Isso nao ta errado, consumo estrada?
comentada em 29/03/2024 21:25

“Mas na grande maioria das vezes, o consumo em estradas acaba sendo menor por conta do sistema de injeção eletrônica dos carros modernos. Isso porque nas rodovias se tem menos trocas de marchas e a velocidade geralmente é constante. Fazendo com que o sistema de injeção use menos combustível.”

Está correto, carros híbridos faz recuperação de energia no uso do freio e na cidade como usa mais o freio, acaba tendo um melhor aproveitamento.

@Bastter a resposta da sua pergunta está aqui:

Inmetro divulga a nova lista dos carros flex mais econômicos de 2024

mas afinal qual foi mesmo a pergunta? eu não li

Comprei um corolla sedan Hybrid já faz um mês. No trajeto que faço para o trabalho quase todo dia pelo RJ (transito e um pouco de estrada, total de 120km ida e volta) o carro está fazendo sempre por volta de 24km/l. Pego sempre um engarrafamento de uns 60min (anda e para chato) e o motor a combustão fica desligado esse tempo todo! Somente estrada consome mais mesmo, passou de 80km/h o motor a combustão fica ligado direto.

Esse comportamento é normal para carro híbrido: no anda e para da cidade, ele regenera mais energia das frenagens, e também como a velocidade média é menor ele não precisa de muita potência, então prioriza o consumo da bateria (eletricidade) e consome menos combustível. Na estrada, como tem pouca frenagem e precisa de mais potência (velocidade maior), ele usa mais o motor a combustão e o consumo de combustível acaba sendo maior. Dependendo do pé do motorista, o consumo na estrada de um carro híbrido pode ser até maior que o do carro 100% a combustão equivalente.

Questão 37: Leia o excerto abaixo e escolha a alternativa correta. 
“Vale destacar que os primeiros colocados - Toyota Corolla e Corolla Cross - têm menor consumo na cidade devido à propulsão híbrida, que utiliza mais o auxílio do motor elétrico no ciclo urbano, poupando mais combustível, do que no ciclo rodoviário.”

a) os carros citados têm menor consumo na cidade devido à propulsão híbrida, que utiliza mais o auxílio do motor elétrico no ciclo urbano, poupando mais combustível, do que no ciclo rodoviário; 
b) o consumo é menor na cidade devido ao uso de tração animal; 
c) o consumo é maior na estrada devido ao excesso de radiação solar; 
d) o dado está errado, o consumo é menor na estrada mesmo; 
e) todas as alternativas estão corretas. 

@SharkDv Isso é para carro convencional, não para híbrido

@Bastter Sim, os testes mostram consome mais na estrada que na cidade, pouca coisa a mais, mas é isso mesmo, é ao contrário do carro a combustão convencional.

Na prática, pra mim, o consumo é igual. Do jeito que eu ando, o carro faz médias iguais na estrada e na cidade. Meu carro tá sempre fazendo algo entre 21~26 km/l. A única coisa percebi que faz o carro consumir mais que essa média é em cidade com muito morro pra subir, faz 16 km/l, por aí

Nesse comentário vou apresentar alguns pontos que aumentam o consumo na cidade e diminuem o consumo na estrada de acordo com a prática, nem tudo é "preto no branco"

Pontos que podem aumentar o consumo dos híbridos na cidade:

- Você não anda só no motor elétrico na cidade. Exemplo: Na saída de semáforo, você não vai sair acelerando lentamente, ganhando lentamente no modo elétrico, bonitão a 30 km/h com uma fila de carro atrás e todo mundo buzinando na sua traseira! Você acelera, e quando estiver a uma velocidade confortável para a via, você tira o pé e entra no modo elétrico

- Você usa o motor a combustão em subidas

- Você usa o motor a combustão para recarregar a bateria quando está mais descarregada

- Assim como acelerar devagar, desacelerar devagar também é interessante e a cidade não é um ambiente tão propício assim para isso. O trânsito tem um fluxo que precisamos mais seguir mais ou menos, que nos faz acelerar mais forte mas também frear mais forte que o ideal

- É bom que uma parte da energia da frenagem retorne pras baterias, mas, se você acelera mais e consequentemente freia mais, você gasta mais combustível, o mecanismo de recuperação de energia na frenagem é só um auxílio.

