Aos entendidos do fórum: powershift ainda é loucura?
comentada em 16/12/2020 08:28

Fuja do powershift. É tudo que precisa saber.

Cara, minha esposa tem uma Ecosport 2014 que compramos 0Km e nunca teve problema no câmbio. Quando compramos nem sabia que tinha essa história e só fui saber que tinha relatos de problemas uns 2 anos depois, pela Internet. Eu nunca cheguei a comentar  com ela sobre isso e ela continua felizona com o carro até hoje...

Cara, eu tô buscando um carro na mesma faixa de preço que você. Andei assistindo alguns videos no YouTube e trocando uma ideia com amigos que entendem de carro. Eu detesto ter carro e soh vou comprar pq aqui no Brasil nao tenho soluçao de carro compartilhado igual eu tinha no exterior. Bom, do que li e ouvi até agora eu vou te dizer: Powershift é pior que a morte. Fuja e confira se o motor do carro não caiu.

C4 Lounge eu cheguei a considerar, o pai de um amigo tem um e gosta muito. Esse mito dos franceses é por causa da cagada que a citroen fez quando entrou no Brasil, hoje estao bem melhores. O lance é o seguinte, se a fama nao mudar você vai revender a preço de banana quando for desfazer do carro. Se nao se importar com isso, vai fundo porque você nao vai encontrar nada mais tecnologico do que ele. Eu deixei pra lah. 

O Fit eu considerei por muito tempo, nao queria sedã entao achei que ele era bom por causa da versatilidade. Mas uma coisa que me desanimou foi que vc soh consegue os requisitos de segurança q vc mencionou à partir do 2018 e daí já saiu da faixa de preço que eu queria. Outra coisa é que, se não me engano, as versões até 2017 do carro vem "sem bunda". Isso mesmo! Qualquer pancada, por mais leve que seja, na traseira bate direto na tampa do porta-malas. Aqui em BH nao é raro ver honda fit da segunda geraçao com a tampa do porta-malas amassado. Isso aí me deixou bolado tb, nao vou comprar um 2015 sabendo que vai dar ruim (e vai dar pq lah em casa o cuidado com o carro é minimo!).

O que restou pra gente aqui foi o Honda City 2015. Estou procurando por um aqui em BH, versoes EX ou EXL. Parece um bom carro, com revenda facil, matem valor e não da manutençao facilmente. Tem que procurar com calma pra achar um bom, mas soh vi vantagens até agora. Talvez alguem apareça aí pra falar o contrario. No meu caso, vou contratar um Car Hunter de confiança aqui e deixar ele escolher pra mim.

Abraço e boa sorte.

 

PS: Nao vou comentar sobre os outros pq nem considerei. 

Nessa faixa de preço tem o sentra 2.0 cvt. Tenho um 2015/2016 na versão SL. Completão. Nunca me deu dor de cabeça.  Só manutenção programada de acordo com manual. Está com 55 mil km. Seguro barato e revisões também aceitáveis na css. Só é um pouco gastão na cidade. Na gasolina faz 8km/l. Mas na estrada compensa. Faz fácil 14km/l andando na faixa de 110km/h. Abraços

Fuja desse câmbio, mesmo os que foram “consertados” pela fábrica.

O erro é de projeto.

Opiniões como “eu/parente meu temos um e nunca deu problema” é exemplo de exceção.

Eu tive uma ecosport 2014. Teve problema no câmbio com uns 80.000km que foi trocado pela aagarantia. Depois da troca ficou aparentemente bom, mas não cheguei a rodar muito com o carro para ver de verdade pq acabei trocando.

Powershift não é automático, ele é automatizado, em resumo é um robô que troca as marchas através da embreagem.
Converse com um mecânico de confiança que vai descobrir que é um câmbio anti paz.

Tenho muito preconceito com cambios automaticos das marconas (VW, ford, gm e fiat)
Aliás nem vejo tanta vantagem assim no carro automatico (só se for instrumento de trabalho mesmo)

Pega um manual!!

