Custo Benefício

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Shirov  
em 30/08/17 9:17
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Comentários

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vdecarli  180º
em 30/08/2017 09:20
Já ouvi muito elogio sobre a excelente autonomia do Up
Custo Benefício - #1 de 27
Bastter 
em 30/08/2017 09:28
Nível no Race: Turbo Mix 
acho o UP muito legal
recentemente pesquisei veiculos nesta faixa para uma tia
e fique entre o HB20 e o UP
Custo Benefício - #2 de 27
felipesh25  73º
em 30/08/2017 09:30
Nível no Race: Tá começando a andar
Tenho amigos que fazem 15km/l na cidade e 20 na estrada com o Up!
Custo Benefício - #3 de 27
Giovanni 
em 30/08/2017 09:40
Nível no Race: Profissa do Bastter Race
Depende muito do seu gosto, você quer economia de combustível, acessórios ou preço?

Se for economia de combustível eu recomendo você olhar os carros de 3 cilindros atuais.
Tenho um march 1.0 de 3 cilindros que faz 19,5 km/L na média cidade e rodovia com gasolina, sendo que pego congestionamento todo dia (Considerando só o trajeto de rodovia livre faz 24,3 km/L). O torque e potencia desses 3 cilindros são bem melhores que os antigos de 4 cilindros.
Custo Benefício - #4 de 27
Shirov 
em 30/08/2017 09:49
Eu tenho muita preocupação com mecânica. Fico com um carro por muito tempo e quero um que quando atingir 100.000 km ou mais ele ainda esteja usável.
Custo Benefício - #5 de 27
bell212  180º
em 30/08/2017 09:54
considere um etios, lembrando que é um toyota!
Custo Benefício - #6 de 27
vynnus  129º
em 30/08/2017 10:02
Nível no Race: Tá ficando maluco igual o Bastter
que ano é o seu March @giovanni ?
Custo Benefício - #7 de 27
mestrepr 
em 30/08/2017 10:03
Tenho um HB 1.6 com 150 mil km. 0 de problemas! Recomendo
Custo Benefício - #8 de 27
philipel 
em 30/08/2017 10:34
Tenho ótima experiência com os carros da Nissan meu pai possui uma frontier a uns 4 anos e nunca deu um probleminha não teve que apertar um parafuso se quer
Custo Benefício - #9 de 27
anciaolucido  110º
em 30/08/2017 10:46
@Shirov O Etios automático tem o consumo muito alto. Conheço uma pessoa que tinha um convencional e trocou por um automático e se arrependeu por conta do consumo.
Custo Benefício - #10 de 27
mbarlera  180º
em 30/08/2017 11:04
Nível no Race: Rookie
Sobre o fator segurança, pois se na estrada vc colidir de frente com outro carro a certa velocidade (não há diferença significativa entre os 3 carros) ou colidir de lado (mais comum) nenhum deles tem airbag lateral.

Sobre o consumo tem que ver se a economia de um em detrimento outro seja de 13 reais....kkkkkk.

Na minha humilde opinião faça uma relação entre espaço e potência pra vc não passar nervoso numa ultrapassagem e ainda ter espaço pra levar umas malinhas e a sogra no porta malas.
Custo Benefício - #11 de 27
supersam 
em 30/08/2017 11:16
@Giovanni seu tanque pega quantos litros? já viu quantos km rodou por tanque.

eu nunca vi um carro fazer mais 15 na estrada, realmente estou impressionado com a autonomia do seu.
Custo Benefício - #12 de 27
jaoj  180º
em 30/08/2017 11:34
hb20 é muito baixo para estrada.. aliás, os 3 são (exceto se HB20 X ou crossup tsi).
Eu já andei nos dois e me ESPANTOU a monstruosidade do motor 3 cilindros do up tsi... é insano. Faz até uns 20km/l mesmo. O porta-malas até me surpreendeu, pois é bem fundo... ao contrário de um Mobi da vida.

O único senão do tsi... aliás... 2... é que você "não acha usado" (CARRO NOVO NO BRASIL É ROUBO) e não tem câmbio automático... segundo alguns, por causa do torque absurso para um carro 1.0 de 3 cilindros..
Custo Benefício - #13 de 27
MegaMan87 
em 30/08/2017 11:40
Pula fora do Argo, uma lição que aprendi com profissionais da área, é jamais, jamais comprar o primeiro ano do carro, deixa a manada testar e descobrir os problemas primeiro.

Moro em Belo Horizonte e vejo como eles "testam" os carros da Fiat no Brasil, é uma verdadeira piada.

