Custo anual de um carro médio
comentada em 31/12/2018 20:30

alguem pode deletar. Não consegui colocar o grafico

" Manutenção/ troca de oleo
R$ 8.260,24
12
R$ 688,35
R$ 8.260,24 "

Acho que forçou a barra nessa manutenção aí,  nem que levar só em concessionária e ficar achando pelo em ovo vai gastar tanto assim, e contando que esse carro faz 8km/L na gasolina e pelo que colocou de custos com combustivel vai rodar 13mil km/ano, ou seja, os pneus devem durar mais de 3 anos.

Carro é caro mesmo de ter. Mas tem vários detalhes no cálculo que não estão corretos.

A manutenção está incorreta. Um carro médio em uso médio, com 5 anos de uso, vai ser o custo de 1 revisão + algum inconveniente pequeno e alguma substituição programada (amortecedor, pneus), é muito menos que o valor colocado. R$8k por ano só se comprar um importado fora de garantia, e dependendo do carro não dá nem perto disso (a maioria não vai dar tanto, mas alguns poucos podem dar contas de 30-40k em motor ou cambio, subindo a média).

Outra coisa que está errada é a depreciação nominal, não pode pegar 10% como regra, depende do carro. Para um carro com 5 anos de uso ela é menor. Na verdade dependendo da inflação pode até valorizar (aconteceu com muitos carros em 2015: terminaram o ano com FIPE maior que no começo).

Exemplo para Honda CITY Sedan EX 1.5 Flex 16V 4p Aut. 2013:
FIPE dez/18: R$ 44.700,00
FIPE dez/17: R$ 43.457,00
Depreciação 1 ano: carro GANHOU R$1243 de valor, teve apreciação de 2,7% (pega um IGP-M de quase 10% nos últimos 12 meses, seria depreciação real de 7,3%, menor que a inflação, preço nominal do carro subiu).

Seguro vai depender do carro, CEP e perfil.

Vários custos vão depender de quanto você roda por ano.

Conta de estacionamento em sampa ou rio é brutal, no interior tem muitas cidades que é irrelevante.

E por aí vai. Tem MUITOS detalhes nesse tipo de conta. Cada pessoa com seu carro é uma conta diferente.

7 mil reais é o custo total de manutenção que tive com meu SX4 2013/2014 desde que comprei zero até hoje, incluindo amortecedores trocados precocemente (pq não tenho o costume de parar em quebra-molas) e 4 pneus novos. 5 anos. Mas isto sou eu que não piso em concessionária.

Entao a conta real varia bastante.

Apesar disto e do meu caso desviar para menos, na média costuma custar isto mesmo que você concluiu:

--> Ter um carro médio custa 2 mil reais por mês. Sem a gasolina.

O ponto dele é dar a real da ordem de grandeza dos gastos com carro. Para quem optar por ter, ter este gasto de forma consciente. E quem estava pensado em um modelo maiorzinho, ter consciência da encrenca que terá que bancar.

como diz o Mille: “O mal
do brasileiro é gostar de carro”.

Eu acho didático.

Eu ein, viver pobre pra morrer rico eu não quero.

Prefiro gastar um pouco com meu corollinha, ver todos meus amigos tirarem sarro de mim dizendo que sou tiozão (apesar dos 29 anos), mas pegar estrada com conforto e segurança.

Vou economizar nisso pra que? Aportar um pouco mais? Prefiro economizar ao não trocar de carro a cada 2 anos.

44k de investimento dá uma perda de custo de oportunidade de R$ 220,00 ??

To falando sobre trocar de corolla pra Subaru Forester xt / Volvo xc90, @Rincewind

Se está preocupado com o custo é porque não pode ter...

Não poder é uma coisa, não dever é outra, idealmente.

Considero recomendável o camarada não ter um carro que represente mais do que 5% do patrimônio.

Vai se tratar meu filho 

Meu carro  gastou $769,00  am, incluindo lavagem, gasolina pedágio. Só não considero estacionamento, faixa azul e gorjetas, além da desvalorização. Andei 7167 Km esse ano. Fiesta Rocam 13/14:)

Obrigado @celtiberian, houve um erro no item manutenção: o total correto é R$ 5.542,51, incluindo aí troca de dois pneus e a instalação de um kit modulo de vidro. Mas o item combustível está inteiramente correto, representa o consumo de combustível, basicamente gasolina, de 1º de janeiro até 29/12/2018, no carro especificado. E o custo total foi de : R$ 19.132,88, inclusive depreciação. é somente para se ter uma ideia e para quem quiser fazer uma comparação.

