Carro usado na faixa de 35k~40k
comentada em 03/05/2021 22:43

@thrsa

- Compre qualquer carro de marca nacional
- De preferencia para carros que foram produzidos milhões e milhões de unidades, por exemplo o GOL, pois assim vc jogará a chance a seu favor quanto ao custo de manutenção.....

BMWROLOOrigem do Selo

carrosROLOOrigem do Selo

@Japoneis

Qual o problema do motor do Ka novo? Pergunto porque meu irmão comprou um recentemente e não eu que entendo um pouco de carro não fazia ideia disso. É crônico ou dá pra evitar?

Bom, com esse valor eu procuraria um fit bem conservado mesmo. Vai atender bem, é um carro que costuma estar pouco rodado e surpreende em qualidade. Eu não lembro qual versão mas teve uma época que a frente dele pegava muito em valetas, aí o pessoal reclamava muito (acho que 2016-19) mas não tenho precisão nesta informação.

 

Uma opção seria gastar um pouco à mais e pegar um zero e cuidar bem o carro, aí você tem uma ferramenta por vários anos.

 

Sempre que comprar um usado, pegue referência com pessoas de confiança de um bom mecânico e um bom funileiro. Levaria neles (alguns cobram, outros não) para uma avaliação do carro em vista.

Fuja de carros batidos, em geral sempre vai dar uma dor de cabeça ou ter pequenos "detalinos" que começam como incômodo e depois acabam se tornando um problemão.

Fuja de carros que o mecânico falar que tem rolo (o meu pega fácil se o pessoal adultera quilometragem e acredite isso é EXTREMAMENTE comum no Brazil).

 

E para não perder a oportunidade...


a VERDADEIRA reserva de valorDogoncioOrigem do Selo12 posts

postado por @Giovanni em 24/04/2021 21:59:55




Fanboy Toyota HondaGiovanni5 posts

Eu sei que são bons. Só que se a grana do cara é curta, a manutenção de um câmbio manual é muito mais barata.

Eu mantive meu Ford Fiesta 2014 manual até a metade do ano passado e ele era um coisa deliciosa de dirigir. Entendo a preocupação de que a fábrica da Ford não está mais no BR, mas o carro já estava fora de linha desde 2018.

É um carro que dá para pegar nessa faixa e se for bem cuidado e com câmbio manual, dura tranquilo por um bom tempo. Eu fazia todas as revisões no período correto (eu usava ele para trabalhar em outra cidade, então a cada seis meses ele tava na oficina em revisão) e nunca tive que fazer nada de sério nele e as revisões eram relativamente baratas.

A título de curiosidade, vendi ele com 150 mil km, nunca fiz nada no motor.

@Rincewind

Acho que esse era um dos vídeos



Tem no opinião sincera e outros canais tbm

postado por @Japoneis em 25/04/2021 12:15

Rincewind

Acho que esse era um dos vídeos



Tem no opinião sincera e outros canais tbm

Esse foi o último video de uma sequência.

No canal tem os outros vídeos anteriores de diagnóstico e avaliação do problema do Ka

@Japoneis eu sabia que os motores da Ford eram meio "descartáveis".  Mas não sabia exatamente por quê, mas nesse vídeo mostra exatamente.

Eu iria de um carro popular de ano mais recente, tipo o hb20 manual, principalmente pq a tendência é vc ficar por mais tempo com o carro.

@Japoneis Obrigado!

Up MSI ou TSI ótima opção se pegar um bem cuidado. Mais moderno e atualizado que um Gol. 

Galera aqui ta maluca. Esse valor da pra comprar tranquilo um bom Prisma, Onix, Voyage, Fit, City, tem um caminhão de possibilidades. 

Procure o mais novo e com menor km possível dentro do orçamento, leva num bom mecanico pra dar uma olhada e seja feliz. 

 

@Volante
UP TSI muitas vezes sofre remapeamento do motor por manos
Além disso o motor do UP não tem muita confiabilidade, é complicado de mecânico mexer, além do carro ser diminuto.

@P_S
Prisma (+de 6 anos), onix e Voyage, ok
Fit, só 2012 pra trás,  no máximo 2013.
City acho que só 2011 pra trás.
Vai de cada um, mas eu não pegaria Honda de 10 anos no terceiro ou quarto dono.
Agora, se for um Civic 2008 único dono do meu tio da casa na praia, ok.



 

@Japoneis concordo. Por isso falei: Procure o mais novo e com menor km possível dentro do orçamento.

Mas entre um City 2011 segundo dono com 50 mil km de um senhor e um Onix que rodou 2 anos de uber... 

 

postado por @P_S em 27/04/2021 14:55

Japoneis concordo. Por isso falei: Procure o mais novo e com menor km possível dentro do orçamento.

Mas entre um City 2011 segundo dono com 50 mil km de um senhor e um Onix que rodou 2 anos de uber... 

 

ah sim, claro

Up TSI é ótimo carro pra recomendar pro cunhado mala ou pro gerente do bancão que vive oferecendo PP

Pesquisa um HB20 1.6 manual, mais novo e baixa km que puder, carro simples, honesto e baixa manutenção.

Pesquisa um Fit, City mais novo e baixa km que puder, neste caso somente automático, fuja de manual (se tiver). Carro muito bom, baixa manutenção.

Eu não pegaria qualquer carro usado nesta faixa de valor com motor turbo. A não ser que seja a diesel. Aí é outra pesquisa e outra conversa.

Principalmente motores 1.0 e ainda 3 cilindros e ainda turbo. Somente zero ou seminovo com baixíssima km. Não pegaria 1.0, 1.0 3 cilindros e 1.0 turbo (3 cilindros ou não).

