Carro zero de até 60 mil para dirigir na estrada
comentada em 27/05/2024 09:03

Usado haveria diversas opções, agora zero km nesse valor, só carro de entrada 1.0

Iria sugerir o polo 1.6 manual, mas vi aqui agora que ele tá saindo por 72 mil ... Complicado 

Não sei o preço de 0km exatamente, mas procura VW Up, Polo, GM Onix (o novo, não o Joy)...todos tem desempenho bom no Latin Ncap

Ainda existe carro 0km com preço menor que 60 mil reais?

Sem querer desanimar, mas desanimando... 60k zero pra andar em estrada (estável e com bom motor) vira missão impossível atualmente.
Não serviria algo seminovo ainda na aagarantia?
Talvez um Polo, citado acima, ou algo similar.

Amigo, não vou indicar um carro zero, mas sugerir um modelo para estudar. C4 lounge exclusive thp 1.6. 2017 paguei 60000. Comprei em abril/2020. Foi um carro que me surpreendeu muito. Motor forte 173 cavalos. Acabamento sensacional. Câmbio CVT. 7 airbags. Conforto de primeira. Vou ficar com ele uns 5 anos tranquilamente. Única desvantagem: desvalorização dos modelos franceses. Sai de um Corolla antigo para pegar essa carro e estou muito feliz.  

Por esse valor dificilmente você encontrará carros zero km com boa potência, que é algo muito importante na estrada, especialmente na hora de fazer ultrapassagens, e mais especialmente ainda se a estrada que você for pegar for de pista simples.

Potência, nesse caso específico, é questão de segurança. Quando digo potência não me refiro somente à quantidade de cavalos, mas também ao torque.

Pelos testes de segurança, nessa faixa de valor tem o Onix 1.0 manual...

Teria que aumentar pra uns 75 ou 80, nao sei quanto está, para comprar um Virtus. Nota máxima naqueles testes de impacto,  freio ABS, controle anti derrapagem, super estável, se você andar a 110 parece que está a 60 de tão silencioso e estável, e mesmo que exceda o limite de velocidade ( não estou dizendo para fazer isso) e acelerar para 130 ou 140, ainda parece que está passeando a 80. Versão intermediária já tem piloto automático,  tem estradas do interior de SP, tipo Dom Pedro e Airton Senna que as vezes passo quase uma hora sem pisar no acelerador, é um mega de um conforto.

Sobre carro zero de 60k, no geral só vai ter carroça e monte de lata, acho que salva só o Polo quando muito. O Onix não me agrada porque tenho a impressão que os GM começam a bater lata com muito pouca quilometragem,parece tudo muito frágil...

Grand Siena 1.0 ou 1.4 o  não é ruim e de manutenção barata (já tive um 2016 0km), sobre ser bom em estrada, onde o 2.0 chega o 1.0 chega também. Acho que abaixo de 60k tem só ele. Mas recomendo gastar um pouco mais e pegar um virtus.

Eu sou contra a ideia do 0Km pelos preços absurdos praticados aqui no bananil. Por exemplo, se eu tivesse 60K hoje compraria tranquilamente um Corolla 2016/2017 por aí, bem pesquisado pega coisa pouco usada. Chega ser um absurdo o que estão empurrando na galera por 60~70K nos 0Km.. O mais importante de comprar carro é não se empolgar e pesquisar com mta calma, pq geralmente qndo compra de sopetão leva ferro

Para de inventar moda 

Carro zero...pqp

Com 60k vc compra um Corolla ou um Civic pouco rodado, super confortável, confiável e seguro, e vai ser feliz pra vida inteira. 

A não ser que vc queria um kwid

@Giovanni onde trabalho compraram agora 2 Onix 1.0 turbo, na estrada fez 9km/landando a 100~110 entre dois. 7km/l na cidade. Bebe mais que meu sogro

Vai de civic 2017 que talvez você ache nesse valor.
Corolla ao 2018 pra frente, os modelos 2017 não tinha controle de estabilidade (só soube disso quando comprei o meu zero km).
Atualmente tá ruim comprar carro pq disparou muito o preço. Tem amigo com carro importado alemão que viu seu usado valorizar 25% nesse ano (meramente por aumento arbitrário dos zero km).
Enfim, eu só tenho comprado zero km, mas eu não compraria um ônix zero km pelo preço de um civic usado... a diferença de construção é absurda.

Pra estrada tem que ser sedan. Os carros de mulher não são bons para estrada (suv) por terem aerodinâmica ruim, menor estabilidade, costumam ter motor manco. Estrada é sedan 2.0 aspirado ou 1.5/1.8 turbo. Se tiver menos de 130 HP nem olharia.

Eu também não sou favorável a comprar carro zero não. Só estou perguntando a vocês para ajudar um colega.

No caso, ele está pensando em comprar um longan. 

Nem sabia que carro zero estava tão caro. 

De qualquer obrigado, vou conversar com ele sobre a possibilidade de comprar um semi-novo. 

Rapaz, vou falar uma coisa... com esse negócio de home office, não to vendo muita vantagem ter carro não...

