Trocar de carro??
comentada em 19/02/2019 19:27

Se ele está conservado, trocar por quê?

Meu carro tem 5 anos também e só vou vender quando começar a dar problema. Provavelmente nem comprarei outro.

gb, você iria trocar porque saiu da garantia da concessionária?? bem sincera... o seu carro ta super pouco rodado, ta conservado e pelo que me parece, pala sua duvida e a forma de expor ela, não quer mesmo trocar o carro. vai trocar para gastar mais e perder mais valor? se fosse uma vontade real sua de trocar ok, mas pelo que parece voce se preocupou mais com tampo e garantia, que nada tem a ver com o seu conforto e vontade de trocar carro de fato

Meu carro é um Focus 2009 com 160 mil km rodados. Semana que vem vou trocar..................os pneus dele, hehe!!! Fiz uma promessa que só vou trocar de carro quando esse completará 10 anos. Claro que se ele der problema antes, vou ter que antecipar a troca, mas do contrário fico c ele. 50 mil km rifados é MUITO novo. Só troque se for SUA vontade. Carro hoje em dia dura muito .

O meu é de 2010 e está com uns 55 mil rodados. Também não troco tão cedo. Até cheguei a pesquisar um carro novo ano passado, mas os preços no Brasil são absurdos. Vou ficar com o meu pelo menos mais dois anos, trocar por um zero e ficar com ele mais uns 10 anos :) Esse gira-gira de carro atrapalha muito a acumulação de patrimônio. Quanto mais tempo puder ficar com o mesmo, melhor.

@julia.mendonca minha dúvida de ficar muito tempo com o carro é ele desvalorizar demais e quando for trocar não ter condições de comprar um modelo semelhante

Vocês que tem mais experiência, existe uma quilometragem "ideal" para troca? Já ouvi de tudo, dizem que os 2-3 primeiros anos é onde se tem mais perda e que, por tempo, o ideal é trocar após 6 anos. Em 1 ano eu rodei 25 mil km, não sei se fico 6 anos com o carro. Mas isso é a minha opinião (tenho um corolla, que todos tiram sarro dizendo ser carro de avô). Respondendo ao autor do tópico, eu não trocaria devido à baixa quilometragem. Seu carro já perdeu tudo que teria que perder, mas rodou pouco. Se você cuidou bem, eu ficaria até uns 80-90 mil. Vai da tua confiança no veículo.

@gbaraujo o negocio do carro é que se você trocar ele hoje sem algum motivo concreto para isso é que você irá perder mais dinheiro na hora da venda, pois ninguém vai pagar o valor da tabela FIPE para o seu carro, mesmo que ele esteja impecável e o carro que você irá comprar terá um valor bem alto e você acabará perdendo bastante dinheiro assim que retira-lo da concessionaria Você pode ter investimentos hoje com um objetivo de curto ou medio prazo para que no momento que desejar trocar o carro, você tenha esse valor. Se você trocar o seu carro hoje, devido a desvalorização, como fará para pagar por esse carro novo?

@gbaraujo vc tem um perfil de cara que pode ficar a vida inteira com o mesmo carro, só deve trocar por vontade própria de consumo. O que mais me desanima em trocar de carro não é a depreciação em si, mas a valorização do okm que ocorre ao mesmo tempo ex: se vc paga 80 k vai vender por 60k e na hora de comprar outro okm vai estar custando 120k como resolver isso ? Vc perde nas duas pontas, é um ciclo desanimador e sem contar os juros se for financiar aí sim perde nas 3 pontas. A única solução é ficar com o mesmo carro e aplicar uma grana todo mês até juntar o valor do próximo pagando a vista. Mesmo que demore vamos ser um pouco menos idiotas e com relação a preço abusivo não tem o que fazer mesmo.

a desvalorização maior é no começo, com o passar dos anos vai desvalorizando cada vez menos com 50k dizem que está novo mesmo; li uma reportagem esses tempos que o brasileiro troca em média a cada 2 anos, o americano a cada 6-7 anos. se o receio é desvalorização, não creio que vá perder muito ficando 1-2 anos a mais com o seu. O meu pretendo trocar com 6 anos de uso

