Uso de bikes
comentada em 07/09/2015 20:36

Mais uma grande bobagem vinda de uma minoria que quer impor algo inviável em grandes cidades como São Paulo. A reflexão não deve ser "Bikes X Cars" e sim "Transporte Publico Bom x Carros". Quanto mais se desvia o foco, mais longe fica a solução para São Paulo.

Então quem não pode ir a pé ou de bike ao trabalho por questões de saúde e/ou distância deve adotar o home office? Sim, porque não se terá transporte público de massa e eficiente tão cedo assim e se deve limar os carros das ruas. A questão não é tão simples assim e só piora quando se inverte as prioridades. Primeiro o transporte público, depois vias alternativas (ciclovias) e por último excluir os carros. Não a ordem inversa, vira a zona que é.

O problema é que quem vai pagar o pato é o pobrezinho que mora na periferia e que comprou o carro com muito sacrifício para melhorar a condição da sua família. Agora ele é tido como vilão da sociedade. Quem mora em bairro chique e central tanto faz, até ônibus satisfaz, pq o problema é a periferia.pra curtas distâncias pode ser a pé, bike, ônibus ou metrô vazios. O mesmo coitado que acreditou que o governo ia olhar pra ele baixando o IPI do carro popular agora vai ter enfiar o carro no rabo e vir trabalhar sob sol ou chuva peladando mais de 40km todos os dias em ladeiras. Eu nem uso carro pro trabalho, mas moro em bairro central e escolho onde trabalho. De troco tenho um Mercedes na garagem. Mas não represento a maioria é não sou hipócrita de achar que o que é bom pra mim é bom também pro tiozinho da periferia que se ferra muito mais que eu é que depende do carrinho que comprou suado pra trabalhar. Pq a bike ele não agüenta chegar no trabalho e o transporte público da periferia é desrespeito a um ser humano. Mas eu posso pegar minha bike que é mais cara que muitos carros usados me vestir de verde e sair por aí querendo enfiar goela abaixo dos outros. Adoro bike, é meu esporte favorito, mas não tenho coragem de empurrar isso pro tiozinho trabalhador da periferia

É como disse o bastter..tem que comecar fazendo algo

@bastter Pra mim, mestre, faltou mencionar o fundamental: segurança pública. Ou alguém acha que é tranquilo andar a pé ou de bike em sp à noite pelo centro, república etc? Ainda que pegue ônibus ou metrô, um deslocamento a pé é necessário para chegar à estação ou ao ponto, bem como esperar na rua enquanto o ônibus não chega. Sem um mínimo de segurança, não vou me deslocar nem a pé, nem de bike à noite. Sei que assalto de carro existe, mas as duas vezes que já me abordaram eu estava a pé. PS. Mencionei SP, pois aqui que a questão das ciclovias tem sido mais falada.

Sp é diferente do rio, bastter O trabalhador tá na periferia e o trabalho tá no centro. Distância é grande. Tem funcionário na minha casa cujo vale transporte chega a ser um valor 40% do salário. Fora q tem ladeira pra cacete em sp Rio a topografia é diferente. É uma linguiça com praia de um lado e montanha do outro. Além de ser bonito, é plano é quem tem a bike não vai subir o morro, até pq leva chumbo se fizer. Talvez seja mais fácil mesmo ai. Não existe uma solução padrão para esse problema.

É cruel um cicloativista impor bike como solução de transpote em São Paulo sendo que ele vai andar 2km e chegar ao seu destino. E ainda vai quando quer, pois é publicitário, artista, escritor, jornalista etc. Quero ver 99% da população que tem trabalho presencial obrigatório, que bate ponto, e que percorre 30Km para ir e 30km para voltar todos os dias. Esse é o ponto. O desvio do assunto principal que é: transporte em cidade grande vertical = metro e trem. Não há outra solução.

E concordo com voce Bastter, carro não é solução para cidade grande. Cidade pequena e espalhada, ok o carro. Não tem problema com transito. Mas cidade grande compacta (vertical) é trem e metro ou jamais terá qualidade de vida. A briga não é de quem quer andar de carro com quem quer andar de bike. A briga deve ser é por transporte de massa sobre trilhos e sem opor um contra o outro (que é o objetivo dos ativistas, como sempre)

Bastter, claro que é bom fazer algo, desde que haja planejamento. A prioridade é a maioria que usa transporte público e carro. A minoria que usa, e pode usar, bike vai na sequência. Isso é democracia. Inverter é demagogia.

