Troca dos Pneus do Carro
comentada em 07/03/2023 22:25

Eu sempre compro o mais barato dentre as três marcas mais renomadas.

SIm e sim

Coloque sempre os melhores pneus, pois sua lvida e da sua família depende muito da qualidade deles em uma viagem... Com as medidas do original, você pode colocar outra marca de pneu sem problemas, e o ideal é utilizar os 4 da mesma marca, pois cada pneu tem seu desenho de rodagem, mas não irá afetar sua vida utilizando um pneu melhor e depois quando for substituir os outros dois, coloca na mesma marca que o da troca atual. 

Sem problema nenhum, com certeza absoluta.

O ideal seria trocar os 4 ao mesmo tempo pois, se 2 estão mais gastos que os outros 2, isso SUGERE que o tempo do rodízio não foi respeitado.
Apenas confirme com a loja em qual eixo os pneus novos devem ficar (se não me engano, deveria na frente).

1 - sim, não já nenhum problema.
2 - Que eu saiba não se deve usar pneus de tipos diferentes ao mesmo tempo mesmo que tenham especificações de tamanho similar, pois cada pneu se comporta de um jeito dependendo do desenho da banda de rodagem, escoamento de água, etc.
Eu normalmente troco os quatro juntos e faço rodízio a cada dez mil km pois aí sempre acabam juntos.
Eu sempre penso que o pneu é o único ponto de contato do carro com o solo, por isso acho que vale a pena usar ótimos pneus e trocar o conjunto todo para ter o melhor em segurança.

@pato_amarelo
Há cerca de 8 anos fiz uma análise da evolução da qualidade dos pneus após a implementação da etiquetagem na Europa. Uma das bases estatísticas tinha dados de aproximadamente 700 pneus/medidas vendidos na Europa na época.

Qual não foi a surpresa quando um dos resultados do comparativo foi que a performance das grandes marcas (a baguette, a spaghetti e a sushi) não era consistente entre as medidas (largura/altura/diâmetro) e que havia muitas marcas menores com performance bem melhor, dependendo da medida. Além disso, todas as grandes têm submarcas e, às vezes, estas tinham performance melhor que as topo de linha do mesmo fabricante.

Aqui no Brasil não há esta base disponível publicamente e organizada, o que ajudaria muito ao consumidor tomar sua decisão de maneira mais esclarecida.

@d13g0gu1 Muito bem colocado.

De nada adianta o carro ter ABS, EBD, TCS, ESP, BAS, cameras 360, AutoBrake e os PQP se o pneu é uma bosta de um Remold.

O único ponto de contato disso tudo com o chão é o pneu, logo não faz sentido economizar ou fazer gambiarra.

Quanto ao rodízio, algumas marcas não recomendam. A Renault é uma delas. Recomenda trocar os de trás quando estiverem gastos e jogar os da frente para trás. Assim só vai pôr 2 novos na frente. É estranho, mas é o que consta no manual.

No meu carro atual eu só colocava pneu original, agora já coloco o mais em conta, sendo de boa qualidade e seguindo as especificações do veículo.
Os pneus originais do Altima são da Michelin, custam a bagatela de 900 conto em média, cada. Troquei por um original quando rasgou na lateral, em um ferro no meio fio.
Os que ficaram já passaram de 40kkm e ainda tem pneu pra rodar, incrível. Pode até ser caro, mas é de uma qualidade surpreendente.

Mas não acho que faça tanta diferença assim, sendo das mesmas dimensões e especificações. Essa são as mais importantes pq estão relacionadas com o peso e velocidade que os pneus suportam. Tem bastante material na internet sobre isso.

Originais nem sempre são bons. Na minha moto, os originais são da marca Dunlop. Uma verdadeira porcaria. Gastam rápido e são péssimos de aderência. Qualquer Pirelli, seguindo as especificações, dá de 10 a 0. 

Se você é um motorista/piloto do dia a dia, sem levar o veículo ao seu limite, não tem tanta diferença assim. Preze por marcas grandes e especificações certas que não terá problema. Agora se é voltado pra competições, track-day ou afins, aí sim vale o investimento mais alto.

Mantendo as dimensões do pneu original, não tem problema trocar a marca.
Agora de fato não é o mais recomendado ter duas marcas diferentes. O ideal seria os 4 da mesma marca. 
Se for trocar somente dois pneus, deixe SEMPRE os mais novos no eixo traseiro. Em situações críticas, por exemplo uma freiada mais brusca, a maior parte do peso do carro será transferido ao eixo dianteiro, o que garante maior aderência dos pneus da frente. Consequentemente, a traseira do seu carro perde aderência. Pneus mais novos na traseira diminuem esse problema.
Além disso, o eixo dianteiro está diretamente ligado à direção, o que permite o motorista maior controle, caso seja preciso. Já a parte traseira não tem "nada" para ser controlado. 
É por isso que, em corridas por exemplo, se o carro perde aderência das rodas dianteiras ("sai de frente", como é costumamente chamado), o motorista consegue retomar o controle bem mais facilmente do que quando o carro perde aderência das rodas traseiras.
Por isso, mantenha os melhores pneus (mais novos) na traseira.

Sim e sim, mas o ideal é trocar os 4

@Luco muito obrigado, meu amigo. Hoje já aprendi algo novo que, por ignorância, jurava que era o contrário. Muito importante seu comentário!

@Giovanni O que não tem na etiqueta do Brasil que tem na dos USA é Treadwear, o que daria uma análise bem mais completa mas o Brasil preferiu se “inspirar” na etiqueta europeia.