A ideia do carro é andar, se ele tá andando e é confiável, pra que trocar? Só mesmo se o objetivo for trocar pois é seu sonho de consumo ter o carro X ou Y e você tem condições de comprar e manter o carro. Pra mim quem tem que fazer conta de valorização ou desvalorização de carro é dono de concessionária. Hoje em dia eu foco muito no objetivo do produto e só compro/troco se o objetivo principal não é mais cumprido com satisfação, exemplos: Carro - é pra deslocamento com segurança' Telefone - é pra conversar e acessar internet Roupa - é pra cobrir o corpo E por aí vai, assim sobra mais dinheiro pra investir, viajar e comer fora.

Um dia fui conversei com um dono de lojas de carros seminovoso e usados e perguntei: como faz para não perder dinheiro com carro, pois percebi que a gente perde dinheiro na hora que compra, perde na hora que roda com ele, perde na hora que vende, perde na hora que fica com ele. E o lojista respondeu: não quer perder dinheiro com carro, não tenha carro. Se for ter carro tenha o carro dos seus sonhos e conserve-o o máximo de tempo que puder. A única forma de não perder dinheiro com carro é trabalhando com compra e venda de carros e mesmo assim não tem garantia. rs rs O meu carro é um honda new fit automático 2013 com 92k km rodados. Meu sonho era ter uma tucson. Quase cai na roubada de trocar, mas não vou fazer isso tao cedo. Pois o meu querido honda é o suficiente para mim. Me atende perfeitamente. Prefiro investir o dinheiro ou viajar. Fica a dica.

Pra mim carro é igual a uma televisão, geladeira ou máquina de lavar. Só troco se precisar. Estando conservado e com a manutenção em dia, vou tocando. Faz muito tempo que faço buy and hold com carro :)

Do pouco que estudei de contabilidade, aprendi que um veículo é um bem depreciado à razão de 25%aa. Isto é, em 4 anos o veículo está com seu valor residual. Portanto, antes dos 4 anos, você está "perdendo dinheiro". Após os 4 anos, cada ano que fica com o veículo é "receita" de 25% em cima do valor de um modelo novo que, subtraída da manutenção, gera o "lucro" hehehe Então, carro velho na verdade dá lucro sim. Bastante. Agora dá trabalho também. Monitore o estado para ver as despesas com manutenção e deu. Fica com teu carro por que agora que está dando "retorno" (claro que não é retorno em termos de receita, mas em termos de não-despesa)

Putz! Elantra 2012 com 50k rodados... tá novo, zerinho, zerinho. Amaciando o motor. Meu classic 2012 já tem 150k rodados e tá todo arranhado, batido, amassado, cheio de grilos... mas rodando que é uma maravilha. Não troco enquanto não parar de andar. Tenho como meta manter o carro em no máximo 15% do meu patrimônio. Como qlq carro tá na faixa dos 50k, só devo trocar o meu qdo o patrimônio chegar a mais de 300k.

Não fiz pesquisa para saber, mas creio que carro é um dos passivos mais responsáveis pelo empobrecimento do nosso povo. Damos valor incomensurável a veículos aqui. O problema é que geralmente não temos dinheiro para pagar o valor acima da média cobrado por aqui. Daí caímos em financiamento, que prejudica ainda mais a pessoa. Multiplica isso pela vida toda que o cara faz isso, realmente fica impossível acumular patrimônio. E, ironicamente, dizem sermos apaixonados por carros, mas nossos veículos são sempre menos equipados e menos seguros que os vendidos nos países vizinhos, que dirá EUA e Europa. Acho que somos apaixonados por sermos feito de trouxas.