Posso estar errado, mas eu entendi a frase do Mille "a maldição do brasileiro é gostar de carro" não como regra absoluta contra ter carro, o que não faria muito sentido, o problema é esse negócio de ficar trocando todo ano ou a cada 2/3 anos por modelo novo sem necessidade. Vi isso acontecer muitas vezes com pessoas próximas e entendo que isso dá um prazer para elas, mas é um prazer caro, especialmente quando tem financiamento. é ficar a vida toda do outro lado dos juros compostos, pagando, pagando...

Acho que nessa equação toda aí falta analisar frente às outras alternativas de transporte. Porque sem transporte ninguém vai ficar.

A primeira opção é transporte público. Salvo pra quem mora perto dos locais de trabalho/lazer e tem metrô, é o pânico em cidades grandes e beira a ausência em cidades menores. E mesmo assim tem um custo.

Hipoteticamente, 2 passagens de R$ 4,50 por dia x 365 dias do ano = R$ 3.285. Isso pra 1 pessoa.

Outra opção é só andar de uber/taxi. Teria que pegar o preço médio das corridas por km x quilometragem anual. Não vai sair barato.

Meu ponto é: se locomover custa dinheiro. às vezes as pessoas pegam um valor anualizado do custo de ter um carro (opção certamente mais cara) mas ignoram o custo das alternarivas e seus problemas inerentes.

Obrigado por compartilhar o total dos custos em um ano com um carro médio.

Pelo jeito ainda tenho que ganhar mais até assumir um.
A título de comparação, nunca tivemos carro aqui, e portanto tenho orçado 12mil para transporte da família (casal com dois filhos já na escola, e com o terceiro bebê a caminho). Esse ano realizamos quase 10mil com transporte numa cidade de porte médio. Usamos basicamente UBER no dia a dia.

Eu uso bicicleta e me oferecem carona umas 2x por semana para voltar do trabalho para casa.

O intuito é trazer clareza do custo efetivo do automóvel, não o mérito de ter ou não ter carro. Que bom que pôde ajudar a você, @aprosch Tenho certeza que ajuda a outros também, sem significar ser Zé continha ou ter necessidade de tratamento.

Só para facilitar, vou resumir mais ainda a soma dos custos: um carro de 90 mil de zero a cinco anos (não precisa muito cálculo para a inflação, basta abater do preço a valor presente. Meu sx4 foi comprado há 5 anos por 70 mil e o equivalente a ele custa hoje 90 mil, então é só abater o preço dele zero atual do valor efetivo de venda dele (40 mil)

Desvalorização 60 mil
Manutenção 10 mil
Seguro 10 mil
Impostos 10 mil

Total: ~90 mil

Sem os custos de gasolina. Também não entrei no mérito de custo de oportunidade.

Eu já fiz está conta outras vezes, sempre resulta mais ou menos nisto: 

- Um carro novo custa o valor pago nele após 5 anos (4 a 6 anos, considerando margem mais estreita do que a do Ibope) à parte dos custos pessoais de combustível de combustível.

 
Ou seja, 20% do valor dele novo ao ano. Este é o custo de ter um automóvel.

Que, coincidentemente ou não, é a depreciação que vejo aplicarem para automóveis no balanço das empresas, -20% a.a.

Aí você analisa seu salário, a necessidade da sua família, os aportes que deseja realizar, e escolhe baseado no quanto você decidiu que pode gastar por ano com automóvel e multiplica este valor por cinco, esse é o q dá para você comprar.

Carro comprado em 2010 por R$ 37.000,00

Imposto + Seguro + Manutenção = 37.200,74 até hoje, 8 anos

Valor atual em 2018 R$ 20.000,00 ( avaliado na troca por outro )

R$ 37.000,00 + 37.200,00 = 74.200,00

R$ 74.200,00 - 20.000,00  = 54.200,00

Caro é simples, quem tem dinheiro compra, e mesmo quem não tem também.

