Overdrive em câmbio automático.
comentada em 04/12/2023 21:35

Eu sempre achei que esse botão explodia o carro, ufa... agora não vou mais ter medo de apertar por engano.

O único lugar que eu uso é na subida da serra na rodovia Oswaldo Cruz, que liga Ubatuba a Taubaté. A inclinação é muito grande.

Over-drive is when your transmission is at a gear where 1 rotation of the engine equals more than 1 rotation of the gears. This is when you have the least power. You want to turn O/D off when towing heavy loads because it will cause significant wear on your transmission and engine. 

postado por @Bastter em 04/12/2023 13:02:28

eu ja tive um q podia virar marcga q nem antigamente
de trocar
eu usei uma vez

e tive um q tinha uma marcha forte para subir
mas nunca usei

Esta troca manual é boa para descidas fortes e longas, onde é necessário o freio motor.

Então, eu aprendi que é importante desativá-lo quando se utilizar em longas descidas, para se poupar os freios.
O overdrive sempre está acionado. Então, quando vou iniciar uma descida íngreme eu desativo.
A questão é que em um grupo de motoristas, alguns utilizam para quando precisam ultrapassar também.

Depende de como a função foi implementada no câmbio.

No Corolla versão 2002-2008 ele servia para manter o câmbio em 3a marcha. Eu usava bastante para serras ou estradas com muitas curvas.

Já no Camry (era antigo, ano 1995 talvez) que dirigi ele tinha um comportamento diferente, era como se o câmbio que era 4 marchas tivesse uma 5a marcha, o que melhorava muito a autonomia do carro em viagens.

Os demais automáticos que dirigi não tinham esta função.

postado por @CarameloHolder em 04/12/2023 13:24

Só habilito overdrive para ir a velocidades burlescas (ludicrous speeds, entendedores, entenderão)

Overdrive não se habilita. Ele é o padrão de todos os carros. Você desabilita... 

é o nitro

Isso aí faz virar aquele carro do MIB?

Bom saber que cada um usa pra uma coisa, parece um tipo de botão placebo, voce aperta e o carro faz o que você imagina que faz.

Único overdrive que me interessa

Naquele carro cadastrado na Reserva de Valor tem um botão "Sport"...é a mesma função?

Só quando estou praticando racha ilegal de madrugada

postado por @maxete em 04/12/2023 15:31

Único overdrive que me interessa

Eu li Neuromancer esses tempos, mas não me convenceu muito não. A série melhora com o passar dos livros?

Uso um JCM 800 com gain no 10, as vezes um booster pra empurrar os solos… eta pera..

Chamando @Pai_Naldo e @celtiberian

postado por @Dmitry em 04/12/2023 15:39:28

Naquele carro cadastrado na Reserva de Valor tem um botão "Sport"...é a mesma função?

postado por @Kamal23 em 04/12/2023 16:52
Eu li Neuromancer esses tempos, mas não me convenceu muito não. A série melhora com o passar dos livros?

Acho que se vc não ler o Neuromancer como um livro inédito que foi (Gibson foi e ainda é visionário, inventor do cyberspaço, do cyberpunk, da realidade virtual) pode ficar sem graça. Se vc achou bleh, melhor tentar a trilogia Blue Ant do Gibson ao invés da Sprawl.
A Sprawl (Neuromancer, Count Zero, Mona Lisa Overdrive) eu li quando criança/adolescente, então me marcou muito porque nós anos 90 esse era "o futuro". Assim como o blade runner tem gente que assiste e acha bleh TB. 

@maxete essas coisas a gente tem de consumir pensando no contexto histórico.

Overdrive é simplesmente uma marcha com relação menor que 1.

Antigamente, na era dos câmbios de 3 ou 4 marchas, a última delas ter relação menor que 1 era, por vezes, opcional e chamado de overdrive.

Hoje não se usa mais esse termo e todos câmbios tem 1 ou mais marchas com relação menor que 1. A Toro de 9 marchas tem 4 com relação menor que 1, por exemplo.

Eu sinceramente não sei o que faz um "botão overdrive" em uma alavanca de câmbio automático, o que ele ativa ou desativa. Nunca dirigi um carro que tivesse (ou, se dirigi, não notei que tinha).

Se for precisar usar marcha menor (seja para não trocar marcha no meio de uma subida íngreme ou usar freio motor em uma subida íngreme) a forma mais usual hoje em dia é botar no modo S e controlar nas borboletas de troca de marcha ou, nos automáticos mais antigos ou mais simples, mudar alavanca pra posição "tiptronic" e trocar com toques para cima ou para baixo, botar em S e na marcha esperada em botões, botar em modo L ou simplesmente selecionar a marcha na alavanca quando tem opção de 1, 2 e 3 na alavanca. Todos tem alguma forma. EDIT: pelos comentários dos outros colegas, esse botão também é uma forma de forçar a programação do câmbio a manter marcha mais baixa.

EM RESUMO: aprendam como funciona o câmbio automático do seu carro, para poder operar ele corretamente. Simplesmente botar em D e não saber como funciona todo o resto não é uma forma eficiente ou segura de dirigir. Em diversas serras brasileiras existem descidas que se descer em D pendurado no freio ao invés de, por exemplo, colocar em 2a marcha para usar freio motor, tem grande chance de ferver o fluido de freio e você se acidentar. Se você for precisar usar marcha mais baixa no seu carro (de forma forçada, não somente quickdown para ultrapassar), aprenda como. Carro é coisa séria, é um equipamento de 1ton+ carregando você e sua família, aprenda o básico para andar seguro. Consulte o manual do seu veículo.