Carros Híbridos e Elétricos

Tecnologia
Bastter  
em 22/07/24 8:47
 
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Último comentário 1º comentário do autor Só moderadores Só os meus Só quem eu sigo Ordenar por gostei
PLBY3  180º
em 22/07/2024 09:04
Também gosto do HEV. Você não se preocupa em recarregar a parte elétrica, tem uma boa economia no ciclo urbano, não precisa de obra em casa/condomínio.
Mas mesmo pro HEV, é bom analisar o seu uso.

Eu por exemplo, uso o carro 80% na estrada e 20% na cidade.

No meu caso específico um híbrido HEV traria pouca economia de combustível, pois eu o usaria na maioria do tempo como um carro a combustão, e por exemplo no caso do Corolla: o híbrido é 1.8 e tem 98 cv (G), enquanto o 2.0 tem 169 cv (G). Ou seja, nos momentos em que acabasse o auxílio elétrico eu teria um sedan pesado, com motor semelhante a 1.0.

No caso de um PHEV a situação seria pior. Exemplo uma BMW 320i, comparara com uma 330i híbrida. Ambas tem o mesmo motor de 185 cv, com auxílio elétrico a 330i fica bem mais forte, e ao mesmo tempo econômica na cidade, mas no caso de gastar toda a bateria e rodar só na gasolina, você tem um carro 300 Kg mais pesado. E qualquer viagem pro litoral, ou pra um local sem estrutura de reabastecimento elétrico e você entra nessa situação.

Mas na maioria dos casos, de pessoas que usam muito o carro na cidade e viajam menos o HEV é uma boa. No caso de São Paulo ainda você se livra do rodízio de veículos na capital.
Carros Híbridos e Elétricos - #1 de 44
Abobora  180º
em 22/07/2024 10:12
Nível no Race: RookieNível no Race: IntermediárioNível no Race: Tá começando a andar
Acho que o primeiro ponto é que a eletrificação já é uma evolução em busca de ganho de eficiência e se espera ter ganho de aderência nas próximas gerações de veículos. Seria a mesma onda que tivemos com a injeção eletrônica e que aposentou os carburadores.

A partir disso, os componentes, como baterias e conversores, bem como a lógica de gerenciamento, será aprimorada e terá seus ganhos de escala. Em contrapartida, vem a logística reversa e manutenção.

Baterias podem sim ser um problema se incorretamente descartadas, mas essa cadeia reversa já é mandatória se pensarmos na quantidade de celulares, notebooks, servidores e outras estruturas que pedem portabilidade e proteção na rede elétrica.

A promessa dos carros 100% elétricos é que tenham manutenção mais simples, mas o contrário viria com os hibridos, são dois sistemas de propulsão em um. Nenhum impeditivo, mas o cliente tem que ter consciência de que as revisões podem ficar mais caras.

Agora, quando falamos de automóveis de passeio, não tem jeito, o que pega é o conforto. Poucos ligam para eficiência "zé continha" e não tem nada de errado nesse comportamento, a decisão de compra está num plano emocional e se existe o receio de ficarem na mão, que a maturação da eletrificação se inicie pelos híbridos.

Acho que o grande salto virá com carros comerciais e táxis, este público é que vai certificar (ou enterrar) o conceito do carro 100% elétrico pois é o grupo onde o gerenciamento de frotas e feito na vírgula. Se o custo total da operação for positivo, mesmo com o veículo sendo mais caro e com maior depreciação, o mercado vai se perpetuar e um dia poderá atender algumas fatias do mercado de automóveis de passeio.

É só pensar que todo mundo confia no Corolla porque tem taxista rodando 800.000km com esse modelo, rs
Carros Híbridos e Elétricos - #2 de 44
Bastter 
em 22/07/2024 10:21
Nível no Race: Turbo Mix 


postado por @Abobora em 22/07/2024 10:12

Acho que o primeiro ponto é que a eletrificação já é uma evolução em busca de ganho de eficiência e se espera ter ganho de aderência nas próximas gerações de veículos. Seria a mesma onda que tivemos com a injeção eletrônica e que aposentou os carburadores.

