Bike de MTB: grupo de 11v ou 12v?
comentada em 18/10/2020 11:45

Era pra ir pra área de esportes mas cliquei errado! Burro que sou! kkkk

Essa questão de coroa single vai muito de cada um. Dê uma volta com a deles um dia, faça o pedal com a single pars vc ver oq acha.

Saí de 3 coroas para 1 coroa e, sim, a diferença é absurda. Além da simplificação (que traz conforto), a precisão aumenta pela ausência de cruzamento, o que por fim aumento a vida útil dos componentes. Desregulagem não será mais um problema.

Ótimo, pessoal! Muito obrigado pelas informações e opiniões. 

Eu sempre curti mais duas coroas, acho o sistema mais completo, mas a moda e mercado agora é uma coroa, então paciência.

11 pra 12v vai ter a uma diferença grande na catraca maior (geralmente vai de 42 dentes pra 50 no cassete). De verdade? Com perna minimamente treinada, você raramente vai precisar de 50, só em trechos muito inclinados e técnicos mesmo, então vai ser algo bem pouco utilizado.

Minha road tem 20v, sendo que a maioria dos grupos hoje tem 22v. Não sinto falta de nada com essas duas marchas a menos.

Vai de pesar seu bolso vs o que você realmente precisa. Tem também a questão se pretende vender essa bike no ORUTUF ou não, caso em que um updgrade pesa.

Quanto mais velocidades melhor nesse caso. Claro que isso traz um custo. Toda bike de ponta tem coroa única. Sim, coroa única é a tendência e todo atleta (competidor) pedala assim, logo quem somos nozes pra avaliar se é bom ou não.
Pra mim traz simplificação, leveza e rapidez nas trocas. Tudo de bom!

@Fandrill, a coroa única facilita muito a vida por ser muito mais simples na troca de marchas e também por uma condição mecânica, já que com duas coroas (três nem se fala) há a possibilidade de “cruzar a corrrente” (cog menor com coroa menor ou cog maior com maior coroa) essa combinação é péssima para toda a relação.
O que você vai ter que decidir sobre a relação é literalmente a relação. Verifique a quantidade de dentes da menor coroa e do maior cog da sua bike. Por exemplo:
COROA 23 dentes - COG 38 dentes. Faça a relação COROA/COG
Neste caso 0,63
Faço o mesmo com a maior coroa e o menor cog. Por exemplo:
COROA 36 dentes COG 11 dentes. Faça a relação COROA/COG
Neste caso 3,27
Quanto menor a relação mais leve é a bike. Ou seja, neste exemplo, na “marcha mais leve”, a cada pedalada a roda da bike dá 0,63 de volta e na mais pesada a cada pedalada a roda da bike dará 3,27 voltas.
AI cabe a você analisar o roteiro que você pedala e a marcha que você mais usa, considere também sua evolução. Tendo em mãos os dados da atual relação você pode facilmente ver se pega um grupo maior ou menor juntamente com tamanho da coroa (n dentes), se mantém a relação atual, aumenta ou até diminui.
Bom pedal montanheiro. 

Já tem várias respostas técnicas, já estive no seu lugar, iniciante no MTB e estrada, realmente vem várias opiniões de todo lado, os olhos brilham quando você começa a entender os componentes e bikes.
Eu ficava olhando peças melhores, peso de peças pra deixar a bike mais leve, diferença entre conjunto de relação X e Y, e blá blá blá.
Meu único conselho, o equipamento está te atendendo ou você só quer trocar pressionado por outros? 
Se o equipamento te atende não troca, se você tem grana sobrando pra trocar peças ou a bike, vai nessa.
Claro que todo mundo quer sempre coisas melhores, mas, o que manda mesmo é a perna e o teu treino.

Uma curiosidade final, pesquisa no google, "paranaense vice campeao barra circular", o cara subiu a serra do rio do rastro em SC com uma barra circular.

Se o objetivo é se divertir, não precisa trocar nenhum equipamento.


Se não há nenhum desgaste extremo que prejudique o uso, é só partir para o abraço.


Só quando o objetivo passa a ser diferente é que você começa a pensar em ups ou troca (e pensar pouco – pedale mais e pense menos).

