV são feitos para isso. Para enchente é preciso um carro alto, se possível com snorkel, para pegar o ar por cima e não na frente, e evitar o calço hidráulico.

Em termos de alagamentos urbanos, caso tenha que enfrentar, uma dica é manter uma marcha baixa e forte (segunda, primeira...) e uma aceleração constante, num giro um pouco mais alto. Assim vc evita que a água volte pelo o escapamento. Nunca troque de marcha e um terreno alagado pois vai interromper o fluxo de gases que está impedindo a água de entrar.

A tração integral em veículos de passeio (funcionamento gerenciado pelos sistemas eletrônicos do veículo em conjunto com ABS, controle de estabilidade e tração...), para uso urbano e estradas asfaltadas, é sim um item de segurança ativa, projetados para atuar em situações de velocidade mais elevada, curvas, piso molhado e outras situações que coloquem o veículo próximo do limite de aderência dos pneus. A possibilidade de distribuir potência e torque entre as quatro rodas, favorecendo aquelas que estão com melhor contato/aderência ao asfalto pode te salvar de um acidente.

Já a "tradicional tração 4x4", aqui entendida como aquela que vc seleciona o modo, que tem opção de tração reduzida ("4L"), etc... essa sim só faz sentido em veículos que vão se submeter a situações extremas, como estrada de terra muito ruim e/ou com muita lama, tracionamento de trailers mais pesados (barco/lancha, food truck...), dentre outras. Como já falado, em situações de enchente em via urbana, o que conta é a altura do veículo. Caso a água estiver acima do meio da roda o risco passa a ser de flutuação.

Outro grande risco, de se tentar passar em local alagado (dependendo do modelo do carro), é o calço hidráulico, quando há captação de água pela admissão de ar do motor. É PT no motor do carro...

postado por @OuroReal em 15/12/2025 09:31:35

4 x 4 quer dizer que traciona as quatro rodas, é útil para casos de perda de aderência, mas para enchentes urbanas creio que não fará nenhuma diferença.
Como disseram, o perigo em enchente urbana é o motor aspirar água (alguns carros mesmo sendo altos tem a tomada de ar baixa), ou muito pior: o carro ser arrastado pela força da água. Em nenhum destes casos o 4 x 4 vai te dar vantagem frente ao mesmo carro sem tração. 

ainda tem outro perigo
o sistema dos 4x4 atuais é eletronico
pra funcionar apertando somente um botao
e há muitos anos é recorrente as reclamações dos donos
e o custo altissimo de reparo

ja imaginou precisar do 4x4 na enchente e nao funcionar?
tem de levar uma bóia no carro :-)

dai inventaram esse sistema pra substituir o 4x4 eletronico por manual
muitos carros caros tem instalado ele

Teve uma época que eu tava muito focado nisso de ter um 4x4. Só que, depois de deixar a emoção de lado, cheguei à conclusão de que 4x4 sem necessidade real é bom para se incomodar: mais caro, maior consumo, mais um item para dar problema no carro, mais confiança para se meter em lugares e situações inadequadas e ficar empenhado. Porém, cada um tem sua realidade. Conheço pessoas que moram no interior, com acesso ruim, que efetivamente fazem uso do recurso. Ter um 4x4 morando na capital - para o meu perfil - é exagerado.

postado por @Snoopy_Beagle em 15/12/2025 09:47

e carros elétricos? como se comportam em enchentes?

As baterias tem testes severos de submersão assim como carregadores elétricos

O que eu li a respeito era a norma IP67

O padrão IP67, conforme definido na ISO 20653 (ou IEC 60529), especifica que o equipamento deve ser protegido contra os efeitos de imersão temporária em água (até 1 metro de profundidade por 30 minutos), sem que ocorra entrada prejudicial de água.

Lembrando que carros não são submarinos, em geral fabricantes vão recomendar que não se enfrente áreas alagadas que superem metade da roda.





Já na condição de colisão + submersão, a colisão de veículos elétricos tem uma "espoleta" que reage junto com o airbag, esse item corta a energia automaticamente e evita choques elétricos.



O que já li de carros elétrico pegando fogo tinha mais a ver com carregadores com gambiarras e, futuramente, vamos ter muitos acidentes com gente despreparada mexendo nas baterias.

postado por @BajerS em 15/12/2025 10:07

Em geral, veículos elétricos são mais seguros que os a combustão ao transitar por áreas alagadas, mas não são imunes a danos. A diferença está no tipo de risco, não na inexistência dele.

?? Veículos elétricos
Vantagens em alagamentos:

Não aspiram ar → não sofrem calço hidráulico (o maior vilão dos motores a combustão).

Baterias e cabos de alta tensão são selados (IP67/IP68 na maioria dos modelos).

Sistema elétrico é desligado automaticamente se detectar curto ou infiltração.

Limitações / riscos reais:

Se a água ultrapassar a altura homologada de imersão (geralmente entre 30 e 60 cm), pode haver:

Danos aos motores elétricos (rolamentos).

Entrada de água em módulos eletrônicos.

Perda total da bateria se houver infiltração — reparo caríssimo.

Água salobra ou contaminada aumenta muito o risco de corrosão.

Após alagamento, muitas montadoras recomendam inspeção obrigatória e, em alguns casos, proíbem religar o veículo.

? Veículos a combustão
Riscos principais:

Calço hidráulico (água entra pela admissão → motor trava).

Danos a:

Motor

Catalisador

Central eletrônica

Caixa de câmbio

Muitas vezes resulta em perda total do motor.
?? Conclusão prática
Elétrico é mais tolerante a alagamentos leves, especialmente em trânsito lento.

Nenhum veículo deve atravessar água profunda — elétrico ou não.

Se a água chega ao assoalho, o risco já é elevado em ambos.

Ops, só li agora sua resposta

postado por @Bastter em 15/12/2025 10:29

eu vi aqui q o eclipse HPS usa S-AWC (Super All Wheel Control)

entao esse eh um item q aumenta a segurança na direçao independente de estrada de chao, agua, etc?

faz muita diferença em termos de segurança na cidade para o 4X2?

Não, acredito que para quem faz uso normal do carro e já dirige de forma prudente / cuidadosa a diferença em termos de dinâmica deve ser muito pequena.

Ver mais

Preso no trânsito com enchente no RJ. So um bote mesmo.