Máquinas também acham um caminho?
comentada em 03/12/2023 09:55

como um sprint de adrenalina... Melhorou, dá um oi... depois morre!

Pode ser alguma variação na corrente de energia da sua casa, ou qualquer outro fator.

Li um texto sobre isso certa vez:

" O “causo” do fantasma do elevador:
 
Desculpem se o “causo” não é sobre carros, mas ilustra bem as adversidades do refluxo de corrente por uma falha de terra.
 
Há cerca de 20 anos trabalhei como supervisor de manutenção de uma multinacional de elevadores. Minha equipe era altamente especializada nos então novos elevadores com controle digital, mas também nos especializamos em resolver problemas difíceis nos elevadores antigos, de lógica a relê.
 
Um dia, chego na empresa e vejo meu chefe e meu gerente rindo às custas de um cliente. Perguntei o que estava acontecendo, e eles me contaram que pela enésima vez o síndico de um prédio de apartamentos estava reclamando de um elevador assombrado por um fantasma que o fazia viajar aleatoriamente entre andares. Alguns moradores contaram assustados que viram o botão de seu andar ser apagado dentro da cabine e outros andares serem marcados por uma mão invisível enquanto o elevador fazia viagens malucas. Para piorar as coisas, o “fantasma” aparecia quase sempre à noite.
 
A gozação veio porque vários mecânicos já haviam estado no prédio e não encontraram defeito algum, e além disso, as descrições de falhas não faziam o menor sentido se pensado pela lógica do comando do elevador.
 
Sem ver o dito fantasma, este passou a ser lenda para os mecânicos e funcionários da empresa de elevadores.
 
Este tipo de caso é mais sério do que parece, porque o elevador compartilha duas propriedades importantes com os aviões: eles são os meios de transporte mais seguros que existe, mas apesar disso, são os mais temidos pelos passageiros. Deixar o pânico se instalar em um cliente nunca é uma boa medida, e eu e meu subordinado topamos a briga de “caçar” este fantasma.
 
Após várias horas vistoriando o elevador de cima em baixo nos mínimos detalhes, finalmente achamos nosso “fantasma”.
 
Este elevador, de concepção antiga, possuía toda sua lógica baseada em relês. Havia dois painéis de relês, e um grosso chicote de fios os interligava. Com o tempo, o terra que interligava os dois painéis foi se oxidando e gerando uma certa resistência de contato. Em determinada altura de sua idade, com a menor temperatura e a maior tensão de rede elétrica que ocorre durante a noite, essa conexão falhava parcialmente e o aterramento deixava de funcionar plenamente, permitindo que houvesse refluxo indevido de corrente passando através das bobinas dos relês.
 
Embora possamos entender as bobinas dos relês como as lâmpadas de lanterna do exemplo anterior, a situação se mostra mais complexa porque um relê não é um componente passivo como uma lâmpada. Ele atua sobre outros circuitos, ligando, desligando ou comutando funções do elevador. Com a falha do terra e o refluxo de corrente, relês que deveriam ser acionados não o eram, e reles que nada tinham a ver com os primeiros eram acionados fora da lógica apropriada. A lógica que o circuito assume é completamente diversa daquela que o elevador foi projetado a fazer, e várias funções específicas do elevador eram acionadas fora de seqüência.
 
O comportamento do elevador fica completamente bizarro, e é difícil de imaginar onde está o defeito seguindo o diagrama elétrico tendo em mente apenas a lógica ordinária de funcionamento.
 
O problema foi rapidamente resolvido com uma simples troca de terminal do fio terra do painel, e o fantasma nunca mais apareceu.
 
Como parte das minhas obrigações, gerei um relatório técnico que foi enviado à fábrica, que testou e comprovou as conclusões e a técnicas de diagnóstico e reparo, gerando uma circular técnica distribuída a todos os mecânicos do país.
 
Quando a história que o “fantasma” foi comprovado e apanhado circulou dentro da empresa, não custou muito para eu e meu subordinado ganhássemos o apelido de “Ghostbusters”.

FANTASMAS ELÉTRICOS
-
AUTOentusiastas Classic (2008-2014)

@mimmesmo muito legal o causo, tem um parecido com um cara que sempre tomava sorvete saindo do trabalho, quando pedia baunilha o carro não ligava, quando pedia qualquer outro sabor funcionava. Era um carro da Chevrolet, é um caso bem famoso também deste gênero, só pesquisar que vai achar. Acho que no próprio AutoEntusiastas tem.

