Ford Maverick 4x4 vs Ford Maverick Hybrid vs RAM Rampage vs FIAT Toro
comentada em 10/01/2025 09:34

Eu evitaria híbridos, principalmente não japoneses.
Por melhores que sejam, e realmente são, trata-se de um carro com dois sistemas completamente diferentes que operam em conjunto.

De um lado você tem:
Admissão, exaustão, combustível, arrefecimento, motor, câmbio, eletrônica, etc.

E do outro você tem:
Bateria, inversor de corrente, arrefecimento novamente, motores, eletrônica novamente, etc.

Olha a complexidade adicionada nesse carro, agora imagina isso no longo prazo...

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Desconsidere se:
1. Você tem patrimônio suficiente para não se preocupar com:
   a. depreciação;
   b. custos altíssimos de eventuais defeitos no sistema elétrico.
2. Você vai trocar o carro antes de acabar a garantia, a garantia cobre tudo e a montadora tem bom histórico em cumprir com a garantia.

Rampage

postado por @rodrigo.rcs em 08/01/2025 16:46:45

agora imagina isso no longo prazo...

Por isso tem fuca, gol 1000, etc rodando. É simples.

Dentre essas opções iria de Maverick pela confiabilidade e boa mecânica. Não pegaria nada Stellantis se não quiser ter dor de cabeça.

Já que fui marcado, entre as opções listadas iria de Maverick (qualquer um dos motores).

Até acho a RAM Rampage mais bonita, mais "aspiracional". Justamente por que é um veículo feito pra comprador de país pobre ostentar uma marca. Assim como a Toro também é veículo para país pobre. Já a Maverick é uma picape simples e barata (na régua dos americanos, o veículo em si é de entrada pra eles, mesmo vindo pra cá a versão top de linha) construída para país rico.

Sobre carga, Toro sei que não aguenta (independente do que diz o manual, lá tem uma capacidade irreal só pra poder regulatoriamente vender com motor diesel). Mesmo carga eventual já pode afetar suspensão. A RAM é a mesma plataforma, não sei se tem algum reforço. A Maverick eu não sei (não ouvi relatos nem positivos nem negativos), mas é uma picape monobloco como as demais e também uma picape americana e americano valoriza mais capacidade de reboque do que carga na caçamba em si.

E dependendo do nível de exigência de carga, pensaria seriamente em uma Ranger. A nova Ranger ta sensacional.

Dependendo do seu orçamento e das suas necessidades uma Strada poderia atender. Ou ter uma Strada modelo antigo pra trabalho como segundo carro. Aguenta carga melhor que a Toro.

Não pegaria nada Stellantis se não quiser ter dor de cabeça. [2]

Eu iria de Maverick 4x4.

Já andei com ela e achei sensacional. Só não comprei pq minha esposa anda mais com o carro do que eu, e ela não gostou da ideia de ter uma pick up.

Acho que o grande diferencial da 4x4 em relação a híbrida é a potência e a tração, que são os grandes atrativos dela. Fora isso eu não teria interesse, razão pela qual acho que a híbrida não vale a pena.

Assunto mais ou menos off-topic:

"Torolla" teve o lançamento confirmado pra 2027, por enquanto só divulgaram o conceito e deram alguns detalhes do que pretendem trazer de motorização

Tenho certeza que quando chegar vai ser um carro bem interessante nessa categoria

Eu com certeza iria de Maverick.
Maverick tem um projeto mais confiável e motor já bem azeitado (projeto já se provou).
Acabamentos simples, porém com materiais de boa qualidade e ergonomia bem boa. Muito funcional.
Como a Ford está agora apenas com importados, o volume é menor e com produtos premium (em nosso mercado), estão tentando dar mais atenção aos clientes no pós-vendas.

Rampage o Toro, como dito em um post anterior, são projetos para mercado emergente.
Em testes drive que realizei, a Maverick se mostrou muito mais apta para asfalto, com uma tocada excepcional (versão FX4). Traz uma segurança boa durante a direçao. Vi que o modelo 2025 terá a opção híbrida com a tração FX4.
Já a Rampage, tem bastante entretenimento e design, porém não me senti tão confiante ao dirigir (carro alto e ameaça sair do trilho). Além de a Stellantis não está com uma confiabilidade e atendimento ao cliente bons. 
A Toro já é conhecida e trata-se de um veículo simples demais para o valor que se pede. Não tem tanta capacidade de carga e o espaço traseiro achei ruim em relação as outras duas. Além das questões da Stellantis menionadas anteriormente;
Aqui, como a capacidade de carga que mencionou é pequena (300Kg), tem a opção gasolina T270, mas este motor vem sendo criticado pelo consumo excessivo de óleo;
Obs: Acabei não comprando a pick up, pelo mesmo motivo que o colega acima mencionou (esposa dirige mais o carro), porém gostei tanto do power train que peguei um veículo fechado com ele.
Outra questão é consumo: Não tem mágica. São motores com litragens maiores e torques elevados. Não serão econômicos.