Comprar Sedan Médio: Corolla ou outro?
comentada em 04/02/2018 14:13

Amigo @Hei_Matau ,
Tuto tranquilo? Parabéns pelo crescimento da família. Trabalho no ramo re reparação automotiva então acredito que possa te ajudar a esclarecer sua dúvida. A questão na verdade é simples e vc já analisou adequadamente. O sedã médio que tem a melhor relação custo x benefício é o corolla mesmo. O carro não quebra! Quando dá problema é tranquilo de resolver. O único que chega perto é o honda civic, mas o cambio é mais problemático. Se vc não liga para design e beleza também valeria a pena considerar o Etios, sim ele é muito "feinho " mas o bichinho é muito bom. Para se ter uma ideia O Etios só costuma dar alguma manutenção após os 100.000 km. De resto é tomar cuidado com a procedência do carro. Boa sorte

Não trabalho na área mas também entendo um pouco sobre automoveis.
Eu estou sem carro, mas pretendo comprar um ano que vem.
Minha primeira opção é um etios hatch, feio ?? gosto cada um tem um seu.
Mas eu quero pois sei que não vou ter dor de cabeça tão cedo.
Senão for ele então será um new civic ou corrola. Pelo mesmo motivo, dor de cabeça = quase zero

Obrigado pelas respostas @Enigmat e @fliparts

Gostei da opção do Etios. Pesquisei aqui um Sedan. Pelo que estou vendo de valor é bem mais barato que os outros que citei, sendo fácil achar um 1.5 de 2017 por 45mil. E também estou procurando um carro pra ficar por um bom tempo.

Vou pesquisar também o valor do seguro dele.

Contra do Etios que eu sei é a revenda ruim, mais algum que vocês tem conhecimento?

@Hei_Matau pelo que sei não é ruim de revenda o Etios não, o triste é o acabamento, parece Palio 95. Se não te incomodar, é um carro excelente, quando melhorarem isso tomam o mercado para eles.

Senhores!

Aproveitando o thread.... e sobre o Nissan Sentra? Qual as observações? manutenção... problemas.... diferenças entre compra de usado e zero km...

Agradeço a atenção

Permitam um pitaco.
Em 1999 comprei um Corolla zero e está comigo até hoje. Vai morrer na minha mão.
É um carro que se recusa a dar defeito. Basta disciplina: trocar óleo religiosamente e fazer a manutenção completa a cada 40 mil km.
Meu critério nr 1 é a segurança na hora de escolher. Air bag e barras de aço reforçando a célula dos ocupantes, características essas já presentes nos toyota em 1999.
Também acho que o carro tem que ter uma certa massa, em caso de sofrer colisões.
Estava eu, num sábado à tarde, parado num sinal com a Tucson da minha mulher, recém saída da Concessionária, quando, do nada, fui jantado por um ônibus, na traseira. Se estivesse num CB, talvez não estivesse aqui tomando o tempo de vocês.
Por isso descarto todos os pequenos e minúsculos.
Será que no trãnsito "maravilhoso" e "seguro", de norte a sul do país, vale à pena privilegiar economia de combustível em detrimento da segurança ?!?!?!?
No Brasil, todos faremos parte, um dia, das estatísticas de acidentes de trânsito. Só uma questão de tempo.

E a respeito de SUVs qual a visão dos amigos?

Eu consideraria tmb o Cruze viu.

Carro muito top, completaco, muito seguro e na minha opinião melhor e mais bonito que Corolla.

Rodei no meu até os 80 mil km, carro nunca deu problema. Fui o primeiro dono.

Ele tem alguns itens que Corolla não tem, lembro agora do controle de estabilidade.

Pesquisa ai.
ABC

Meu primeiro Corolla 2002...fiquei com ele até 210.000 km. Nunca quebrou.
Meu segundo Corolla 2014...120.000 km.Nunca quebrou.
Meu terceiro Corolla 2016...35.000 km. Não preciso dizer que nunca quebrou.
Corolla é o carro mais confiável e o sedã médio mais vendido do mundo. Esquece o resto.

Tenho um Corolla desde 2008, peguei novo. Tá com 170.000 km. Já fui até Ushuaia com o carro e rodo 60km por dia aqui em Brasília. Nunca deu problema algum. Não penso em trocar, mas se resolver, será por outro Corolla. O carro é inquebrável mesmo, como disse um colega.

@cezar.alvares

Com relação ao Sentra, meu pai é dono de uma oficina e segundo ele a mecânica da Nissan não perde para a da Toyota, mas é um carro que desvaloriza mais, vantagem para quem pega semi-novo desvantagem para quem pega zero.

Um primo meu tem um e não troca por outro.

@Hei_Matau

Corolla tem uma falha grave de segurança nas versões antigas: falta de controle de tração e estabilidade.

Se você vai investir R$50 mil em um carro, pegue um com controle de tração e estabilidade. É a diferença entre viver e morrer se algo se atravessar na sua frente na estrada.

No seco já dá uma diferença absurda:


Na chuva é brutal (foi reto no obstáculo, se o piloto insistisse no desvio ia rodar ou capotar):


Tem um monte de opções de sedan com ESC de ano 2014 com controle de estabilidade e tração, escolha entre eles.

@Hei_Matau

Se for comprar o corolla faz uma força pra pegar o modelo 2014/2015 é um carro MUITO mas MUITO superior ao 2014/2014 já tive os dois sei do que estou falando.