É que aqui em SP, com o apoio do prefeito, o cicloativista vê a bike como solução no mundo idealizado dele. É comum ouvir o comentário: "eu venho para escritorio pedalando, tomo meu banho quando chego e vou trabalhar - sou fofinho, fiz minha parte". Imagine um prédio padrão aqui de SP onde trabalham mais de 500 pessoas. Como 500 pessoas vão tomar banho ao chegar no trabalho? Vai precisar de mais de 100 chuveiros para liberar o pessoal em 1h.

tudo que é novo demota pra ser aceito ....É natural. tem que fazer transporte publico de massa também....mas tem que comecar a fazer algo senao ninguém vai se mover em SP. nao da pra fazer metro trem e segurança numa canetada, por isso acho toda medida feita pra avancar valida, apesar do preconceito, que terá que ser vencido

Quer uma boa idéia que não opoe ninguem? Criar bolsoes de estacionamento ao longo das rodovias que chegam a Sao Paulo e deles sairem trens para o centro. Castelo Branco, Bandeirantes, Anhanguera, Fernao Dias, Imigrantes, Acnhieta, Raposo e Regis. A adesão seria imediata e nem precisa proibir nada. Não precisa tornar ninguem vilão. É ligar os modais. Centrão: só entra morador. Quem não é morador usa o Metro que também teria bolsoes de estacionamentos. Isso são solucoes pé-no-chao e que não poe a população para brigar.

O Onibus em corredor que só serve o corredor como se fosse trem é razoável. Parece que esse é o que tem no Rio, certo? Funciona se não tiver destino. É chegar e entrar. Depois pega outro para outro destino. Aqui em SP fica um monte de onibus enfileirado no corredor e cada um vai para um destino diferente. Cada pessoa espera um onibus diferente. Falta inteligência para otimizar isso. É isso que me irrita com todo o tempo tomado com discussão sobre bike.

Bastter aqui em SP poderiam usar barcaças para transporte como no RJ, vez que se tem dois rios que cruzam a cidade (Tietê e Pinheiros), mas por inépcia das autoridades estaduais/municipais ambos estão "mortos" e não há intetesse nesse tipo de transporte... uma pena!

@Thiago.Peão Sim, atrapalha pois a questão da bike toma todo o foco da prefeitura. Alem do que toma espaço também, inclusive dos pedestres em vários lugares. A mairia das ciclofaixas ficam às moscas, já que são impraticáveis (muita subida/descida). Jogou-se tempo e dinheiro fora. Veja essa aqui, onde o pedestre perdeu a calçada. G1 - Obstáculos da ciclovia do Minhocão levam ciclistas e pedestres a conflito - notícias em São Paulo

O problema nem é a ciclofaixa. O problema é a religião em que bike se transformou. Puta chatiche

@thiago peao è que nada que se faça presta se não resolver tudo, segurança transporte gluten , e de preferencia os imigrantes sírios também :)

Thiago, não é reclamar por reclamar. Ciclovias muito (mas muito) mal planejadas, que começam em lugar algum e vão a lugar nenhum, inseridas em lugares de grande concentração de pedestres (minhocão), extremamente mal sinalizadas e implantadas parelhas a corredores de ônibus (o que ocasionou a morte de uma modelo nesta semana) são algo comum em SP. Ou seja, são subutilizadas e ainda trazem riscos de acidentes fatais. Além do pífio impacto na melhoria do trânsito, e o piora ao retirar espaço das vias. Transporte público em diversas frentes e tipos deveria ser a prioridade absoluta, nos moldes do que o Ron68 postou acima, por exemplo.

@Kripteu Muito pelo contrário. Pode sim resolver aos poucos. Nos últimos anos, finalmente retomaram a expansão do Metrô em SP depois de quase 2 decadas parada. Cada nova estação é uma maravilha. Centenas de milhares de pessoas são servidas e a vida fica bem mais fácil justamente para quem mais precisa. Veja o caso da linha amarela, se você morar em São Paulo e realmente estiver falando sério e souber dos problemas da cidade.

@thiago peao Um simples elevador de massa nos Jardins (entre a 9 julho e a Paulista por ex.) melhoraria a vida de milhares de pessoas que andam a pé dos corredores de onibus até o destino final na região da Paulista. O desnivel é de dezenas de metros que precisam ser vencidos à pé. Vemos pessoas idosoas, obesas sofrendo com ladeiras ingremes. Isso ninguem discute. Sö discutem ciclofaixas. É essa a irritação. Há muito o que melhorar aos poucos sim.