Entropia.

Na saúde isso é bem conhecido: "A melhora antes da morte"....

alguém limpou o filtro e você não viu. É sempre você!
Bode do Bastter - #187 - Nunca são os outros, é sempre você

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meu teclado de dois mil real caiu no chao forte. O ctrl tava falhando mas qnd liguei ele nao funcionava mais. Já era...
fiquei com pena de jogar fora ele e depois de algumas semanas liguei e tudo estava (e ainda está) funcionando perfeitamente
entao acho que sim

postado por @Giovanni em 30/11/2023 11:48

Possíveis causas

A pomba que tava fazendo ninho do lado de fora saiu;
O tufo de pelo de cachorro parado no filtro atingiu massa crítica e saiu do ventiladorzinho
A temperatura do lado de fora aumentou, fazendo com que o compressor fosse ligado mais vezes "na mesma temperatura do controle" para manter o ambiente no alvo
A temperatura não mudou mas a umidade mudou, se lá fora tá úmido para caramba como toda cidade litorânea, dentro do ar condicionado a sensação é de paraíso
Ou Skynet mesmo, nunca se sabe

adicionando:
- sensor de temperatura se deteriorando ou com mal contato no chicote interno (muitos reparadores, com esse seu relato, vão direto na troca do sensor)
- interferências de outros dispositivos
- oscilação de tensão ou ruídos na rede elétrica
- motor estava com alguma restrição que acabou soltando sozinha
- comparação foi feita com número diferente de pessoas no cômodo ou com diferenças de outros eletrodomésticos no cômodo ligados ou não ou com diferença de temperatura ambiente ou diferença de incidência solar pelas janelas ou diferença de incidência solar em alguma parede do cômodo externamente
- muitas outras possibilidades

Meu ar esta meia bomba PQP,  - Temperatura exterior 43º
Meu ar voltou a ficar forte - Temperatura exterior 25º

Provavelmente este defeito voltará a acontecer, causas mais prováveis: mau funcionamento intermitente do termostato ou imperceptível vazamento do gás refrigerante.

As máquinas acham um caminho se forem não lineares e adaptativas. Ar condicionado não acha caminho nenhum.

O que pode tá acontecendo é que à medida que o planeta terra se mexe, as condições mudam.

Muda a incidência de sol no condensador dele, mudam os ventos...

Se ele tem uma temperatura mais fria lá fora para ele trocar calor, ele vai funcionar melhor.

Isso não é motivo para negligenciar a manutenção.

Teve chuva forte esses dias, q possa ter lavado a grade da condensadora?

Aqui uma limpeza da maquina externa saiu ate lama e a potencia voltou normal.

Geralmente a gente lembra da limpeza interna, mas a grade da condensadora, q faz a troca de calor com o ambiente externo precisa ser limpa.

postado por @Bastter em 30/11/2023 13:03:03

teclado de 2000 reais

Encontramos um removidoebitda186 posts

Pra um teclado que se conserta sozinho tá de graça.

Aqui em casa tinha acontecido algo parecido, mas também tinha notado que o compressor nunca saía de ação (não era inverter), então ficava no modo full, independente da temperatura escolhida, uma friaca da zorra! E não acontecia sempre tb.

No fim das contas era um problema que parece não ser tão incomum: o relé "colou" (como se tivesse fundido) e ficava no modo sempre ligado, só que às vezes ele conseguia "descolar" (provavelmente o elo fundido era meio fraco e eventualmente rompia).
Eu mesmo comprei um relé novo com a mesma especificação, troquei e resolveu.

Funcionou bem até que o bicho morreu de vez pq depois de 10 anos o compressor já recauchutado não aguentou mais.

postado por @mimmesmo em 30/11/2023 11:42

Pode ser alguma variação na corrente de energia da sua casa, ou qualquer outro fator.

Li um texto sobre isso certa vez:

" O “causo” do fantasma do elevador:
 
Desculpem se o “causo” não é sobre carros, mas ilustra bem as adversidades do refluxo de corrente por uma falha de terra.
 
Há cerca de 20 anos trabalhei como supervisor de manutenção de uma multinacional de elevadores. Minha equipe era altamente especializada nos então novos elevadores com controle digital, mas também nos especializamos em resolver problemas difíceis nos elevadores antigos, de lógica a relê.
 