A partir disso, os componentes, como baterias e conversores, bem como a lógica de gerenciamento, será aprimorada e terá seus ganhos de escala. Em contrapartida, vem a logística reversa e manutenção.

Baterias podem sim ser um problema se incorretamente descartadas, mas essa cadeia reversa já é mandatória se pensarmos na quantidade de celulares, notebooks, servidores e outras estruturas que pedem portabilidade e proteção na rede elétrica.

A promessa dos carros 100% elétricos é que tenham manutenção mais simples, mas o contrário viria com os hibridos, são dois sistemas de propulsão em um. Nenhum impeditivo, mas o cliente tem que ter consciência de que as revisões podem ficar mais caras.

Agora, quando falamos de automóveis de passeio, não tem jeito, o que pega é o conforto. Poucos ligam para eficiência "zé continha" e não tem nada de errado nesse comportamento, a decisão de compra está num plano emocional e se existe o receio de ficarem na mão, que a maturação da eletrificação se inicie pelos híbridos.

Acho que o grande salto virá com carros comerciais e táxis, este público é que vai certificar (ou enterrar) o conceito do carro 100% elétrico pois é o grupo onde o gerenciamento de frotas e feito na vírgula. Se o custo total da operação for positivo, mesmo com o veículo sendo mais caro e com maior depreciação, o mercado vai se perpetuar e um dia poderá atender algumas fatias do mercado de automóveis de passeio.

É só pensar que todo mundo confia no Corolla porque tem taxista rodando 800.000km com esse modelo, rs


pois eh, o hibrido tem isso, eh mais complicado
mas isso tb tende a evoluir certo?
Carros Híbridos e Elétricos - #3 de 44
Phodastico  29º
em 22/07/2024 10:27
Nível no Race: Na Tonga da Mironga do Kabuletê 
Eu tenho um HEV (Prius) desde 2018, já está com quase 140.000km sem nunca ter me dado um problema sequer. O motor não é daqueles mais potentes mas me atende muito bem tanto na cidade quanto na estrada. Eventualmente quando preciso de um pouco mais de potência eu seleciono o modo de dirigir "power" que ele fica muito mais esperto nas arrancadas. Ele tem 3 modos, eco que é o que eu mais uso, normal e power.
A economia que ele me gerou é bastante satisfatória (nos 137.000km fez entre 20-21km por litro), principalmente considerando a praticidade do uso sem precisar de tomadas.
O único problema é que eu acho ele um pouco baixo demais para as nossas ruas tão irregulares.
Custo das revisões na Toyota é o mesmo de um corolla.
E ele dá 8 anos de aagarantia na bateria.
Enfim, é uma pena que esse carro não vem mais para o Brasil pois eu trocaria por outro sem pensar. Existe a opção do Corolla híbrido que é basicamente o mesmo motor mas sem o foco tão grande na economia quanto é o Prius, então não sei se o consumo é igual. Mas seria a minha próxima opção sem dúvida.
Carros Híbridos e Elétricos - #4 de 44
Abobora  180º
em 22/07/2024 11:03
Nível no Race: RookieNível no Race: IntermediárioNível no Race: Tá começando a andar


postado por @Bastter em 22/07/2024 10:21

pois eh, o hibrido tem isso, eh mais complicado
mas isso tb tende a evoluir certo?

É bem provável!

Confesso que estou estudando o 100% elétrico, pois trabalho no lançamento de um

Mas vou arrumar um tempo para entender as outras tecnologias
Carros Híbridos e Elétricos - #5 de 44
Piteco  180º
em 22/07/2024 11:48
Nível no Race: Fera neném

postado por @Bastter em 22/07/2024 10:21:26

pois eh, o hibrido tem isso, eh mais complicado
mas isso tb tende a evoluir certo?