Algumas pistas de quando qualquer troca pode ser considerada:

Quando a bike deixar de ser uma mera diversão, e passar a ser um compromisso.
Deixar de ser um hobbie de fds, e ser parte integrante do teu dia a dia.
Deixar de ser um passeio e passar a ser um treino estruturado.
Deixar de ser algo que você gosta, e passar a ser algo com o qual você tem metas.
Deixar de ser algo secundário, para ser sua atividade principal.  

Mesmo assim, ainda dá pra extrair muito caldo da fruta que você já tem, porque ciclismo não é só tempo, não é só km, tem muito treino interessante de se fazer com uma bike mais simples.

 

"MEUS AMIGOS FALAM que vou sentir muita diferença (pra melhor)".



...considero essa uma das coisas ruins de andar em grupo.

Nem que seja com boas intenções, teus "amigos" SEMPRE vão falar que algo é melhor, mesmo que você tiver um bike de 139k...é da natureza humana.


Não adianta ouvir, nem se comparar aos outros, ou aos equipamentos dos outros.

Cada um tem seu ritmo, seu preparo, seu nível, suas expectativas e compromisso com o esporte, e... bolso.



Você não está atrás no pelote por causa do equipamento, você não está sentindo dores por causa do equipamento, você está assim porque está pedalando pouco, começou recentemente, falhou semanas, etc etc etc.



Não dá pra nivelar, especialmente se você está novo no esporte.



O cara que tem uma coroa vai falar que ela é melhor, porque ele está acostumado, adaptado a ela, e não necessariamente porque ela é melhor para você. ADAPTAÇÃO é a palavra chave e não UP.

Depois que a brincadeira ficou séria....


O que defasa o equipamento não é o tempo, ou o lançamento de um novo aro, novo câmbio, ângulo, quadro, geometria. O que defasa uma bike é nível de treinamento de seu dono.

É muito tentador pular etapas, querer sempre melhorar a bike primeiro, antes de melhorar a si mesmo, antes de espremer o bagaço do equipamento e do corpo que já tem.

É tipo começar a treinar salto com o SARRAFO lá no alto.
Só consigo saltar 1m, mas compro um sarrafo de 5m (porque os amigos falaram que é bom, porque não quero ficar para trás, ou porque vi um video etc etc). 
Daí eu passo a vida tentando alcançar os 5m e, obviamente, não consigo, porque não estou treinado para isso...então eu acho que o problema é o sarrafo, vou lá e troco... por um de 10m...é o loop eterno dos equipamentos.

Não basta ter o “melhor” equipamento, é preciso ser a pessoa certa para ele, estar preparado para ele.

Você treina, fica forte primeiro, supera as dores, o cansaço, desconforto, quando estiver tudo bem, aí você pega um "melhor" e começa novamente.


Você e só você.
Pedalando sozinho. 
Sentindo o seu próprio ritmo, força e velocidade.
Numa relação estreia entre você e sua atual bike.
No teu íntimo, teu corpo vai dar o sinal que te levará a concluir que :


"estou saltando 10m metros, num sarrafo de 5m".

Passando tudo isso que eu falei....só uma questão mais prática, sem entrar no mérito da coroa.

Se entendi direito você pensa em trocar o câmbio de uma aro 26, Colocar câmbio de uma coroa numa aro 26. 

Pesquise melhor, porque, dependendo do câmbio, sai mais caro o molho que o peixe, caso em que compensaria você trocar sua 26 por uma 29 já montada com o câmbio que você quer.

Tenham um bom fds.

Cara 
Comprar material para equipar a bike normalmente tem um efeito psicológico de fazer a gente querer pedalar mais por um momento.

Além de tudo que o pessoal falou sobre a parte física e técnica eu também te digo para esperar um pouco e fazer esse up quando a vontade de pedalar der uma diminuída.

eu tenho uma bike marromenu.   sinceramente , mesmo sendo cardiaco e um "pouco rodado" costumo dar pau em muito moleque equipado com bike  hiper-mega-fodona.  Domingo passado eu tava pedalando numa subida de matar em nogueira da montanha, uma turma de "xoovens" passou por mim esbaforida e cansou um pouco depois, ficaram incrédulos quando o velhote aqui seguiu e só parou pra beber um vinhozinho na tasca que fica ao fim da estrada...

olha o link do cara que pegou pódio com uma barraforte raiz, quem sabe sabe, quem nao sabe reclama do equipamento... 


Com bicicleta “barra circular”, paranaense é vice-campeão na Serra do Rio do Rastro – O Presente