Tem uns detalhes nesta questão de troca de automóvel. Sim, 50k hoje é pouco para os automóveis, bem cuidado então nem se fala, o carro está zero. Mas tem um detalhe sobre manter o carro por 100k, 150k km. O segmento do carro. Não pode ser comparado manter um carro de um segmento superior por 150k km com um popular. O custo das peças serão desproporcionalmente mais altas, em alguns casos, absurdamente mais altas. No caso, o Elantra 2012. Por exemplo, se for para trocar ele por um mais novo, 2015 ou 2016 por exemplo, com 10k - 15k km. Pode compensar, principalmente por se evitar as manutenções mais caras, tipo amortecedor, embreagem, pneus, e outras que vão surgir a partir dos 80k até os 150k km. Se for para pegar um novo Elantra 0km, aí vai mais dinheiro em cima, e vai bancar a desvalorização alta que o 0km vai ter depois. Neste caso, um semi-novo como citado compensaria mais, porque já teria tido a desvalorização de novo para semi-novo. Outra coisa, quanto mais caro o carro, maior vai ser a desvalorização com o passar dos anos, ficar 10 anos com um carro de um segmento médio pra cima, significa que após 10 anos o carro vai ser revendido provavelmente até menos da metade do valor pago por ele 0km. Porque o seguro é muito alto, e a manutenção também. Aí o cara vai querer um novo 0km no mesmo patamar e vai ter de colocar uma bolada. O que não compensa na verdade, financeiramente falando é ficar pegando carro 0km no Brasil. Se perde muito dinheiro. Fica pulando de semi-novo em semi-no se perde muito menos, inclusive dependendo do momento da economia (inflação,por exemplo), pode até não perder. A questão é ter tempo e disposição de vendar o seu usado para um particular e procurar um semi-novo digno do nome.

"a coisa, quanto mais caro o carro, maior vai ser a desvalorização com o passar dos anos, ficar 10 anos com um carro de um segmento médio pra cima, significa que após 10 anos o carro vai ser revendido provavelmente até menos da metade do valor pago por ele 0km. Porque o seguro é muito alto, e a manutenção também. Aí o cara vai querer um novo 0km no mesmo patamar e vai ter de colocar uma bolada." Esse argumento nunca fez sentido pra mim, mta gente pensa assim. Sim, vai estar mais desvalorizado, mas por outro lado vai ter passado mais anos em que vc juntou dinheiro para a troca. Não tem segredo, o primeiro ano é o que desvaloriza mais, então qto mais vc demorar pra passar pelo primeiro ano de novo melhor, e menor a desvalorização anual média.

@felipesc, Não é uma regra geral 100%, por exemplo, carros como o corolla são conhecidos por sua durabilidade e baixa manutenção. Mas por exemplo, pegue um carro popular. Em média, a desvalorização dele vai ser 10%, 15% nos primeiros anos, depois continua desvalorizando até estabilizar mais ou menos. Mas também pode ter um tombo maior quando por exemplo, lançam uma nova versão do carro. Estamos falando de um carro de R$ 40-45000,00. Agora pegue um carro de segmento médio pra cima, de R$ 90.000,00. Ele não desvalorizar (em média) apenas 10%. Dependendo do modelo (tirando o corolla e outros por exemplo), ele vai desvalorizar nos primeiros anos muito mais do que esses 10%, e na prática, em alguns anos, vai perder o equivalente ao carro popular do exemplo de cima. Fora que o seguro as vezes é o dobro ou mais do popular. Se ficar até rodar acima de 100 mil km, vai ter de trocar amortecedor, pneus (Aro 16, 17), embreagem, disco de freio, talvez um ou outra mangueira, etc. A conta vai pesando. Um Focus 2014 de entrada comprado em 2014 por 63K em 2017 está valendo 49K. Em 3 anos, daqui a pouco muda o modelo. Imagina ficar 10 anos com o carro. Você vai vender por 25 mil e vai ter de colocar mais 50 ou 60 mil em cima para pegar outro igual, porque nesse período teve inflação, os modelos mais novos são maiores geralmente, mais completos, etc. Sim, você usou o carro e talvez pode guardar dinheiro nesse meio tempo, ok. Mas, e se você pegou esse Focus semi-novo, com 15 mil, 20 mil km. Pegou já com a desvalorização do zero para semi-novo. Ficou uns 3 anos com ele, aí vendeu o carro. Não teve talvez sequer que trocar os pneus (claro, dependendo de quanto roda), mas tudo bem, trocou os pneus. Mas escapou da manutenção pesada. Agora você pega um outro Focus, semi-novo novamente, você coloca dinheiro em cima, mas menos. Nesses 10 anos, você evita o mecânico, consegue modelos mais novos, e escapa da peças mosca branca de olho azul que com o tempo podem estragar, custar uma nota e demorar a chegar ou achar. Nada contra ficar com um carro por 10 anos, mas alguns modelos ficam difíceis com isso, imagina ficar 10 anos até 150km com um Fusion, uma Range Rover, um Passat, etc. Fica, claro que pode ficar. O carro pode não incomodar, claro que pode. Mas não tem como fugir, vai ter de trocar as peças mais caras. A questão é, quer e pode bancar, blz. Uma coisa é ficar com um popular por 10 anos, outra é um carro médio e de luxo. Por isso que esses carros com o tempo vão ficando ridicularmente baratos alguns modelos. Vai pesquisar um Citroen C5 pra ver como é barato o carro usado para comprar. Mas vai ver o seguro e as peças. Pode deixar os órgãos na concessionária. O carro em si é uma nave como dizem.