Vai evoluir em alguns aspectos. Porém, os híbridos continuarão tendo 2 sistemas (combustão e elétrico) precisando de manutenção. 
Intuitivamente, será sempre mais caro manter 2 do que 1 só.
Claro... Do outro lado, tem o benefício da economia
Carros Híbridos e Elétricos - #6 de 44
BajerS  180º
em 22/07/2024 11:48
Nível no Race: Rookie
Comprei um Song Plus recentemente e está com 2.000km. Estou curtindo muito o carro. Questão de conforto e isolamento acustico, requinte interno... outro mundo se comparado com um carro de marca tradicional na mesma faixa de preço.
Ontem fiz uma viagem de 300km e fez 19,2km/L de média. Isso pq sai com a bateria em 80% e cheguei com 26% no destino. Poderia ter feito mais de 20km/L tranquilamente.
Amanhã vou fazer uma viagem mais longa ainda, sair com 100% e vamos ver quanto vai dar.

Mas entendo quem não compra um BYD ainda por desconfiança. Eh muito particular do perfil de cada um esses modelos novos híbridos. Eu também teria um modelo HEV (o meu eh PHEV). Mas achei que valia mais pra mim esse PHEV. Os HEV que vemos no mercado hoje são Toyota e Honda. Aí ou o carro eh bem manco pra estrada (Toyota Corolla) ou eh muito caro (Honda CIVIC ou CRV).
Carros Híbridos e Elétricos - #7 de 44
Bastter 
em 22/07/2024 12:33
Nível no Race: Turbo Mix 


postado por @Abobora em 22/07/2024 11:03


É bem provável!

Confesso que estou estudando o 100% elétrico, pois trabalho no lançamento de um

Mas vou arrumar um tempo para entender as outras tecnologias


isso hoje no Rio eu nao usaria pq acho stress demais
nao sei em outras cidades e para quem mora em casa
Carros Híbridos e Elétricos - #8 de 44
Bastter 
em 22/07/2024 12:35
Nível no Race: Turbo Mix 
Uma duvida
se vc tem um PHEV e nao carrega a bateria na tomada
ele continua andando na gasolina enquanto tiver gasolina?
Carros Híbridos e Elétricos - #9 de 44
DougFunny  180º
em 22/07/2024 12:54


postado por @Bastter em 22/07/2024 12:35:14

Uma duvida
se vc tem um PHEV e nao carrega a bateria na tomada
ele continua andando na gasolina enquanto tiver gasolina?


Continua, porém o consumo fica pior do que se fosse um carro convencional, pois está levando o peso a mais da bateria/motor eletrico sem tirar proveito disso. 
Carros Híbridos e Elétricos - #10 de 44
Bastter 
em 22/07/2024 12:59
Nível no Race: Turbo Mix 


postado por @DougFunny em 22/07/2024 12:54

Continua, porém o consumo fica pior do que se fosse um carro convencional, pois está levando o peso a mais da bateria/motor eletrico sem tirar proveito disso. 


sim, mas nao deixa de ser uma vantagem
pq se vc nao consegue carregar por alguma razao
ao menos vc nao fica na mao
Carros Híbridos e Elétricos - #11 de 44
BajerS  180º
em 22/07/2024 13:06
Nível no Race: Rookie


postado por @Bastter em 22/07/2024 12:35

Uma duvida
se vc tem um PHEV e nao carrega a bateria na tomada
ele continua andando na gasolina enquanto tiver gasolina?

Tem muitos que tem o Song Plus e carregam somente esporadicamente em algum shopping por exemplo. Não tem problema. Ele carrega o necessário com o motor a combustão e a maior parte do tempo eh o motor elétrico q atua pra mover o carro, mesmo sem carregar na tomada. Não necessariamente o consumo fica pior do que um carro convencional. Vai depender muito do contexto.