Ninguém  põe na ponta do lápis, quem faz contas desse tipo é porque gosta de fazer conta.

Trocava todo ano, agora fico com o carro enquanto satisfeito porque com o tempo fiquei menos exigente. 
A primeira coisa que uma pessoa pensa quando ganha um dinheiro é em trocar o carro

Precisa e Tem condições: Compre;
Caso contrário: Não compre;

é igual filho, se fizer continha ninguém nunca vai ter.

Eu perdi o arquivo mas tinha achado um estudo que comparava a maior desvalorização/custo de manutenção dos carros conforme faixa de preço.

 

Em resumo, era isso:


Nunca financiar o carro (tinha todos estudos lá mas não vou entrar em detalhes nisso pois é bem óbvio).
Carro usado com 3 anos de uso é sempre a melhor compra em termos financeiros (desde que seja com menos de 80 mil km e todas manutenções feitas corretamente).


Se você comprar zero, para obter a menor "perda" possível deve ficar com o carro por 6 anos ou até completar 150 mil km.

Eles se basearam nas estatísticas da FIPE, mostrando que a maior perda são nos 3 primeiros anos, os 3 seguintes você perde menos porém começa a gastar em manutenção. Mas mesmo assim esse gasto é o menor que você terá com o carro nesse período, então você acaba diluindo as perdas do primeiro ano.

 

Se comprar usado, que seria a indicação deles para se economizar, procurar modelos com 3 anos de uso e abaixo de 80 mil km. Comprando nestas condições, utilizar por mais 3 anos ou até bater 150 mil km.

 

A ordem dos carros, por categoria, em relação custo benefício, se me lembro era assim:

 

Hatches pequenos > sedãs pequenos > hatches médios > sedãs médios.

 

As outras categorias eles consideram que, do ponto de vista matemático, nunca compensa você comprar, pois se gasta muito mais por quase nada de beneficio real.

SUV em média se gasta 30-40% de manutenção que um sedã de respectivo custo zero. (não consideraram veículos a diesel).



Carros de luxo a perda financeira é absurdamente desproporcional ao ganho que se tem, por este motivo também eram "não recomendados" para compra.

Que ter um carro significa um passivo enorme isso não se discute, mas  sobre essas estimativas de custos que são divulgadas na mídia por "especialistas",  quase todas representam sempre o pior cenário possível, não colocando a depreciação na conta, imagine um corolla com 3 anos de uso, se for um carro bem cuidado, o custo anual não vai passar de 6k, agora se estourar 2 pneus por ano, trocar os 4 a cada 2 anos, rodar 20 mil km por ano, passar em todos os buracos e quebra molas correndo ai sim justificaria tanto gasto como eles dizem.

Carro é simples: é passivo, vai dar gasto, compra o melhor que caiba no seu gosto e no seu bolso. Se não precisar, ponto pra vc e pra sua saúde. Agora, falando de carro, fazer conta de lápis em Honda Fit, Toyota Corolla....carros que o mundo inteiro sabe que é excelente, tá brincando né? são ótimos e ponto.

Carro japones e alemao = custo beneficio otimo

@Bastter, entendo de verdade sua recomendação.
Minha decisão não pode ser tão superficial. Escolhi ter uma família grande. Isso me traz uma responsabilidade financeira mais complexa. Se eu não consegui ter, pelo menos, uma ordem de grandeza, pode complicar.

Após esse tópico avaliei a compra de um Fit 2008 automático. Me parece bem razoável para minha realidade e ainda não teria um aumento expressivo dos meus custos atuais.

Cito meu próprio exemplo sobre ter uma boa estimativa de alguns custos: compramos um quarto-sala neste ano (com uso do FGTS) e se não fosse uma pesquisa mínima dos custos envolvidos, certamente teria faltado dinheiro. Usei toda a renda fixa, RE e ainda parcelei alguma coisa no CC (reforma do apto). Sorte que consegui repor minha RE em menos de dois meses por receber um dinheiro que não esperava.

Obrigado pela informações. Bem capaz de eu me aventurar e comprar um carro em 2019. Vamos ver se dá para juntar o suficiente para comprar a vista e engordar um pouquinho mais a RE, afinal seria mais um "filho".