Tesla, porque ele existe
comentada em 08/12/2019 08:27

Faltou o aviso pros burros...

Como tá a autonomia hoje dos carros elétricos?

Tipo ele já aguenta o mesmo que um a combustível? Média de autonomia de um carro a combustível gira em torno de 400 a 500km

Eu sei que lá fora o negócio da tesla tá sendo claro a bateria mas tb a rede de abastecimento.

Aqui estamos a anos luz ainda...

@rattola pra mim o pior problema é que quando passa o tempo útil, a bateria vai poluir absurdamente... imagine se for a frota inteira...

Mas a autonomia tá por volta dos 160 km até onde sei.

Não vejo muita vantagem no elétrico se existem os híbridos, que combinam o melhor dos 2 mundos.

Se a gente soubesse o que o Musk tá fazendo....

 

Olha esse artigo interessante sobre um dos objetivos do Musk:

Neuralink and the Brain's Magical Future — Wait But Why

@FlyCavok @rattola a autonomia de veículos com bateria de íons lítio, hoje, já chega a 400 km. A última versão do Zoe, da Renault, ZE40, possui autonomia em torno de 400 km. A samsung (!!! vende na Coréia do Sul o Fluence elétrico (obviamente não é esse nome), que possui autonomia na casa dos 400 km também;

A vida útil da bateria de um veículo elétrico é em torno de 8-10 anos, dependendo do uso. Quando ela atinge 75-80% da sua capacidade nominal, ela deve ser retirada dos veículos, pois não atende mais as condições necessárias de desempenho. Desse modo, o mundo hoje caminha para estudar o reuso das baterias oriundas dos veículos elétricos, independente da tecnologia, para uso estacionário, por exemplo. Esse uso estacionário pode ser em eletropostos, para reabastecimento dos próprios veículos, pode ser em banco de baterias associado à energias renováveis, pode ser para casas em locais remotos.... Enfim... Esse reuso pode prolongar por mais 5-10 anos a vida da bateria, dependendo das condições de operação, para só depois ela ser reciclada.

Os híbridos precisam melhorar muito ainda. Na Europa os elétricos já são bem disseminados, principalmente nos países desenvolvidos. 

O principal problema não é a "redução da poluição" proporcionada pelos veículos elétricos ou a "poluição pelo descarte da bateria" deles. Não adianta ter veículo elétrico se pra produzir ele todo tu queima carvão... O meio de produção deles também precisa ser modificado.

Eu sempre achei que o caminho seria através da célula a combustível aliada claro a bateria mas não vejo hoje que essa será a rota. Para casas já vejo mais aplicação 
Mas tenho curiosidade de um dia entrar e dirigir um t3 da tesla pra ver como é.

Gosto mais da tecnologia do carro movido a hidrogênio, sem demérito dos carros elétricos e híbridos.

O problema do hidrogênio são as explosões, carros, postos. A própria Toyota suspendeu o projeto dela por causa disso.

@engenholder How Tesla Will Change The World — Wait But Why

Tá muito bem explicada a questão da matriz energetica