Mas está também cada vez mais fácil realizar o carregamento. Existem carregadores que pode conectar até em tomada convencional. Só fica lento.
Carros Híbridos e Elétricos - #12 de 44
Bastter 
em 22/07/2024 13:11
Nível no Race: Turbo Mix 


postado por @BajerS em 22/07/2024 13:06
Tem muitos que tem o Song Plus e carregam somente esporadicamente em algum shopping por exemplo. Não tem problema. Ele carrega o necessário com o motor a combustão e a maior parte do tempo eh o motor elétrico q atua pra mover o carro, mesmo sem carregar na tomada. Não necessariamente o consumo fica pior do que um carro convencional. Vai depender muito do contexto.

Mas está também cada vez mais fácil realizar o carregamento. Existem carregadores que pode conectar até em tomada convencional. Só fica lento.


O PHEV que nem o HEV a freada e outras coisas do movimento do carro tb carrega a bateria eletrica?

a vantagem dele seria poder ter baterias maiores?
Carros Híbridos e Elétricos - #13 de 44
BajerS  180º
em 22/07/2024 13:36
Nível no Race: Rookie

postado por @Bastter em 22/07/2024 13:11

O PHEV que nem o HEV a freada e outras coisas do movimento do carro tb carrega a bateria eletrica?

a vantagem dele seria poder ter baterias maiores?


Sim. Normalmente mais que um HEV. Ele tem mais recursos do tipo. E recarrega muito mais andando do q na tomada. Só que ele tem uma bateria bem maior
Carros Híbridos e Elétricos - #14 de 44
DougFunny  180º
em 22/07/2024 13:49


postado por @Bastter em 22/07/2024 12:59

sim, mas nao deixa de ser uma vantagem
pq se vc nao consegue carregar por alguma razao
ao menos vc nao fica na mao

 

Sim, mas tem outro fator que é o desempenho reduzido, ja que a potencia é combinada e geralmente nesses casos a potencia maior vem do motor elétrico, um song plus por exemplo, tem 105cv de potencia do motor a combustão e combinado ao eletrico fica em  torno de 235cv, se nao me engano. Então sem a bateria, vc terá um carro de quase duas toneladas e 105cv disponíveis, uma combinação peso x potencia bem pior do que a maioria dos carros 1.0. Por mais que tenha regeneração nas frenagens, dificilmente sera suficiente para manter a bateria carregada. No meu ponto de vista, atualmente o que vale a pena é mesmo o HEV. 
Carros Híbridos e Elétricos - #15 de 44
Joel.40 
em 22/07/2024 14:02
Pretendo ter um HEV ou um PHEV também, mas o que me preocupa é a autonomia na estrada: ouvi relatos de que esses carros têm uma mudança muito forte de rendimento quando a bateria elétrica acaba e o carro fica rodando somente no motor a combustão. Lembrando que em situação de estrada a recarga da bateria fica comprometida por se usar pouco os freios.
Carros Híbridos e Elétricos - #16 de 44
BajerS  180º
em 22/07/2024 14:21
Nível no Race: Rookie


postado por @DougFunny em 22/07/2024 13:49
Sim, mas tem outro fator que é o desempenho reduzido, ja que a potencia é combinada e geralmente nesses casos a potencia maior vem do motor elétrico, um song plus por exemplo, tem 105cv de potencia do motor a combustão e combinado ao eletrico fica em  torno de 235cv, se nao me engano. Então sem a bateria, vc terá um carro de quase duas toneladas e 105cv disponíveis, uma combinação peso x potencia bem pior do que a maioria dos carros 1.0. Por mais que tenha regeneração nas frenagens, dificilmente sera suficiente para manter a bateria carregada. No meu ponto de vista, atualmente o que vale a pena é mesmo o HEV. 

Um Song Plus não fica sem bateria a não ser que você provoque isso, forçando o modo elétrico ao máximo, que permite ficar só com 10% de carga. Esse eh o mínimo dele pra ligar o motor combustão. A tecnologia dele eh diferente de outros. O motor combustão tem uma eficiência energética bem acima da média de um carro comum. Se não me engano eh a maior do mundo em um motor a combustão. Ele só traciona as rodas em último caso. O motor tá ali só pra carregar a bateria. Eh um carro eletrico com um gerador a combustão.

