Tucson
comentada em 13/01/2015 07:21

Uma vez tentaram me aplicar uma dessas numa concessionária, levei numa oficina especializada em freios, estava tudo dentro dos padrões de desgaste admissíveis. Não precisei trocar nada. Pode não ser o seu caso, mas...

manda remontar e leva em loja especialista em freios , golpe barato de autorizada , disco de freio com esta quilometragem danificado?não esta na garantia? normal e dar um passe de retifica para nivelar (quando a espessura do disco permite), mas ai PODE ter é golpe pelo desconhecimento do consumidor.

Ou faz igual ao Bastter, troca de carro. :)

Isso parece a histórica da cambagem, sempre tentam fazer isso. Melhor você aprender a avaliar o disco de freio. Ele deve estar com textura lisa e uniforme em toda a área. O valor da mão de obra da concessionária é absurda. Eu sempre compro as peças na concessionária (pela qualidade da Honda) e levo para trocar em outro lugar. Vá no balcão de compra de peças e não no atendimento padrão. Não tire o olho do seu carro, pois podem ter trocado os discos por discos danificados. Ainda há muito pilantra aqui.

26 mil km e ja tem que trocar a pastilha de freio? :) provavelmente eh cilada

@md5 cilada é a troca do disco de freio. A troca das pastilhas pode ser necessária com a quilometragem indicada.

tá assobiando ? se não está.. podem estar exagerando. acho difícil que os quatro discos estejam ruins. geralmente acontece com os da frente monta e leva em outro mecânico pode ser que a troca das pastilhas resolva

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Pois é, ou a pastilha é muito ruim ou o motorista dirige como piloto de corrida. Normalmente duram muitos milhares de Km. Meu carro tem quase 80.000 Km e estão em condição de uso.

Apresentei a seguinte relação ontem, quando deixei o carro: a) barulho na porta do motorista b) lubrificar engrenagem do espelho retrovisor do motorista, que às vezes não fecha ou não abre (desde que minha esposa bateu o retrovisor) c) trocar pastilhas de freio (não sabia se estava na hora, mas queria trocar preventivamente) d) ruído enquanto roda na estrada, provavelmente nas pinças do freio (interrompe quando se pisa forte no freio, mas depois de um tempo volta) e) escorre água no bagageiro quando choveu na noite anterior e se abre a porta-traseira f) sensor de estacionamento direito está soltando Orçamento que me enviaram agora: 1) Discos e pastilhas de freio dianteiras: R$ 1.684,29 2) Pastilhas de freio traseiras: R$ 434,84 3) Engraxamento pinças de freio: R$ 225,00 4) Subst. Fluído de Freio: R$ 271,00 5) Subst. espelho retrovisor: R$ 1.618,78, mais pintura R$ 200,00 6) Subst. borracha tampa traseira: R$ 182,03 (borracha está dobrada) 7) Subst. mangueira do radiador (está dilatada, causando vazamento, necessário substituição) R$ 204,76 8) Subst. líquido após troca da mangueira: R$ 226,47 E agora? O que que eu mando fazer na concessionária ?

Uma vez encontrei um amigo e ele estava com um carro desses. Alguém perguntou se era bom. Resposta: - O carro é da minha esposa, ela escolheu e comprou com o dinheiro dela, mas é uma m...

A troca das pastilhas com essa quilometragem na Tucson não surpreende, pesquisei no google. Os discos dianteiros estão ficando com uma rebarba (acho que é aquela partezinha mais grossa na extremidade do disco, certo?) Mas não deveriam ter dito que eu precisava trocar as pastilhas na revisão dos 24 meses, com 17.000 ou 18.000 km porque senão iria danificar os discos ?? E quais itens da relação eu faço?

Eu não sei se onde você mora existem boas oficinas fora da rede de concessionárias. Mas aqui existem, então só faço serviço em concessionária dentro da garantia, depois nunca mais boto os pés lá.

A troca do disco de freio ou é golpe ou a qualidade da marca é uma porcaria. As pastilhas dianteiras e traseiras nunca acabam juntas. Na média, as traseiras duram o dobro do tempo das dianteiras. Fluído de freio faz parta das revisões, consulte o manual do veículo. O manual da Honda contém tudo que deve ser trocado em cada revisão. O barulho que você está relatando pode ser apenas as pastilhas dianteiras. Sugestão: faça na concessionária apenas as revisões que constam no manual do veículo para não perder a garantia.