Etios sedan 1.5 automático, tá um pouco mais caro só. O manual tá nessa faixa de preço

Carro de 60k zero só vai ter os que vem a carcaça e o motor... se chorar, o tapete 

1.0 pra estrada... só na reza! Me dá até calafrio pensar em uma ultrapassagem.

Ja usado tem coisa boa sim.



Não sei não...

Logan eu acho um carro legal (não é lindo, mas também não é horrível), mas tem que ver nos testes de segurança né ? 


Citaram aí câmbio CVT. Esse câmbio é uma maravilha ! Bom demais 

@Yorkshir3 quantos km os carros tem? Durante o amaciamento do motor (~3000km) o consumo é maior mesmo.

Por esse preço e zero, qualquer 1.6 que você encontrar tá bom. Carro 1.0 na estrada é uma merda.

De resto, na estrada o ideal é não correr demais, até por sua própria segurança. Então se você não correr muito, um 1.6 dá tranquilo, acredito eu. Sei lá, não entendo muito de detalhe de carro também...

Única opção possível é o VW Up TSI

@Rincewind

Civic 2017 não acha por menos de 72-75k. Isso o de entrada, EX. É difícil achar por menos de 79k, na verdade.

Na casa dos 60 e poucos só o Civic da geração anterior. Nem todos os modelos da geração anterior tinham controle de estabilidade e tração. Pra pegar um com esses acessórios de segurança vai ter que ser um ano-modelo 2015, e garimpar bem.

 

@Giovanni

Parece que depois do recall pra reconfiguração lá do sistema de combustão (por causa dos casos de incêndio), os carros passaram a beber bem mais. Mas a informação de consumo oficial ainda é a do pré-recall.


Eu não compraria esse Novo Ônix de jeito nenhum. Motivos:

- Casos de incêndio relacionados ao sistema de combustão. Aparentemente foi uma falha no dimensionamento da engenharia. Resultou no recall que deixou o carro beberrão, segundo diversos proprietários.

- Casos de incêndio originados, aparentemente, do sistema elétrico do carro. Esse caso mais recente foi na Bahia.

- Bancos muito desconfortáveis, pequenos, "fecham" no meio das costas. Eu tenho 1,83 e não alugo o novo ônix pra viagem mais de jeito nenhum.

- Barulho estranhíssimo em várias unidades vindo do motor, um dia desse na rua eu ouvi de um Plus novinho. Os proprietários vão reclamar e são respondidos que é característica do produto.

- Defeitos em limpador de para-brisa (ligando sozinho), vidros elétricos

- Vazamento de óleo

esses são os problemas crônicos do carro. 

Se for pra defeitos relatados, aí meu amigo... injeção, acabamento, etc etc.


Aí vão dizer "ah, mas ele tem todos os itens de segurança, 5 estrelas etc etc"

Putz, se no básico, no simples do dia-a-dia, o carro já deixa na mão, imagine na hora que precisar desses itens de segurança em ação...Eu não confio.

Pode comprar 1.0, tranquilamente.

Basta botar uns adesivos da Net e uma escada de alumínio no teto. 

Não vejo carros mais velozes, seja em cidade ou estrada.

até 60k, zero km, você compra (só colocando os melhorezinhos, que chegam a 59-61k):


- FIAT: Argo 1.3 MT, Cronos 1.3 MT

- Chevrolet: Novo Ônix MT com o motor 1.0 aspirado da versão antiga

- Renault Sandero 1.0 MT, Logan 1.0 MT

- Hyundai: Novos HB20 e HB20S MT 1.0 (motor aspirado da versão antiga) ou, se garimpar bem, 1.6 (bom motor aspirado da versão anterior). O problema é que tirou 1 estrela no crash test, eu acho. Não vou entrar no mérito do teste.

- VW: Gol 1.0 MT (não tem controle de estabilidade e tração) e UP 1.0 TSI MT (Motor bom, mas espaço interno horrível e não tem controle de estabilidade, salvo engano).

Cabô-se, acho que não esqueci ninguém. 

Claro, ainda teria Renault Kwid, Fiat Mobi, etc, mas como disse foquei nos melhores possíveis abaixo de 60k, 61k

Na minha humilde opinião, depois de muito pesquisar sobre carros nos últimos meses e de refletir sobre os vários carros que pude dirigir, pra ter uma confiabilidade razoável na estrada no caso de uma ultrapassagem, uma subida de ladeira, dar uma arrancada pra evitar batida, o carro tem que ter:

- Relação Peso/potência menor que 10 kg/cv
- Relação Peso/Torque menor que 80 kg/kgfm

Se puder ter aceleração 0-100 abaixo de 12 segundos é bom também.

Não quer dizer que não dá pra andar em um carro com números piores. Mas já passa a ter uma insegurança mais palpável na estrada, em situações que demandam resposta do motor. 

Hoje em dia, com todos esse itens de segurança, eu acho que nas discussões em geral o pessoal deixa muito de lado a questão do desempenho do motor.

Pra mim esse é o primeiro item. Um carro de bom motor te possibilita fazer uma ultrapassagem rápida e com segurança, conseguir andar num ritmo bom na estrada pra evitar pessoas tentando te ultrapassar a todo momento, conseguir se desvencilhar de caminhões e andar sempre numa pista o mais "limpa" possível.