Principalmente no modelo 25, que tem mais q o dobro da bateria do anterior e também regenera muito mais.

Já fiz diversas viagens e forcei o carro inclusive em serras e nunca ficou menos que 25% de bateria. Nunca perdeu potência.
Carros Híbridos e Elétricos - #17 de 44
BajerS  180º
em 22/07/2024 14:23
Nível no Race: Rookie

postado por @Joel.40 em 22/07/2024 14:02

Pretendo ter um HEV ou um PHEV também, mas o que me preocupa é a autonomia na estrada: ouvi relatos de que esses carros têm uma mudança muito forte de rendimento quando a bateria elétrica acaba e o carro fica rodando somente no motor a combustão. Lembrando que em situação de estrada a recarga da bateria fica comprometida por se usar pouco os freios.


Isso eh mais papo de um ou outro que usou o carro de forma errada do que realidade. Ao menos no Song Plus 25, você só fica sem bateria ou potencia se forçar essa situação, conforme expliquei acima.

Ele não recarrega somente em frenagem, mas qualquer decidinha q você tira o pé, já recarrega. Se chegar em um nível baixo de bateria, o motor a combustão atua mais forte e acaba recarregando
Carros Híbridos e Elétricos - #18 de 44
Joel.40 
em 22/07/2024 15:00


postado por @BajerS em 22/07/2024 14:21
Um Song Plus não fica sem bateria a não ser que você provoque isso, forçando o modo elétrico ao máximo, que permite ficar só com 10% de carga. Esse eh o mínimo dele pra ligar o motor combustão. A tecnologia dele eh diferente de outros. O motor combustão tem uma eficiência energética bem acima da média de um carro comum. Se não me engano eh a maior do mundo em um motor a combustão. Ele só traciona as rodas em último caso. O motor tá ali só pra carregar a bateria. Eh um carro eletrico com um gerador a combustão.

Principalmente no modelo 25, que tem mais q o dobro da bateria do anterior e também regenera muito mais.

Já fiz diversas viagens e forcei o carro inclusive em serras e nunca ficou menos que 25% de bateria. Nunca perdeu potência.

Excelente, brow. Vou manter esse carro em mente então. Valeu!
Carros Híbridos e Elétricos - #19 de 44
BajerS  180º
em 22/07/2024 15:05
Nível no Race: Rookie


postado por @Joel.40 em 22/07/2024 15:00
Excelente, brow. Vou manter esse carro em mente então. Valeu!

Se quiser tirar suas dúvidas procura o grupo de proprietários no Facebook. Todos esses assuntos polêmicos já foi comentado. O carro eh realmente muito bom, mas não eh pra qualquer perfil como um combustão comum.
Carros Híbridos e Elétricos - #20 de 44
Mauro 
em 22/07/2024 17:38
 
@Bastter

voltei da França hoje e TODOS os postos de Gasolina tinham VARIOS carregadores elétricos.
mas no Brasil ainda nao vejo esta estrutura.

no futuro, quem sabe , o de Hidrogênio vai ser um sucesso, perto do "ideal", pois o elétrico para carregar pode ter a energia produzida por carvão, por exemplo.

na França, perto da Espanha, é grande maioria eólica, o que seria "energia limpa".
Carros Híbridos e Elétricos - #21 de 44
Bastter 
em 22/07/2024 18:37
Nível no Race: Turbo Mix 


postado por @Mauro em 22/07/2024 17:38

Bastter

voltei da França hoje e TODOS os postos de Gasolina tinham VARIOS carregadores elétricos.
mas no Brasil ainda nao vejo esta estrutura.

no futuro, quem sabe , o de Hidrogênio vai ser um sucesso, perto do "ideal", pois o elétrico para carregar pode ter a energia produzida por carvão, por exemplo.