- Existem "vias expressas" nas cidades, que funcionam como "pequenas estradas", nem tudo na cidade é ficar andando a 30 km/h e parando em semáforo em cada cruzamento andando só no motor elétrico

Pontos que podem diminuir o consumo dos híbridos na estrada.

- Você não usa só o motor à combustão na estrada. Você passa em radares, você fica atrás de caminhões, você fica em filas, você faz curvas mais lentas...

- Você pode tirar o pé do acelerador em velocidade de cruzeiro, aumentando o tempo que o carro fica no modo elétrico, é uma técnica de economia (exemplo: Carro chega em 110, você tira o pé, coloca o carro no modo elétrico, e ele vai perdendo velocidade lentamente até os 100, quando você volta a acelerar pra o carro ganhar velocidade de novo até 110. Fazendo isso você passa 50% do tempo no modo elétrico e 50% no modo combustão aprox, economizando mais combustível do que se apenas mantivesse o motor ligado em baixa rotação / velocidade de cruzeiro nos 110 km/h)

- Na estrada, se você usa uma boa distância de segurança, as frenagens são mais suaves, as retomadas são mais suaves

- Na estrada ocasionalmente temos descidas suaves relativamente longas pro movimento do pneu recuperar energia enquanto a velocidade se mantém ou decresce bem suavemente

postado por @gonker em 29/03/2024 10:48:43

Somente estrada consome mais mesmo, passou de 80km/h o motor a combustão fica ligado direto.

Se a gente usa a técnica convencional do carro à combustão, vai ficar ligado mesmo

Use aquela técnica que eu mencionei no comentário superior que seu consumo vai melhorar na estrada também

Nesse vídeo, o amigo faz 34,5 km/l com um Honda City na estrada, 1006 km com 1 tanque (e ainda tinha + de 10 litros no tanque no final)


"Ah, mas ele vai a 60~70 km/h em boa parte do tempo" - É, a ideia do vídeo é levar o carro ao limite da economia... Mas ele faz média boa na estrada, não faz? A gente não precisa dirigir assim, óbvio, mas mesmo andando um pouco mais rápido, é só conseguir usar por mais tempo o motor elétrico e o modo de regeneração de bateria na estrada que você vai conseguir um consumo bom (e bem melhor que carro a combustão) na estrada com carro híbrido

Enfim, meu ponto é: Híbridos convencionalmente são mais econômicos para a cidade mesmo, para os motoristas convencionais. MAS, pra quem sabe a "tocada", são tão econômicos na estrada quanto na cidade.

Carros na Bastter.comBastter64 posts

A velocidade em que se dirige impacta muito o consumo de energia da bateria. Esse é um ponto que ninguém tocou aqui mas é talvez o mais relevante. Por isso a autonomia na cidade eh maior do que na estrada com uma carga. 
Se for ver, veiculos elétricos tem um limite de velocidade relativamente baixo, principalmente se observar a elevada potência. Normalmente eh 180km/h. Os fabricantes limitam a velocidade por que o consumo aumenta exponencialmente com a velocidade.

Por esse motivo também o consumo dos híbridos eh melhor na cidade do que na estrada.

@bastter Mas no seu texto o consumo na  cidade é maior do que na estrada. O que é a situação normal.  

Consumo cidade - 12,5 km/l (etanol)
Consumo estrada - 10,1 km/l (etanol)
 
Consumo cidade - 17,7 km/l (gasolina)
Consumo estrada - 14,6 km/l (gasolina)
 

@Bastter verdade...viajei aqui...rsr

postado por @hold_no_topo em 29/03/2024 13:26:09

tenho esse carro... dentro da cidade o mostrador diz 13km/l

devem ter trocado apenas
na estrada nao sei pq nunca viajei com ele [ainda]
obs: meu carro anterior era um corolla cross flex e fazia cerca de 9km/l

nao sou muito ligado nisso ai mas era oq mostrava o computador de bordo
EU gosto muito desse carro

O hibrido fazendo 13 km/l na cidade?