Colocar no N
comentada em 17/03/2025 13:31

Compra um carro com auto hold

O cara do YouTube está correto.

Acho q é pq o pé no freio com o carro no D no sinal não é suficiente pra causar nenhum dano no sistema de frenagem. É mto pior ficar macetando o câmbio de D pra N toda hora. 

Nos carros modernos não tem diferença nenhuma. 

Fala-se muito disso para prolongar a vida do câmbio, assim como outras balelas de desligar no Neutro e depois colocar em Park, mas não tem diferença nenhuma no final. 

 

Outro dia meu pai veio falar pra, pela manhã, ligar o carro e esperar 1 minuto antes de sair, pro óleo ir pra todo o motor. Ele ouviu de um grande especialista em um podcast.

Claro que agradeci a grande dica e disse: pode deixar que farei isso sim, toda manhã,  pode deixar....

só poe o N no sinal se vc tiver muito cansado e tiver pedalado muito e não tiver condições de segurar o freio

Sempre no N e no freio de mão. 

assim como outras balelas de desligar no Neutro e depois colocar em Park, mas não tem diferença nenhuma no final.  

Não é desligar no neutro e depois colocar em park, mas deu pra entender...

E faz diferença... Quando você não coloca no neutro antes de colocar no park, você pode perceber frequentemente o câmbio dando um tranco na hora que você engata o D/R da próxima vez que você liga o carro, principalmente quando você para o carro em subidas/descidas.

Se você acredita que praticamente toda montadora e especialistas recomendam o mesmo procedimento e todos estão errados, e que ficar dando trancos no câmbio não causa problema, eu só posso colocar seu câmbio nas minhas orações hahaha

postado por @ZeContinha em 16/03/2025 21:38:19

Nos carros modernos não tem diferença nenhuma. 

Fala-se muito disso para prolongar a vida do câmbio, assim como outras balelas de desligar no Neutro e depois colocar em Park, mas não tem diferença nenhuma no final. 

 

Isso é uma questão mecânica mesmo. Você quer que o carro segure no freio de mão ou no câmbio? Ao puxar o freio de mão depois de colocar no P e soltar o freio, todo o peso do carro vai estar na caixa, e por isso o tranco que da ao trocar depois para o N. 

Por isso o procedimento é: para o carro, coloque no N, puxe o freio de mão, solte o freio, coloque no P.

@Bastter Salvo engano, vi algum especialista falando uma vez que a questão de não deixar no neutro (N) é pelo fato de não ocorrer a lubrificação do câmbio, que pode prejudicar no longo prazo.

Estando no D, ele mantêm o sistema lubrificado, ou algo assim

 

va de cambio manual ou de uber. ....

Essa é a hora daqueles que não gostam quando o chefe responde só com o link do FAQ, darem o troco, respondendo só com o link para o manual do carro.

Primeira coisa é que câmbio não é tudo igual.. Tem câmbio automático convencional (hidramatico).. Câmbio automatizado... CVT que não simula marchas... CVT com marcha simulada... Como tudo na vida acho que depende do tipo de câmbio... 

Mecânica é igual medicina, cada um diz uma coisa.

Deve manter no D:

Praticidade e segurança: Deixar o carro em "D" permite que você reaja rapidamente se precisar acelerar, como em uma situação de emergência. Trocar para o neutro e depois voltar para "D" pode causar um pequeno atraso.

Desgaste da transmissão: Modernos câmbios automáticos são projetados para ficar em "D" enquanto parados. Colocar em neutro constantemente pode, na verdade, gerar mais esforço desnecessário ao engatar novamente.

Economia de combustível: Em paradas curtas, como em um semáforo, o sistema do carro automático (especialmente os mais novos) já gerencia o motor de forma eficiente, muitas vezes com o "start-stop" (se disponível), sem precisar mudar para neutro.

A exceção seria em uma parada muito longa (como em um congestionamento que não anda por vários minutos). Nesse caso, colocar em "N" ou até em "P" (Park) pode ser mais confortável para descansar o pé, mas em um semáforo comum, isso não é necessário.

Vai de Uber kkkkk

Seguindo dica de Youtubers. Vai longe. 

Youtuberbastter.com109 posts

Se colocar no Neutro (desengatado ) e não segurar no freio se alguém bater em ti por trás tu vai voar pro meio do cruzamento.

Ou deixa engatado no freio, ou puxa o freio de mão (P de Parking break em english)

Como sempre o que resolve tudo é estudar. Algo que ajuda muito é ler o manual do carro  (seria como um FAQ aqui)

Tirei muita dúvida de discuçao besta que na internet os "defensores de lado sem leitura prévia" defendem até a morte. 

postado por @InvestidorBruto em 16/03/2025 21:45:32

Outro dia meu pai veio falar pra, pela manhã, ligar o carro e esperar 1 minuto antes de sair, pro óleo ir pra todo o motor. Ele ouviu de um grande especialista em um podcast.

Claro que agradeci a grande dica e disse: pode deixar que farei isso sim, toda manhã,  pode deixar....

isso é verdade pra motores mecanicos a diesel sem componentes eletronicos

adoro fazer isso no meu jipe velho e ficar ouvindo o motor antes de sair... é meditação

postado por @luizatv em 16/03/2025 23:51:05

Primeira coisa é que câmbio não é tudo igual.. Tem câmbio automático convencional (hidramatico).. Câmbio automatizado... CVT que não simula marchas... CVT com marcha simulada... Como tudo na vida acho que depende do tipo de câmbio... 

tudo na vida depende do tipo de cambio?

pensando aqui em outras coisas da vida que possam vir a depender do tipo de cambio.... 

Segui os aconselhamentos do povo daqui; peguei meu primeiro automático; um honda city, depois de ler aqui as dicas deixo o tal do brake hold ligado, assim posso tirar o pé do freio; daqui uns anos o próximo passo e ir pro corolla.
Mas pra desligar faço como disseram aqui, primeiro N freio de mão, depois PARK.

@InvestidorBruto

postado por @InvestidorBruto em 16/03/2025 21:45:32

Outro dia meu pai veio falar pra, pela manhã, ligar o carro e esperar 1 minuto antes de sair, pro óleo ir pra todo o motor. Ele ouviu de um grande especialista em um podcast.

Claro que agradeci a grande dica e disse: pode deixar que farei isso sim, toda manhã,  pode deixar....

Se o trajeto que a pessoa for fazer for curto e frequente, digamos 5 minutos, é super recomendado esperar esquentar um pouco antes de sair.

Pra que eu teria um carro automático se vou ter que passar marcha?

Pra ficar mudando marcha é melhor comprar um carro manual.
#PAS

"Quando eu parei de complicar a minha própria vida, ela melhorou muito"
Paulo
 

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os efeitos disso dependem muito do carro e das tecnologias de controle que ele tem mas a recomendação universal simples é não colocar no N.
Em muitos carros modernos, mesmo a seletora estando no D, o câmbio vai automaticamente para o N, ou é retirado bastante torque do motor, ou o motor desliga (start/stop), ou nem existe câmbio (no caso da maioria dos elétricos). Mesmo quando não acontece nada disso, segura no freio que é melhor, mais seguro e gera menos desgaste (do câmbio e do comando seletor) do que ficar trocando D-N-D-N o tempo todo