O que faz parte da revisão normal (para não perder a garantia) são outros itens que não estão listados acima e que dá um valor de R$ 560, aproximadamente. Se eu não fizer algum desses itens extras que me orçaram acima eu perco a garantia? Quais desses itens extras devo fazer na concessionária, e quais devo fazer fora?

Pergunta sem resposta. A decisão deve ser sua.

eu deixava o retrovisor assim mesmo. depois procura no mercado livre ou ebay etc

A garantia não acaba agora com 36 meses?

Trocar disco com 26 mil km????????????????

Abaco, seu carro com 26 mil km tinha que fazer toda aquela lista??? Rapaz sai que é fria.

Tentaram me aplicar uma dessa na concessionária Honda daqui. Eu xinguei o cara tanto e tão alto, falei que era safadeza, etc e tal, que deixaram de fazer o "conserto". Tem 6 meses, o carro está perfeito. Tô velho demais para ser ludibriado tão facilmente assim.

São 5 anos de "garantia". Acho que o disco está bom, apenas está com "rebarba". Um "passe" acho que ressolve, mas a concessionária não faz "passe". O retrovisor não vou fazer. Agora, e os outros itens? Faço algum na concessionária, ou faço todos fora? Se eu não fizer algum deles na concessionária, eu perco a garantia? 1) Discos e pastilhas de freio dianteiras: R$ 1.684,29 2) Pastilhas de freio traseiras: R$ 434,84 3) Engraxamento pinças de freio: R$ 225,00 4) Subst. Fluído de Freio: R$ 271,00 6) Subst. borracha tampa traseira: R$ 182,03 (borracha está dobrada) 7) Subst. mangueira do radiador (está dilatada, causando vazamento, necessário substituição) R$ 204,76 8) Subst. líquido após troca da mangueira: R$ 226,47

Mas com essa quilometragem? Ou as peças são muito ruins ou a concessionária é picareta.

Com tudo isso o melhor é trocar o carro. O bastter que o diga.

seu tucson deve ser automático né. carro automático consome muito mais as pastilhas.

Meu carro é automático tem quase 80 K Km e com pastilhas originais, mas é americano, não coreano.

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É automático. Peças mais mais-de-obra: Discos dianteiro: 842,34 + 225,00 Pastilhas diant.: 507,45 + 112,50 Total: 1.687,29 Pastilhas tras.: 322,34 + 112,50 Os itens 6 e 7 (e consequentemente, o 8) não tinham que estar coberto pela garantia ? Usei o carro normalmente, esses itens tinham que estar ok, o q vcs acham?

Tenho um Chevrolet, mas ando muito com ele quando levei na revisão dos 20 mil, queriam trocar discos de freios e outras coisas, dava uns R$ 2,700,00 mas fazia 5 meses que tinha comprado o carro, então tava na garantia (que no caso era de um ano sem limite de Km), eu pedi o orçamento, e levei no setor de garantia, falaram que iam analisar, umas 2 horas depois me ligaram que podia ir buscar o carro pois o mecânico se enganado e tava tudo em ordem. Nunca mais levei em revisão, foi difícil, mas achei um mecânico de confiança e agora levo lá.

Na minha opinião, os itens: 3) Engraxamento pinças de freio: R$ 225,00 6) Subst. borracha tampa traseira: R$ 182,03 (borracha está dobrada) 7) Subst. mangueira do radiador (está dilatada, causando vazamento, necessário substituição) R$ 204,76 8) Subst. líquido após troca da mangueira: R$ 226,47 não deveriam ser cobrados, pois são problemas de qualidade do carro, não caracterizando desgaste natural. O que tenho feito com meu Focus: continuo levando na concessionária para as revisões, mas quando eles apontam algo a mais (substituição dos coxins do motor , na ultima revisão) eu levo para um mecanico de confiança e faço com ele (bem mais barato), portanto continuo com os carimbos das revisões no livrinho mas faço só os itens básicos na ccs...