lubrificar corrente de bicicleta
comentada em 20/01/2022 12:56

po, nunca fizeram essa limpeza na minha não... eles só passam aquela parada lá.. ja tem uns 5 anos a bicicleta e no máximo ela tomou umas chuvas e eu dou um banho nela.. não sei se isso limpou a corrente [ohhh]

engraçado esses detalhes.. uns meses atrás eu estava um aço pedalando, subindo e descendo ladeiras me sentindo cheio da confiança, me alimentando bem como eu nunca tinha me alimentado pq aqui a gente lê tanto que começa a se encorajar a mexer na alimentação...

e daí dei uma relaxada por uns dias e comecei a me sentir fraquinho nas pedaladas, sofrendo nos mesmos caminhos que eu fazia cheio da confiança e pensei po, relaxei na alimentação. foi isso'. Aí estava num semáforo e um cara falou 'po, tem que encher o pneu' e eu falei 'ah não, tranquilo, obrigado mas eu não tenho esse preciosismo não'. Daí ele falou 'não cara, se ficar assim vai furar rapidinho'. Eu gelei e parei numa borracharia pra encher e quando fui pedalar, a bicicleta estava tão levinha... voltei a me sentir o Lance Armstrong naquelas subidas doidas.. nunca mais deixei o pneu esvaziar..

Procure vídeos no youtube "desengraxante corrente bicicleta"
passe de vez em quando com uma maquininha de plástico baratinha
pingue uma gota de óleo por elo
e seja feliz

Em relação à manutenção da corrente, observar se a corrente não está gasta, ou seja, veja se ela ainda está se encaixando perfeitamente nos dentes das engrenagens. Se não estiver, recomendo trocá-la (pois, além de aumentar as chances de rompimento durante uma subida mais forte, pode ainda comprometer outros itens da transmissão, notadamente os dentes do pinhão).

A limpeza da corrente pode ser feita de duas maneiras: com ela instalada na bicicleta ou fora dela. A segunda situação é a melhor, mas para isso tem que ter um pouco de habilidade para poder retirá-la (com o auxílio de um extrator de correntes). Após retirá-la, deixe-a imersa em querosene, dentro de um recipiente (balde pequeno ou vasilha, por exemplo). Após algum tempo, retire a corrente e a espere secar.

No entanto, caso não queira ou não possa retirá-la da bicicleta, use uma escova de dente velha com querosene e vá esfregando-a em todos os elos da corrente. Após isso, espere a corrente secar (se quiser adiantar, pode usar uma estopa para retirar o excesso de querosene).

Feita a limpeza da corrente, é chegada a hora da lubrificação (via solução pronta ou mistura feita em casa). Se for feito da primeira maneira (recomendável) basta aplicar uma gota em cada elo que a corrente estará devidamente lubrificada. Se fizer algum tipo de mistura em casa (óleo de motor de moto e óleo singer, por exemplo), trate de armazená-la num recipiente que contém bico conta gotas (frasco de adoçante ou afim) para poder aplicar a solução conforme o caso anterior (em cada elo da corrente).

Além de ter que limpar de tempos em tempos, pode passar óleo singer conforme já disseram e tem um wd 40 feito especialmente para passar em corrente de bike.

Exatamente conforme o Bastter falou. Se achar que dá muito trabalho em realizar a manutenção da corrente (conforme sugeri), basta pagar para que outros realizem tal tarefa.

Particularmente prefiro eu mesmo fazer isso pelo seguinte motivo: consigo realizar uma limpeza (e lubrificação) mais eficiente (a meu gosto) do que o serviço prestado por terceiros. O que não pode é ficar negligenciando os cuidados com esta parte importante da transmissão.

Ademais, a periodicidade da manutenção irá depender de cada caso (por exemplo, quem utiliza bastante a bicicleta terá que realizar a manutenção em intervalos menores do que os que pedalam ocasionalmente).

E, por fim, chegará um determinado momento que nem mesmo a manutenção recorrente dará jeito na corrente (isto é, será necessário mesmo trocar a corrente devido ao desgaste provocado pelo uso intenso).

Não gosto de usar óleo Singer puro porque tem muito pouca viscosidade (ou seja, não fica muito bem fixado nos elos da corrente, tendendo a escorrer constantemente). Por isso que gosto de fazer uma mistura com óleo de motor (preferencialmente de 2 tempos), pois permite aumentar a viscosidade (até um certo limiar) conforme minha necessidade (bastando para isso adequar a proporção da mistura entre os dois tipos de fluidos - 20% de óleo automotivo e 80% de óleo Singer, por exemplo).

Além disso, o aumento adequado da viscosidade permite inclusive melhorar a precisão do conta gotas que será usado para lubrificar os elos (1 gota pingada em cada elo - mais que isso considero excesso de lubrificação, que faz com que a poeira seja fixada mais facilmente na superfície da corrente).

O WD40 tradicional não é adequado para lubrificar correntes, pois sua função principal é atuar como desengripante (logo, não é recomendado utilizá-lo em nenhum tipo de mistura).

OBS: Dizem que já existe óleo lubrificante desta marca - todavia, se é para comprar uma solução pronta deste tipo, não faz mais sentido falar em mistura.

E eu, como não estou tendo muito mais paciência para realizar a mistura, irei experimentar este:

po, valeu!!!!!!!! vou experimentar essa dica aí da limpeza e da mistura... eu sou meio monge pra fazer essas coisas, eu gosto.. é como um ritual pré-pós passeio, hehehehe.. eu achava que lubrificar a corrente era muito preciosismo mas agora assustei com a importancia...

esses tempos eu fiquei a pé uns 8 quilômetros de casa... o cara falou que o quadro estourou'... eu estava num lugar meio tenso, de noite.. tive que pagar de corredor e voltar correndo empurrando a bicicleta, hehehe.. fiquei com medo até de puxar o telefone pra pedir um uber