Indicação do carro Caoa Chery - Tiggo Turbo 5x TXS.
comentada em 11/04/2021 22:00

Daqui 2 anos não tem peça e vai vender por 1/3 do valor. 

Com esse valor compra uma MB C180 2017 novo facelift 

Creidjospai.
Chery de graça tá caro.

Baita carro pra não ter, esse eu recomendo pra deixar na loja. Belíssima não compra.

A CAOA/Chery está com uma estratégia bem agressiva. São belos carros, aparentemente bons, bem equipados, manutenção (revisões periódicas) bastante competitiva, a preços tentadores. Daqui 5 anos pode repetir o que fez a Hyundai na última década, ou pode desaparecer. Enfim, IPO de carro...

Segura na Mão ?? de Deus e Vai!!!

Saudável ou junk?

Rolo 1

Gostei bastante desse carro, embora concorde que é um IPO de carro acredito que a Caoa está mais próxima de acertar dessa vez porque pelo menos visualmente e esteticamente agrada.

De qualquer jeito o preço na revenda cai tanto que ir nesse só se for de semi-novo porque 0km é só pra jogar MAIS dinheiro fora.

Se encontra-se um negócio da china com um desses na casa dos 70k eu arriscava.

Não passa nem no critério de governança.. trocou o modelo em apenas 1 ano.. Quem comprou em 2019 já esta com um carro ultrapassado 

@Panasonic20 boa, mudou minha opinião... Agora no máximo uns 50k em um modelo 20/21 0km kkk

Surgiu uma dúvida mais geral: Pra sair do "IPO de carro" seriam uns 10, 15 meses?

Carro chinês. O chinês sabe fazer coisa boa e coisa ruim conforme o que o cliente demanda. 

Salbo engano a revista quatro rodas testou um carro chinês da Jac motors que num teste de frenagem durante o test drive entortou o pedal. Num outro ano eles testaram outro modelo e de novo entortou o pedal numa freada forte. Nas duas ocasiões a Jac informou que era um problema de lote e que o carro a ser vendido teria um pedal de freio melhor.  Falhar pedal de freio é algo muito grave. 

Ok que é outra marca, mas a Jac veio com um discurso que tinha qualidade diferenciada, discurso similar ao que a Cherry tem hoje, e ter a marca Caoa não adiciona nada em confiabilidade. 

Os chineses vão acertar a fórmula como os japoneses e coreanos fizeram (carro japonês já foi ruim e hoje é referência de robustez), mas eu não quero ser a cobaia. Não confio na consistência. Só vou botar fé a hora que alguma revista fizer um crash test numa unidade aleatória desses carros e comprovar que é seguro ou um track record que mostre que o carro vendido tem a mesma qualidade que os carros de avaliação. Resumiram bem em chamar de IPO de carro. 

Alemão/japonês e seja feliz

Cherry sendo levado ao laboratório de análise após o crash test..

Chinês de motor turbo com câmbio automatizado de dupla embreagem? 
Tem que ter coragem viu

@mogarfilho
Eu não confiaria tanto em análise de revista.
Na verdade nem to confiando muito mais em teste de impacto...cada hora mudam o critério e os resultados estão uma verdadeira salada. Um monte de carros sendo comparados pelas estrelas atingidas em testes com parâmetros diferentes, hoje você compra um 5 estrelas e daqui 2 meses o carro é 1 estrela ou simplesmente zera...

Se você dirige um teste que hoje dá 4 ou 5 estrelas pra um carro, e 6 meses depois o mesmo carro zera o teste, isso diz mais sobre o seu teste que sobre o carro.

@Japoneis

É fato. Os fabricantes projetam o carro para ele ter uma boa avaliação naqueles critérios estabelecidos. Se são os ideais ou é a segurança necessária, boa pergunta. Algumas montadoras podem por acidente ou coincidência ter boa avaliação quando o critério muda e fica mais exigente ou aumentam a variedade de testes, mas nunca vamos saber até a reavaliação.

No mundo das normas, estas passam periodicamente por melhorias e revisões conforme os incidentes ocorrem. Na área médica (trabalho com equipamento médico), isso é comum. De tempos em tempos as instituições de normalização (ISO, ABNT, entre outras) estudam relatórios de incidentes e revisam as normas para que eles sejam evitados. Eu já tive a oportunidade de participar de uma reunião da ISO (que aconteceu em Kyoto por acaso em 2012) de revisão de norma.


As vezes tem equipamento que, uma vez que a norma foi revista, ainda segue atendendo todos os critérios, enquanto outros não. Isso não significa que o hospital vai trocar todo seu parque de equipamentos de um dia para o outro nem que mais pessoas passarão a morrer por isso, apenas que na troca do equipamento terá que ser por outro que atenda a um novo critério.


Tanto na área hospitalar como na compra de um carro o que podemos fazer é, quando for comprar um carro, escolher a melhor alternativa possível na época da compra. Posteriormente se for noticiado algo muito grave a respeito pensar se o carro perdeu valor e trocar.

Pessoal, cheguei a avaliar a aquisição do tiggo 8, mas vi muitas reclamações sobre o pós venda no site reclame aqui. Alguém que arriscou nesse IPO já precisou de apoio no pós venda por algum problema no carro ?