Retificando o que escrevi, pneus novos devem ficar no eixo de trás mesmo, confundi na hora de escrever.

@Luis156 desde que com mesmas especificações não tem problema ser de marca diferente . Mas tem q ser produtos similares ,Não adianta só ter as mesmas dimensões Escolha produtos de qualidade , não vale a pena arriscar . E não esquece de olhar além das medidas e claro , o fator de carga e velocidade maxima . O fator de carga e um número que indica quantos kg por pneu , a velocidade máxima e uma letra após esse número , em ordem alfabética . Maior letra , maior velocidade

Sim sim. Sempre os pneus novos vão no eixo traseiro. Não esquece de mandar fazer o alinhamento e balanceamento também. Outra coisa, caso você ande por lugares com muito buraco, é fundamental você ver se alguma roda está empenado 

Cada fabricante tem um sulco para cada tipo de pneu. Você pode colocar qualquer pneu que atenda a especificação. Ao misturar modelos diferentes, com diferentes sulcos, você pode perder aderência principalmente em pista molhada. 

Cara, não fica muito encanado com isso, coloca a medida certa e vida que segue. O que vai salvar sua vida é respeitar os limites de velocidade e ter noção de não abusar do carro em pista molhada e em curvas. Se você andar sempre dentro dos limites de segurança qualquer pneu do mercado vai te atender e vai sobrar performance. 

Mantenha toda a parte de suspensão do seu carro sempre revisada e cuide os pneus para que não tenham bolhas causadas por buracos na estrada que você dificilmente vai ter algum problema de segurança.

Outra coisa importante, os pneus originais nem sempre são os melhores, geralmente o original é o melhor custo beneficio para a montadora, talvez não seja para você, quando compro uma moto, mesmo 0km, a primeira coisa que faço é por pneus com mais aderência, são mais caros, gastam mais rápido, mas é a minha vida que está em jogo, procure sempre bons pneus, a segurança começa por eles... 

Eu não confiaria muito nessa etiqueta, procure outros tipos de testes ou opiniões.

Pirelli P7, por exemplo, é excelente na chuva e tem nota "E" nessa etiqueta. Pneu chinês baratinho com a mesma nota. Pneu Goodyear de baixa aderência com nota C. Não dá pra dar relevância a isso.

Esquece etiqueta. Coloca um bom pneu de primeira linha (Michelin, Yokohama, Pirelli, Continental, alternativamente Dunlop, Goodyear, etc) e pronto. De preferência o original do carro ou melhor que o original. Procure entender a característica principal do pneu original, em carros populares as vezes colocam pneu focado só em consumo - que vai ter menos aderência, não existe almoço grátis, pneu original do novo uno parece de plástico de tão baixa aderência por ex. No geral esqueça consumo, pense em primeiro lugar em aderência (na chuva e no seco), em segundo lugar em conforto e silêncio.

Amigo,

Os links abaixo só reforçam o que os colegas disseram com imagens e mais alguns detalhes:





Abraço

Troque os 4 . Não invente

@O.FuderosoChefao esses vídeos do Barata são ótimos, o cara é ótimo.

Obedeça as medidas, troque os 4 e como @celtiberian disse, tente ficar nas marcas de primeira linha (Michelin, Yokohama, Pirelli, Continental).

Não faz muito sentido ter carro caro, que anda bem e querer economizar no pneu.

Eu ultimamente só compro Michelin, é mais caro, mas a durabilidade e qualidade (ruído e aderência na chuva) são superiores.

Use pneus com mesma dimensão dos originais. O dimensionamento das peças como a roda, por exemplo, é feito em cima da spec do pneu original ( cargas para testes de fadiga / impacto / etc. Dependem de especificações do pneu ) além do fator dirigibilidade.

No meu ponto de vista, os melhores pneus do mercado ( estabilidade, durabilidade e ruido ) são Michelin e Continental , nesta ordem. Sou da opinião que pneu deve-se usar o melhor que vc puder pagar.

Gosto de Michelin, Continental e/ou Bridgestone

Pneu novo na traseira... uma vez coloquei o velho na traseira por achar q ia consumir menos e demorar mais pra trocar.... peguei chuva na estrada aquaplanei e o resultado foi um PT... 5 meses pra conaeguir receber o seguro pq o correio perdeu meus documentos... mais 3 anos na justiça pra receber um tanto do correio... e pensar que tudo isso poderia ter sido evitado se tivesse colocado os pneus novos na traseira...

Quando 20 reais fazia diferença para mim e eu nem poderia ter carro, só ia de pneu remold.

Só estou contando isso hoje porque nunca abusei na estrada. Mas a chance de ter dado ruim era bem grande.

Enfim, hoje não tenho mais carro até que me sinta confortável em não mendigar qualidade de pneu.

Depois que passei a usar o PRIMACY da Michelin, não compro mais outra marca. Excelente aderência principalmente no molhado, fora a durabilidade, parece que não gasta nunca. Já rodei 50 mil km sem chegar no TWI.

Podes usar marcas diferentes. Desde que no mesmo eixo.

Eu prefiro fazer rodízio a cada 8 ou 10 mil km e trocar os 4 de uma vez. 

O ideal é trocar os 4, se não der, troca os 2 agora e depois os restantes.

Tô usando michelin primacy 4 e recomendo pra todo mundo, nunca vi um pneu tão bom e durável quanto esse.