na França, perto da Espanha, é grande maioria eólica, o que seria "energia limpa".


mas nao eh um saco
demora meia hora para cerregar?
Carros Híbridos e Elétricos - #22 de 44
Peter_Parker  180º
em 22/07/2024 19:06
Nível no Race: Tá começando a andar
Tenho um PHEV plug in BMW X1

estou curtindo muito o carro, é muito bacana como é silencioso, porém carreguei os primeiros 2 meses, depois nunca mais

minha opinião: vc tem um carregador em casa e no seu trabalho? Se sim compre e inclusive talvez o elétrico, se não, não sei se é realmente interessante, porque o fato de ter que carregar se torna chato

comprei porque aonde moro onrevog deduz 100% do valor do vehículo se for hybrido plug in ou elétrico, do imposto de renda da minha empresa 

por aqui realmente tem muito ponto de carregar, porém tem muito mais carros elétricos e as vagas para carregar costumam estar ocupadas, sem contar o tempo q é para carregar
Carros Híbridos e Elétricos - #23 de 44
Phodastico  29º
em 22/07/2024 20:47
Nível no Race: Na Tonga da Mironga do Kabuletê 


postado por @Peter_Parker em 22/07/2024 19:06

Tenho um PHEV plug in BMW X1

estou curtindo muito o carro, é muito bacana como é silencioso, porém carreguei os primeiros 2 meses, depois nunca mais

minha opinião: vc tem um carregador em casa e no seu trabalho? Se sim compre e inclusive talvez o elétrico, se não, não sei se é realmente interessante, porque o fato de ter que carregar se torna chato

comprei porque aonde moro onrevog deduz 100% do valor do vehículo se for hybrido plug in ou elétrico, do imposto de renda da minha empresa 

por aqui realmente tem muito ponto de carregar, porém tem muito mais carros elétricos e as vagas para carregar costumam estar ocupadas, sem contar o tempo q é para carregar

É no Brasil isso? Porque se for deve ser alguma ilha.
Além do lance dos carregadores ser muito chato, em SP rola uma lenda que carros hibridos e elétricos tem 40% de desconto no IPVA mas você tem que pagar 100% e depois ir atrás de reembolso, totalmente antipas. Tentei uma vez, não consegui e nunca mais tentei.
Carros Híbridos e Elétricos - #24 de 44
Bastter 
em 22/07/2024 22:37
Nível no Race: Turbo Mix 


postado por @Phodastico em 22/07/2024 20:47
É no Brasil isso? Porque se for deve ser alguma ilha.
Além do lance dos carregadores ser muito chato, em SP rola uma lenda que carros hibridos e elétricos tem 40% de desconto no IPVA mas você tem que pagar 100% e depois ir atrás de reembolso, totalmente antipas. Tentei uma vez, não consegui e nunca mais tentei.


alemanha
Carros Híbridos e Elétricos - #25 de 44
Peter_Parker  180º
em 23/07/2024 04:22
Nível no Race: Tá começando a andar


postado por @Phodastico em 22/07/2024 20:47
É no Brasil isso? Porque se for deve ser alguma ilha.
Além do lance dos carregadores ser muito chato, em SP rola uma lenda que carros hibridos e elétricos tem 40% de desconto no IPVA mas você tem que pagar 100% e depois ir atrás de reembolso, totalmente antipas. Tentei uma vez, não consegui e nunca mais tentei.