O principal: Procure carros que tenham boa revenda, que sejam simples, com baixa manutenção, sem problemas crônicos graves. Fuja de automatizado, turbo, ou qualquer modelo que tenham algo crônico e/ou manutenção cara e difícil.

Em vez de pegar aquele carro mais completo, caro e mais antigo, procure um mais simples e mais novo.

Infelizmente as últimas versões do Gol deixam a desejar, tanto que era o carro mais vendido do país e perdeu esse posto anos atrás.

Nessa faixa de preço a escolha mais racional seria um compacto usado com pouco tempo de uso. Os compactos mais vendidos até antes da pandemia eram Onix, Ka e HB20. Pode procurar versões 1.0 caso não pretenda pegar muita estrada e prefira economia, ou versõs 1.4 a 1.6.

Infelizmente não são os carros mais seguros, o Onix inclusive tirou nota zero em crash test. Dentre os citados acima, o mais seguro seriam versões com controle de estabilidade e tração. Ford Ka tem versões assim, Onix não tem em anos anteriores, HB20 não me lembro.

Alternativamente pode tentar procurar um "compacto premium" como Fiesta, Fit, City, Punto, tendem a ser um pouco mais seguros (Fiesta e Fit sei que sim, Punto não sei dizer). Ou um hatch médio, como Focus, Golf e Cruze, com mais tempo de uso, estando ciente que vai custar muito mais para manter em todos aspectos (combustível, seguro, peças, manutenção, etc).

Infelizmente os preços de usados estão subindo vertiginosamente, então não sei mais de cabeça do que pode conseguir com esses valores. Esteja preparado para se contentar com um carro 1.0 completinho (o de entrada dos carros mencionados) ou ter que colocar mais dinheiro nisso.

Comentários sobre alguns carros ou temas que foram citados:

Up TSI: pode ser uma opção sim, lembrando que não tem controle de estabilidade (só controle de tração, que não é item de segurança mas de conforto).

Carro com 10 anos de uso: um carro desses é estado, estado, estado. Pode ser a maior bomba da sua vida como pode ser a maior alegria, depende de variáveis randômicas na produção do carro somado com quão cuidadosos foram os donos anteriores. Vale a pena fazer vistoria no carro em seu mecânico ou serviço do tipo, verificar tudo que tem para fazer antes de decidir comprar ou não (e se o carro não estiver bem cuidado, aborte a idéia).

Resto de rico: esquece que existe.

Fiat: maioria dos modelos é melhor esquecer que existe, mas pode olhar Uno Mille (quadrado mesmo) e Fiat Strada. Alternativamente também Punto, mas não conheço tanto esse carro.

Ford: saiu do país mas não vejo nenhum sentido nessa histeria sobre peças de reposição. Meu sogro bateu o Versailles 1994 dele e conseguiu rapidamente todas as peças (mais rápido que muito para-choque de carro bem vendido por aí). Se existe capo e farol de versailles no mercado, pode ter certeza que existe ou existirá qualquer peça de Ka, Fiesta, Ecosport - apenas talvez não a original. Até por que Fiesta e Focus estão fora de linha a alguns anos e continuam tendo ótimo valor e liquidez no mercado de usados, pelo menos nas regiões onde vendiam bem quando novos (sul do país, mais alguns pontos do sudeste, principalmente).

Motor Ford: desconheço esse problema, mas qualquer coisa que possa acontecer também é um fator que pode acontecer em qualquer motor 3 cilindros, em sua maioria não tem tanto tempo de mercado. Se quiser um Ka pode procurar um com motor 1.5 sigma que é 4 cilindros, motor tão resistente quanto os antigos zetec rocam.

Outros compactos: você pode ver um fiat mobi ou nissan march aparentemente barato, mas eu não inventaria moda, em termos de compacto olharia os 3 mais vendidos que citei lá no começo.

Eu começaria fazendo uma busca filtrando pelas questões de segurança.

Como vai rodar pouco e usar na estrada, eu deixaria consumo de lado.

Um city ou fit acho excelentes opções, corolla idem. Pague um mecânico para avaliar o carro e sairá barato no final.

Colegas que tem ônix gostam muito.

Eu consideraria um cobalt, não sei como está o preço, mas é bastante confortável.

@celtiberian controle de tração é item de conforto? Sempre achei o TC fosse um item de segurança. Ele evita por exemplo as rodas de patinarem no piso molhado.

Não entendi, fiquei curioso agora.

@MX5

A função é múltipla, mas no combo controle de estabilidade + tração, o controle de estabilidade é 99% do efeito. Controle de tração isolado, sozinho, é muito mais para performance (se ajustado para tal, e foi para isso que nasceu) ou conforto do que segurança, e aqui estamos falando de carros nacionais, de tração dianteira. Só seria item de segurança ativa, capaz de evitar uma batida, em um carro de tração traseira. Já em um carro de tração dianteira, se você estiver em uma curva e patinar as rodas na saída de curva acelerando, é só tirar o pé, não vai bater por isso (e se tiver saindo de frente sem acelerar, controle de tração não vai ajudar em nada, precisa de controle de estabilidade).

Na verdade ter controle de tração SEM ter controle de estabilidade pode até atrapalhar a segurança em condições marginais. Exemplo: carro FWD com TC sem ESP está saindo de traseira e você acelera para fazer o efeito duplo de transferir peso para a traseira + soltar a dianteira para compensar, o controle de tração pode atrapalhar essa recuperação da saída de traseira. Mas é bastante limítrofe e raro em carros de rua, que são sempre acertados para sair de frente (e não de traseira) no limite de aderência.

Em resumo: estamos em 2021, procurem carros com controle de estabilidade (todos vem junto com controle de tração, que usa os mesmos mecanismos). Evitem os que não tem nenhum ou só controle de tração. Vale os R$ a mais e tem várias opções.