O efeito da inflação
comentada em 04/03/2020 13:41

Sim, carros hoje custam bem menos que antes.

É só lembrar o "status" que era ter um carro... Hoje ninguém liga, hehehe.

O cálculo está correto. Os carros eram mais caros ainda no passado. Antes do plano real e da abertura do mercado para importações era pior ainda.

Olha isso:



Quanto mais fechado um país, mais caros são os carros.

Olha os preços em Cuba, onde era proibida a venda de carros até pouco tempo, agora liberaram apenas em lojas do ONREVOG, um Peugeot qualquer por mais de 100 mil dólares:

Na Venezuela a mesma coisa. O ONREVOG decidiu "regular o mercado de carros". Resultado: GM fechou, FCA continuou aberta vendendo Siena por R$100 mil.

O Brasil ainda é um país muito fechado em todos os setores, por isso ainda há um GAP significativo de preços internos quando comparados a um país livre. Mas nossa situação já foi muito pior e melhorou bastante.

Ainda sobre inflação, ela dificulta a tomada de decisão justamente pois o ser humano é feito para operar em um ambiente de moeda estável. As pessoas pensam tanto em sua renda quanto nos gastos de acordo com padrões anteriores que se acostumaram, a mente não se atualiza com a inflação. Os preços podem parecer absurdos mesmo quando mais baratos, em termos reais, que antigamente. Ainda tem muita gente que acha que R$1 milhão é grande coisa - era em 95, hoje é valor para comprar um apto em grande capital.

Outro que era motivo de status e hoje ninguém liga é telefone fixo (na verdade ligam, o tempo todo, esse é o problema )

Em Julho de 94 o salário mínimo era de 60 reais,  o que dá 266 salários , está certo esse valor do carro   ???

@Chapulin

Seu cálculo ainda ficou subestimado pois o IPCA é uma inflação historicamente "pequena" perto de outros índices. Pelo IGP-M deu R$130 mil:



Hoje com esse valor você compra uma bela SUV ou picape diesel ao invés de um golzinho AP.

Gráfico interessante que serve pra esse post ou pro post do @bastter relativo ao custo com saúde.

Comparativamente é o que pagam atualmente em um Polo GTS ou, um pouco mais que o Higline. Carro no Brasil é uma tristeza.Pense, ao menos, que esse Golzinho deve ter dado muita alegria!

@UlissesOdisseu

O valor do carro está certo. Lembro vagamente que um Uno Mille com ar e direção era uns 9 mil e um Palio com ar e direção uns 12 mil, tudo isso motor 1.0. Um Omega era uns ~30 mil. Um Gol 1.8 era esse preço mesmo. Um Fusca Itamar antes do plano real era 7,5 mil dólares.

Fazendo a atualização do Mille com ar e direção (dois opcionais que eram muito caros na época):



Salário mínimo não quer dizer nada. Na época que era 60 reais o mínimo qualquer família de classe média-alta pagava "2 mínimos" ou mais para uma empregada. Hoje isso passaria de R$3 mil somando salário e encargos, a maioria não tem mais empregada, tem. O ONREVOG pode aumentar o "mínimo" o quanto quiser na canetada, a relevância econômica desse número frente à realidade é apenas proibir as pessoas que produzem menos que o mínimo de trabalhar formalmente. Mas sim, eu entendo a sua dúvida: o carro era muito pouco acessível, mesmo ignorando essa questão de salário mínimo. Carro no Brasil sempre foi para poucos. Enquanto nos EUA a partir de 50 era para todos, isso só aconteceu no Brasil, lentamente, após o plano real. E continua caro e pouco acessível quando comparado com outros países, nos EUA com US$3k você compra um usado bonzinho pra rodar, aqui com esse valor compra uma ratoeira.

@pateta esse gráfico é muito bom.

Coisas supérfluas e bugigangas caíram de preço, enquanto o essencial (casa, saúde, educação, comida, creche) subiu, e muito, lá nos EUA.

@Bastter

Essas coisas que se vende no mercado estão mais baratas... já a comida...

Eu me lembro que em 92 meus pais pagaram 13.500 dólares, aprox., por uma prêmio CSL. Na época esse modelo só ficava atrás do tempra. 

Peguei uns dados da internet, juntei as informações dessa thread e atualizei pra janeiro de 2020.

Valores arredondados.

Essa coisa do "valor do dinheiro" sempre me lembra um porteiro da escola que defendia que a melhor época da vida dele era da hiper-inflação, porque ele ganhava "mais de um milhão por mês". Ele se sentia o maior REMOVIDO, ainda que este um milhão não valesse nada. 

Eu 92, eu era office-boy e recebia meio salário mínimo Dois milhões e duzentos mil cruzeiros.

Ao contrário do que a manada pensa, os carros atuais estão absurdamente melhores e mais baratos que na década de 90.

@DaviGilmar

Ótima tabela, obrigado.

Excelente tópico e postagens! Pra quem quiser usar, segue o link do site: BCB - Calculadora do cidadão

Lembro bem de uma amiga da família que comprou um kadett gsi 95 branco. 20k. Era MUITO dinheiro. Se considerar a paridade real/dólar da época seriam uns bons 90-100 mil hj.

Mas era a coisa mais linda aquele carro.

Ah, lembro tb em 2000 os rumores de que o celta seria o carro mais barato do brasil e sairia por 9.900. Acabou sendo lançado por um valor um pouco acima de 10k. Acho que 10.500 

@Bastter Tem como salvar essa imagem do @DaviGilmar em algum lugar no site?

A engenharia da estrutura dos carros para colisão também melhorou de uma forma inacreditavel. Se você batesse o carro feio antigamente, muito provavelmente você morria mas o carro poderia ser salvo depois. Hoje o carro dá PT mas são boas as chances de você não.

Volto a perguntar: E aí, foi o imóvel daquele amigo que valorizou ou foi a inflacao que fe o preço dele "subir"?

Então esse cálculo de valor inflacionado quer dizer que a inflação foi menor do que divulgado?

 

Ou o preço das coisa ficou mais barato?

 

Tem um cálculo desses baseado no salário mínimo?

 

tipo: em 1995 custava 120xsalários 

em 2020 custa 150x salários ?

@oxe

@celtiberian

@Gustavo

@Giovanni

@Gru, não sei, mas, talvez comparar IPCA e IGP-m ao Fipezao ajude

Essa tabela é incrível e mostra quão destruidor é o poder da inflação, e também quão progressivo e a salvação da sua vida podem ser os juros compostos, ao longo do tempo, se usado a seu favor.