O elantra eh um carrão e o seu está novo. Vc anda mt pouco, apenas 10 mil km/ ano. Eu ficaria com o carro por mais uns 20 anos.

Minha opinião pessoal: Eu não venderia, continuaria com ele. Pessoalmente não compro mais carro usado pois fui passado para trás e só me deu dor de cabeça. Fiquei com o carro 2 anos, mas nunca senti confiança nele e fui deixado na mão 3 vezes (isso pq comprei com 1 ano de uso). Então, nunca mais comprei carro usado (e nem da GM). O que eu tinha lido foi em linha com o @yivan disse: Nos 3 primeiros anos você perde muito dinheiro. À partir disso, você começa a "ganhar" com o carro, pois o que ele perde é muito pouco, mesmo com a inflação. Nesse estudo que eu lí eles recomendavam trocar o carro após 6 anos de uso, pois os 3 primeiros você perdia, nos 3 últimos você deixava de perder e tinha apenas os gastos com reparos. Mas isso depende da quilometragem. (No estudo eles consideravam que a pessoa rodava 25 mil km ao ano). Por mais que fique caro fazer revisões onde se tem que trocar amortecedor, pneus, etc, a perda é extremamente menor do que se trocar de carro. Porém, após 6 anos, começa a ter tanta mudança entre modelos que começa a sucatear um pouco, fica "cansado" o modelo do carro perante o mercado, aí começa a desvalorizar denovo e aumentar a manutenção. Meu carro, só troco após 6 anos (está com 1 de uso). E como comprei zero, sei que fiz a manutenção correta e fui cuidadoso, logo não tenho medo de ficar na mão. Só troca antes se fizer questão/quiser.

O @Bastter pira no meu palio! Falta um ano e meio pra completar 10 anos :)

Só fica atento a questões específicas do fabricante ou do mercado, por exemplo, a Hyundai não vai mais trazer o i30, é provável que esse modelo sofra uma desvalorização mais alta a partir de agora e que com o tempo tenha dificuldade com peças. Outra coisa é o famigerado desconto do IPI. Se ele voltar (em algum momento), os preço dos carros zero 0km caem e puxam o preço dos usados pra baixo. Questões de mercado.

@jucemar Sim, com certeza. Por isso que vou de corolla, Toyota e Honda não perde tanto. Eu passo longe da Hyundai por isso, desvaloriza muito. Meu chefe comprou um top de linha em 2012 (Sonata) e depois de 2-3 anos parou de ser fabricado. Perdeu um absurdo de valor, seguro disparou. Conheço também pessoas que compraram aquele veloster com um motor mas receberam outro. Ao reclamar, ganharam um valor simbólico da concessionária. Enfim, não respeita muito o consumidor.

Comprei um semi novo japonês Toyota com todas as revisões feitas na confeccionaria o que me fez ficar mais tranquilo....estounxom um ano com o carro...ele já tem 3 anos de uso e lretwndo ficar no mínimo mais uns 5-7anos com ele....carro japonês não da problema!!!!

Meu carro tem 21 anos. Será que devo trocar??? Já atingiu maioridade penal...