O Ka está sendo considerado melhor custo benefício da categoria, pessoal tem falado que é BEM melhor que o HB20. Eu iria de Ka ou UP.
Custo Benefício - #14 de 27
Camiloinvest 
em 30/08/2017 11:48
Tenho o UP TSI, faz na gasolina 18km/l na estrada, andando relativamente bem (110/120) e os 105/101cv são suficiente para dirigir sem passar raiva.
Custo Benefício - #15 de 27
naoeoxi 
em 30/08/2017 11:49
depende do que você quer.. se for economiao Up, é o melhor e não precisa ser o TSI não.. eu pegaria o intermediário que tem melhor custo benefício.

Custo Benefício - #16 de 27
Giovanni 
em 30/08/2017 12:04
Nível no Race: Profissa do Bastter Race
@vynnus é o modelo de 2016

@gvsoares 41 litros de tanque, to na metade do tanque com 402 km rodados
na estrada mantendo a 100km/h em linha reta o consumo instantâneo passa dos 30km/L, em subidas leves acelerando 40% o instantâneo vai para 14km/l. Na média em estrada sem trânsito fica cerca de 24km/L

Até eu fiquei impressionado, meu gasto com combustível reduziu 40% ao mês quando peguei esse carro
Custo Benefício - #17 de 27
LuizBlind 
em 30/08/2017 13:00
@Giovanni - Surreal esse números. Especialmente a 100 km/h. Eu conseguia fazer num Fox G2 19 km/L andando a 70 km/h sem engarrafamento. Acho muito difícil de acreditar.
Custo Benefício - #18 de 27
Giovanni 
em 30/08/2017 13:07
Nível no Race: Profissa do Bastter Race
Não precisa acreditar :) mas essa geração de carros 3 cilindros é bem eficiente em combustível

Mas eu queria mesmo um elétrico
Custo Benefício - #19 de 27
Perceptron 
em 30/08/2017 13:20
Se for optar por um modelo automático, fique atento no câmbio. O Argo é câmbio automatizado e não automático, ao contrário do HB20.

Costumo ouvir pra ficar longe de carro com câmbio automatizado, pois dá muito problema.
Custo Benefício - #20 de 27
LuizBlind 
em 30/08/2017 13:21
Gio, dei uma lida em alguns estudos feitos por várias pessoas. O melhor foi 22 km/L a 100 km/h. Realmente impressionante!
Custo Benefício - #21 de 27
Fred-[k1d0t4]   73º
em 30/08/2017 13:23
Nível no Race: Tá começando a andar
Na época, eu peguei um Gol G6. Gosto muito desse carro. É econômico (faz uns 18 a 19 km/l na cidade e uns 21 km/l na estrada), não da muita manutenção, qualquer mecânico saber trabalhar nele. Já está com mais de 150 mil km rodado e nunca me deu problemas, tirando as revisões periódicas.
Ponto negativo é só o seguro. Como é um carro altamente visado pelos vagabundos, o seguro geralmente é bem alto.

Recomendo ele.
Custo Benefício - #22 de 27
vynnus  129º
em 30/08/2017 14:51
Nível no Race: Tá ficando maluco igual o Bastter
@Giovanni sobre o elétrico vi um desses aqui na cidade
muito bacana q o carro não faz nenhum barulho
além de todo futuristico o desenho dele

ainda ainda tá meio carinho, 100k em média


Custo Benefício - #23 de 27
MazzaropiFiel 
em 30/08/2017 15:12
Seguro faz diferença?

O seguro do HB20 costuma ser maior que dos demais carros que você citou. Mas claro, dependerá da sua região.
Custo Benefício - #24 de 27
prmd  180º
em 30/08/2017 15:12
@Shirov qlq carro com os cuidados básicos chega nos 100.000 km. Isso não é nada.
Custo Benefício - #25 de 27
2007 
em 30/08/2017 16:02
HB20 esta na lista dos mais roubados, valor do seguro é alto.
Procure no Google por lista de carros mais roubados
Vale levar isso em conta não só pelo preço do seguro mais por segurança e dor de cabeça.
Custo Benefício - #26 de 27
Rincewind  102º
em 31/08/2017 00:50
 
Como disseram acima, o carro que ganhou melhor custo beneficio pela quatro rodas foi o Ka, pelo baixo valor de manutenção, consumo legal e seguro baixo.
O problema do HB20 ao meu ver é seguro.
O problema do UP é na estrada, embora o carro tenha torque eu tive um colega que "rodou" o carro após pegar uma chuva com ventos e ele estava a 80 km/h. Como ele pegava estrada todo dia para trabalhar, acabou vendendo o carro. Mas até hoje ele tece elogios do veículo e diz sentir saudades. Material de construção muito bom, motor potente e bem econômico.
O Argo eu acho que não é uma boa ideia por ser lançamento. Tudo bem que após 6 meses eles aumentam o preço, mas eu não faria isso (ainda mais dessa montadora).
Custo Benefício - #27 de 27

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por Shirov em 30/08/2017 09:17

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