Cliente nervoso...
comentada em 10/08/2018 09:31

Noooossa que doidera!!

Quem nunca teve problema com concessionária de auto que atire a primeira pedra...rs

A concessionária informou que o cliente colocou um snorkel na picape, o que não é autorizado pela Nissan e seria a causa do problema, por alterar o sistema de admissão de ar do motor

"Quem nunca teve problema com concessionária de auto que atire a primeira pedra...rs"

Eu já tive problema e quis atirar a pedra. Mas esse cara quer atirar o carro mesmo.

Uma vez, perto de onde eu morava, um cara pichou todos os vidros do próprio carro, em letras garrafais, com algo parecido com corretivo de caneta dizendo que tênis de uma marca que começa com A e termina com cs não prestava, que era tudo propaganda enganosa e falando pra ninguém comprar tênis dessa marca. 

Esse cara da foto aí alcançou um patamar mais alto do que o do meu causo aí. 

Meu patrão uma vez comprou uma Amarok. Aos 8000 km estourou a correia de distribuição. A VW trocou resolveu as válvulas mas recomendou que ele começasse trocando a correia de 5000 em 5000 km (!) (percebeu que ele não era caso único). Aos 20000 km o carro começou dando um problema de perda de potência que era eletrônico. Posso afirmar que a o carro foi na VW pra mais de 10 vezes e eles nunca resolveram. Vendeu o carro assim mesmo, meteu um processo na VW e até hj nada.

Ele comprou um caminhão KENWORTH nos EU que com 10000 milhas parou de consumir DEF (ARLA). O caminhão foi 2 vezes na marca e não resolveu. Na terceira levou o advogado dele com ele na concessionária. Os caras trocaram a centralina, o chicote inteiro do caminhão, o tanque do arla, a bomba, e tubulação. Ficaram testando o caminhão durante 2 dias antes de entregar ele de volta para não correrem o risco de entregar ele estragado e tomar processo. E o caminhão tá rodando como novo até hoje.

Pessoal faz piada mas não sabem o que é a frustração de gastar 100k num carro, ele estragar, e simplesmente não ter como resolver a situação. é o rir pra não chorar.

Isso é aqui em Belo Horizonte-MG, terra de gente doida. 

O mais próximo de normal aqui é o @Fernando.Mizobuti . O padrão é tipo o @BIGDOG mesmo.  =))

Como dizia o comercial, brasileiro e louco por carro.

Toda história tem dois lados...



Marca nenhuma vai se negar a resolver um problema realmente causado por defeito de fabricação. Podem ter dificuldade em resolver (carros modernos são sistemas complexos com milhares de partes), mas não iam se negar.

Tempos atrás apareceu nas redes sociais um Troller todo adesivado falando mal da marca, e o cara na verdade tinha entrado no mar e o carro morreu lá dentro, oxidou tudo, PT...

Por experiência própria, quem faz esse tipo de maluquice na maioria das vezes quer ganhar no grito algo que não tem direito.

Quando vejo isso, sempre lembro disto:

@DanieldCP

Infelizmente as legislações EURO 5 (em diante) criaram essa geração de motores com complexidade absurda. Os dois casos que você citou são diesel euro 5. Quebram e podem ser bem difíceis de arrumar. Já um diesel antigo "mecânico" (bomba injetora) é menos eficiente mas tranquilo de arrumar.

Nos EUA já tem até um movimento de retrofit de caminhões antigos com tecnologia mais moderna (cabine, etc), mas tendo o chassis antigo não precisa cumprir as regras mais recentes.

Pode fazer análise de causa raiz nisso tudo e vai chegar no ONREVOG e regulações excessivas.

"Vendeu o carro assim mesmo, meteu um processo na VW e até hj nada."

A chance dele ganhar algo significativo é baixa. Ele vendeu o carro como sucata ou vendeu normal? Vendeu normal = evidência de que estava rodando normal. Vai produzir prova como depois que vendeu? Prova nesses casos é perícia judicial, sem o carro sem prova técnica definitiva se o veículo é servível ou não. Se o juiz vai dar algum dano ou considerar as manutenções mero dissabor, aí são outros 500.

Outro detalhe: VW vende pouca picape, não tem tradição nem expertise em mecânica diesel no Brasil. Quem quiser uma picape, olhe Ranger, S-10 e Hilux, que são as mais vendidas e de mais tradição, as outras menos vendidas eu nem cogitaria. Em uma VW da vida você fica sujeito a esse tipo de coisa: mecânicos que raramente reparam mecânica diesel sem saber o que fazer.

"E o caminhão tá rodando como novo até hoje."

Nesse caso ele fez o que era correto, buscou solução. Se ele levantasse o caminhão em um guindaste na frente da loja, chance de resolver = zero, e ainda, dependendo do país e do que o cidadão escrever na faixa e nas redes, correria risco de tomar um processo.