Vou trocar meu carro (fox 2004) só agora , pq tava começando a me incomodar o fato de não ter direção automática, além airbag, abs e outros itens de segurança. Troquei de emprego e pego 20km de rodovia todo dia e, mesmo não sendo muito, já vi dois acidentes em 2 meses. mas minha troca foi bem simples, vou pegar o new fiesta da minha mulher e em contrapartida pago cabify pra ela ir e voltar do trabalho todo dia. foi um ganha-ganha que achamos. Eu pagava aluguel de vaga no condomínio e ela pagava aluguel de estacionamento no centro, só esses dois valores somados já cobrem o cabify, se levar em conta todos os outros gastos aí fica humilhante. o que quero dizer é, enquanto o seu carro não te incomodar , principalmente no quesito segurança, acho besteira trocar só por idade

vou te dizer algo que te ajude, apesar de nao ter mais carro. aqui na Alemanha eh comum sempre venderem carro com td: direcao, ar etc. ja ha anos e mais anos. esse ai eh o essencial para um carro. o que acontece eh que tem muitas, mas muita gente que compra carro de 400 euros por esse motivo: eh super barato, tem tudo isso ai e ainda roda. se for pra arrumar, tem um mercado grande de peca. a nao ser que vc tivesse um marea da vida, o custo de arrumar o carro sempre sera menor do que trocar por um novo e a desvalorizacao e tudo mais do bem... agora, se vc quer se mostrar para seus amigos e tudo mais, mande bala. mas a melhor decisao economica eh ficar com o carro ate ele nao andar mais, dado que ele tenha os itens necessarios pra um carro. no brasil via meus amigos da facul trocando de carro quase todo ano, sempre pegando um upgrade pra se mostrar... a cada upgrade que eles davam, eu dava um upgrade na minha carteira de acoes e cada vez me exercitando melhor. hoje se eu quisesse eu comprava uma bmw m3, a mais cara, ainda mais com as condicoes de financiamento q tem aqui na europa, mas pra que vou comprar uma tranqueira dessa se posso ir de bike e o transporte aqui eh bom? eu prefiro tomar uma decisao economica boa e aproveitar o dinheiro que nao gastei ou juntando ou fazendo algo que me realmente prazer...

Assino embaixo no que o @jucemar comentou. O problema não é a IDÉIA de ficar mais tempo com o carro. E sim com qual carro se faz isso. Se fosse um carro de manutenção mais tranquila, sem problemas ficar mais tempo. Mas é um veículo importado de baixo volume de vendas, de uma marca não-tradicional. É o tipo mais chatinho de fazer manutenção, conseguir peças, etc. As concessionárias terão só o mínimo de peças ou não terão nenhuma, a montadora também terá pouco, e peças no paralelo também terá pouco pois tem poucos rodando. Se bater ele então, vai tempo infinito pra juntar todas peças para o reparo. Por curiosidade eu procurei pelo Elantra no "carros na web" na parte de opinião do dono, e alguns relatos que vi: - até 40 dias para chegar PASTILHA DE FREIO na concessionária; - 40 dias esperando amortecedores; - 30 dias esperando sensor inibidor da caixa de marcha; - problema na suspensão dianteira; - problema na caixa de direção (muitos trocaram na garantia); - "reposição de peças pode chegar a 3 meses ... um bom carro mas se precisar de peças de reposição pode comprar outro carro" - "estou aguardando a chegada das peças" - "peças não são baratas e as vezes faltando nas concessionárias" Peguei só alguns exemplos, tem N outros. A opinião sobre o carro é boa, o pessoal só não gosta da suspensão, caixa de direção, freio e falta de peças. Site: http://www.carrosnaweb.com.br/opiniaolista.asp?fabricante=Hyundai&modelo=ELANTRA É por isso que importados usados caem tanto de valor: manutenção cara, difícil e dificuldade de encontrar peças tanto originais quanto paralelas. Caso esteja disposto a importar peças diretamente e/ou esperar pelas peças, não vejo problema em continuar com o veículo. Caso queira maximizar sua tranquilidade, pode trocar, contanto que isso não vá afetar seu patrimônio de forma significativa. Uma possibilidade sem tanto custo seria trocar por um veículo usado comparável, talvez um pouco mais novo apenas, mas de manutenção mais simples.