Volkswagen Touareg usado
comentada em 07/05/2017 08:56

@bastter dizem que ativo de valor o melhor é vc pagar cada vez mais caro, isso não serve pra passivo de valor tb? Hehehehe Em relação a pergunta do tópico, acho que importado (ainda mais os de luxo) só para quem tem bala na agulha pra comprar zero e manter até a garantia, ou para quem tem mais bala na agulha ainda para manter ele após a garantia.

Eu nao compro mais carro novo ou semi-novo que nao seja alemao, japones, preferencia volks toyota. A touareg tanto v6 ou v8 e um grande carro, em todos sentidos, problema sao as peças, $$$$$. Se nao tem bala na agulha esquece, se tem pega zero ou km baixa

Eu iria de de CR-V ou H-RV, Honda na cabeça.

Quer importado de luxo bom.....vá de lexus

Opa @rafnery eu andei pesquisando Lexus também. Gosto muito de carro sedan. Parece que o IS 250 foi descontinuado é isso? Eu vi um estudo que relatou que o Lexus é o carro que dá menos manutenção no mundo. OS suvs são bonitos, mas mesmo os usados são muito caros. Viável pra mim por enquanto seria pegar um CT 200h semi novo, ficou muito bonito o carro. Estou pesquisando. @jefphi eu já tenho um Honda, gosto do carro, ele nunca deu problema, talvez ainda fique um tempo com ele. CRV acho muito fraco, muito trambolhão e H-RV acho um carro sem identidade que não sabe o que é e que não serve pra nada. Da Honda eu só compraria o Accord mesmo. Abç

Como assim "Gol grande"? :) Touareg e Gol são carros de galáxias diferentes. Gol é um carro popular de entrada pequeno de motor economico etc. Touareg é um carro de topo de linha com motorização enorme e muito potente. Os usados têm motores V6 de 3.6 litros e V8 de 4.2 litros. São máquinas maravilhosas. Quem procura um Touareg usado tem que gostar da máquina por ela mesmo, pois vai ter gasto em mantê-la. Todos os Touaregs têm câmbio automático. Se der problema nele, vai gastar muito para resolver. É como decidir ter um filho. Se gostar de criança vai ser só alegria apesar do esforço e do dinheiro gasto, mas se não gostar vai ser um estorvo.

Qual o preço de um touareg usado? eu olharia um subaru tribeca, depois um Ford edge, BMW x3, land rover range rover, porsche cayenne,

Subaru forester xt e volvo xc da briga boa, tem a nova suzuki vitara 1.4 turbo, tapa na cara da sociedade kkkkkk, Rubens barrichelo acelerou na volta rápida, canal acelerados YouTube

Tuareg imagino que vá ter manutenção bastante alta e dificuldade de conseguir peças. É um veículo que eu classificaria como de luxo. Mesma plataforma da Porsche Cayenne, Audi Q7 e Bentley Bentayga. Não sei detalhes da mecânica, mas imagino ser boa, não sei se compartilha algo com Audi e Porsche. Não confunda com a Tiguan, que é a SUV sobre a plataforma do Golf/Jetta. Uma Tiguan com motor 2.0 TSI talvez seja uma compra mais racional. Só não sei que câmbio que usa (alguns câmbios da VW são complicados, DSG7 dá problema e o AT convencional é lerdo). Se você REALMENTE quer uma Tuareg esteja preparado para pagar a manutenção de um carro desse porte. É um veículo que novo, hoje, sai por R$337k (V6) ou R$400k (V8). Espere uma manutenção proporcional a esse preço de aquisição. Não adianta comprar uma por R$50k com quase 10 anos de uso e se surpreender se um reparo de câmbio custar R$40k e um câmbio novo R$80k. Nunca esqueço um cara que comprou uma Ranger Rover Vogue V8 (carro de 500k) usada, fora da garantia, por ~R$150k. Fundiu o motor, e um motor completo novo na concessionária ficou R$120k, o cara pirou totalmente, postou nas redes sociais, reclamou, achou um absurdo, etc. Só que não tem nada de absurdo, está tudo certo. Ele que não sabia o veículo que estava comprando, muito menos teve o cuidado necessário com o V8 diesel de alta performance que estava dirigindo. Na época eu olhei um motor novo no ebay UK (mercado cinza, por sinal) e importado + frete + todos impostos ia pagar quase a mesma coisa (acima de $500 não pode ser importação simplificada, é completa pagando uma caralhada de taxas a mais). Importado usado é bem complicado. Costumam dizer que é o carro que rico não quer mais e pobre não pode manter. Mercado muito pouco líquido e manutenção caríssima jogam os preços desses carros pro chão.

Pena que a VW deixou todos os carros iguais. Até a Touareg lembra todos os outros.

Importado usado fora da garantia: eu só teria como segundo carro, para diversão (um esportivo, por ex). Se precisar ficar 2 meses esperando uma peça importada, sem problemas, fica ali na garagem. Para uso diário só carros com bom volume de vendas e disponibilidade de peças, das marcas que tem concessionária na minha cidade.

Carros grandes, potentes, rápidos, bonitos etc, servem para o puro prazer de pessoas que gostam de carro. Quem pensa em carro como meio de transporte realmente deve pensar em carros baratos, pequenos, economicos etc de forma a minimizar os gastos.

Muito legal sua contribuição @celtiberian ! Kd o @atletico ? Saiu do site? Como vc falou ele compartilha muitas coisas com o Cayenne. Eu vi algumas discussões em fóruns nos EUA, inclusive tinha um cara que falou que tinha os dois e que via muito pouca diferença entre eles, apenas que o Cayenne tinha um turbo um pouco melhor, coisa que pra mim não faz muita diferença. Comprar um carro desses novo está fora de cogitação, dá o gasto de uma família. A idéia seria comprar um usado em bom estado, um usado entre 4-5 anos, então de 2012 pra cá, e manter por muito tempo, muito tempo. Como que o cara fez pra fundir o motor da land rover? Deixou sem óleo? Estou cientes dos custos de manutenção, tenho que consultar o seguro ainda. Essa compra ainda está um pouco longe de acontecer, estou pesquisando alguns modelos, também estou pensando no lexus ct200h usado, quase a mesma coisa do Prius, e num preço menor até e dependendo da negociação dá pra baixar mais. O custo anual de manutenção chega a uns 15k, mas nada muito diferente do que tenho hoje. É phoenix trazem mais conforto sim, principalmente pra quem passa muitas horas dirigindo no dia, como eu. Pra quem compra um carro pra ir pro trabalho as 7 e ele passa o dia estacionado pro cara voltar pra casa as 18h nao acho uma boa compra. Eu dirijo uns 50-70km por dia dentro da cidade em vários horários e isso é bem cansativo as vezes.

LordVader, Trabalho no ramo de reparação automotiva e concordo com a análise do @celtiberian, carros desse porte e usados tem que analisar muito bem os custos de manutenção e também a disponibilidade de peças, pois ás vezes o custo nem é tão alto assim , mas tem peças que você simplesmente não encontra no Brasil. Tem que importar. Fazendo uma analogia com ações eu fugiria da Tuareg pela baixa liquidez rsrs. Pra entrar é fácil , agora pra sair ....

Touareg tem mecânica da Porsche. é outro nível. Quem compra esse carro não pode se importar com preço.