Protetor Carter - indispensável?
comentada em 05/06/2017 12:22

Eu acho indispensavel. Voce dá uma bobeira e jah foi seu motor. Pega um que eh homologado para o carro sei lah. Paga os 700 e pronto. Antes, tenta chorar, se nao ganhar paga e pronto. Quando sem querer damos uma pancada em alguma coisa ficamos felizes em ter o protetor. Mas em relacao a esse argumento da batida frontal nao sei dizer.

eu acho bizarro você comprar um carro de 100mil e colocar uma chapa gambiarra para "proteger de algo", pois "algo" pode acontecer. Para isso que existe seguro e socorro 24h. Vai correr risco de modificar o protejo de um carro desses só para ter o "conforto" de não interromper uma viagem no caso de uma possibilidade raríssima de uma pedra bater no carter e ainda furá-lo? Eu tive curiosidade de entrar no anúncio do mercado livre e lá fala que tem que "cortar o plástico" para instalar a chapa de aço. Ou seja, bota gambiarra nisso e é isso que a concessionária vai fazer. Eu parei de comprar protetor de carter tem uns 10 anos ou mais...e nunca aconteceu nada! Nunca nem olhei em baixo do carro pra ver... Há alguns anos foi olhar um BMW pra comprar e não comprei por dois motivos: medo de assalto e o tal do pneu runflat. O carro vinha sem step e o pneu somente rodava 100km até o máximo de 80km/h, depois de furado. Como viajo muito os 100km não dariam para chegar num lugar pra comprar um pneu novo e sempre tenho tido problemas de pneus furados (1 a cada 1,5 anos, no mínimo). Esse sim é um risco alto que decidi não correr. Agora fiquei sabendo que a BMW colocou aquele step mais fino nos carros do Brasil... Outra: nunca ouvi falar de alguém que fundiu o motor do carro por não ter protetor de carter ou mesmo por um furo no carter, pois se acontecer, é só parar o carro e chamar o socorro.

se o cara anda em estradas off road com pedra qual o sentido de pegar um civic? pegava um carro alto então

hehehe vai entender

@aguarnierineto Depende do seu uso no carro. Para uso off-road é indispensável. Em troller, por exemplo, é usado um conjunto de 6 chapas de proteção: cárter, diferencial, cambio, caixa de redução, etc. Para uso normal não sei se é necessário, acho que não. Se você comprou um carro zero e quer o protetor, instale na concessionária. Por contrato com o fabricante, peças originais só podem ser vendidas em concessionária, desconfie de qualquer peça "original" vendida fora, pode ser falsa (os chineses falsificam até ovo e cerveja, imagina autopeças) ou ter problemas de origem. Além disso se der qualquer problema relacionada com essa peça você não terá garantia nisso.

"Acho um absurdo ter q pagar 700 num negocio q nego paga 200 no msm item, da msm montadora.." Olha, em várias montadoras em carros muito mais simples o preço da peça original que a fábrica cobra da concessionária já é mais que isso. Duvido que o valor que a Honda cobra da css pela peça original e homologada seja menos de R$250 esse item, impossível oferecer por 200 instalado. Desconfie sempre. Em todas css tem vendedor de peça paralela batendo na porta todo dia e algumas vendem peças paralelas no lugar das originais.

Nunca entendi porque esse protetor de carter é vendido separadamente e não vem junto com o carro!! Chega a parecer uma lenda urbana, daquelas que todos seguem, mas nem sabem como foi que começou. Igual aquela história dos macacos com a banana na escada e o jato dágua !!

@naoeoxi Não perde a garantia total, mas perde a garantia do que foi alterado. Se a peça colocada causar algum problema ou estiver relacionada a algum problema, a montadora não vai dar garantia. Principalmente nessas coisas mais toscas, como protetor de cárter, tem muita peça paralela feita de qualquer jeito. Ou vai ter problema em alguma dobra, ou solda, ou no material. É algo que pode facilmente dar problema - e se algo acontecer relacionado com essa peça não vai ter garantia. Projeto de carro é uma coisa bem chatinha. São testes e mais testes. Um monte de horas de engenharia e testes para homologar qualquer coisa. Verificam até fluxo de ar em cima dessa peça pois pode causar algum problema dependendo de como ficou. Eu não arriscaria com peça paralela.

@ivan31 Pois a maioria das pessoas não liga pra isso ué. Por que a montadora vai aumentar o custo do carro por nada? Quem quiser coloque e pague.

Mas então, sei lá eu nunca senti falta. Achei legal o vendedor ter me orientado em relação à isso. Inclusive, ela disse que não existia peça homologada para o Corolla, com essa função. Disse que poderia colocar, as não era original da montadora e que desaconselhava isso (mas tinha a opção por insistência de algumas pessoas). No caso do civic, meu pai tem um 2017 e não colocou. Um amigo tem o mesmo carro e colocou. Disse que pagou 700 realmente, que é o original e parece uma placa que cobre mais da metade do carro. Particularmente, vai do gosto pessoal, mas eu faria como disse o @celtiberian : quer colocar, ponha mas que seja na concessionária. Inclusive, solicite a nota disso (pois se acontecer algo, ela será responsabilizada). Obs.: parabéns pelo carro! Muito bonito, moderno e econômico, tenho certeza que você não se arrependerá (apesar do seguro estar caro).

Comprou Civic G10 por 100k, deu 50k de imposto pro Temer, e tá achando caro 700 pila do carter? kkkk

Pra mim é simples: Se a peça é acessória está prevista no projeto original, então possivelmente não haverá problemas de segurança. Nesse caso, tire o escorpião do bolso e compra na CSS (negocia, você acabou de comprar um carro caro). Se a peça não é acessória, não é vendida na CSS e, ao contrário, disseram que o projeto não a engloba, esquece. No meu último FIT quase perdi um motor por falta de protetor de cárter, mas logo que a luz do óleo acendeu, completei pra andar até o mecânico.