Estrada de terra
comentada em 25/08/2017 16:56

Meu pai tem um eco, não gosto. Na minha opinião não é bom no asfalto menos ainda na terra. O dele veio com um aviso de instabilidade em curvas.

Estou na mesma situação
Rs

Tenho uma Eco, mas uso pouco na terra.
Mas quando pesquisei, pelos comentarios e análises, o mais off-road mesmo entre os SUVs do mercado seria o Jeep Renegade.

O que acham de uma Duster 4x4?

Se você quer um bom angulo de ataque, indicaria o Duster ou o Oroch.
Muito melhor que os suvs de mentirinha da categoria.
Isso se for realmente pegar lama e buraco.

@gatsby , o Renegade que deveria ser uma boa opção tem um ângulo de ataque de 20 graus.
Um fiasco ! a não ser que pegue a versão Diesel e trailhawk

O Tucson seria uma boa opção , se não se incomodar com o visual antiquado. É um bom carro.

Eu tenho uma Duster e estou muito satisfeito com ela. 3 anos de uso e o carro não tá batendo nada. Ainda não deu nenhum problema de mecânica ou elétrica. Já botei em estrada de terra e pedra, mas nunca afundei na lama.

Não gosto de carros franceses. Talvez a toro, da Fiat, seja interessante. Com preço intermediário, seria Fiat Strada. Na época que trabalhei no Mato Grosso, os poucos carros que suportavam a severidade das estradas de terra de lá eram: Hilux, Fiat Strada, Uno Mille, L200 e S10.

Defender :)

O que vocês acham da Fiat Strada cabine dupla?

E entre Toro e Oroch? Qual é melhor?

Tr4, Defender...

@naoeoxi ângulo de ataque ? até fiquei com medo

Suzuki SX4

Ecosport nao gostei. Visao do parabrisa dianteiro pessima. A area util de visao do parabrisa eh reduzida. Fica sempre parecendo que voce vai bater em alguma poisa por nao estar tendo visao.

A Toro com os mesmos equipamentos da Oroch vai custar 20 mil a mais.
Se fosse o mesmo preço eu iria de Toro, mas 20 mil a mais acho que não vale
faz um teste drive nas duas e veja os preços.. Toro é melhor mas tem que ver a dif de preço.

@Shirov, a Fiat Strada é um carro excelente para estrada de terra. Um dos melhores, certamente.

Carros não é minha praia.

E jipe seria bom veículo?

Tenho uma eco a 3 anos,comprei zero, 100000 já rodados comigo, não bate nada, nunca deu defeito, económica pelo tamanho, 14km por litro na estrada. Acho que o pessoal tem um pouco de pre conceito.

Tenho uma Duster há 4 anos 50 mil km até agora sem problemas..peguei lama só uma vez e foi tranquilo ...acho que esse carro tem um bom custo benefício mas carro sempre é uma discussão eterna :-)

Quando fui pros Lençois Maranhenses, peguei muita estrada de lama, passei por rios, estrada totalmente desnivelada, e todos os carros que faziam o transporte eram Hilux. Passava até com 1 metro de água. Fiquei impressionado. E Toyota é Toyota.

Fiat Uno aguenta tudo, né? É um monstrinho

Quando trabalhei no noroeste de Mato Grosso, tinha um Uno Mille. Rodei com ele 220 mil km, a maior parte em estrada de terra (em condições muito severas) e nunca tive problemas. Como diziam lá: "uno aguenta muito pau". Quase todos usavam uno (ou Strada) lá. Os "ricos" usavam Hilux, L200 e S10. Naquela região se vê, na prática, uma "seleção natural" de veículos que realmente suportam estradas de terra em péssimas condições de trafegabilidade.

Pessoal, SUV de verdade é Explorer antiga, SW4, etc. Veículos com chassis. Os atuais são carrinhos altos =)

Dá pra separar os veículos nessa questão em 4 níveis (bem grosseiramente, falando só dos veículos normais vendidos por aí):

1) Carros normais baixos. Vão sofrer em estrada de terra, reboque e carga.

2A) SUVs modernas monobloco que na verdade são crossovers (Ecosport, Creta, Renegade, Duster, Sportage, ix35, etc): vão aguentar apenas estrada de terra leve. Por mais que as marcas tentem vender visual aventureiro, são todos apenas carros mais altos e para aguentar offroad precisariam de preparação. As que tem AWD ou 4x4 apenas vão atolar com menos frequencia, mas mesmo assim vão atolar muito em um ambiente difícil pois um dos principais fatores é pneu, e todas elas tem pneu de cidade ou misto, não lameiro. Algumas delas tem defeitos graves para offroad, como a Renegade que qualquer água já fica empenhada.

2B) Carros de trabalho monobloco (Strada e Courier, as que tem feixe de molas): vão aguentar terra leve + carga.

3) Picapes: vão aguentar carga, reboque, terra, offroad, banhados, erosões, etc. Até nível moderado.

4) Jipes e picapes preparadas com pneu mud, snorkel, guincho, lift, etc (Troller, Wrangler, Defender, etc): offroad pesado.

Para aguentar estrada de terra ou offroad constante precisa de chassis. Um carro como monobloco não vai aguentar tanto no LP.

Em termos de 0km, o mais barato para terra leve com carga é uma Strada Working hoje.

o Jimny da Suzuki não seria uma opção? Não entendo nada de carro, mas tenho uns 2 ou 3 conhecidos que tem esse carro e gostam bastante para enfrentar condições até moderadas de terra.

Se vai pegar usado e automático da uma pesquisada no cambio Powershift. Isso me fez desistir completamente da eco. Ford admite falhas no Powershift e anuncia reparos gratuitos | Quatro Rodas

A nova Eco 2018 que já está nas lojas é o mesmo câmbio do Fusion e não powershift.