Bélgica  
O vehículo abaixo de um numero X de emissões 100% dedutível o valor do vehículo + os gastos com o mesmo 

por aqui o estado tenta “obrigar” a comprar carros de menores emissões, inclusive ate 2025 será prohibido carros diesel em Bruxelas e Antuérpia 

De um tempo pra cá, recebo propaganda de "redução fiscal" se colocar um (carregador em casa) dai talvez a ideia do carro elétrico melhora, 

Acho q e uma questão de se adaptar, vc chega em casa e coloca o celular + o carro para carregar 

muita sorte na escolha bastter e obrigado por tudo.
Carros Híbridos e Elétricos - #26 de 44
Mauro 
em 23/07/2024 04:23
 


postado por @Bastter em 22/07/2024 18:37

mas nao eh um saco
demora meia hora para cerregar?


até 80% mais ou menos é bem rápido.
carregar 100% sempre demora.
e depende do carregador:

carregar nos LENTOS, uns 80% pode demorar mais de meia hora.
mas carregar nos RÁPIDOS, nuns 10-15 min, já tá uns 80% (tempo de ir ao banheiro e tomar um lanche)
Carros Híbridos e Elétricos - #27 de 44
Rekz  180º
em 23/07/2024 12:25

postado por @PLBY3 em 22/07/2024 09:04
No meu caso específico um híbrido HEV traria pouca economia de combustível, pois eu o usaria na maioria do tempo como um carro a combustão, e por exemplo no caso do Corolla: o híbrido é 1.8 e tem 98 cv (G), enquanto o 2.0 tem 169 cv (G). Ou seja, nos momentos em que acabasse o auxílio elétrico eu teria um sedan pesado, com motor semelhante a 1.0.

Gente, vocês tem que testar o carro antes de falar kkkkkkkkk

Pouca economia de combustível? Motor semelhante a 1.0? Jesus amado
Eu tenho mais de 60000 km de experiência com esse mesmo motor aí que você descreveu e tenho várias ponderações - Carro híbrido de 122 cv e carro a combustão de 122 cv são coisas completamente diferentes, o torque do motor elétrico é instantâneo, não existe isso de "acabar o auxílio elétrico", o carro tem potencia mais que suficiente pra estrada mesmo no modo mais econômico (tô falando viagem normal, na sua, 100~140 km/h e não de ficar apostando corrida com Jetta, Corolla, BMW, esportivos e afins), e dá pra fazer facilmente em viagens no plano 20~26 km/l a depender do pé com velocidade de cruzeiro de 105~110 km/h

O que você tá falando tem zero sentido pra quem tem experiência com esse tipo de carro
Carros Híbridos e Elétricos - #28 de 44
Bastter 
em 23/07/2024 12:30
Nível no Race: Turbo Mix 
@Rekz mas se vc nao pretende e nem tem em casa lugar para carregar faz sentido ter um PHEV ou neste caso faria mais sentido um HEV?
Carros Híbridos e Elétricos - #29 de 44
Rincewind  102º
em 23/07/2024 13:46
 

postado por @DougFunny em 22/07/2024 13:49
Sim, mas tem outro fator que é o desempenho reduzido, ja que a potencia é combinada e geralmente nesses casos a potencia maior vem do motor elétrico, um song plus por exemplo, tem 105cv de potencia do motor a combustão e combinado ao eletrico fica em  torno de 235cv, se nao me engano. Então sem a bateria, vc terá um carro de quase duas toneladas e 105cv disponíveis, uma combinação peso x potencia bem pior do que a maioria dos carros 1.0. Por mais que tenha regeneração nas frenagens, dificilmente sera suficiente para manter a bateria carregada. No meu ponto de vista, atualmente o que vale a pena é mesmo o HEV. 

Um ponto que meus amigos, que possuem carro PHEV (TAN, Song e o Haval) afirmam que o carro é "à prova de idiotas", ou seja: o carro evita que a bateria elétrica esgote completamente para não zerar a potência do elétrico.

Ele pode mudar o uso da bateria, focando mais no uso do motor à combustão e na regeneração das baterias do que no desempenho propriamente dita, de forma a não exaurir a bateria.

Pode ser que em condições extremas de uso, isso venha a acontecer, mas que mesmo nas viagens mais longas e demais situações, sempre há oportunidade de regeneração da bateria / recarregar com o motor à combustão para não zerar a bateria.

Já os BEV, de fato, blau blau.
Carros Híbridos e Elétricos - #30 de 44
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