Eu tenho um polo automático 2018, comprei 0, nunca deu problema. tem a opção de você trocar a marcha mesmo sendo automático e apesar de ser 1.0 como é turbo tem uma boa arrancada quando é necessário. Me atende bem na estrada e na cidade. Ahhh e o assistente de subida funciona bem :). Mas não sei se ele fica dentro do seu orçamento

Tive um New Fiesta, o cambio dava aquela engasgada, mas nunca passou disso.
Meus pais tinham um Ecosport, o cambio engasgava tambem, eles acionaram aquela "troca gratis", nao consertou e ate piorou.
Vendo os relatos pela Internet, demos muita sorte no fim das contas.
FUJA desse cambio!

Nessa faixa de preço e com tudo isso, recomendo o fluence. A maior desvantagem é que saiu de linha no Brasil. Mas é completo e seguro.

@Snoopy_Beagle

o problema não é o tipo de câmbio.

Tem ferrari e mercedes com cambio automatizado. É mais eficiente para performance.

a questão é o powershift mesmo.

@heisen7 tem razão
é um câmbio que já nasceu morto
e a ford insistiu nele

@Japoneis powershit é dor de cabeça, mano. 

Por volta de R$60.000,00 você pega um Ecosport Freestyle Automático 1.5 2018. 

O modelo a partir 2018 vem com DRL pra nunca mais tomar multa porque esqueceu de ligar o farol, também vem com 7 airbags, controle de tração e estabilidade, sistema anticapotamento, auxílio de partida em rampa, ABS com EBD, mídia de 8" com GPS dedicado, android auto e carplay, tem seguro barato e consumo honesto.

Air condicionado digital automático com 3 velocidade é um plus.

Ela tem câmbio automático de seis marchas com conversor de torque e aletas pra troca manual atrás do volante. 

As revisões são tabeladas pela Ford. 

É um carrinho mais alto o que refresca um pouco a buraqueira da cidade. 

Os contras são o estepe na tampa que facilita furto (coloquei capa rígida com cadeado), precisa de espaço porque a porta traseira abre pra fora e o porta malas não é tão grande. 

Todo carro tem prós e contras. Acabamos optando pela Eco por custo benefício. Compramos zero km em 2019. Sem novidades até o momento. Minha esposa adora o carro.

Sugiro dar uma olhada no Yaris (Toyota)

Já tive 2 powershift.

O primeiro trepidava em retomadas, passar em lombadas, etc.

Osegundo por ser mais novo, não trepidava, devem ter melhorado alguma coisa.

Como fiquei pouco tempo com eles, não sei se a bomba ia estourar ou se ia continuar só com as trepidações mesmo.

Mas hoje eu não aceitaria um powershift nem de graça, não vale o risco. Sem contar que as trocas não são tão suaves.

@Japoneis eu tenho um New Fiesta Titanium 2018. 

 

Na época pesquisei bastante, e confiei no discurso da Ford. Tem video deles na internet admitindo o problema, e informando as melhorias feitas no modelo deste ano. Da uma pesquisada.

Sei que o pessoal ai em cima já meteu o pau, mas o máximo que posso fazer é dar a minha opinião nesses 30.000kms rodados.

O carro é sensacional. O câmbio é muito esperto, sempre faz as trocas nas horas certas, não te deixa na mão de trocar no momento errado e perder potência. 

O conjunto é muito bom, e tem muitos diferenciais. Assistente de partida em rampa, controle de tração e estabilidade, acendimento automático dos faróis, retrovisor monocromático.

E ele é relativamente economico. Na estrada faz entre 18~20 km/l andando a 100km/h.

O único defeito do carro pra mim, é o espaço interno. Para mim não foi um problema, mas se você tem filhos é um ponto importante a avaliar.

Enfim, fica ai o meu relato. Acho que é um ótimo carro, e está na faixa de preço que você comentou.

@Japoneis, nessa faixa de preço também tem o Fox Highline/Pepper 2016/2017 que vieram com o motor MSI 1.6 16v que equipa o Polo/Virtus de entrada.
Existem opções i-motion, mas o meu tem câmbio manual de 6 marchas. Econômico e com excelente desempenho, além de poder contar com controle de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa. O kit tech adiciona mais sensor de chuva e crepuscular + teto solar.
Como o Fiesta que citou já saiu de linha (e o Fox segue nessa direção, fica a dica).