A manutenção do corolla é muito barata, tem uma suspensão bem acertada no conforto, o cambio CVT multidrive do modelo 2015 é muito ágil e não parece um carrinho de golfe como os outros CVTS, pois ele simula as marchas de verdade, é econômico, espaçoso e deprecia muito pouco.

Se tiver em dúvida anda nas duas gerações 2014/2014 e 2014/2015 depois posta aqui.

Acho que foi só na 2016 ou 2017 que o Corolla passou a contar com controle de estabilidade.

A Hilux tem um problema parecido: não passa no teste do alce (picape tende a capotar ao desviar), enquanto todos concorrentes passam, até a Dodge RAM gigante é mais ágil para desviar de algo:

Realmente o controle de estabilidade é uma falha não só dele, mas da maioria dos sedans médios nessa faixa de preço e ano.

@Fernando.Mizobuti sobre a revenda do Etios, tinha visto na internet. Bom saber que não é unanimidade essa revenda ruim.

@celtiberian e @guilherme1 não sabia desse controle de estabilidade. Vou pesquisar mais sobre. Se realmente for apenas 50 dólares não faz sentido algum vir sem.

@AdrianoVP obrigado pelo relato, vou ficar atento nisso.

Agradeço a todos pelas opiniões, a dúvida aumentou, mas deu pra ter uma ideia melhor do que procurar. Quando tiver decidido posto aqui novamente.

@gunterhg
Segurança em primeiro lugar mesmo, perfeito!!! Apenas se atente ao fato da validade do airbag, após 19 anos é quase certeza q a funcionalidade dele está comprometida. A vida máxima dos airbags é de 20 anos. Infelizmente mais um item para analisarmos....

@Hei_Matau

O @celtiberian tem toda a razão esse recurso é essencial, mas de contrapartida a segurança do carro não se resume somente a isso, tem que ficar atento também a pontuação no crash test, o corolla ganhou pontuação máxima 5 estrelas, numa colisão isso também define entre a vida e a morte, a frenagem também é muito bem avaliada.

Eu lembro que na época do lançamento desse carro 2014/2015 os engenheiros da marca foram questionados sobre o ESP, segundo a marca o Corolla não depende desse recurso para ser equilibrado diferente da Hilux, mas isso me parece uma explicação vaga tanto que os novos estão vindo .

@AdrianoVP

O Corolla 2014/15 nos EUA e mercados ricos vinha com ESP desde a primeira versão. Por que os engenheiros botariam algo "que não precisa" lá fora e deixariam aqui sem?

Esse trololó que "não precisa" era bullshit da marca. E o incrível é que isso chegava até os vendedores da Toyota, que falavam que o Corolla "não precisava de controle de estabilidade". Uma grande desonestidade fazer isso com os clientes.

Outro ponto a observar no Corolla em segurança é se está na lista de recall e se já fez o recall dos airbags mortais da takata (não sei se foram afetados, mas todas japonesas foram então chuto que sim).

@Hei_Matau

Qualidade dos japoneses é realmente magnífica, não são líderes do mercado por acaso, só que em 2012 fui comprar um sedan e após muitas comparações e test drives na época optei pelo Cruze Ltz e não tenho absolutamente nenhum arrependimento estando ele agora com 60K Km.

Como vc quer um carro na faixa de 50k entre 2012 a 2014 se encontrar um pouco rodado acho uma excelente opção.

Diferenciais do cruze ltz 2012 :

Controle de tração, ABS e EBD (Toyota antigo não tem) ;
Rodas de liga aro 17 com pneus 225 (estabilidade incrível) ;
Super macio pra rodar, direção mais macia que já experimentei ;
Câmbio excelente 6 velocidades (automático ou vc muda as marchas), motor ecotec, flex ;
Sistema multímida excelente cd, auxiliar, pendrive, atendimento telefone no volante, todos recursos volante, ... (aí tem um porém ruim, pois os gps são cartões que a GM não atualizou e o mapa está defasado sem possibilidade de atualizar pois a here comprou a antiga empresa = erro grave da GM) ;
Ar condicionado eletrônico super rápido pra deixar a temperatura agradável ;
Bancos de Couro de ótima qualidade ;
Piloto automático e controle de velocidade ;
Air Bag, frontais, laterais e cortina ;
Venceu comparativo de 60k Km da Quatro rodas que desmontam o carro inteiro e olham peça por peça (leia a reportagem) ;
Revisões programadas a um preço super justo (não faltam peças se precisar, sempre encontra e a um preço que chega a 1/5 comparando com alguns modelos importados) ;
Seguro barato ;
Até agora, 60k Km, foi só, alinhar, balancear, troca de óleo. Nunca troquei uma lâmpada queimada ou qq outra peça;

Enfim, carro é muito pessoal, mas o cruze tem muita coisa boa, vale comparar com outros na faixa de preço/ano que vc quer.

Boa sorte aí.

Esse video de carros antigos mostra como era antigamente e a importância do crash test na decisão de uma compra

@celtiberian concordo com tudo infelizmente

Tem 3 semanas que comprei o Etios Sedan 2015/2016. 40k km rodado e já veio com multimídia instalado. Paguei 36,5k nele.

Realmente não tem a beleza e o acabamento de um Corolla, mas está me atendendo muito bem, estou bastante satisfeito até agora.

Obrigado a todos pelas opiniões, pitacos e ideias. Ajudaram muito na escolha.

Legal, também penso em comprar um Etios quando for trocar de carro, apesar da feiúra :).
Alguém sabe se a versão 2018 está vindo com controle de estabilidade?