Pneus derrapando
comentada em 08/10/2018 14:10

Você comprou um bom carro. A troca dos pneus não vai mudar essa sensação. Você vai ter que se acostumar a andar mais devagar ainda mais em dias de chuva. #PAS

Para que essa pressa toda? Curva em velocidade maior e frenagem rápida. Me conselho é desacelerar um pouco 

Michelin é o melhor pneu que conheço, mas o Goodyear é um bom pneu. Veja se não é algum problema com a suspensão (alinhamento, balanceamento, cambagem). 

Se você respeitar os limites de velocidade e não fizer curvas rápidas, tanto faz o carro ou o pneu.

verifique a cambagem ....não parece ser somente pneus

Carro na garantia? Concessionária.

Respeite os limites de velocidade.

#pas

Sugiro que ande mais devagar!

Podem ser três coisas

1) Pneu com calibragem errada, perde aderência
2) Cambagem
3) Velocidade muito alta

Pneu de carro popular é bem fino, por isso qualquer velocidade mais alta do que o normal faz ele perde aderência.

A questão da velocidade foi ocasião, não era eu quem estava dirigindo. Só mencionei porque, em situação ainda mais extrema, não aconteceu isso no carro do irmão. A minha preocupação real é na necessidade de frear bruscamente, e ele derrapar. Já aconteceu, e em velocidade permitida.

Se está derrapando nas curvas em velocidade normal, fique de olho. Leve para a oficina. 

Leva ver então, pois em velocidade normal (e até uns 120) não pode ocorrer nada disso.

A gente foi na velocidade, pois afinal é um "Senna" perguntando :)

De veras o HRV tem pneus mais largos, o que deve explicar o motivo de ele não derrapar em alta velocidade. Fora isso, eu não percebi desgaste irregular nos pneus, nem qualquer instabilidade em situações normais. Só uma dificuldade de frear em velocidade normal na estrada. E correndo eu já falei, ele fica querendo sair da pista cantando pneu. Mas de novo, não era eu.

Por isso eu julguei que seriam os pneus, que não estão segurando o carro no chão. Vou ver isso da linha inferior da mesma marca. Também vou levar na oficina, a revisão tá chegando. Eu moro praticamente em uma aldeia, a autorizada fica lá lonjão.

Gente, e sobre a marca do pneu, rs. Faz diferença? Compensa pagar mais caro no melhor, ou estarei bem atendido com esse marca? Levando em conta a segurança, resistência...

Esse carro tem controle de tração e estabilidade, leva na concessionária, deve estar com algum defeito . Tenho uma auto elétrica e sei do que estou falando.

Michelin, Goodyear é a mesma pataca.

Tem que ver se vc está comparando pneus para terra com pneus para asfalto.
Ou misto, as porcentagens diferem.

Eu uso o All Terrain da BF Goodrich na Ranger é um primor, mas se chove no asfalto tenho que andar 4x4.

Verifica esse detalhe. Pneus com porcentagem maior de asfalto"cantam" menos.

Obrigado a todos pela preocupação e pelas orientações. Vou levar em consideração tudo o que vocês disseram.

Teria que ver se este carro vem de fabrica com o pneu "verde"  ( novo conceito)que apresenta menor resistência a rolagem e consequentemente menor consumo de combustível , então por estas características ele não  "agarra " tanto a pista.

Há uma série de fatores a serem considerados. 
1 - Marca de pneu por si só não responde a questão. Você tem que avaliar outras coisas. é compatível com veículo de passeio? é de uso on Road Ou off Road? Para chuva ou para tempo seco? As especificações técnicas, treadwear, temperatura e tração? (Treadwear tem a ver com durabilidade do pneu, quanto maior mais duro, tração tem a ver com aderência do pneu ao solo e temperatura tem a ver com a resistência do pneu com à variação de temperatura, de forma a manter suas características inalteradas.
2 - Sistema de suspensão, principalmente amortecedores inoperantes podem causar perda de tração, especialmente em curvas. 
3 - Os carros hoje em dia, salvo exceções raras, não fazem "cambagem". Se tal parâmetro estiver em desacordo com a especificação técnica, significa que algum componente da suspensão está danificado. Jamais permita que o mecânico"corrija" a cambagem com equipamentos que usam a força para torcer a suspensão para "consertar" isso.
4 - Distribuição de peso. Pode ser que você esteja transportando uma carga no seu veículo, alterando seu comportamento dinâmico e causando as derrapagens. 
5 - Calibração dos pneus. Pneus excessivamente calibrados tem menor zona de contato com o solo e menor absorção de impacto, o que também intensifica as derrapagens. 
6 - Pneus desalinhado, desbalanceados. 


Acho que é isso. Não consigo lembrar de mais nada. Quem sabe depois eu lembre.

Além é claro da questão da velocidade compatível com a via, conforme citado acima pelos colegas.

1.6 da Hyundai é um motor forte, então tem que domar um pouco. Se a marca oferecesse controle de tração acho que tu não sentiria.

Pessoal que recomendou fazer cambagem: ou têm carros velhos e com uma péssima estrutura, ou são donos de oficinas que oferecem esse serviço!

Carros novos, com uma estrutura minimamente adequada, NãO PRECISAM DESSE SERVIçO. é uma exceção um carro alterar o ângulo do camber, só uma pancada MUITO forte. Esse serviço só é feito nessas oficinas avulsas, as concessionárias/autorizadas não fazem isso.

Quando é preciso fazer cambagem? Nunca! | G1 AutoEsporte - Oficina do G1 - Denis Marum

"O fato é que 98% dos carros não possuem sistema de regulagem do camber, nenhum parafuso para fazer qualquer tipo correção no ângulo.

Para ter o ângulo de camber alterado, é preciso de um impacto muito grande perpendicular com a roda, como uma colisão lateral, ou forçar a roda na guia ou pegar uma cratera no asfalto, daquelas que parecem acabar com a suspensão."

Se algum mecânico recomendar o serviço, peçam um relatório de quantos graus cada roda está fora da especificação e digam que vão comparar com a recomendação do manual. Só aqui geralmente a maioria já vai peidar.
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Quanto ao seu problema @VitorSenna21 , verifique a largura do seu pneu. Se for 175/70 é muito fino. Prefira no mínimo um 185. NO MíNIMO. A largura do pneu tem influência direta na estabilidade/aderência ao solo. 

Meu carro vem de fábrica com 185/55, mudei pro 205/55 e ficou OUTRO carro. A estabilidade melhorou demais.

O HB20 é um carro muito "esperto", mas não tem tanta estabilidade, mesmo o sedan, você vai precisar maneirar no pé se não ele vai escapar nas curvas mesmo.

O HRV tem controle automatico de estabilidade, o que facilita para os pneus. Não da para comparar.

Tem pneu atualmente no mercado que costuma vir com a nomenclatura "eco", são pneus de rodagem mais dura para diminuir o atrito com o asfalto, gerar menos resistência e consequentemente menos consumo de combustível. Tem uns que parecem até de plástico ao invés de borracha, de tão rígidos. Na chuva deve ser um deus nos acuda.

Ande sempre com a calibragem certa, recomendada no manual ou na parte interior da porta. Fora isso eu levaria o carro a concessionária para tirar a dúvida.