Um dia, chego na empresa e vejo meu chefe e meu gerente rindo às custas de um cliente. Perguntei o que estava acontecendo, e eles me contaram que pela enésima vez o síndico de um prédio de apartamentos estava reclamando de um elevador assombrado por um fantasma que o fazia viajar aleatoriamente entre andares. Alguns moradores contaram assustados que viram o botão de seu andar ser apagado dentro da cabine e outros andares serem marcados por uma mão invisível enquanto o elevador fazia viagens malucas. Para piorar as coisas, o “fantasma” aparecia quase sempre à noite.
 
A gozação veio porque vários mecânicos já haviam estado no prédio e não encontraram defeito algum, e além disso, as descrições de falhas não faziam o menor sentido se pensado pela lógica do comando do elevador.
 
Sem ver o dito fantasma, este passou a ser lenda para os mecânicos e funcionários da empresa de elevadores.
 
Este tipo de caso é mais sério do que parece, porque o elevador compartilha duas propriedades importantes com os aviões: eles são os meios de transporte mais seguros que existe, mas apesar disso, são os mais temidos pelos passageiros. Deixar o pânico se instalar em um cliente nunca é uma boa medida, e eu e meu subordinado topamos a briga de “caçar” este fantasma.
 
Após várias horas vistoriando o elevador de cima em baixo nos mínimos detalhes, finalmente achamos nosso “fantasma”.
 
Este elevador, de concepção antiga, possuía toda sua lógica baseada em relês. Havia dois painéis de relês, e um grosso chicote de fios os interligava. Com o tempo, o terra que interligava os dois painéis foi se oxidando e gerando uma certa resistência de contato. Em determinada altura de sua idade, com a menor temperatura e a maior tensão de rede elétrica que ocorre durante a noite, essa conexão falhava parcialmente e o aterramento deixava de funcionar plenamente, permitindo que houvesse refluxo indevido de corrente passando através das bobinas dos relês.
 
Embora possamos entender as bobinas dos relês como as lâmpadas de lanterna do exemplo anterior, a situação se mostra mais complexa porque um relê não é um componente passivo como uma lâmpada. Ele atua sobre outros circuitos, ligando, desligando ou comutando funções do elevador. Com a falha do terra e o refluxo de corrente, relês que deveriam ser acionados não o eram, e reles que nada tinham a ver com os primeiros eram acionados fora da lógica apropriada. A lógica que o circuito assume é completamente diversa daquela que o elevador foi projetado a fazer, e várias funções específicas do elevador eram acionadas fora de seqüência.
 
O comportamento do elevador fica completamente bizarro, e é difícil de imaginar onde está o defeito seguindo o diagrama elétrico tendo em mente apenas a lógica ordinária de funcionamento.
 
O problema foi rapidamente resolvido com uma simples troca de terminal do fio terra do painel, e o fantasma nunca mais apareceu.
 
Como parte das minhas obrigações, gerei um relatório técnico que foi enviado à fábrica, que testou e comprovou as conclusões e a técnicas de diagnóstico e reparo, gerando uma circular técnica distribuída a todos os mecânicos do país.
 
Quando a história que o “fantasma” foi comprovado e apanhado circulou dentro da empresa, não custou muito para eu e meu subordinado ganhássemos o apelido de “Ghostbusters”.

FANTASMAS ELÉTRICOS
-
AUTOentusiastas Classic (2008-2014)

Muito bom
Devia virar tópico 

postado por @jackflack em 01/12/2023 15:14

Aqui em casa tinha acontecido algo parecido, mas também tinha notado que o compressor nunca saía de ação (não era inverter), então ficava no modo full, independente da temperatura escolhida, uma friaca da zorra! E não acontecia sempre tb.

No fim das contas era um problema que parece não ser tão incomum: o relé "colou" (como se tivesse fundido) e ficava no modo sempre ligado, só que às vezes ele conseguia "descolar" (provavelmente o elo fundido era meio fraco e eventualmente rompia).
Eu mesmo comprei um relé novo com a mesma especificação, troquei e resolveu.

Funcionou bem até que o bicho morreu de vez pq depois de 10 anos o compressor já recauchutado não aguentou mais.

Morreu do coração. Meus pêsames.

Aqui em casa aconteceu parecido… o ar da sala parou de funcionar e não ligava, chamei o técnico e para arrumar ficaria quase o preço de um novo, como ainda estava no inverno posterguei um pouco. Num belo dia eu tento ligar o aparelho (como que aquela ultima esperança) e ele ligou e funcionou perfeito, isso já tem uns 3 anos e na época ele ficou sem ligar por uns 3 meses hehehe