Eu acho que independente de o câmbio ter sido corrigido ou não, de dar tanto problema ou não, os fatos são os seguintes:

Esse câmbio está com má fama, queimado no mercado
Os carros que utilizam esse câmbio foram descontinuados pela montadora

Quem tem um carro com esse câmbio e não está incomodando é uma coisa.

Mas eu não vejo muito sentido hoje em ir atrás de um carro com câmbio powershift, vai sofrer para vender ou entregar nas concessionárias com o tempo.

Se pegar abstrai completamente o valor do carro na hora de entregar ele, mas eu iria atrás de outros carros.

Tenho focus 2013/2014 com câmbio automático powershift. Nenhum problema até agora. Funciona adequadamente para mim.

Estou na mesma dúvida cruel. Não quero sedan, mas preciso de porta malas maior que um hatch normal. Estou olhando Cruze Sport6 Automático. Fica nessa faixa de preço aí. Mas leio muitos relatos de consumo alto e percebo que em geral só se fala bem de câmbio automático de marcas japonesas. Parece que nenhum outro câmbio presta. Como nunca tive carro automático fico bem indeciso se realmente câmbio da GM por exemplo é essa bomba também.

minha sogra comprou um City 2013 por 35k. Acredito que nessa faixa de preço que vc quer gastar, encontre os modelos mais novos. 
É um carro economico, espaçoso, porta malas é grande, e é Honda :)

se vc busca por um cambio problematico, pega entao pelo menos um Golf 1,4 TSI 2014 alemao... a caixa DSG 7 marchas seca tambem vai dar pau um dia mas vc vai se divertir bem mais no processo :P

Sensação de #PAS


Estou sentindo #pas de não saber e nem precisar saber o que significa powershift.

Meu câmbio é manual.

Powershift da Ford e Dualogic da Fiat desvalorizam o carro e na hora de vender ninguém quer.
Fora que a chance de dar problema é enorme.

Vai de Focus ou Fiesta manual mesmo, ou pega um automático.

Se for comprar Peugeot ou Citroên, toma cuidado com câmbio AL4 (as vezes vai estar marcado como AT4/AT8 nos carros mais novos), foge dele também.
Peugeot e Citroen automático é ok se for comprar os modelos mais novos, com câmbio Aisin 6 marchas, como os C4 lounge ou Cactus.

 

Tive um Focus Titanium Plus 2015 que vendi no começo desse ano.

O Câmbio deu um problema com uns 3 anos de uso, acionei a aagarantia e foi trocado/atualizado. O pós-venda da Ford na aagarantia é um show a parte, tudo que precisei foi prontamente atendido.

Depois disso não tive mais problemas com câmbio, para mim funcionou muito bem, mas quem usa em condições muito severas de anda-e-para (subida de serra com muito trânsito principalmente)  o câmbio as vezes da alerta de super aquecimento e precisa parar o carro um tempo para resfriar.

Acho que se você usa o carro em condições normais bem fluidas vai ser muito feliz, mas se for daqueles que pega engarrafamentos o tempo todo não vai se dar bem.

Eu iria de Civic 13/14, Fit 15 ou guardava um pouco mais e ia de H-RV. Qualquer um deles escolheria as versões EX ou EXL.

Powershift - um amigo tem um focus sedan e no dele dá problema de trepidação. Indiferente de dar problema ou não na hora de revender vai ser difícil mesmo valor bem depreciado em relação a FIPE.

Depois de uma dura lição do Dr. Ferro não vejo mais sentido em comprar um carro SABENDO que existe alta probabilidade de se incomodar. #PAS

@Tche_ Cruze é um ótimo carro. Só é gastão.

Câmbio automatizado 90% são péssimos: Dualogic da Fiat, Powershift da Ford, Easytronic da GM e mesmo o DSG da VW. Alguns são bons funcionando como o DSG, mas quando quebram vai metade do preço do carro, o resto é ruim todo o tempo mesmo.

Agora câmbio automático, é uma tecnologia bem mais madura, o que se houve mais de reclamação é do câmbio AL4 da Peugeot/Citroên que é um câmbio ok no funcionamento, mas frágil pras nossas ruas esburacadas. E já ouvi reclamações do câmbio da Captiva, que deve ter o mesmo problema de ter sido mal adaptado pras nossas ruas.